Железнодорожная станция Батхэмптон — бывшая железнодорожная станция в Бате , Англия, обслуживающая сообщество Батхэмптон . Станция открылась 2 февраля 1857 года и закрылась 3 октября 1966 года. [1] Очень мало что осталось, так как место станции было заменено улучшенными путями для близлежащего перекрестка. Единственными значительными остатками являются шлагбаумы в начале подъездной дороги. [2]
Главная линия Great Western Railway (GWR) открывалась поэтапно и была завершена 30 июня 1841 года с открытием участка между Чиппенхэмом и Батом ; изначально было две промежуточные станции: в Коршеме и Боксе . [3] Wilts , Somerset and Weymouth Railway (WS&WR) открылась между Thingley Junction (к западу от Чиппенхэма) и Westbury 5 сентября 1848 года; она была поглощена GWR 14 марта 1850 года. [4] Акт парламента, разрешающий WS&WR, предусматривал, что она также должна построить ответвление, соединяющее ее главную линию с Батом, чтобы обеспечить сообщение с Бристолем, но из-за трудностей с получением финансирования это не было реализовано. [5] В 1853 году был успешно подан иск против GWR, и 31 июля 1854 года GWR получила новый Акт парламента, предоставляющий продление времени для завершения ветки, и она была открыта 2 февраля 1857 года от Брэдфорд-Джанкшен, треугольного перекрестка в Троубридже на бывшей линии WS&WR, до новой станции в Батхэмптоне на главной линии GWR. [6] Планировалось, что эта станция станет пересадочным пунктом для поездов на ветке в Брэдфорд-он-Эйвон , но после того, как началось обслуживание Брэдфорд-он-Эйвон, она обычно проходила до Бата. Станцией Батхэмптон в основном пользовались люди, которые жили в восточной части Бата. [7]
На станции было две платформы, используемые как для основных, так и для дополнительных поездов; соединение двух маршрутов находилось в восточном конце станции. [7] Основные и дополнительные линии были построены на широкой колее; в июне 1874 года основная линия от развязки на запад была изменена на смешанную колею, а ветка Брэдфорд-на-Эйвоне была преобразована в стандартную колею; [8] основная линия от развязки на восток была изменена на смешанную колею в марте 1875 года; [9] и основная линия была изменена со смешанной колеи на стандартную колею в мае 1892 года. [10] Основная линия всегда была двухпутной, но ветка, которая была построена как однопутная, была удвоена в мае 1885 года. На станции было несколько запасных путей, некоторые из которых обслуживали лесозаготовительный завод. Было два сигнальных поста, Батхэмптон и Батхэмптон-Уэст, которые были заменены одним сигнальным постом 21 сентября 1956 года. [7]
Первоначально повторное открытие станции Bathampton было предложено как часть проекта MetroWest для местных железнодорожных служб на западе Англии. Исследование по его повторному открытию было проведено в 2015 году, [11] и пришло к выводу, что стоимость составит от 3 до 11 миллионов фунтов стерлингов.