Beechcraft Model 99 — гражданский самолет, производимый компанией Beechcraft . Он также известен как Beech 99 Airliner и Commuter 99. 99 — двухмоторный, негерметичный, 15–17-местный турбовинтовой самолет, созданный на основе более ранних Beechcraft King Air и Queen Air . Он использует крылья Queen Air, двигатели и гондолы King Air и подсистемы от обоих самолетов, а также специально разработанную носовую часть.
Проектирование и разработка
Разработанный в 1960-х годах как замена Beechcraft Model 18 , он совершил свой первый полет в июле 1966 года. Он получил сертификат типа 2 мая 1968 года, и к концу года было поставлено 62 самолета.
Производство закончилось в начале 1987 года, было построено 239 самолетов. Почти половина самолетов Beech 99, находящихся в эксплуатации в авиакомпаниях, в настоящее время эксплуатируется в качестве грузовых самолетов компанией Ameriflight .
99 Авиалайнер : двухмоторный самолет для местных авиалиний и грузовых перевозок, максимальный взлетный вес 10 400 фунтов, вместимость экипажа из двух человек и до 15 пассажиров. Оснащен двумятурбовинтовымиPratt & Whitney Canada PT6A-20.
99 Executive : Представительская транспортная версия 99 Airliner.
99A Airliner : то же, что и 99 Airliner, но оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney PT6A-27 мощностью 550 л.с.
Авиалайнер A99A : Единственный в своем роде, авиалайнер 99A без баков в центроплане крыла; этот самолет был списан.
Авиалайнер B99 : улучшенная версия, максимальный взлетный вес 10 900 фунтов, оснащен двумя двигателями Pratt & Whitney PT6A-27/28 мощностью 680 л.с. (507 кВт).
B99 Executive : Представительская транспортная версия самолета B99 Airliner.
Вместимость: обычно 15 пассажиров (доступна 8-местная модель «Business Executive») / до 3600 фунтов (1633 кг) в зависимости от потребности в топливе; некоторые самолеты имеют отсек в нижней части фюзеляжа для дополнительного багажа или груза
Пропеллеры: 3-лопастные пропеллеры Hartzell с постоянной скоростью вращения и реверсивные пропеллеры
Производительность
Крейсерская скорость: 205 узлов (236 миль/ч, 380 км/ч) на высоте 10 000 футов (3 000 м)
Диапазон: 910 миль (1050 миль, 1690 км)
Практический потолок: 26 200 футов (8 000 м)
Скорость подъема: 1700 футов/мин (8,6 м/с)
Известные аварии и инциденты
В 1987 году пилот Генри Демпси выжил в инциденте, в котором его высосало из самолета, когда он упал на дверь в багажном отсеке, которая открылась. Он сумел продержаться, пока самолет не совершил аварийную посадку, и получил лишь незначительные травмы. [4] [5]
^ "Всемирная перепись авиакомпаний 2018". Flightglobal.com . Получено 27-08-2018 .
^ Грин, Уильям, The Observers Book of Aircraft , Frederick Warne & Co. Ltd, 1970. ISBN 0-7232-0087-4
^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .
^ «Пилот держится за дверь самолета, открывающуюся в полете». Associated Press .
^ "ПИЛОТ ВЫПАДАЕТ, ЦЕПИРУЕТСЯ ЗА ДВЕРЬ ДО ПОСАДКИ". The Washington Post . Вашингтон, округ Колумбия, 1987-09-04. ISSN 0190-8286. OCLC 1330888409.
^ Тул, Майк (26.01.2024). «Небольшой самолет разбился недалеко от дома в Лондондерри, штат Нью-Гэмпшир, пилот серьезно пострадал — CBS Boston». www.cbsnews.com . Получено 31.01.2024 .
