Marc VDS Racing Team — мотогоночная команда, основанная бельгийским владельцем Марком-Освальдом ван дер Стратен-Понтозом, потомком основателя пивоварни Stella Artois . [1] Команда участвует в мотогонках на чемпионате мира Moto2 под названием ELF Marc VDS Racing Team . Ранее команда выступала в классах MotoGP и MotoE. Ранее он также участвовал во многих чемпионатах по автогонкам , особенно в классах гранд-туринга , а именно в чемпионате мира FIA GT1 , серии Blancpain Endurance Series и европейской серии Ле-Ман , а также в европейской серии NASCAR Whelen . Они также ранее участвовали в ралли на различных ралли-рейдах , таких как ралли Дакар .
Марк VDS , базирующийся в Госселисе , Бельгия, начал участвовать в серии Belcar в рамках гоночной программы Gillet Vertigo , бельгийского спортивного автомобиля, под названием Belgian Racing . К 2005 году программа Gillet расширилась и включила международный чемпионат FIA GT Championship , хотя команде не разрешили участвовать в сезонном чемпионате из-за низкого производства разрешенных к использованию на дорогах Vertigo. Несмотря на продолжающееся развитие в течение нескольких лет, программа Жилле завершилась в 2008 году, и на сезон 2009 года ван дер Стратен переименовал команду в Marc VDS. Однако команда продолжила участвовать в чемпионате FIA GT по указанию Жана Мишеля Дельпорта и Баса Лейндерса, став одной из двух команд разработчиков Matech Ford GT , переведя команду в категорию GT1. [2] Марк VDS также расширил свою программу за счет покупки Volkswagen Buggy TDI Rally Raid для ралли Дакар 2010 года .
После года разработки в FIA GT Марк VDS был одной из двенадцати команд, получивших право участия в первом чемпионате мира FIA GT1 в 2010 году , где они сохранили свой Ford GT. Программа GT1 2010 года также включала участие в гонках « 1000 км Спа » серии Ле-Ман , а также в гонках «24 часа Ле-Мана» . Вскоре после вступления в FIA GT1 Марк VDS также объявил о своем слиянии с Михаэлем Бартолеми и Дидье де Радигесом о вступлении в новую категорию Moto2 гонок на мотоциклах Гран-при [3] , где гонщики Скотт Реддинг и Эктор Фобель будут соревноваться на мотоциклах Suter . Марк VDS также добавил к 2010 году четвертую программу, разработав совместно с канадской компанией Multimatic Motorsports Ford Mustang для использования в чемпионате Европы FIA GT3 .
В 2013 году Marc VDS хорошо показал себя в Moto2: их гонщики Скотт Реддинг и Мика Каллио заняли 2-е и 4-е места в чемпионате. Команда также расширила свою программу Гран-при по мотоциклам в категорию Moto3 , используя технику, построенную Kalex и оснащенную двигателями KTM , с бельгийским гонщиком Ливио Лои . Это расширение оказалось непростой задачей: Лои и Марку VDS едва удалось финишировать с очками в 4 из 15 гонок того сезона. Проблемы продолжились и в следующем сезоне, и, несмотря на хорошее 4-е место в третьей гонке в Аргентине , Ливио не смог занять место лучше 19-го в следующих 6 гонках. В конечном итоге в середине сезона Ливио заменил испанский гонщик Хорхе Наварро на оставшуюся часть сезона. Однако 2014 год стал для Марка VDS первым большим успехом в классе Moto2, где их гонщики Тито Рабат и Мика Каллио заняли 1-е и 2-е места соответственно в чемпионате гонщиков.
В 2015 году Marc VDS отказались от своей сложной программы Moto3, поскольку им представилась возможность выступить на байке-спутнике Honda в высшем классе MotoGP. Бывший давний гонщик Marc VDS Скотт Реддинг вернулся в этом сезоне. Реддинг и Марк ВДС с самого начала добились достаточного успеха, стабильно набирая очки и даже заняв третье место на подиуме в Сан-Марино . Команда заняла почетное 8-е место в командном чемпионате, значительно опередив даже некоторые команды, которые регулярно выставляли двух гонщиков.
В июле 2015 года Бас Лейндерс объявил о своем уходе из команды. [4] В октябре 2015 года Марк ван дер Стратен объявил, что программа гонок на спортивных автомобилях завершится по завершении сезона 2015 года. Он утверждал, что потерял доверие к своим менеджерам, потому что они слишком сильно рисковали его деньгами. [5] Кроме того, SRO Motorsports Group , организатор серии Blancpain GT , представила новый регламент « 24 часов Спа» , в котором говорится, что профессиональные команды должны участвовать во всех гонках серии, чтобы иметь право на участие в «24 часах». Ван дер Стратену это решение не понравилось, поскольку команда хотела участвовать только в «24 часах Спа». Соответственно, команда Marc VDS Racing решила сконцентрироваться исключительно на двухколесном автоспорте.
В 2016 году Марк VDS выставил два мотоцикла в классе MotoGP , на которых ездили австралиец Джек Миллер и их бывший чемпион Moto2 Тито Рабат . Рабат смог стабильно финишировать по очкам, но именно Джек Миллер дал команде Marc VDS первый вкус абсолютного успеха на вершине мотогонок, выиграв мокрый от дождя Assen TT . Эта победа стала первой для не заводской команды почти за десятилетие, начиная с Гран-при Португалии 2006 года .
2017 год стал еще одним успешным годом для Марка ВДС. В MotoGP оба гонщика продолжили работу в команде, и благодаря более стабильным выступлениям обоих Марк ВДС финишировал 7-м в командном чемпионате с 117 очками, что на сегодняшний день является их лучшим результатом в классе. В классе Moto2 гонщик Франко Морбиделли одержал 8 побед в 18 раундах, обеспечив команде еще один чемпионский титул. Второй гонщик Алекс Маркес также одержал еще три победы, заняв 4-е место в году.
В 2018 году Морбиделли был переведен в команду MotoGP вместе со своим занявшим второе место в Moto2 Томасом Люти . Морбиделли смог стабильно финишировать на позиции с низким количеством очков, став, таким образом, титулом новичка года, но Люти не смог набрать ни одного очка в том сезоне. Команда заняла предпоследнее место в командном первенстве, заняв 11-е место. По ходу сезона лидер команды Бартолеми покинул команду по «взаимному согласию», согласно заявлению Марка VDS, после того, как в немецких СМИ появились сообщения о том, что он растратил средства команды. [6] В результате этих потрясений и желания владельца коммерческих прав MotoGP Dorna Sports уменьшить размеры сетки, Марк ВДС был исключен из класса MotoGP в конце 2018 года. [7] В Moto2 команда заняла 3-е место в турнирной таблице. В командном зачете, несмотря на то, что он не одержал ни одной победы в классе, в конце сезона Джоан Мир досрочно разорвал свой трехлетний контракт с Марком VDS, чтобы перейти в класс MotoGP и занять вакантное место в Suzuki.
В 2019 году Марк VDS вернулся к победам в Moto2: Алекс Маркес одержал 5 побед и 10 подиумов на пути к чемпионату гонщиков. Однако непостоянные результаты товарища по команде Хави Вьержа отодвинули команду лишь на 4-е место в командном чемпионате. Команда также присоединилась к первому сезону MotoE, где Майк Ди Меглио взял поул, показал лучший круг и одержал победу на австрийском этапе .
В 2020 году команда заняла второе место в командном чемпионате Moto2 благодаря выступлениям гонщиков Сэма Лоуза и Аугусто Фернандеса (3 победы, еще 4 подиума и еще 6 попаданий в пятерку лучших). Это был лучший результат команды с тех пор, как в Moto2 засчитывалось командное первенство. В MotoE Ди Мильо дважды финишировал на подиуме и завершил сезон на четвертой позиции в общем зачете.
В 2021 году Марк VDS и гонщик Ди Меглио решили покинуть класс MotoE, сославшись на противоречие в расписании с обязательствами Ди Меглио по участию в чемпионате мира по гонкам на выносливость . [8] Команда продолжила выступать в Moto2 вместе с Лоузом и Фернандесом, первый из которых выиграл обе гонки в открытии сезона двойным ударом головой с поула в Катаре. [9] Благодаря очередной победе в Эмилии-Романье , двум дополнительным подиумам от Лоуэса и шести подиумам от Фернандеса, Марк ВДС снова занял второе место в командном чемпионате.
Марк VDS принял участие в чемпионате мира по супербайку вместе с давним гонщиком Moto2 Сэмом Лоузом, участвовавшим в гонках на Ducati Panigale V4R , начиная с сезона 2024 года . [10]
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присуждаемая по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, зарабатываемая по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
