Bell ARH-70 Arapaho [1] [2] был американским четырехлопастным, одномоторным, легким военным вертолетом, разработанным для программы Armed Reconnaissance Helicopter (ARH) армии США . С экипажем из двух человек и оптимизированным для городских боев , ARH-70 должен был заменить устаревший армейский OH-58D Kiowa Warrior .
Чрезмерные задержки и рост расходов на программу вынудили ее отменить 16 октября 2008 года, когда Министерство обороны не смогло сертифицировать программу в Конгрессе. ARH-70 рекламировался как самолет, построенный с использованием готовых технологий, а планер был основан на Bell 407 (и, таким образом, был связан с OH-58).
Программа вертолета RAH-66 Comanche была отменена армией США 23 февраля 2004 года. Отмена стала результатом шестимесячного исследования, которое рекомендовало отменить программу до того, как Comanche поступит в производство, после 20 лет и затрат на разработку более 6,9 млрд долларов США. Исследование подсчитало, что армия сэкономит 14 млрд долларов США с отменой, которые затем можно будет использовать для обновления и замены стареющих планеров вертолетного парка армии. [3] Исследование нацелило OH-58D Kiowa Warrior на замену, исходя из возраста планеров, недавних потерь и отсутствия сменных планеров.
Армейские чиновники 9 декабря 2004 года опубликовали запрос предложений (RFP) на замену самолета в качестве вооруженного разведывательного вертолета (ARH). [4] Концепция армии предполагала использование коммерческих готовых технологий (COTS) с целью создания оперативного подразделения из 30 вертолетов и восьми учебных самолетов, готового к сентябрю 2008 года. [5] Две компании подали заявки: [6]
Армия объявила Bell победителем контракта на 368 вертолетов 29 июля 2005 года. Возникла некоторая путаница, поскольку, по оценкам Bell, стоимость контракта составляла 2,2 млрд долларов США, в то время как оценки армии составляли более 3 млрд долларов США, по сравнению с предыдущей оценкой в 2,36 млрд долларов США. [10] Контракт предусматривал разработку прототипов и поставку предсерийных самолетов армии для ограниченных пользовательских испытаний (LUT), при этом первый экземпляр был оснащен к концу сентября 2008 года. [5] [11]
Демонстрационный образец Bell ARH, модифицированный Bell 407 (серийный номер 53343/N91796 [12] ), совершил первый полет 3 июня 2005 года. [13] В феврале 2006 года демонстрационный образец ARH совершил полет с ограниченной авионикой и пакетом оборудования миссии (MEP), а в апреле Bell установила и смонтировала двигатель Honeywell HTS900-2 на планере демонстрационного самолета, после чего последовала серия наземных испытаний. [14] Первый полет был отложен сначала на март, а затем на май, чтобы позволить Bell сконфигурировать прототипы как предсерийные самолеты. Bell и армия в конечном итоге согласились, что эта задержка будет иметь важное значение для поддержания сжатых сроков разработки. [14] Первый полет ARH-70 состоялся 20 июля 2006 года на предприятии Bell XworX в Арлингтоне, штат Техас . [5]
21 февраля 2007 года во время своего первого полета прототип № 4 (серийный номер 53906/N445HR) потерял мощность двигателя из-за нехватки топлива и совершил посадку в режиме авторотации на близлежащем поле для гольфа. Самолет был поврежден настолько, что не подлежал ремонту, когда он перевернулся во время посадки; летчики-испытатели выжили и не пострадали. [15] [16] [17]
Месяц спустя, 22 марта 2007 года, армия выпустила уведомление «Остановить работу», дав Bell 30 дней на представление плана по возобновлению программы ARH. Предыдущие оценки для части программы «Демонстрация разработки системы» выросли с 210 миллионов долларов до более чем 300 миллионов долларов. [18] Textron , материнская компания Bell, уведомила инвесторов, что они могут потерять 2–4 миллиона долларов на каждом самолете по контракту. [19] Bell подала апелляцию и получила разрешение продолжить разработку, используя средства компании, пока уведомление не будет урегулировано. 18 мая 2007 года армия одобрила продолжение программы ARH. [20]
Группа по обороне Комитета по ассигнованиям Палаты представителей подготовила законопроект для оборонного бюджета на 2008 год, который обнулял финансирование производства ARH-70, ссылаясь на неспособность Bell начать производство, но продолжал финансирование исследований и разработок. [21] Однако правительственные чиновники начали работать над экспортной политикой, чтобы разрешить международные продажи ARH-70. Включая ожидаемое общее количество вертолетов для армии США в 512, заказы должны были составить более 1000. [22] Армия подала иск Нанна-Маккарди о нарушении графика и стоимости 9 июля 2008 года, когда новые оценки затрат показали увеличение затрат на 40% по сравнению с первоначальными оценками. В августе 2008 года армия потребовала, чтобы Bell прекратила набор для программы ARH-70 в ожидании результатов проверки. [23]
16 октября 2008 года Управление по закупкам для авиации армии распорядилось о полном прекращении контракта ARH для удобства правительства. [24] Отмена стала результатом того, что Министерство обороны США (DOD) не сертифицировало программу ARH-70 стоимостью 6,2 млрд долларов США в Конгрессе. Джон Янг, заместитель министра обороны по закупкам, технологиям и логистике, назвал причиной чрезмерные расходы на программу, которые выросли более чем на 70 процентов, а предполагаемая стоимость за единицу составила 14,5 млн долларов США, по сравнению с 8,5 млн долларов США. [25]
Хотя ARH-70 не был закуплен США, иракские ВВС закупили вооруженные разведчики Bell 407 в конфигурации, аналогичной ARH, начиная с 2009 года. [26] В эксплуатации находится 30 единиц: 24 вооруженных разведчика, три боевых вертолета и три учебных самолета. [27]
Данные Bell ARH-70, [28] Bell 407 [29] '
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
