Бентли Континенталь

Автомобиль

Bentley Continental относится к нескольким моделям автомобилей, выпускаемых компанией Bentley Motors . Первоначально это означало специальное шасси для двигателей, более мощных, чем обычно, поставляемое избранному числу производителей кузовов для установки на очень легкие кузова, разработанные под руководством Rolls-Royce. ^{[ нужна цитата ]}

Название модели Continental уже использовалось компанией Rolls-Royce для моделей, предназначенных и предназначенных для высокоскоростных путешествий на дальние расстояния по дорогам, и стиля, который тогда был доступен только в континентальной Европе. В 1930–1950-х годах в рекламе даже седанов Bentley Standard Steel использовался слоган « Бесшумный спортивный автомобиль ». ^{[ нужна цитация ]} Модель Continental была более легкой, быстрой, маневренной и высокопроизводительной версией, предназначенной для высокоскоростных путешествий с большим комфортом. ^[1]

С 1984 года название Continental повторно использовалось Bentley для несвязанных с ним автомобилей.

1952 по 1965 год

Bentley Embiricos 1938 года от Pourtout of Paris, прототип Bentley Continental ^[2]

После перерыва, вызванного Второй мировой войной , Bentley возобновила производство гражданских автомобилей, перенеся свой завод из Дерби в Крю . Там инженеры Bentley производили R-Type Continental в течение трех лет, с июня 1952 года по апрель 1955 года. ^[3] Эти автомобили были производными от Standard Steel R-Type, второй серии в послевоенной роскошной линейке Bentley. ^{[ нужна цитата ]}

Шасси R-Type Continental было специально построено с использованием специальных компонентов, в том числе высокопроизводительного двигателя, и оснащено особыми легкими кузовами, разработанными и изготовленными под пристальным контролем Rolls-Royce. Один из самых дорогих автомобилей в мире, ^[4] всего было построено всего около 208 автомобилей R-Type Continental. В 2015 году R-Type Continental 1952 года выпуска в невосстановленном состоянии был продан за более чем 1 миллион долларов США. ^[5]

После R-Type Continental, начиная с марта 1955 года, были поставлены Continental S1 (1955–1959), S2 (1959–1962) и S3 (1962–1965). Первый S1 был хорошо принят, и было построено 49 экземпляров. ^{[6] [7]} S2 поставлялся с июля 1959 года и дебютировал с новым двигателем V-8 серии L. ^{[ нужна цитата ]} . Он также включал в себя ранее дополнительные удобства, такие как кондиционер и гидроусилитель руля. S3, поставленный с сентября 1962 года, отличался главным образом наличием четырех фар вместо двух в передних крыльях. ^[8] Эта серия Continental закончилась поставками в ноябре 1965 года, после того как в сентябре 1965 года была представлена ​​серия T унитарной конструкции . ^[9]

График производства

Автомобили Гранд Туринг:

• 1952–1955 Бентли R-Type Continental
• 1955–1959 Бентли S1 Континенталь
• 1959–1962 Бентли S2 Континенталь
• 1962–1965 Бентли S3 Континенталь

Производство закрылось с внедрением унитарной конструкции Bentley T-series .

• 
  1953 R-Type от HJ Mulliner & Co.
• 
  1957 S1 от Парка Уорда
• 
  Бентли Континенталь С2
• 
  Седан S3 1962 года, Flying Spur от Mulliner

1984 по 2002 год

Шильдик Continental был возрожден в 1984 году. До 2002 года выпускались следующие автомобили с нестандартным и характерным кузовом:

• 1984–1995 Бентли Континенталь
• 1991–2002 Бентли Континенталь Р
• 1994–1995 Бентли Континенталь С
• 1996–2002 Бентли Континенталь Т

• 
  1988 Континенталь
• 
  1998 Континенталь Р
• 
  2000 Континенталь Р

с 2003 г. по настоящее время

Автомобиль

После продажи Bentley компанией Vickers компании Volkswagen были проданы три версии Continental :

• 2003 – настоящее время Bentley Continental GT
• 2006 – настоящее время Bentley Continental GTC.
• 2005–2013 Бентли Континенталь Флаинг Спур

Выпуск Bentley Continental следующего поколения запланирован на 2018 год и будет включать в себя подключаемый гибридный вариант. Bentley позаимствует подключаемую гибридную трансмиссию у Porsche Cayenne S E-Hybrid . ^[10]

Компоненты для Bentley Continental будут поставляться с заводов Volkswagen в Германии и Словакии, а штамповки — с завода Volkswagen в Братиславе. Завод Porsche в Лейпциге будет отвечать за сборку кузовов белого цвета наряду с Porsche Panamera . Завод Bentley в Крю осуществит окончательную сборку. ^[11]

• 
  2005 г.т.

Рекомендации

1. "Прокат автомобилей Bentley в Дубае" . Прокат автомобилей Бентли . Проверено 30 сентября 2022 г.
2. Мартин Беннетт, Джон Блатчли Bentley Continental: Corniche & Azure 1951–2002 . Мартин Беннетт, 2010 г.
3. «История». Бентли Моторс . Проверено 20 апреля 2013 г.
4. "Новости, изображения и информация Bentley R Type 1954 года" . www.conceptcarz.com . Проверено 20 апреля 2013 г.
5. «Редкий Bentley приносит на аукционе большие деньги» . В поисках WO. Архивировано из оригинала 18 мая 2015 года . Проверено 2 мая 2015 г.
6. Классические автомобили, май 2010 г., стр. 114.
7. Справочник автомобилиста и Альманах водителя, декабрь 1959 г.
8. «История Bentley: Криклвуд, затем Дерби и последние 60 лет в Крю» . Бентли Медиа. Архивировано из оригинала 15 мая 2013 года . Проверено 20 апреля 2013 г.
9. "Бентли Континенталь". Викикар . Проверено 20 апреля 2013 г.
10. Лавдей, Эрик (25 февраля 2016 г.). «Следующее поколение Bentley Continental получит подключаемую гибридную трансмиссию от Porsche Cayenne PHEV» . InsideEVs.com . Проверено 25 февраля 2016 г. .
11. Хецнер, Кристиан (11 апреля 2017 г.). «Совместное сотрудничество Porsche и Bentley может помочь VW Group». Автомобильные новости . Проверено 12 апреля 2017 г.

Внешние ссылки