Bing или Gebrüder Bing («братья Бинг») — немецкая компания по производству игрушек, основанная в 1863 году в Нюрнберге, Германия, двумя братьями, Игнацем Бингом и Адольфом Бингом. Изначально компания производила металлическую кухонную утварь, но больше всего запомнилась своей обширной линейкой моделей поездов и паровых двигателей.
Компания производила прекрасную оловянную и медную посуду, прежде чем заняться производством игрушек в 1880 году; их первые плюшевые мишки были выпущены в 1907 году. [1] К началу 20 века Bing была крупнейшей компанией по производству игрушек в мире, а фабрика Bing в Нюрнберге была крупнейшей фабрикой игрушек в мире. Хотя Bing производила многочисленные игрушки, сегодня ее больше всего помнят по игрушечным поездам и игрушкам на живом паре . Помимо игрушек, она производила научные и образовательные новинки и широкий ассортимент кухонных принадлежностей, столовых приборов, офисного оборудования, проигрывателей, электротоваров и т. д.
«Нюрнбергский стиль» производства игрушек на стальных листах с литографированными рисунками, которые штамповались из металла, формовались и собирались с помощью выступов и пазов, был усовершенствован Бингом. Этот метод производства был широко распространен в 1950-х годах, спустя долгое время после того, как компания Bing была распущена.
Первые поезда Bing появились на рынке в 1880-х годах. Когда Märklin формализовал несколько стандартов для ширины колеи в 1891 году, Bing принял их и добавил к 1895 году колею O и колею III (2,5 дюйма), что вызвало путаницу, поскольку колея Marklin Gauge III стала колеей Bing IV (3 дюйма).
В 1922 году под эгидой Бассета-Лоука Бинг представил еще меньшую колею, в два раза меньше колеи O, 16,0 мм (0,625 дюйма), названную Bing Table Railway . Bing Table Railway стала основой для более поздней колеи OO в масштабе 4 мм (масштаб 1:72) в Соединенном Королевстве и колеи HO в масштабе 3,5 мм (масштаб 1:87) в Северной Америке и в континентальной Европе , но с колеей 16,5 мм (0,65 дюйма).
Bing производила многочисленные товары на экспорт, которые затем продавались либо под ее именем, либо другим компаниям. Bing производила поезда, разработанные для британского рынка для Bassett-Lowke и AW Gamage, а также производила поезда для североамериканского рынка, которые экспортировала и продавала самостоятельно. В начале 20-го века Bing боролась за долю рынка с Ives Manufacturing Company , которая не превзошла Bing по продажам до 1910 года. На протяжении всей своей истории обе компании часто копировали дизайн друг друга. Иногда обе компании использовали один и тот же каталожный номер на своих конкурирующих продуктах. Благодаря дешевой немецкой рабочей силе и низким расходам на доставку и пошлины Bing часто сбивала цены своих американских конкурентов. К 1914 году в Bing работало 5000 человек. Для сравнения, в Märklin работало 600 человек.
Ассортимент паровых двигателей включал стационарные двигатели, железнодорожные локомотивы, дорожные транспортные средства и лодки. Паровые двигатели производились на протяжении большей части истории компании. С самого начала они производили стационарные двигатели и мобильные модели. Стационарные модели были общими по контуру и не представляли конкретные прототипы. Мобильные двигатели были более узнаваемыми, а более дорогие версии можно было почти классифицировать как масштабные модели, хотя и неточные. Версии железнодорожных локомотивов часто были очень похожи по контуру на их часовые и электрические модели. [2] [3] [4] [5] [6]
Первая мировая война вынудила Bing уйти с экспортного рынка, когда компания была на пике своего развития. В 1916 году Айвс и компания AC Gilbert основали Ассоциацию производителей игрушек и лоббировали защиту растущей индустрии производства игрушек в США, которая росла без иностранной конкуренции. В результате тарифы на немецкие игрушки выросли с 35 до 70 процентов. Кроме того, смерть основателя компании Игнаца Бинга в 1918 году создала пустоту в руководстве.
После войны зарплаты в Германии выросли, как и транспортные расходы и инфляция. Это создало неблагоприятный климат для немецкого экспорта. Тем временем Lionel Corporation выпустила рекламу, в которой критиковались методы производства поездов ее конкурентов. Хотя эта рекламная кампания была нацелена в основном на Айвса, она также нанесла ущерб имиджу Bing, поскольку методы Bing были похожи. Bing с трудом продавала свои старые запасы и неверно оценила спрос. Когда рынок ее поездов 1-й колеи испарился , она переделала некоторые модели на колею O , где они выглядели слишком большими, и переделала другие модели на колею Lionel's Standard, где они выглядели слишком маленькими.
Несмотря на эти неудачи, к 1921 году Bing восстановил свои позиции на рынке США, в основном за счет продаж через каталоги розничной торговли Sears, Roebuck & Co. Однако к 1925 году Lionel также продавал через Sears, и Bing быстро оказался вытеснен с рынка. Bing попытался компенсировать это, увеличив свое присутствие в Канаде , где он с переменным успехом конкурировал с American Flyer .
К 1927 году компания Bing столкнулась с серьезными финансовыми трудностями, и президент компании Стефан Бинг вместе с сыном покинули ее, первоначально перейдя на работу в другую нюрнбергскую фирму по производству игрушек.
В 1932 году Bing была в стадии ликвидации, и Бинги, которые были евреями , бежали в Англию из-за возвышения Адольфа Гитлера . Компания окончательно обанкротилась в 1933 году. Большая часть ее инструментов была приобретена Bub, конкурирующей компанией по производству игрушек.
Стефан Бинг помог основать британскую компанию Trix . Другие руководители Bing основали компанию с похожим названием Trix Express .
Игрушки, кухонные принадлежности и другие продукты Bing можно идентифицировать и датировать по изменениям в товарном знаке компании.
[2] [3] [4] [5] [6] [7]
В историческом музее игрушек во Фрайнсхайме в земле Рейнланд-Пфальц находится частная коллекция продукции Bing .
