Железнодорожная станция Блэкберн обслуживает город Блэкберн в Ланкашире , Англия . Он находится в 12 милях (19 км) к востоку от Престона и управляется и обслуживается компанией Northern Trains .
Станция на нынешнем месте находится с 1846 года, когда была открыта железная дорога Блэкберн и Престон (входящая в состав Восточно-Ланкаширской железной дороги ) - контракт на строительство станции был заключен в ноябре 1845 года. Этот маршрут был продлен на восток до Аккрингтон в марте 1848 года, а затем до Бернли и Колна к февралю 1849 года. Тем временем железная дорога Болтона, Блэкберна, Клитеро и Западного Йоркшира проложила линию до Болтона из города к 1848 году, но ей было отказано в разрешении использовать станцию ELR и пришлось открыть собственную станцию на Болтон-роуд, недалеко к югу от перекрестка между ними. Компания Блэкберн впоследствии расширила свою линию на север вдоль долины Риббл до Клитеро в 1851 году, но только после того, как обе железные дороги объединились с Ланкаширско-Йоркширской железной дорогой , движение было сосредоточено на главной станции (станция Болтон-Роуд закрылась в 1859 году). [1]
Первая из двух крупных модернизаций объектов произошла в следующем году: открытие Ланкаширской железной дороги от Центрального Сент-Хеленс и Северо-Западного Уигана в 1869 году, петли Грейт-Харвуд в 1877 году и продление линии Клитеро до Хеллифилда в 1880 году. Предоставление L&Y сквозного маршрута в Шотландию по линии Сеттл-Карлайл привело к значительному увеличению трафика, что привело к серьезной нагрузке на станцию. Фатальное столкновение там, которое привело к гибели 7 человек в 1881 году [2], побудило L&Y составить план еще одного проекта расширения и реконструкции, который был завершен между 1886 и 1888 годами. [3] На новой станции было две островные платформы, каждая с пролетами, выходящими на запад, что в общей сложности дает семь рабочих фасадов, а также впечатляющую двухпролетную общую крышу. Обслуживаемые пункты назначения включали Ливерпульскую биржу через Ормскирк , Центральный Блэкпул , Скиптон и Саутпорт через Западно-Ланкаширскую железную дорогу в дополнение к упомянутым ранее. Автобусы дальнего следования в Шотландию и Лондон Юстон (через Манчестер Виктория, Дентон и Стокпорт ) также курсировали отсюда еще во времена British Rail .
Группа 1923 года увидела, что станция перешла в руки Лондонской , Мидлендской и Шотландской железной дороги , но только после национализации в 1948 году движение и услуги начали снижаться. Линия Грейт-Харвуд первой лишилась пассажирских перевозок в 1957 году, в то время как транзитные автобусы в Лондон были «временно» приостановлены в 1959 году из-за работ по электрификации на маршруте Крю — Манчестер, но так и не были восстановлены. Однако самые большие потери пришлись на 1960-е годы: поезда в Уиган были отозваны в январе 1960 года, поезда до Хеллифилда - в сентябре 1962 года, а линия Саутпорта и Центральный вокзал Блэкпула стали жертвами Бичинг- Акс в 1964 году. К 1970 году сквозное сообщение со Скиптоном и Ливерпуль также ушел, оставив только линии Манчестер через Болтон и Колн в Престон, а также несколько сезонных поездов между Лидсом и Северным Блэкпулом через Хебден-Бридж и маршрут Копи-Пит для обслуживания станции. Таким образом, когда в 1973 году на линиях и станции была отменена сигнализация (управление перешло к новому энергоблоку в Престоне в рамках схемы модернизации WCML), три из семи платформ станции были закрыты, а четвертая (нынешняя платформа 4) сократилась в длину и понижен до использования только в экстренных случаях. Остальные поезда вполне можно было бы разместить на платформах 1-3 (самый северный остров из двух). Этот метод работы будет сохраняться до тех пор, пока станция не подвергнется последней капитальной реконструкции в 2000 году (см. Ниже). Однако в 1980-е и 90-е годы произошло оживление в предоставлении услуг: в 1984 году вновь открылись для регулярного пассажирского движения линия Copy Pit (первоначально на пробной основе два раза в день с услугами, финансируемыми местным строительным обществом) и линия Ribble Valley. в Клитеро десять лет спустя, в 1994 году. Последний будет служить продолжением существующего маршрута из Манчестера через Болтон, в то время как первый впервые за более чем долгое время обеспечит регулярные рейсы в Блэкпул, Лидс и Йорк и обратно на станцию. десятилетие.
В настоящее время станция обслуживается двумя линиями. Одна линия проходит с севера на юг. включая вновь открытую линию Риббл-Вэлли от Клитеро на севере и продолжающуюся через Блэкберн в направлении Дарвена , Болтона и заканчивающуюся в Манчестере, Виктория .
Другая линия проходит с востока на запад и обслуживается поездами из Блэкпула и Престона на западе, следующих в Бернли ( Манчестер-роуд и Центральный район ), Колн ( линия Восточного Ланкашира ), Лидс и до Йорка на востоке ( линия Калдервейл). ).
Станция была покрыта двойными навесами для поездов , архитектурно детализированным навесом, закрывавшим все платформы. В 2000 году из-за ветхого состояния она была демонтирована, что изменило характер станции в рамках проекта регенерации стоимостью 35 миллионов фунтов стерлингов. На главной островной платформе было построено новое здание. Оригинальный вход , внесенный в список памятников архитектуры II степени , построенный в 1880-х годах, [4] включая станционный буфет и бывший зал бронирования, был сохранен и отремонтирован. На краю платформы также было установлено произведение общественного искусства художника Стивена Чарнока [5] , которое представляет собой экран из нержавеющей стали, изображающий индустриальное прошлое Блэкберна и его более современную жизнь сегодня. На изображениях изображены некоторые из самых успешных деятелей и знаменитых посетителей Блэкберна, такие как Дэвид Ллойд Джордж (либеральный политик), Махатма Ганди (борец за независимость Индии), Кэтлин Ферье (певица), Барбара Касл (лейбористский политик), Карл Фогарти (гонщик на супербайках). , Уэйн Хемингуэй (модельер) и Джек Уокер (бизнесмен). Платформа 4, которая ранее не использовалась по расписанию с 1970-х годов, в рамках работ была вновь открыта для регулярных перевозок.
В 2003 году на верхнем этаже старого зала бронирования был открыт полицейский участок для оказания услуг в центре города, когда главный полицейский участок города был заменен полицейским участком Гринбанка в Уайтберке . [6]
Станция хорошо связана с общественным транспортом в Блэкберне : автостанция Blackburn Boulevard (недавно закрытая и перенесенная на место старого рынка) располагалась прямо перед зданием вокзала. В 2016 году возле вокзала открылась новая развязка, по которой к новому автовокзалу часто отправляются автобусы.
В апреле 2011 года было собрано 1,7 миллиона фунтов стерлингов на строительство навеса на платформе 4 и лифта в метро внизу. После реконструкции вокзала, проведенной 10 лет назад, здесь были только навесы автобусного типа без лифта. [7]
24 октября 2011 года была завершена реконструкция платформы 4, теперь она имеет крышу, такую же, как на платформах 1 и 2, лифт, отапливаемый зал ожидания и улучшенное напольное покрытие. [8]
Также были установлены новые светодиодные экраны с информацией о вылете.
На линии Риббл-Вэлли теперь есть получасовое сообщение на юг до Манчестера-Виктория и ежечасное сообщение на север до Клитеро (с дополнительными услугами в часы пик). [9] По воскресеньям ходит ежечасная служба. Здесь начинаются или заканчиваются дополнительные рейсы в/из Манчестера, Виктории и Клитеро. После изменения расписания в декабре 2017 года частота движения с понедельника по субботу на этом маршруте к югу от Блэкберна в непиковое время была увеличена до 2 поездов в час. [10]
На линии Восточного Ланкашира с понедельника по субботу есть ежечасное сообщение со всеми остановками до Престона на западе и Колна на востоке. Два часа по воскресеньям, с пересадкой до Южного Блэкпула . [11]
На линии Калдервейл с понедельника по субботу ежечасно курсируют экспресс-доставки до Блэкпула в северо- западном направлении и до Брэдфордской развязки , Лидса и Йорка в восточном направлении. [12] Он также проводится по воскресеньям, хотя и с более поздним временем начала. С ноября 2017 года по май 2019 года поезда в будние дни останавливались в Престоне, а не следовали до Северного Блэкпула из-за инженерных работ, связанных с электрификацией маршрута на линии Филд.
С 17 мая 2015 года с открытием кривой Тодмордена с 17 мая 2015 года были введены прямые рейсы в Манчестер Виктория через Аккрингтон и Бернли - они курсируют с почасовой частотой (включая воскресенья) и обслуживают большинство местных станций к югу от Тодмордена. [13] В расписании на май 2023 года эти поезда следуют за пределами Манчестера до Хэдболт-лейн в Кирби через Уиган-Уоллгейт (до Саутпорта по воскресеньям), откуда есть сообщение через Мерсирейл до Ливерпуля.
На станции есть 4 платформы, на главной платформе (платформы 1, 2 и 3) есть билетная касса, зал ожидания, туалеты и места для отдыха на открытом воздухе. На отдельной платформе 4 есть отапливаемый зал ожидания и места для отдыха на открытом воздухе. Все три сквозные платформы являются двунаправленными, что означает, что любая услуга может использовать любую платформу, однако большинство поездов бронируются на следующих платформах:
Касса работает в течение всей недели (06:40-18:00 с понедельника по четверг, 06:40-19:00 по пятницам и субботам, 09:10-16:40 по воскресеньям). Билетный автомат самообслуживания доступен для использования, когда касса закрыта, а также для получения предоплаченных/предварительно приобретенных билетов.
В вестибюле перед станцией также есть киоск, где пассажиры поезда могут купить прохладительные напитки.
53 ° 44'47 "N 2 ° 28'45" W / 53,746396 ° N 2,479083 ° W / 53,746396; -2,479083