stringtranslate.com

Быстрая синяя линия

Swift Blue Line — это маршрут скоростного автобусного сообщения, которым управляет Community Transit в округе Снохомиш , штат Вашингтон , как часть системы Swift . Синяя линия имеет длину 16,7 миль (26,9 км) и проходит по трассе State Route 99 и коридору Evergreen Way между станцией Everett Station и станцией Shoreline North/185th Station . Она имеет 36 станций в городах Эверетт , Линвуд , Эдмондс и Шорлайн .

Синяя линия имеет самое большое количество пассажиров среди всех маршрутов общественного транспорта: в 2015 году было перевезено более 1,6 миллиона пассажиров. [1] : 37–38  Она также имеет самую высокую частоту движения среди всех маршрутов общественного транспорта: интервал движения составляет 10–15 минут по будням с 4:00 до 19:00 и в середине дня по выходным, а также 20 минут ранним утром и поздним вечером.

Линия открылась с 28 станциями 29 ноября 2009 года под названием «Swift», став первой системой скоростного автобусного сообщения в штате Вашингтон и обошлась в 29 миллионов долларов на строительство. Четыре заправочные станции в Эверетте были открыты в 2011 году, а заправочная станция в южном направлении, обслуживающая колледж Эдмондс, открылась в 2016 году. Она получила название «Blue Line» в августе 2016 года с объявлением о второй линии, Green Line , которая открылась в марте 2019 года. Blue Line была продлена на юг от Aurora Village до Shoreline North/185th в сентябре 2024 года после открытия проекта легкорельсового транспорта Lynnwood Link .

Маршрут

Платформа южного направления на станции Pecks Drive на Evergreen Way в Эверетте

Синяя линия, обозначенная внутри как общественный транзитный маршрут 701, [2] начинается в отсеках G и H в южном конце станции Эверетт . [3] : 72  Автобусы едут на север по Смит-авеню, проезжая мимо здания станции и парковок, и поворачивают на запад на Пасифик-авеню в направлении центра города Эверетт . Линия продолжается на запад по Пасифик, останавливаясь на станции, разделенной между авеню Ветмор и Колби около кампуса правительства округа Снохомиш, прежде чем повернуть на юг на Ракер-авеню. Следующая пара станций, разделенная между 40-й и 41-й улицами, обслуживает клинику Эверетта и комплекс стадиона Эверетта Мемориал , а также северную конечную станцию ​​Интерурбан -Трейл . [4] Автобусы едут на юг по полосам общего назначения на Эвергрин-Уэй, проезжая по государственному маршруту 526 к северу от станции Казино-Роуд. [5] Дорога продолжается на юго-запад как State Route 99 в некорпоративное сообщество Lake Stickney , где синяя линия останавливается на станции Airport Road, пересадочной станции с зеленой линией на завод Boeing Everett и Mill Creek , [6] и станции Lincoln Way к северу от развязки с State Route 525. [ 7] Линия входит в город Линвуд и переходит на полосы доступа и транзита (BAT) на станции 148th Street, [8] где в 2012 году был установлен сигнал об объезде очереди для автобусов, идущих на север. [9] [10] Синяя линия продолжается на юг по State Route 99 через Линвуд, обслуживая район Lynnwood Crossroads на 196-й и 200-й улицах и Edmonds College с остановкой только для движения на юг на 204-й улице, и продолжается в Эдмондс, чтобы остановиться у Edmonds Swedish Medical Center . [11] Линия пересекает государственную трассу 104 и входит в город Шорлайн в округе Кинг , прежде чем повернуть на восток на Норт 200-й Стрит и достичь своей южной конечной точки в транзитном центре Aurora Village Bay 9. [12] [13] [14] [15]

Станции

Синяя линия обслуживает 34 станции, сгруппированные в 16 пар, расположенных примерно в одной миле (1,6 км) друг от друга на своем маршруте длиной 16,7 мили (27 км). [16] : 3–4  Станции Swift состоят из крытого навеса длиной 40 футов (12 м), шириной 10 футов (3,0 м) на платформе длиной 60–70 футов (18–21 м), высотой 10 дюймов (25 см), которая позволяет производить посадку в автобусы на ровной поверхности. [16] : 4  [17] Платформа и навес также включают в себя придорожный маяк, который светится ночью, устойчивые к граффити погодные барьеры, два автомата по продаже билетов Parkeon , [18] два считывателя карт ORCA и знак прибытия следующего автобуса . Автобусы останавливаются на всех станциях [19] , им разрешено останавливаться на 10 секунд, а также используются отбойники, чтобы направлять их ближе к платформе. [9] [17]

Пересадки с Blue Line на другие автобусные маршруты возможны на каждой станции, обслуживаемой теневым обслуживанием, идущим по State Route 99 и коридору Evergreen Way между станциями Blue Line и часто расположенными остановками. Маршрут Community Transit 101 идет от транзитного центра Aurora Village до городской черты Эверетта на станции Airport Road, а маршруты Everett Transit 7 и 8 проходят по коридору Swift в пределах Эверетта. [3] : 35–50  [20] Существует несколько пересекающихся маршрутов, которые соединяют Blue Line с услугой Sound Transit Express на межштатной автомагистрали 5 в Линвуде : три маршрута на 200-й улице около станций Crossroads и Heron идут на восток до транзитного центра Lynnwood Transit Center ; [11] и два маршрута на 148-й улице идут до Ash Way Park and Ride. [21] [22] Терминалы Blue Line также обеспечивают связь с региональными службами, которые идут на юг в Сиэтл : станция Everett Station имеет пригородные поезда Sounder и автобусные маршруты Sound Transit Express в Сиэтл, а Aurora Village Transit Center является конечной станцией RapidRide E Line , скоростного автобусного транзитного маршрута на Аврора-авеню, который проходит через Шорлайн в центр Сиэтла . [13] [14] [23]

Список станций

Примечания
  1. ^ Станция Heron (200th Street) — это станция, обслуживающая только северное направление, и нет соответствующей станции в южном направлении.
  2. ^ College Station (204th Street) — станция, ведущая только на юг, и не имеет соответствующей станции, ведущей на север. [32]

Услуга

Синяя линия ходит с интервалом 10 минут с 6 утра до 7 вечера по будням, самый высокий уровень обслуживания — пять автобусов в час в каждом направлении . [34] По будням интервал движения начинается с 15 минут ранним утром и заканчивается 20-минутными интервалами с 7 вечера до 11 вечера. По субботам автобусы ходят каждые 15 минут с 6 утра до 7 вечера и каждые 20 минут с 7 вечера до 10 вечера. [33] Автобусы Синей линии ходят каждые 20 минут в утренние и вечерние часы по воскресеньям и каждые 15 минут в полуденные часы с 11 утра до 5 вечера. [33]

Первоначально Swift работал с интервалом в 10 минут и заканчивал вечернее обслуживание в полночь , пока крупное системное сокращение обслуживания в феврале 2012 года не сократило его интервал в будние дни до 12 минут. [35] [36] Воскресное обслуживание было полностью приостановлено с 2010 по 2015 год из-за сокращения бюджета. [37] [38] 10-минутная частота по будням была восстановлена ​​в сентябре 2018 года, [34] а субботняя частота была увеличена с 20 минут до 15 минут в сентябре 2019 года. [39] Обслуживание на Синей линии было сокращено до 12 минут по будням в марте 2020 года из-за пандемии COVID-19 . [40] Сбор платы за проезд также был приостановлен до 1 июня, чтобы увеличить физическую дистанцию ​​между пассажирами, водителями и послами тарифов. [41] Полное обслуживание было восстановлено в сентябре 2020 года. [42]

В 2015 году по синей линии было перевезено в общей сложности 1 621 838 пассажиров, что сделало ее самым популярным маршрутом, обслуживаемым Community Transit , и на ее долю пришлось 16,2% от общего числа пассажиров агентства. [1] : 37 

История

Бывшие услуги

Скоростной автобусный транзит Blue Line на коридоре State Route 99 предшествовали десятилетия транзитных услуг, проходящих через юго-западный округ Снохомиш , которые варьировались от междугородной железной дороги до местных автобусов . Междугородная железная дорога Сиэтл–Эверетт осуществляла междугородные перевозки с 1910 по 1939 год вдоль Тихоокеанского шоссе , позже US Route 99 и State Route 99. [43] В период своего расцвета междугородние поезда ходили с интервалом в 30 минут в течение всего дня и делали автоматические остановки только на своих конечных станциях в Эверетте и Сиэтле. [44] [45] Железная дорога была разобрана и позже использовалась в качестве полосы отвода для воздушных линий электропередач , [46] пока в 1990-х и 2000-х годах она не была преобразована в рельсовую ветку , названную Interurban Trail . [47]

Community Transit была основана в 1976 году как агентство общественного транспорта округа Снохомиш [48] и ввела местное сообщение от Эверетта до деревни Аврора через State Route 99 на маршруте 750. [49] К 1991 году коридор State Route 99 имел наибольшее количество пассажиров как на Community Transit, так и на Everett Transit. [50] Позже маршрут 750 был переименован в маршрут 610 [51] , который позже был модернизирован до 15-минутного интервала в 1990-х годах, а сам был разделен на два маршрута, 100 и 101, в 2003 году [52] [53] Маршрут 100 Community Transit работал в часы пик по всей длине коридора от деревни Аврора до Эверетта, в то время как маршрут 101 работал только в южной части маршрута до Южного Эверетта с круглосуточным обслуживанием, требующим пересадки на Everett Transit для завершения поездок в центр Эверетта. [54]

Исследования полос BAT и BRT

Планирование автобусного сообщения с ограниченным количеством остановок , которое позже превратилось в скоростной автобусный транзит , началось в 1990-х годах с предложения построить автобусные полосы на State Route 99 между 145th Street NE в Shoreline и Casino Road (рядом с State Route 526 ) в Эверетте. [55] Sound Transit был создан в 1996 году как региональный транзитный орган и выбрал коридор State Route 99 в качестве маршрута для своей системы экспресс-автобусов , [56] но позже, до начала обслуживания, заменил его экспресс-маршрутом на Interstate 5 от Эверетта до Нортгейта , оставив SR 99 Community Transit. [52] [57] Sound Transit финансировал строительство полос доступа для бизнеса и транзитных полос на шоссе State Route 99 через Линвуд от 244-й улицы до 148-й улицы в 2002 году, переоборудовав бывшие парковочные полосы и расширив шоссе в некоторых районах, улучшив существующее автобусное сообщение и заложив основу для будущей линии скоростного автобусного транспорта. [58]

Группа стратегического планирования Community Transit опубликовала рекомендацию в 2004 году, призывая к скоростному автобусному транзитному обслуживанию на коридоре State Route 99 между станцией Эверетт и транзитным центром Aurora Village, с взиманием платы за проезд вне автобуса, ограниченным количеством остановок и приоритетом транзитного сигнала . Предложенные альтернативные маршруты включали экспресс-обслуживание от Aurora Village до центра Сиэтла через Aurora Avenue North или Interstate 5, а также экспресс-обслуживание на Interstate 5 в Эверетте, если партнерство по разделению затрат с Everett Transit для сегмента Evergreen Way не будет жизнеспособным. [59] В декабре 2005 года Совет директоров CT одобрил ускоренный график планирования проекта скоростного автобусного транзита, который должен был стоить 15–20 миллионов долларов и начать обслуживание в качестве первой такой системы в регионе Пьюджет-Саунд в 2008 году. [60]

Планирование, проектирование и строительство

Терминал Swift на станции Эверетт до и после завершения строительства

Community Transit представила подробные планы своей системы скоростного автобусного сообщения, включая название и логотип «Swift», 26 июля 2006 года. Первая линия, расположенная на State Route 99 между Эвереттом и деревней Аврора, должна была начать работу в 2008 году с интервалом движения 10 минут и ограниченным количеством остановок. Агентство предусмотрело знаки прибытия в режиме реального времени на станциях и приоритет транзитного сигнала , среди других улучшений по сравнению с существующим автобусным сообщением. [61] [62]

В следующем году CT приобрел свой парк из 15 гибридных дизель-электрических автобусов у New Flyer по цене 879 028 долларов за транспортное средство, которые должны были быть оплачены за счет государственных и федеральных субсидий . [63]

5 декабря 2007 года компания Community Transit подписала соглашение с Everett Transit, которое позволило Swift работать в пределах города Эверетт с доходом от налога с продаж от станций финансирования Эверетта и приоритетом транзитных сигналов в пределах Эверетта. Взамен Everett Transit будет разрешено расширить свои услуги на соседние некорпоративные территории , в которых нет обслуживания CT. [64] [65]

Церемония закладки фундамента первой станции Swift, расположенной на Airport Road в южном Эверетте, состоялась 3 декабря 2008 года, на ней присутствовали генеральный директор Community Transit Джойс Элеанор, сенатор США Пэтти Мюррей и мэры Эверетта и Мэрисвилля . [66] Станции строились в два этапа: первый состоял из перемещения коммуникаций и заливки бетонной площадки укрытия; второй — установка укрытий, маяков и других удобств, начавшаяся в июне 2009 года. [67] Первая станция, которая должна была быть завершена, учебный центр на автобусной базе Merrill Creek , была открыта во время медиа-мероприятия 5 мая 2009 года; [68] в сентябре 2009 года первая станция на линии была завершена на 196th Street в Линнвуде. [69]

Проект обошелся в $29 млн (что эквивалентно $41,2 млн в 2024 году [70] ), из которых $15 млн были оплачены грантами от Федеральной транзитной администрации , Департамента транспорта штата Вашингтон , а также партнерством с Everett Transit. Гранты также оплатили большую часть стоимости эксплуатации Swift в течение первых трех лет обслуживания, оцениваемых в $5 млн в год, что позволило ему поддерживать интервалы в 10 минут, в то время как остальная часть обслуживания общественного транспорта была сокращена в 2010 году. [37] [71]

Запуск и дополнительные станции

Swift был запущен 29 ноября 2009 года с церемонии перерезания ленточки на станции Crossroads и дня бесплатных поездок с 16:00 до полуночи. [72] Следующий день ознаменовал начало регулярного обслуживания, при этом первые рейсы отправлялись с конечных станций в 5:00 утра, и новый сервис привлек более 1500 пассажиров, при этом поездки из конца в конец занимали на 20 минут меньше по сравнению с местными автобусами в том же коридоре. [73] [74] [75] Swift дебютировал как первая линия скоростного автобусного транспорта в штате Вашингтон , опередив RapidRide округа Кинг , открывшуюся годом позже в 2010 году, [76] и одну из самых длинных линий в стране на момент открытия. [71]

Существующее местное обслуживание на State Route 99 было сокращено 29 ноября для размещения Swift. Community Transit ликвидировал маршрут 100, который обслуживал коридор только в часы пик , и сократил интервалы движения по будням на маршруте 101 с 15 до 20 минут. [77] Everett Transit сократил интервалы движения по будням на маршруте 9, идущем от станции Airport Road до Everett Community College , с 20 до 30 минут. [78]

Успешный запуск Swift, который увеличил количество пассажиров до 3000 ежедневных посадок за первые пять месяцев работы, принес Community Transit премию Vision 2040 Award от регионального совета Пьюджет-Саунд в мае 2010 года. [79] Агентство также получило две бронзовые награды Summit Creative Awards за запуск Swift, а также обучающие видеоролики по езде на Swift, которые были опубликованы на YouTube . [80]

Четыре станции заправки , расположенные в Эверетте, были добавлены к Swift в декабре 2010 года и январе 2011 года: пара разделенных на Мэдисон-стрит и Пекс-драйв, заполняющих почти 2-мильный (3,2 км) промежуток между Казино-роуд и 50-й улицей, [27] и пара на 112-й улице. [28] [29] Станции были оплачены за счет региональных грантов на мобильность в размере 1,6 млн долларов от Департамента транспорта штата Вашингтон компании Everett Transit, предоставленных в мае 2009 года. [68] [81] Дополнительная станция Swift в южном направлении, College Station на 204-й улице SW в Линнвуде, была открыта 3 февраля 2016 года. У нее нет соответствующей станции в северном направлении, и она обслуживает колледж Эдмондс . Первоначально он был предложен вместе с остальными станциями Линвуда, но был отложен из-за ожидания, пока город Линвуд расширит 204-ю улицу и построит светофор на ее пересечении с шоссе 99. [32] Станция на север на 196-й улице открылась в августе 2023 года в рамках подготовки к будущей линии Orange Line , которая имеет пересадку на перекрестке. Это первая станция, использующая обновленный дизайн Swift с более длинными ветровыми стеклами, улучшенными вывесками и цифровыми киосками, а также новой крышей. [31]

Дальнейшие события

Станции Swift получили ряд небольших улучшений после открытия линии. В июне 2010 года были установлены отбойники, чтобы помочь направить автобусы ближе к приподнятой платформе и сократить зазор у двери. [17] В 2012 году был установлен сигнал об объезде очереди в северном направлении на северном конце полос BAT на 148th Street, что позволило автобусам Swift влиться в транспортный поток. [10] В 2013 году на станциях Swift дебютировали знаки прибытия в режиме реального времени , показывающие обратный отсчет до прибытия следующего автобуса, который оценивается с помощью GPS- устройств на автобусах. [82] [83] В июне 2015 года Департамент транспорта штата Вашингтон удалил часть островка безопасности на пересечении State Route 99 и Airport Road, чтобы создать сквозную полосу исключительно для автобусов Swift. [84] [85]

Автобусное сообщение на Aurora Avenue North, продолжение State Route 99 в Shoreline и Seattle , было модернизировано до скоростного автобусного транспорта с введением линии RapidRide E в феврале 2014 года. [86] Линия заканчивается в транзитном центре Aurora Village, что позволяет пересаживаться на Swift. [13] [87] 12 августа 2016 года Community Transit объявила о ребрендинге Swift на «Swift Blue Line», в то время как запланированная линия Swift II станет Green Line . [88] Green Line открылась 24 марта 2019 года и соединяется с Blue Line на станции Airport Road. [89]

Синяя линия была продлена через Shoreline для соединения с легкорельсовым транспортом Link на станции Shoreline North/185th 14 сентября 2024 года. [90] Расширение открылось через две недели после открытия станции в рамках расширения Lynnwood Link . [91] [92] Community Transit выбрала коридор Meridian Avenue для расширения в июне 2020 года, чтобы отдать приоритет соединениям в существующем транзитном центре по сравнению с двумя другими вариантами на Aurora Avenue. [93]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc 2016–2021 Transit Development Plan (PDF) (Отчет). Community Transit . 5 мая 2016 г. . Получено 14 мая 2016 г. .
  2. ^ "Расписание Swift: Aurora Village to Everett Swift Station". Community Transit. Архивировано из оригинала 21 мая 2015 г. Получено 3 июля 2015 г.
  3. ^ ab "Расписание и руководство по обслуживанию автобусов Everett Transit" (PDF) . Everett Transit . 21 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 4 марта 2016 г.
  4. ^ abcd Swift Kiosk Map 1: Downtown Everett (PDF) (Карта). Community Transit. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 23 августа 2012 г. Получено 8 октября 2016 г.
  5. ^ Карта 3 киоска Swift от abc: Casino Road и 4th Avenue (PDF) (Карта). Общественный транзит. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Получено 8 октября 2016 г.
  6. ^ "Swift Green Line". Community Transit . Получено 8 октября 2016 г.
  7. ^ abc Swift Kiosk Map 4: Airport Road и Lincoln Way (PDF) (Карта). Community Transit. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 5 марта 2016 года . Получено 8 октября 2016 года .
  8. ↑ Sheets, Bill (27 мая 2011 г.). «Пока что в Эверетте на шоссе 99 нет полос для поворота направо». The Everett Herald . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 8 октября 2016 г.
  9. ^ ab "Swift". Community Transit . Получено 8 октября 2016 г.
  10. ^ ab "Queue Jump Light дает Swift фору на шоссе 99" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 5 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 27 ноября 2012 г. Получено 3 июля 2015 г.
  11. ^ abcde Карта Swift Kiosk 7: Crossroads/Heron and Gateway/216th Street (PDF) (Карта). Общественный транзит. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 23 августа 2012 г. Получено 8 октября 2016 г.
  12. ^ Карта 8 abc Swift Kiosk: 238th Street и Aurora Village Transit Center (PDF) (Карта). Community Transit. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 23 августа 2012 г. Получено 8 октября 2016 г.
  13. ^ abc "Места посадки в транзитный центр Aurora Village". King County Metro . Получено 3 июля 2015 г.
  14. ^ abcd "Swift bus rapid transit" (Карта). Community Transit Bus Plus: расписания и карты маршрутов (PDF) . Community Transit. Сентябрь 2019 г. С. 37–59 . Получено 1 декабря 2019 г. .
  15. ^ "Swift bus rapid transit" (Карта). Google Maps . Получено 4 марта 2016 г.
  16. ^ abc Otak (27 мая 2008 г.). Экологический контрольный список SEPA проекта скоростного транзита Swift Bus (PDF) (отчет). Общественный транзит. Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2011 г. Получено 3 июля 2015 г.
  17. ^ abc "Swift Stations Will Get Curb Bumpers" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 21 июня 2010 г. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 г. Получено 3 июля 2015 г.
  18. ^ "Board of Directors' Public Hearing and Meeting Minutes, July 3, 2008". Community Transit. July 3, 2008. Архивировано из оригинала (DOC) 7 сентября 2014 г. Получено 9 июля 2015 г. Член совета Динна Доусон предложила одобрить эту стратегию сбора платы за проезд вне вагона для станций Swift BRT и уполномочить генерального директора закупить 62 билетных автомата, расходные материалы, запчасти и систему управления с непредвиденными расходами и налогами, не превышающими 1 175 860 долларов, используя контракт города Сиэтла с Parkeon. Член совета Мишель Энгрик поддержала это предложение, и оно было принято единогласно.
  19. ^ "Swift Bus Rapid Transit исполняется 5 лет!" (Пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 1 декабря 2014 г. Архивировано из оригинала 5 января 2015 г. Получено 13 июля 2015 г.
  20. ^ "Маршрут 101: Aurora Village to Mariner Park & ​​Ride". Community Transit. 7 июня 2015 г. Получено 8 июля 2015 г.
  21. ^ ab Swift Kiosk Map 5: Lincoln Way и 148th Street (PDF) (Карта). Community Transit. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2011 г. Получено 8 июля 2015 г.
  22. ^ Карта системы общественного транспорта: округ Снохомиш (PDF) (Карта). Общественный транспорт. Июнь 2015 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2015-07-09 . Получено 8 июля 2015 г.
  23. ^ "Обзор линии RapidRide E". King County Metro . Получено 8 июля 2015 г.
  24. ^ "Список автобусных остановок: Swift". Community Transit. 7 июня 2015 г. Получено 8 июля 2015 г.
  25. ^ Карта транзитной системы Эверетта (PDF) (Карта). Транзитная система Эверетта. 23 августа 2015 г. Получено 5 марта 2016 г.
  26. ^ Swift Kiosk Map 2: 40th/41st Street и 50th Street (PDF) (Карта). Community Transit. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2011 г. Получено 9 июля 2015 г.
  27. ^ ab "New Swift Bus Rapid Transit Station Opens Dec. 21" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 14 декабря 2010 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2015 г. Получено 8 июля 2015 г.
  28. ^ abc "Final Two Swift Stations Open Jan. 25" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 24 января 2011 г. Архивировано из оригинала 25 марта 2014 г. Получено 8 июля 2015 г.
  29. ^ ab "New Northbound 112th St. Swift Station Opens Jan. 4" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 3 января 2011 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2015 г. Получено 8 июля 2015 г.
  30. ^ Карта Swift Kiosk 6: International/Cherry Hill и Crossroads/Heron (PDF) (Карта). Community Transit. 2009. Архивировано из оригинала (PDF) 3 января 2011 г. Получено 9 июля 2015 г.
  31. ^ ab "Станция Swift Blue Line на шоссе 99 и 196th St теперь открыта" (пресс-релиз). Community Transit. 21 августа 2023 г. Получено 6 сентября 2023 г.
  32. ^ abc "Swift College Station Opens Near Edmonds Community College" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 3 февраля 2016 г. Архивировано из оригинала 4 февраля 2016 г. Получено 3 февраля 2016 г.
  33. ^ abc "Swift" . Получено 19 сентября 2024 г. .
  34. ^ ab "Swift Blue Line возвращается к 10-минутному обслуживанию 24 сентября" (пресс-релиз). Community Transit. 4 сентября 2018 г. Получено 9 января 2019 г.
  35. ^ "Major Service Changes Start Feb. 20". Community Transit. Февраль 2012. Архивировано из оригинала 17 февраля 2012 года . Получено 9 июля 2015 года .
  36. ^ "Community Transit запускает гибридную систему BRT". Metro Magazine . 10 ноября 2009 г. Получено 9 июля 2015 г.
  37. ^ ab "Agency Prepares for Sunday Service Suspension, Other Cuts, Effective June 13" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 27 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Получено 8 июля 2015 г.
  38. ^ "Расширение услуг и повышение тарифов в июне 2015 г.". Community Transit. 7 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 8 сентября 2015 г. Получено 8 июля 2015 г.
  39. ^ "Community Transit расширяет автобусное сообщение, начиная с воскресенья". The Everett Herald . 19 сентября 2019 г. Получено 1 декабря 2019 г.
  40. ^ "Временные сокращения обслуживания начнутся в понедельник, 30 марта" (пресс-релиз). Общественный транспорт. 26 марта 2020 г. Получено 28 февраля 2022 г.
  41. ^ Сандерс, Джулия-Грейс (5 июля 2020 г.). «Водители общественного транспорта: слишком рано открывать передние двери». The Everett Herald . Получено 28 февраля 2022 г.
  42. ^ "План развития транзита на 2021–2026 годы" (PDF) . Общественный транзит. 2 сентября 2021 г. стр. 31. Получено 28 февраля 2022 г.
  43. ^ Кроули, Уолт (2 марта 2003 г.). «Междугородное железнодорожное сообщение между Эвереттом и Сиэтлом начинается 30 апреля 1910 г.». HistoryLink . Получено 18 июля 2015 г. .
  44. ^ Bird, Frederick (май 2000 г.). «Междугородная железная дорога Сиэтл-Эверетт, 1910–1939» (PDF) . Округ Снохомиш . Получено 18 июля 2015 г.
  45. ↑ Мориарти, Лесли (31 июля 1997 г.). «Бывший машинист вспоминает эпоху трамвая». The Everett Herald .
  46. ^ "Interurban Trail". Город Линвуд . Получено 4 марта 2016 г.
  47. ^ Лобос, Игнасио (9 сентября 1994 г.). «Линвуд первым завершил часть междугородней трассы – город откроет велодорожку, соединяющую Эверетт и Сиэтл». The Seattle Times . Получено 18 июля 2015 г.
  48. ^ "Community Transit отмечает 35-ю годовщину" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 3 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 г. Получено 4 марта 2016 г.
  49. ^ Aerodrome Press & Maps To Go (ноябрь 1988 г.). "Community Transit SW Snohomish County Routes" (карта). Карта общественного транспорта. Метро округа Кинг . Получено 18 июля 2015 г. – через Flickr.
  50. ↑ Водник, Боб (20 октября 1991 г.). «Вместе с поездкой: автобусы предлагают чувство общности наряду с транспортом». The Everett Herald . стр. A1 . Получено 22 марта 2024 г. – через Newspapers.com .
  51. ^ Мураками, Кери (3 февраля 2002 г.). «Общественный транспорт набирает скорость». Seattle Post-Intelligencer . Hearst Corporation . Получено 18 июля 2015 г. .
  52. ^ ab Manuel Padron and Associates (октябрь 1998 г.). "XI. Обзор маршрутов региональных экспресс-автобусов" (PDF) . План внедрения региональной экспресс-автобусной системы Sound Transit (отчет). Sound Transit . стр. 20 . Получено 18 июля 2015 г. .
  53. ^ «Расширение автобусного сообщения одобрено; торговый центр Alderwood Mall ожидает подъем». The Seattle Times . 13 ноября 2002 г. Получено 18 июля 2015 г.
  54. ^ "Маршрут 100/101: Aurora Village / Mariner P&R или Everett Station". Community Transit. Июнь 2009. Архивировано из оригинала 27 ноября 2009 года . Получено 4 марта 2016 года .
  55. ^ Бергсман, Джерри (27 июля 1990 г.). «Рассмотрение возможности создания автобусных полос на шоссе 99». The Seattle Times . Получено 18 июля 2015 г.
  56. ^ "Sound Move: Launching a Rapid Transit System for the Puget Sound Region" (PDF) . Sound Transit. 31 мая 1996 г. стр. 16–17 . Получено 18 июля 2015 г. .
  57. ^ Шефер, Дэвид (9 ноября 1998 г.). «Sound Transit набирает скорость – сеть маршрутов экспресс-автобусов из трех округов близка к одобрению». The Seattle Times . Получено 18 июля 2015 г.
  58. ^ "Проект транзитных полос на трассе Lynnwood State Route 99". Sound Transit. 31 октября 2003 г. Архивировано из оригинала 13 декабря 2003 г. Получено 18 июля 2015 г.
  59. ^ Группа стратегического планирования общественного транспорта (1 апреля 2004 г.). «Раздел 8: Мы только начали». Transit First: Transit Development Plan, 2004–2009 (Отчет). Общественный транспорт. С. 82–90. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2010 г. Получено 18 июля 2015 г.
  60. ^ "Agency to Launch Region's First Bus Rapid Transit System" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 1 декабря 2005 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 г. Получено 18 июля 2015 г.
  61. ^ "Новый маршрут скоростного автобусного транспорта называется "Swift"" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 26 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Получено 18 июля 2015 г.
  62. ^ Александр, Брайан (2 августа 2006 г.). «Community Transit планирует скоростное автобусное сообщение по 99». The Seattle Times . Получено 18 июля 2015 г.
  63. ^ "Agency Chooses Hybrid Buses for Swift" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 4 октября 2007 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 г. Получено 18 июля 2015 г.
  64. ^ "Community Transit, Everett Transit стали партнерами" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 5 декабря 2007 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2012 г. Получено 18 июля 2015 г.
  65. ^ Брукс, Дайан (12 декабря 2007 г.). «Community Transit, Everett образуют 17-мильное партнерство». The Seattle Times . Получено 18 июля 2015 г.
  66. ^ "Construction Begins on Swift Bus Rapid Transit" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 3 декабря 2008 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2012 г. Получено 18 июля 2015 г.
  67. ^ "First Swift Shelter Being Constructed at 196th St. Southbound" (PDF) . Swift Messenger . № 14. Community Transit. 24 июня 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 июля 2015 г. . Получено 18 июля 2015 г. .
  68. ^ ab "First Look at Swift Bus Rapid Transit" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 5 мая 2009 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2012 г. Получено 9 июля 2015 г.
  69. ^ "First Swift Station Completed" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 22 сентября 2009 г. Архивировано из оригинала 22 июля 2015 г. Получено 18 июля 2015 г.
  70. ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора денежных ценностей в экономике Соединенных Штатов: Дополнения и исправления (PDF) . Американское антикварное общество .1700–1799: Маккаскер, Дж. Дж. (1992). Сколько это в реальных деньгах? Исторический индекс цен для использования в качестве дефлятора стоимости денег в экономике Соединенных Штатов (PDF) . Американское антикварное общество .1800–настоящее время: Федеральный резервный банк Миннеаполиса. "Индекс потребительских цен (оценка) 1800–" . Получено 29 февраля 2024 г.
  71. ^ ab Gutierrez, Scott (25 ноября 2009 г.). «Community Transit дебютирует с линией „Swift“». Seattle Post-Intelligencer . Hearst Corporation . Получено 26 ноября 2009 г. .
  72. ^ "Swift Bus Rapid Transit начнет работу 29 ноября" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 16 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 6 октября 2014 г. Получено 20 июля 2015 г.
  73. ^ Линдблом, Майк (30 ноября 2009 г.). «Сегодня от Эверетта до Шорлайна запускается скоростной автобусный транспорт». The Seattle Times . Получено 20 июля 2015 г.
  74. ^ "Riders See Time Savings on Swift" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 2 декабря 2009 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 20 июля 2015 г.
  75. ↑ Sheets, Bill (12 декабря 2009 г.). «Ранние рейвы катятся от первых пассажиров автобуса Swift». The Everett Herald . The Washington Post Company . Получено 26 ноября 2009 г.
  76. ^ "Новая линия RapidRide "A" метрополитена, соединяющая Таквилу и Федерал-Вэй, запускается 2 октября" (пресс-релиз). King County Metro. 1 октября 2010 г. Получено 25 ноября 2015 г.
  77. ^ "Изменения в обслуживании включают Swift и другие корректировки маршрута" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 16 ноября 2009 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 20 июля 2015 г.
  78. ↑ Sheets, Bill (21 ноября 2009 г.). «Everett Transit реорганизует автобусные маршруты для нового сервиса Swift, начиная с конца ноября». The Everett Herald . The Washington Post Company . Архивировано из оригинала 29 мая 2010 г. Получено 20 июля 2015 г.
  79. ^ "Поздравляем победителей премии VISION 2040 2010". Puget Sound Regional Council . 2010. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 г. Получено 20 июля 2015 г.
  80. ^ "Swift Earns Vision 2040 Award" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 24 мая 2010 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2016 г. Получено 20 июля 2015 г.
  81. ↑ Sheets, Bill (21 декабря 2010 г.). «Открывается новая автобусная остановка Everett Swift». The Everett Herald . The Washington Post Company. Архивировано из оригинала 24 декабря 2010 г. Получено 21 июля 2015 г.
  82. ^ Munguia, Martin (5 сентября 2013 г.). «Next Bus Signs Live on Swift!». Блог Community Transit . Community Transit . Получено 21 июля 2015 г.
  83. ^ "Transit Technologies Project Launched" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 23 октября 2012 г. Архивировано из оригинала 6 июня 2013 г. Получено 21 июля 2015 г.
  84. ^ "SR 99 – Airport Rd. Улучшения безопасности объезда транзитной очереди". Департамент транспорта штата Вашингтон . Июль 2015 г. Получено 21 июля 2015 г.
  85. ^ Slager, Melissa (9 апреля 2015 г.). «Новая автобусная полоса облегчит движение на шоссе 99 на Airport Road». The Everett Herald . Sound Publishing . Получено 21 июля 2015 г.
  86. ^ "Metro's RapidRide E Line дебютирует 15 февраля" (пресс-релиз). Сиэтл, Вашингтон: King County Metro. 10 февраля 2014 г. Получено 21 июля 2015 г.
  87. ^ Линдблом, Майк (15 февраля 2014 г.). "Автобус Aurora Avenue North теперь RapidRide". The Seattle Times . Получено 21 июля 2015 г.
  88. ^ "Новые названия: Swift Blue Line и Swift Green Line!" (пресс-релиз). Эверетт, Вашингтон: Community Transit. 12 августа 2016 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2016 г. Получено 12 августа 2016 г.
  89. ^ Джордано, Лизз (21 марта 2019 г.). «От Ботелла до Боинга: автобусный маршрут Green Line начинается в воскресенье». The Everett Herald . Получено 24 марта 2019 г.
  90. ^ "Sept. 14 Service Change" (PDF) . Community Transit. Август 2024. С. 24 . Получено 19 сентября 2024 г. .
  91. ^ Хансен, Джордан (5 августа 2024 г.). «Sound Transit исследует платную парковку на станции легкорельсового транспорта Линвуд». The Everett Herald . Получено 8 августа 2024 г.
  92. ^ Дехаис, Николас (3 сентября 2024 г.). «Что нужно знать о подключении к новой линии легкорельсового транспорта Линвуд». The Seattle Times . Получено 19 сентября 2024 г.
  93. ^ "Community Transit объявляет предпочтительный маршрут для расширения линии Swift Blue Line до легкорельсового транспорта в Шорлайн" (пресс-релиз). Community Transit. 4 июня 2020 г. Получено 26 июня 2020 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Swift Bus Rapid Transit .
Файл KML (редактирование • помощь )
Шаблон: Прикрепленный KML/Swift Blue Line
KML из Wikidata