Kochi Water Metro ( KWM ) — паромная транспортная система, обслуживающая регион Большой Кочи в Керале , Индия . Это первая система водного метро в Индии и первая интегрированная система водного транспорта такого размера в Азии. Когда она будет полностью введена в эксплуатацию, она соединит 10 островных общин Кочи с материком с помощью флота из 78 работающих от аккумуляторов электрических гибридных лодок, курсирующих по 38 терминалам и 16 маршрутам протяженностью 76 километров. [2] Она интегрирована с метрополитеном Кочи и служит в качестве подвозящей службы в пригороды вдоль рек, где транспортная доступность ограничена. [3]
Строительство началось в 2016 году, а первый маршрут между Виттилой и Инфопарком был открыт в феврале 2021 года главным министром Пинарайи Виджаяном . [4] Он был официально открыт и открыт для пассажиров премьер-министром Нарендрой Моди 25 апреля 2023 года. [5] Ожидается, что водное метро Коччи будет полностью введено в эксплуатацию к 2035 году, с ежедневным количеством пассажиров 150 000 человек. [6] Его также называют крупнейшей в мире инфраструктурой метро на электрических лодках. [7]
Для проекта были предложены два варианта модернизированных пассажирских катамаранов с кондиционером и Wi-Fi. Электромоторные суда вмещают 50 и 100 пассажиров и движутся с оптимальной скоростью около 15 километров в час с возможностью увеличения до 22 километров в час. Суда оснащены стандартными устройствами безопасности и связи. Небольшие лодки на батарейном питании курсируют по узким полосам. [8] Интервалы движения варьируются от 10 до 20 минут на разных маршрутах. Предполагается, что причалы будут иметь плавающие понтоны с технологией автоматической системы стыковки. Плавающие понтоны будут покрыты выдвижными навесами для обеспечения комфорта в сезон дождей. [9]
В рамках инфраструктуры также предлагаются интеллектуальная навигационная система и центр управления операциями (OCC), которые будут интегрированы с интеллектуальной транспортной системой города . Автоматическая система сбора платы за проезд, внедряемая метрополитеном Кочи, будет распространена на систему водного транспорта, что позволит путешествовать на метро и на лодке, используя один и тот же билет.
Помимо паромного сообщения, проект также предполагает развитие новых и существующих подъездных путей к причалам и островам. Предлагается построить две верфи в Теваре и Пижале. Проект также направлен на улучшение условий жизни в районах вдоль заводей и островов в Кочи . Также предлагается развивать туризм в рамках проекта. [10] Cochin Shipyard поставила первый из 23 электрических паромов в январе 2022 года . [11]
Фаза 1 состоит из 3 линий, из которых Vytilla -- InfoPark была открыта 15 февраля 2021 года. [12] Линия Vypin -- High Court начала работу 26 апреля 2023 года, а линия Vyttila -- Kakkanad начала работу 27 апреля 2023 года. Ожидается, что фаза 1 будет полностью введена в эксплуатацию в 2024 году, и после этого она будет обслуживать 34 000 пассажиров в день. Ожидается, что вся система водного метрополитена будет полностью введена в эксплуатацию к 2035 году с ежедневным пассажиропотоком в 1,5 лакха пассажиров. Также ожидается, что ежегодные выбросы углерода сократятся на 44 000 тонн после того, как проект будет полностью введен в эксплуатацию.
Кочи в основном окружен заводями и граничит с Аравийским морем . Он соединен сотнями водных путей, что позволяет сделать систему общественного транспорта намного более доступной и экологически чистой. Ожидается, что водное метро решит проблемы с поездками жителей островов Уиллингтон , Кумбалам Вайпин , Эдакочи , Неттур , Виттила , Эрур , Какканад и Мулавукад . [13] На первом этапе водное метро начало курсировать по двум маршрутам: от Хай-Корта до Випина и от Виттилы до Какканад с восемью электрогибридными лодками. [14]
14 марта 2024 года были открыты два новых маршрута и четыре станции. Один маршрут — от станции High Court до South Chittoor через Bolgatty и Mulavukad North , а другой — от South Chittoor до Cheranelloor через Eloor . [15]
Общая стоимость проекта Water Metro составляет ₹ 1,137 крор (US$140 млн). Банк развития KfW предоставит ₹ 85 млн в качестве долгосрочного льготного кредита, а правительство Кералы и KMRL внесут ₹ 102 крор (US$12 млн). [16]
Минимальная стоимость билета в метро составляет 20 рупий, а максимальная — 40 рупий. Недельные проездные стоят 180 рупий, тогда как месячный проездной стоит 600 рупий, а квартальный — 1500. Билеты на одну поездку и различные проездные можно приобрести в кассах терминалов. Водным метро можно воспользоваться с помощью карты Kochi Metro One. Также можно воспользоваться мобильным QR-кодом, забронированным через приложение Kochi One. [17]
На первом этапе обслуживание будет осуществляться с 7 утра до 8 вечера. Частота обслуживания составляет 15 минут в часы пик. [18]
Kochi Water Metro Limited была сформирована как специальное юридическое лицо (SPV), 74% акций которого принадлежат правительству Кералы , а 26% — Kochi Metro Rail Limited (KMRL). Она эксплуатируется и обслуживается KMRL. [19]
Kochi Water Metro имеет два типа лодок, которые могут перевозить 100 и 50 пассажиров одновременно. Эти лодки выиграли премию Gussis Electric Boat Award , международную награду для электрических лодок. Лодки и терминалы спроектированы как полностью удобные для людей с ограниченными возможностями. Kochi Water Metro имеет инновационную лодку, которая может работать в аккумуляторном и гибридном режиме. [20] Эти лодки построены по гибридной системе и полностью экологичны. Лодки могут работать от дизельного генератора в случае чрезвычайной ситуации.
Kochi Water Metro также является первым в мире, имеющим такую обширную сеть лодок с питанием от аккумуляторов. Лодки используют литий-титанат-оксидную батарею , которая может заряжаться очень быстро и соответствует высоким стандартам безопасности. Ее можно зарядить за 10–15 минут, и есть возможность заряжать батареи даже во время посадки и высадки пассажиров. Скорость лодки составляет 8 узлов в режиме работы от аккумуляторов и 10 узлов в гибридном режиме. [21]
Существуют механизмы для автоматического контроля за движением лодки из оперативного центра управления в узле Виттила . Также установлена тепловизионная камера, помогающая оператору лодки во время ночных поездок. Лодки также оснащены радарами . Система подсчета пассажиров используется для входа на лодки Kochi Water Metro, чтобы предотвратить увеличение количества пассажиров сверх установленного уровня. Плавающие понтоны, которые могут оставаться на одном уровне с лодками во время приливов и отливов, являются специализацией Kochi Water Metro. Спасательные лодки системы метро могут начать спасательные операции в течение 10 минут в случае любого вида аварии. [22]
В ноябре 2022 года представители Международной морской организации посетили Кочи в рамках своего проекта Green Voyage 2050 и похвалили проект Kochi Water Metro за его уникальные инициативы. «Цель нашего визита — узнать о впечатляющих достижениях Кералы в плане водного метро, новаторской инициативы в области устойчивого городского водного транспорта, и показать другим людям во всем мире, что с помощью таких услуг можно добиться коммерческой жизнеспособности, экологической устойчивости и общественного воздействия. Мы надеемся, что служба водного метро будет распространена и на другие части штата», — сказал руководитель отдела партнерства и проектов IMO Хосе Матиеккал. [23]
Компания Kochi Water Metro получила награды за выдающиеся достижения в паромном сообщении с помощью передовых технологий, соединяющих внутренние водные пути, и строительства превосходных терминалов, предоставляющих лучшие условия, на Глобальном морском саммите Индии, который проходил в Мумбаи с 17 по 19 октября 2023 года. [24]
{{cite web}}: |last=имеет общее название ( помощь )