stringtranslate.com

Стрела XB-1

Boom XB-1 "Baby Boom" - это сверхзвуковой демонстратор с тремя реактивными двигателями в масштабе 1/3, разработанный Boom Technology ( dba "Boom Supersonic" [2] ) в рамках разработки сверхзвукового транспортного авиалайнера Boom Overture . Оснащенный тремя двигателями General Electric J85 , он, как планируется, будет поддерживать скорость 2,2 Маха и дальность полета более 1000 морских миль (1900 км; 1200 миль). Испытания XB-1 начались в декабре 2022 года [3] , а его первый полет состоялся 22 марта 2024 года [1].

Разработка

Проект был представлен в Денвере , штат Колорадо, 15 ноября 2016 года [4] , и изначально предполагалось, что первый дозвуковой полет будет совершен в конце 2017 года с тремя турбореактивными двигателями General Electric CJ610 (гражданский J85 ), с последующими сверхзвуковыми летными испытаниями на авиабазе Эдвардс , Калифорния. [5]

К апрелю 2017 года было получено достаточно финансирования для его постройки и запуска. [6] Предварительный обзор проекта был завершен к июню 2017 года с заменой двигателя на военную версию J85, чтобы воспользоваться его дополнительной тягой. Затем предполагалось, что летные испытания начнутся в конце 2018 года. [7] В 2017 году композитный лонжерон крыла был испытан под нагрузкой при нагревании на гидравлическом испытательном стенде при температуре 300 °F (149 °C), что выше рабочей температуры выдержки при нагреве. Первый ожидаемый сверхзвуковой полет сдвинулся на 2019 год. [8]

К июлю 2018 года аэродинамический проект был завершен, горизонтальное оперение собрано, а двигатели получены. Spaceship Co. , производитель транспортных средств Virgin Galactic , был объявлен партнером для летных испытаний в Мохаве, Калифорния . [9] Летные испытания были снова отложены на 2019 год из-за сложной аэродинамики и дальнейшей замены двигателя; с 3500 фунтов силы (16 000 Н) J85-21 на 4300 фунтов силы (19 кН) J85-15. [9]

Конструкция XB-1 прошла три набора испытаний в аэродинамической трубе. Первый показал, что прогнозируемая калибровка была отклонена на 30%. Второй набор испытаний подтвердил точную калибровку, а третий набор испытаний подтвердил безопасность конструкции. Испытания в аэродинамической трубе завершились в ноябре 2018 года, включая взлет и посадку с воздействием створок шасси на устойчивость, а также испытания сверхзвукового воздухозаборника . Эти испытания заняли десятилетие на Concorde . Укладка углеродного волокна на половинки фюзеляжа должна была начаться в начале 2019 года для окончательной сборки носовой части фюзеляжа в начале весны. С общим объемом инвестиций, возросшим до 200 миллионов долларов, Boom получил финансирование для летных испытаний XB-1 до конца 2020 года. [10] На Парижском авиасалоне в июне 2019 года Блейк Шолль объявил, что дата первого полета была перенесена на 2020 год, на шесть месяцев позже, чем планировалось ранее, после включения системы повышения устойчивости для большей безопасности на высокой скорости, а также при взлете и посадке. [11]

В феврале 2020 года, с завершением второго симулятора Boom, начались испытания управления полетом XB-1 и системной интеграции. [12] Испытания статической нагрузки крыла были проведены в марте 2020 года, а крылья были соединены с фюзеляжем в апреле [13], а хвостовая часть фюзеляжа была близка к завершению в мае. [14] [ необходим лучший источник ] Двигатели и шасси были установлены позднее в августе и сентябре 2020 года. [15]

Тестирование

7 октября 2020 года компания Boom представила XB-1 в рекламном ролике, объявив, что первый полет ожидается в 2021 году. [16] В начале 2021 года ожидалось, что летные испытания пройдут примерно в сентябре 2022 года. [17] 26 июля 2021 года компания Boom начала тестирование и оценку системы переднего обзора (FLVS) в рамках подготовки к летным испытаниям XB-1. [18]

В январе 2022 года Boom начал проводить запуски двигателей с использованием XB-1 в рамках подготовки к рулежным испытаниям и первому полету в конце 2022 года. [19] В мае 2022 года наземные испытания были завершены, и запуск двигателей был выполнен на всех трех двигателях. Ходовая часть и системы полета были испытаны и признаны готовыми. Рулежные испытания и фактические лётные испытания ожидались в конце 2022 года. [ необходима цитата ] Дальнейшие задержки по состоянию на февраль 2023 года отодвинули ожидаемый первый полет на середину 2023 года. [20]

В августе 2023 года самолет получил экспериментальную сертификацию летной годности от FAA . [21] Испытания на рулежке на средней скорости были проведены в ноябре 2023 года, и самолет достиг максимальной скорости 94 узла. [22] После испытаний в январе 2024 года Boom отложил первый испытательный полет до начала 2024 года для внедрения улучшений безопасности. Три выявленных улучшения включали модернизацию шасси для повышения надежности, оптимизацию воздухозаборников двигателя для повышения устойчивости к срыву двигателя и регулировку амортизаторов самолета для повышения устойчивости и управляемости. [23]

XB-1 совершил свой первый полет 22 марта 2024 года под управлением главного летчика-испытателя Билла «Дока» Шумейкера из аэрокосмического порта Мохаве . [1]

16 апреля 2024 года FAA выдала специальную лицензию для XB-1 на превышение скорости 1 Маха в близлежащем сверхзвуковом коридоре Black Mountain . Тестовые полеты на скорости 1,1 Маха, 1,2 Маха и 1,3 запланированы на конец 2024 года. [24]

26 августа 2024 года XB-1 вылетел из Мохаве, штат Калифорния, для своего второго испытательного полета, пилотируемого главным летчиком-испытателем Тристаном «Джеппетто» Бранденбургом. [25]

Дизайн

Нелетающий макет XB-1 в Музее авиации и космонавтики «Крылья над Скалистыми горами»

XB-1 Baby Boom имеет длину 68 футов (21 м), размах крыльев 17 футов (5,2 м) и максимальный взлетный вес 13 500 фунтов (6 100 кг) . Оснащенный тремя двигателями J85-15 с изменяемой геометрией воздухозаборников и выхлопных труб, прототип должен поддерживать скорость 2,2 Маха с дальностью полета более 1 000 морских миль (1 900 км; 1 200 миль). [4] В качестве технологического демонстратора для Boom Overture конфигурация трехдвигательного двигателя XB-1 соответствовала конфигурации Overture. В 2022 году Overture был перепроектирован в конфигурацию четырехдвигательного двигателя . [ необходима цитата ] XB-1 сохраняет исходную конфигурацию трехдвигательного двигателя.

Он имеет запланированную кабину для двух членов экипажа, и только одно сиденье полностью разработано в демонстраторе, и имеет скошенную носовую часть и стреловидные задние кромки . [4] Для терморегулирования система контроля окружающей среды использует топливо в качестве радиатора для поглощения тепла кабины. [8] Место для второго сиденья занято испытательным оборудованием. [26]

Материалы

XB-1 изготовлен из легких композитов, титана и нержавеющей стали. [26] Материалы для горячих передних кромок и носа с температурой 307 °F (153 °C), а также эпоксидные материалы для более холодных частей предоставлены голландской компанией TenCate Advanced Composites , поставщиком высокотемпературных материалов для SpaceX Falcon 9. [ 8] Планер будет в основном из углеродного волокна /эпоксидной смолы со средним модулем упругости , с высокомодульными волокнами для лонжеронов крыла и препрегом из бисмалеимида для высокотемпературных передних кромок и нервюр. [8] Задняя часть фюзеляжа, в которой находятся двигатели, изготовлена ​​из 90% титана и 10% сплавов нержавеющей стали A286. [26]

Технические характеристики (предварительные)

Данные Aviation Week [4] [ требуется обновление ]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Ссылки

  1. ^ abc "Boom объявляет об успешном полете демонстрационного самолета XB-1". Boom Supersonic . Boom Technology. 22 марта 2024 г. Получено 22 марта 2024 г.
  2. ^ "Boom Supersonic выкатит исторический демонстратор XB-1 7 октября" (пресс-релиз). Boom Supersonic. 8 июля 2020 г.
  3. ^ «Что такое тестирование такси?» (Пресс-релиз). Boom Supersonic. 13 декабря 2022 г.
  4. ^ abcd Гай Норрис (15 ноября 2016 г.). «Представлен сверхзвуковой демонстратор 'Baby Boom'». Aviation Week .
  5. ^ "Потенциальный рынок авиалайнеров Mach 2.2 оценивается в 260 миллиардов долларов". Aviation Week . 12 октября 2016 г.
  6. ^ Аарон Карп (3 мая 2017 г.). «Генеральный директор Boom видит рынок для 1000 сверхзвуковых пассажирских самолетов к 2035 году». Air Transport World . Aviation Week.
  7. ^ Гай Норрис (18 июня 2017 г.). «Демонстратор 'Baby Boom' прошел проверку дизайна». ShowNews . Aviation Week Network.
  8. ^ abcd Гай Норрис (5 декабря 2017 г.). "JAL Options Up to 20 Boom Supersonic Airliners". Aviation Week & Space Technology .
  9. ^ abcd Гай Норрис (10 июля 2018 г.). «Бум фокусируется на производных двигателях для плана сверхзвукового авиалайнера». Aviation Week & Space Technology .
  10. ^ Грэм Уорвик (23 января 2019 г.). «Boom Advances Overture Supersonic Airliner As Demonstrator Takes Shape». Aviation Week & Space Technology .
  11. ^ Грег Уолдрон (19 июня 2019 г.). «График Boom XB-1 срывается, в то время как JAL присматривается к Overture». flightglobal .
  12. ^ "Новейший летный тренажер Boom продвигает программу летных испытаний сверхзвукового демонстратора" (пресс-релиз). Boom Supersonic. 7 апреля 2020 г.
  13. ^ Хеммердингер, Джон (14 мая 2020 г.). «Стрела соединяет крылья сверхзвукового XB-1 с фюзеляжем». Flight Global .
  14. ^ "Сверхзвуковой самолет Boom Technology с максимальной скоростью 1700 миль в час готов к испытательному полету". Zee News . 13 июля 2020 г.
  15. ^ "Boom - XB-1 Timeline". BOOM Supersonic . Получено 20 июля 2022 г.
  16. ↑ Джон Хеммердингер (7 октября 2020 г.). «Boom выкатывает сверхзвуковой демонстратор XB-1, излагает временную шкалу Overture». FlightGlobal .
  17. ^ Хеммердингер, Джон (27 апреля 2021 г.). «Первый полет демонстратора XB-1 компании Boom может состояться в следующем году: генеральный директор». Flight Global .
  18. ^ "Boom Tests Vision System For XB-1 Supersonic Demonstrator". Aviation Week. 26 июля 2021 г.
  19. ^ @boomaero (22 января 2022 г.). «Наблюдатели за самолетами: заметили что-нибудь новое на рулежных дорожках APA/KAPA в последнее время? Прогон двигателей на нашем сверхзвуковом демонстрационном самолете уже идет» ( твит ) – через Twitter .
  20. ^ Шолл, Блейк (23 февраля 2023 г.). «Как я построил это - транскрипт» (подкаст). Событие происходит в 29:06 . Получено 11 марта 2023 г. .«Мы собираемся отправить его в пустыню Мохаве для летных испытаний, вероятно, где-то в середине этого года».
  21. ^ "FAA Clears Boom Supersonic For XB-1 Flight Tests". Aviation Week. 24 августа 2023 г. Получено 27 февраля 2024 г.
  22. ^ "Boom - XB-1". Архивировано из оригинала 19 февраля 2024 г. Получено 27 февраля 2024 г.
  23. ^ "Бум - XB-1". boomsupersonic.com .
  24. ^ "Boom - FlyBy - XB-1 to Mach 1". Boom Supersonic . 16 апреля 2024 г. Получено 17 апреля 2024 г.
  25. ^ "Второй полет XB-1 закладывает основу для возвращения сверхзвукового самолета: Boom Supersonic Advances Testing Program - TechGyve". 31 августа 2024 г. Получено 31 августа 2024 г.
  26. ^ abc "От кончика до хвоста: XB-1 приближается к полной сборке". Boom Supersonic (пресс-релиз). 25 августа 2020 г.

Внешние ссылки