BorgWarner Inc. — американский поставщик автомобильной и электронной мобильности со штаб-квартирой в Оберн-Хиллз, штат Мичиган . По состоянию на 2023 год компания имеет производственные мощности и площадки в 92 местах в 24 странах [1] и получает доход в размере 14,2 млрд долларов США, обеспечивая работой около 39 900 человек. [4] Компания входит в число 25 крупнейших поставщиков автомобильной промышленности в мире [5] .
Borg-Warner Corporation была образована из нескольких разрозненных производителей в Соединенных Штатах и за рубежом в 1928 году: Morse Equalizing Spring Company (промышленный производитель автомобильных цепей ГРМ ), Borg & Beck , Marvel-Schebler, Long Manufacturing (производитель автомобильных радиаторов ), Warner Gear (производитель механических коробок передач ) и Mechanics Universal Joint (производитель трансмиссий). Morse Equalizing Spring Company была старейшим предшественником, основанным в 1880 году. [6]
В следующем десятилетии Warner Gear стала одним из первых поставщиков автомобильных деталей, разработавших собственную синхронизированную трансмиссию — «синхронизатор» — устройство, которое с легкостью зацепляло зубья шестерен механической коробки передач для плавного переключения передач, что сделало синхронизированные трансмиссии широкодоступными; Morse Chain выпустила свою первую роликовую цепь; и была представлена автономная повышающая передача BorgWarner, которую Chrysler и 11 других автопроизводителей приобрели. Подразделение запасных частей BorgWarner Automotive Service также было основано в 1930-х годах, а в 1936 году компания заказала серебряный кубок для гонки Indianapolis 500 ( Borg-Warner Trophy ). В 1937 году в Мюнхене была основана компания Stieber Rollkupplung GmbH (предшественник BorgWarner GmbH). В предвоенные 1940-е годы BorgWarner создала свое подразделение Spring Division (для поставки деталей автоматической трансмиссии), начала работать над раздаточными коробками и вскоре обратила внимание на производственные нужды Второй мировой войны. В 1950 году она разработала свой первый блокируемый гидротрансформатор , трехступенчатую автоматическую трансмиссию (« Ford-O-Matic »), вместе с брендом Holley Borg & Beck Carburetors . [7] Studebaker и Ford инициировали долгосрочное сотрудничество в отношении недавно разработанных технологий. Продажи автомобилей компании достигли более 200 миллионов долларов в то время. [6]
В 1950-х годах BorgWarner расширила свою деятельность, основав Borg & Beck do Brasil South America и открыв новые предприятия в Симко , Онтарио и Летчворте (Англия) . Вскоре на английском предприятии производились блоки повышающей передачи Warner Gear и автоматическая коробка передач Model DG. Marvel-Schebler разрабатывала системы впрыска топлива , в то время как BorgWarner разработала линейку бумажных компонентов мокрого трения. Позже, в 1957 году, BorgWarner приобрела Coote & Jurgenson, австралийского производителя трансмиссий для автомобилей и тракторов. Три года спустя компания Brummer Seal Company была объединена с подразделением Spring компании BorgWarner. В 1962 году BorgWarner расширила свою деятельность в Мексике и Азии , создав два японских совместных предприятия (NSK-Warner и Tsubakimoto-Morse). В 1969 году было создано еще одно совместное предприятие в Японии — Aisin-Warner для производства автоматических трансмиссий. В следующем году BorgWarner приобрела базирующуюся в Массачусетсе компанию Nu-Era Gear и разработала автоматическую трансмиссию Model 45. Marvel-Schebler расширилась за счет слияния с Tillotson Carburetor в 1971 году. В 1973 году BorgWarner представила свои раздаточные коробки с постоянным полным приводом (4WD), а в Ирландии открылась новая производственная площадка . В течение следующих нескольких лет были представлены пятиступенчатая трансмиссия Model T-50 и бесступенчатые трансмиссии для коммерческих автомобилей. Кроме того, расширение произошло за счет новых заводов в Арканзасе и Нью-Йорке . BorgWarner также диверсифицировала свою деятельность в нескольких других отраслях, в то время как ее автомобильное подразделение продолжало приносить более 50 процентов от общего дохода BorgWarner. [6]
В 1979 году общий объем продаж BorgWarner превысил 2,7 миллиарда долларов. Это было отчасти обусловлено постоянным совершенствованием механических коробок передач T-4 и T-5 и производством новых, легких раздаточных коробок . BorgWarner также реструктурировалась, продав Morse Industrial и свои подразделения по производству автомобильных запчастей в 1981 году. Три года спустя компания объединила свои автомобильные операции под эгидой Borg-Warner Automotive Inc. Продажи для недавно названного автомобильного конгломерата превысили 1 миллиард долларов в 1984 году, и в компании работало около 10 000 человек. В том же году она также выпустила свою миллионную механическую коробку передач T-5, продолжая при этом консолидацию. В это время Warner Gear была переименована в Transmission Systems, Borg & Beck была переименована в Clutch Systems, а Marvel-Schebler стала известна как Control Systems. Кроме того, компания открыла офисы продаж во Франкфурте , Сан-Паулу , Сеуле и Токио и подписала лицензионное соглашение с Nanjing Motor Works of Beijing . После объединения в 1987 году Borg-Warner Corporation прекратила свое существование в результате ряда сложных финансовых сделок, хотя новая компания с тем же названием (все еще BorgWarner Corporation) продолжила бизнес. В то же время Borg-Warner Automotive Inc. стала дочерней компанией новой материнской компании Borg-Warner Corporation, позже известной как Borg-Warner Security Corporation. Около 1990 года технология раздаточной коробки BorgWarner была представлена для тяжелых и полноприводных моделей General Motors . Компания также разработала новую модель трансмиссии 1354 для грузовиков Ford Explorers и Ranger, в то время как модель «touch drive» была установлена на всех грузовиках серии F. [6]
В начале 1990-х годов Ford подписал еще одно соглашение о едином источнике на оставшуюся часть десятилетия. Тем временем шестиступенчатая механическая коробка передач T -56 стала стандартной для спорткара Chrysler Viper и новых Ford Mustang , а международные операции были расширены в Японии и Китае. В 1993 году Borg-Warner Automotive Inc. была выделена из Borg-Warner Security Corporation и стала независимой компанией. В июне 1996 года BorgWarner приобрела три автомобильных предприятия (Holley Automotive, Coltec Automotive и Performance Friction Products) у Coltec Industries Inc. Приобретенные предприятия были производителями ряда продуктов, включая системы впуска воздуха, корпуса дроссельной заслонки, электрические воздушные насосы и масляные насосы . В декабре 1996 года BorgWarner продала свой североамериканский бизнес по производству механических трансмиссий мексиканской компании Transmisiones y Equipos Mecanicos SA de CV. В 1998 году BorgWarner вышла на рынок турбокомпрессоров , приобретя Kühnle, Kopp & Kausch AG , немецкого производителя турбокомпрессоров и турбомашин. Позже компания была переименована в 3K-Warner Turbosystems GmbH. [8] В марте 1999 года BorgWarner расширила свою деятельность в сфере турбокомпрессоров, купив Kuhlman Corporation. Kuhlman состояла из трех основных предприятий, два из которых были проданы позже в 1999 году. Третьим подразделением была Schwitzer, Inc., производитель сверхпрочных стальных топливных баков, приводов вентиляторов и турбокомпрессоров для дизельных двигателей, которая позже была включена в 3K-Warner. [6]
В 2005 году всемирная штаб-квартира BorgWarner была перенесена из Чикаго в район метро Детройта. Кроме того, в период с 2006 по 2014 год организация инвестировала в новые производственные мощности, в том числе в Южной Корее, Франции, Германии, Китае, Венгрии, Польше, Индии, Бразилии, Португалии, Мексике и Таиланде. Она также приобрела несколько других компаний. Это включало поглощение в 2005 году контрольного пакета акций Beru AG (названной в честь основателей Behr & Ruprecht), поставщика дизельных технологий холодного запуска, датчиков, электроники и технологий зажигания, базирующегося в Людвигсбурге , Германия. [9]
В 2006 году BorgWarner приобрела европейские линейки продуктов трансмиссии и управления двигателем у Eaton Corporation в Монако ; [10] в 2009 году — технологию зажигания (EcoFlash) у Etatech Inc.; [11] а в 2010 году — испанскую Dytech Ensa, расширив деятельность BorgWarner в области технологий рециркуляции выхлопных газов. [12] За этим последовало приобретение шведской компании Haldex Traction Systems , известной по муфте Haldex — многодисковому мокрому сцеплению, используемому в полноприводных легковых автомобилях. [13] В 2014 году BorgWarner приобрела немецкую компанию Gustav Wahler GmbH & Co. KG, производителя клапанов и труб рециркуляции выхлопных газов, а также клапанов управления охлаждающей жидкостью, [14] а в 2015 году — Remy International, Inc. , производителя вращающихся электрических компонентов, объединив ее с TorqTransfer Systems и переименовав компанию в PowerDrive Systems. [15] [16]
В 2017 году BorgWarner приобрела британскую компанию Sevcon Inc. , которая производит микропроцессорные элементы управления для электромобилей. [17] Кроме того, компания инвестировала в Autotech Ventures, венчурный фонд, чтобы получить доступ к стартапам, занимающимся наземным транспортом. [18] За этим последовало сотрудничество с Plug and Play, а также Franklin Venture Partners в 2018 году, что стало второй и третьей инициативой Кремниевой долины для BorgWarner в области технологий мобильности и движения. [19] Впоследствии, в 2019 году, BorgWarner приобрела Rinehart Motion Systems, AM Racing, а также создала совместное предприятие Romeo Systems, Inc., расширив существующую деятельность в области приложений для электромобилей . [20] [21] С приобретением Delphi Technologies в 2020 году BorgWarner расширила свою деятельность в области силовой электроники, программного обеспечения и возможностей калибровки, а также других продуктов. [22] В 2021 году компания приобрела еще пять компаний в сфере услуг для электромобилей. В том же году они приобрели немецкого производителя аккумуляторов Akasol [23] , а в 2022 году — Santroll Automotive Components и Rhombus Energy Solutions. В декабре 2022 года BorgWarner приобрела швейцарскую компанию Drivetek AG, производителя инжиниринга и продукции для инверторов, электрических компонентов и силовой электроники. [24] В июле 2023 года BorgWarner выделила свои топливные детали и сегменты вторичного рынка в рамках плана по сосредоточению внимания на своем бизнесе трансмиссии для электромобилей. Недавно созданная отдельная компания PHINIA, которая взяла на себя топливные детали и сегменты вторичного рынка, публично торгуется на Нью-Йоркской фондовой бирже . [25] [26] [27]
BorgWarner Inc. вместе со своими дочерними компаниями является корпорацией из Делавэра, зарегистрированной в 1987 году. Компания управляет производственными предприятиями в Европе, Америке и Азии и является поставщиком оригинального оборудования для большинства крупных автомобильных OEM-производителей в мире. В 2022 году в BorgWarner работало около 52 000 человек, а выручка составила 15,8 млрд долларов США. Фредерик Лиссальд является генеральным директором BorgWarner Inc. с 1 августа 2018 года. [2] С момента выделения сегментов топливных деталей и вторичного рынка в 2023 году в рамках плана по сосредоточению внимания на бизнесе трансмиссий для электромобилей [25] [26] [27] BorgWarner работает в следующих сегментах бизнеса: управление воздухом, электропривод и трансмиссия.
Компания разрабатывает и производит продукцию для обычных газовых, гибридных и электрических транспортных средств. Компания производит и продает эту продукцию по всему миру, в первую очередь производителям оригинального оборудования для легковых автомобилей ( легковые автомобили , внедорожники , фургоны и легкие грузовики ), а также OEM-производителям коммерческих автомобилей ( среднетоннажные грузовики , большегрузные грузовики и автобусы ) и внедорожной техники (сельскохозяйственная и строительная техника и морские применения). BorgWarner также поставляет свою продукцию поставщикам систем транспортных средств первого уровня. [28] [4] [29]
BorgWarner тесно связан с Indianapolis 500. В серии NTT IndyCar турбокомпрессор EFR (Engineered for Racing) от BorgWarner устанавливается на всех участвующих автомобилях в каждом сезоне с 2012 года. [30] С 1936 года компания также выступает в качестве спонсора Borg-Warner Trophy , который является ежегодным призом для победителя Indianapolis 500. [31]
В 2017 году BorgWarner стал международным партнером SOS Children's Villages . [32] Это подразумевает проведение флагманских проектов по всему миру каждый год, в которых принимают участие как руководство компании, так и отдельные сотрудники. [33]
Педерсен, Джей П.; Грант, Тина (2000). Международный справочник историй компаний (32-е изд.). St James Press . ISSN 1557-0126.