Авиабаза Королевских ВВС в Борне или просто RAF Bourn — бывшая база Королевских ВВС , расположенная в 2 милях (3,2 км) к северу от города Борн , Кембриджшир , и в 6,9 милях (11,1 км) к западу от города Кембриджа , Кембриджшир, Англия .
Аэродром Борн был построен для бомбардировочного командования Королевских ВВС в 1940 году как вспомогательный аэродром для близлежащей базы Королевских ВВС Окингтон . [2] Он использовался 101-й эскадрильей Виккерс Веллингтонов Королевских ВВС для учебных целей с 23 июля 1941 года, а с октября того же года 101-я и 7-я эскадрильи использовали аэродром, когда база Окингтон стала недоступна. [3]
9 апреля 1941 года аэродром подвергся первому из четырех налетов, когда Junkers Ju 88C обстрелял здания аэродрома и бомбил взлетно-посадочную полосу; однако ущерб был нанесен незначительный, и никто не пострадал. Было совершено еще два налета 8 и 23 мая 1944 года, последний из которых повредил два припаркованных de Havilland Mosquito .
По мере усиления стратегических бомбардировок потери росли. К моменту последнего боевого вылета 4 апреля 1945 года было потеряно в общей сложности 164 самолета, либо из эскадрилий, базирующихся в Борне, либо из других, пытавшихся и не сумевших приземлиться на поле. Средний возраст летного состава составлял 23 года, и более трети из них были моложе 20 лет. Из 886 перечисленных имен 648 были убиты, а многие из 35 раненых впоследствии умерли от ран. Число убитых, вероятно, превышало численность всего населения деревни в то время.
В марте 1944 года самолеты Avro Lancaster 97-й эскадрильи были заменены самолетами Mosquito IX 105-й эскадрильи. Эти самолеты, оснащенные гобоями, могли с большой точностью определять цели, а затем безошибочно их помечать. [4]
В декабре 1944 года в Боурне была сформирована 162-я эскадрилья из канадских самолётов Mosquito XX и XXV, которые почти каждую ночь летали в Берлин , маркируя цели для лёгких ночных ударных сил . [5] Две эскадрильи действовали вместе из Боурна большую часть оставшейся части войны.
С 1941 по 1945 год поврежденные Short Stirling ремонтировались и подвергались испытательным полетам в Борне. Их перевезли на аэродром с завода Sebro около Мадингли , который позже продолжил работу с RAF и ВВС США (USAAF), Consolidated B-24 Liberators . [5] В подразделениях Борна и Мадингли в общей сложности работало до 4500 человек личного состава.
В какой-то момент здесь находились следующие подразделения: [6]
В 1947 году аэродром был передан Командованию по техническому обслуживанию Королевских ВВС. К 1948 году станция была закрыта, а последние секции были проданы для использования в сельском хозяйстве в 1961 году. [11]
Теперь Rural Flying Corps использует часть взлетно-посадочной полосы для легких самолетов; небольшие промышленные разработки занимают другие области участка. В праздничные дни Bourn Market использует большую часть старых взлетно-посадочных полос для киосков. [12]
