Brackley Town — железнодорожная станция , обслуживавшая город Брэкли в Нортгемптоншире в Англии . Она открылась в 1850 году как часть ответвления железной дороги Бакингемшира до станции Верни-Джанкшен , которая обеспечивала сообщение с Банбери , Блетчли и Оксфордом и закрылась в 1963 году.
С 1899 по 1963 год Брэкли обслуживали две железнодорожные станции на разных линиях. Brackley Central — открытая Great Central Railway — была второй, Buckinghamshire Railway уже соединила город с железной дорогой в 1850 году. Поскольку станция Great Central была построена на вершине холма, на котором расположен Брэкли, а станция Buckinghamshire Railway — у подножия холма, местные жители называли их соответственно Top Station и Bottom Station . [5]
Станция железной дороги Бакингемшира была построена в южном конце главной улицы и была построена из желто-серого камня. [6] Одиночный контур был заключен между двухсторонними платформами, каждая высотой 32 дюйма (0,8 м). Водонапорная башня для локомотивов была расположена на крыше каменного навеса, расположенного на верхней платформе, медленно наполняясь из близлежащего источника. Товарный ангар станции был построен под прямым углом к линии, где поворотный круг для вагонов позволял транспортным средствам въезжать в ангар, чему способствовал небольшой уклон. Короткая ветка на крутом уклоне служила пивоварне Хопкинса и Норриса; лошади тянули вагоны вверх по уклону, чтобы они могли вернуться на станционную станцию под действием силы тяжести. Ветка (местные жители называли ее «бочкой») вышла из употребления в начале 1920-х годов, а рельсы были подняты к 1935 году. [7] Товарный двор станции был небольшим, но мог вместить ежедневно от 3 до 12 вагонов, предназначенных для газового завода , и от 4 до 5 вагонов солода и сахара для пивоваренного завода. Скотный двор мог принять четыре фургона, а на дворе стоял кран грузоподъемностью 5 тонн. [8]
Прибытие Great Central в Брэкли вызвало значительный спад торговли с ветки. Great Central обеспечивала более быстрый и прямой маршрут в Лондон ; ее станция обслуживала семь поездов в день из Мэрилебона , включая экспресс, который шел 84 минуты, по сравнению с редкими редкими рейсами линии в Юстон через Блетчли . [9] Ветка использовалась для перевозки кирпичей для строительства станции Great Central, а новый подъездной путь был проложен около десятимильного поста линии. [10]
13 мая 1950 года король Георг VI и королева Елизавета прибыли на станцию Брэкли по пути на первый официальный Гран-при Великобритании, проходивший в Сильверстоуне . В последнюю минуту выяснилось, что платформа будет слишком низкой для выходной двери Королевского поезда , поэтому пришлось найти старый деревянный ящик для боеприпасов и поставить его рядом с дверью. [5]
1 июля 1950 года станция была переименована в «Брэкли Таун», но только для грузовых перевозок. [11] Товарный двор и сквозное грузовое движение прекратились 2 декабря 1963 года, почти через три года после последнего пассажирского обслуживания. [12]
Все здания станции были снесены, а различные части участка теперь заняты новой дорогой (St. James Road), зеленой зоной, полицейским участком, промышленной зоной и жилыми домами. [13] Станционные платформы и территория товарного двора сохранились до начала 1980-х годов. [14] Подъезд к станции из города Брэкли проходил перед рядом коттеджей на Бридж-стрит, а полотно пути было перенесено в их сады. Мост, несущий главную дорогу над железной дорогой, был снесен, и теперь дорога пересекает ее на уровне земли. В другом месте полотно пути было перенесено в Pocket Farm Walk, а в конце St. James Road можно найти ряд ступеней, ведущих к старому полотну пути; линия продолжается до тех пор, пока не будет разорвана объездной дорогой A43 Brackley . [15]
52°01′24″с.ш. 1°08′54″з.д. / 52.02337°с.ш. 1.14832°з.д. / 52.02337; -1.14832