stringtranslate.com

Бреда Ba.25

Breda Ba.25 — итальянский двухместный учебный самолет-биплан, разработанный и построенный компанией Breda . Это был наиболее широко используемый итальянский базовый учебный самолет 1930-х годов.

Проектирование и разработка

Первый полет состоялся недалеко от Милана в 1931 году. Первоначально спроектированный как одноместный самолет, прототип позже был переделан в двухместный фюзеляж . Летные испытания двухместного варианта прошли успешно, и в конце 1931 года Regia Aeronautica заказала серию из 100 учебных самолетов Ba.25. Курсант и инструктор сидели в открытых тандемных кабинах , хотя некоторые версии имели одноместную кабину.

Первоначальный заказ на производство был выполнен к 1935 году, но спрос на самолеты рос, и к концу 1938 года производство Regia Aeronautica достигло 719 экземпляров. Многие другие самолеты были произведены на экспорт или для личного пользования с различными радиальными двигателями, такими как Alfa Romeo Lynx или Walter Castor .

История эксплуатации

Ba.25 оставался на службе Regia Aeronautica в качестве учебного самолета во время Второй мировой войны . Некоторые самолеты были конфискованы и переданы союзникам . Парагвай купил четыре Breda Ba.25, один из них Ba.25Idro. Они использовались в качестве основных учебных самолетов с 1939 по 1945 год. [2] [3]

Варианты

Ba.25 в конфигурации одноместного гидросамолета.
Ba.28 на вооружении ВВС Китайской Республики (националистических китайских сил).
Ба.28
Ba.28 до нанесения маркировки, вероятно, сразу после завершения производства на заводе.

Существовало много мелких вариантов:

Ба.25
Основная производственная версия.
Ba.25/Рысь
Оснащен двигателем Alfa Romeo Lynx мощностью 149 кВт (200 л.с.) .
Ба.25/Д.2
Оснащен двигателем Alfa Romeo D2 мощностью 179 кВт (240 л.с.) .
Ba.25/Меццо-Ассо
Оснащен двигателем Isotta Fraschini Asso 200 мощностью 164 кВт (220 л.с.) .
Ba.25 Ридотто'
Пилотажная версия с уменьшенным размахом .
Ba.25-I ( I для Идро )
Версия поплавкового самолета (построено 42 экземпляра, один для Военно-морской авиации Парагвая)
Ба.26
Основной учебный самолет с увеличенным размахом крыльев и двигателем Walter NZ 120 , только прототип .
Ба.28
Экспортная версия с двигателем Gnome-Rhône 7K производства Piaggio для Норвегии , Китая и Эфиопии и других стран.

Учебный самолет Ba.28 был разработан на основе более раннего Ba.25. Он также представлял собой биплан с новым, более мощным звездообразным двигателем Piaggio Stella P.VII Z мощностью 272 кВт (365 л. с.) и имел элероны на верхнем крыле. В июне 1936 года прототип был показан на авиашоу в Венеции. В том же году итальянские ВВС заказали серию из 50 самолетов. Во время использования в летных школах Ba.28 оказался не из лучших – им было трудно управлять в воздухе. Однако заказы на этот тип поступили из-за рубежа – были своевременно доставлены в следующие страны: Афганистан (2), Китай (18), Норвегия (6), Австрия (12) и Испания (6).

Операторы

 Королевство Афганистан
 Австрия
 Боливия
 Китай
 Эквадор
 Эфиопия
 Венгрия
 Королевство Италия
 Итальянская Социальная Республика
 Норвегия
 Парагвай
 Испания

Технические характеристики (Ba.25)

Данные из [5]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Примечания

  1. ^ "Breda Ba.25, immagini, scheda e storia". Архивировано из оригинала 2014-09-26 . Получено 2014-11-26 .
  2. ↑ Запись о Ba.25 на сайте Уголок неба (рус.)
  3. ^ "La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya" Антонио Луиса Сапиенцы. Авторское издание. Асунсьон. 2007 год
  4. ^ "Абиссиния 1935 - 1936". Военный музей Невингтона.
  5. ^ Томпсон, Джонатан (1963). Итальянские гражданские и военные самолеты 1930–1945 (1-е изд.). Нью-Йорк. ISBN 0-8168-6500-0.{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
  6. ^ Грей, К. Г. (1972). Все самолеты мира Джейн 1938. Лондон: Дэвид и Чарльз. ISBN 0-7153-5734-4.

Ссылки

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Breda Ba.25 .