stringtranslate.com

Автодром Бристоль Мотор Спидвей

Bristol Motor Speedway (ранее известная как Bristol International Raceway с 1978 по 1996 год и как Bristol International Speedway с 1961 по 1978 год) — овальная короткая трасса длиной 0,533 мили (0,858 км) в Бристоле, штат Теннесси . С момента открытия в 1961 году на трассе проводились различные мероприятия, включая гонки NASCAR , игры студенческого футбола NCAA FBS и гонки спринтерских автомобилей. С 1996 года трасса принадлежит Speedway Motorsports, LLC (SMI), а Джерри Колдуэлл в настоящее время является генеральным менеджером трассы. Трасса обслуживается параллельными трассами US Route 19 и US Route 11E , а также Tennessee State Route 394 .

Вместимость спидвея по состоянию на 2021 год составляет 146 000 человек. Помимо Bristol Motor Speedway, комплекс трассы также включает двухполосную дорожку для дрэг - стрипа длиной 1⁄4 мили (0,40 км). Основная трасса также несколько раз временно покрывалась грунтом для проведения различных видов гонок по грунтовой дороге, а иногда служила футбольным стадионом и полем.

17 января 1961 года владелец местного конгломерата развлечений в Теннесси Ларри Кэрриер объявил о своих намерениях построить гоночную трассу в Бристоле, расширив свой конгломерат развлечений в районе Три-Ситис, штат Теннесси . Трасса была построена без серьезных проблем и открыта в июле того же года для рекордного заезда. Кэрриер управлял трассой до 1977 года, когда она была продана бизнесменам Гэри Бейкеру и Лэнни Хестеру. Право собственности дуэта было быстро выкуплено Уорнером У. Ходждоном, который управлял объектом до 1986 года, когда у Ходждона возникли финансовые проблемы. Позже Кэрриер восстановил контроль над объектом, владея им до 1996 года, когда контроль над ним выкупил Брутон Смит . После покупки Смитом BMS претерпела значительное расширение, став одним из крупнейших спортивных объектов в Соединенных Штатах.

Описание

Конфигурация

Bristol Motor Speedway (BMS) в его нынешнем виде составляет 0,533 мили (0,858 км), с поворотами трассы от 24 до 30 градусов в наклоне. Прямые участки наклонены на четыре градуса внизу и увеличиваются до 9 градусов наверху. [1] Когда трасса была изначально построена, у нее было 27 градусов наклона. [2] До 2007 года трасса рекламировалась как трасса с наклоном 36 градусов; позже это было признано неверным, а реальный наклон составлял 30 градусов. [3] Когда трасса временно покрыта грунтом, трасса использует прогрессирующую систему наклона от 16 до 19 градусов. [4] Трасса также является единственной трассой в расписании NASCAR, которая использует две полосы пит-роуд вместо одной, объединенной полосы пит-роуд. [5]

Удобства

Во время первоначального строительства трассы Knoxville News Sentinel сообщал, что трасса имела вместимость 21 000 человек, пресс-ложу, около 10 000 парковочных мест и душевые на объекте площадью 120 акров. [6] С тех пор трасса значительно расширилась во время владения Ларри Кэрриером и Speedway Motorsports, LLC (SMI). По состоянию на 2024 год вместимость объекта составляет 146 000 человек, что ниже пикового значения в 162 000 человек. [7] [8] На объекте также есть телевизионный экран размером 30 на 63 фута, который висит над серединой трассы и называется Colossus TV. [9]

Прилегающая полоса сопротивления

В 1964 году тогдашний владелец трассы Ларри Кэрриер и представители Национальной ассоциации хот-родов (NHRA) объявили о планах по строительству дрэг-стрипа . [10] После спешного процесса строительства дрэг-стрип длиной 1 ⁄ мили (0,40 км) был завершён к маю 1965 года. [11] Дрэг-стрип подвергался реконструкции с 1990-х годов, включая реконструкцию стоимостью 18 миллионов долларов в 1997 году. [12]

История треков

Планирование и строительство

В 1960 году бизнесмен Ларри Кэрриер, продолжая планы по расширению местного конгломерата развлечений в районе Три-Ситис, штат Теннесси , захотел построить гоночную трассу. [13] Он составил первоначальный план строительства трассы в Пайни-Флэтс, штат Теннесси , используя землю, которую купил его отец, агент по недвижимости. Однако план был отклонен местными министрами в этом районе. Вместо этого Кэрриер решил построить трассу в пяти милях к югу на земле, ранее использовавшейся как молочная ферма. [14] Кэрриер, при более поздней помощи RG Pope и Carl R. Moore, нарисовал идеи для трассы на бумажных пакетах. [15] [16] 17 января 1961 года трое объявили о планах построить 20 000-местную, 100-акровую, 1⁄2 - мильную (0,80 км) трассу рядом с шоссе US Route 11E с бюджетом от 750 000 до 1 000 000 долларов. [17] [18] Вместе с объявлением было объявлено о проведении двух ежегодных гонок , санкционированных NASCAR , с дальнейшими намерениями использовать трассу для других развлекательных целей. [19]

Хотя закладка фундамента на объекте была запланирована на 23 января, она была отложена из-за плохой погоды на два дня до 25-го числа. [20] [21] В следующем месяце на трассе были объявлены новые местные модифицированные гонки. [22] К марту на трассе уже продавались билеты, и первым билетом стал Теннесси Эрни Форд . [23] В том же месяце Кэрриеру удалось договориться с владельцем Washington Redskins Джорджем Престоном Маршаллом о проведении показательного матча Национальной футбольной лиги (НФЛ) между Redskins и Philadelphia Eagles [24] после неудачной попытки Маршалла провести игру на Charlotte Motor Speedway . [25]

Трасса была встречена с оптимизмом по всему Теннесси и спортивными деятелями. Трасса получила высокую оценку за свою планировку и удобства от владельца команды Бада Мура , гонщика Коттона Оуэнса и директора по связям с общественностью Redskins Дэйва Слэттери. [26] [27] Губернатор Теннесси в то время, Буфорд Эллингтон , объявил неделю «Волонтер 500» в штате Теннесси. [28] Джимми Смит, автор Johnson City Press , похвалил, что местные жители в районе Tri-Cities теперь имеют трассу поблизости, вместо того, чтобы ехать сотни миль до другой трассы. [29]

Ранние годы

Трасса официально открылась для публики 23 июля 1961 года для попытки гонщика Томми Моргана установить рекорд скорости на асфальтированной трассе в полмили. [30] Два дня спустя трасса открылась для мероприятий, санкционированных NASCAR, с тренировочной сессией для Volunteer 500 1961 года . [31] [32] В следующем году Кэрриер объявил в Bristol Virginia–Tennessean о новом здании для отдыха рядом с трассой, а также о реконструкции шоссе. [33] К этому моменту трасса уже пользовалась популярностью в местных СМИ; Virginia–Tennessean объявила трассу «лучшей» и «самой быстрой» трассой на полмили в мире. [34] Трасса действительно столкнулась с трудностями; по словам Кэрриера, игра NFL 1961 года стоила им 36 000 долларов. В результате проигрыша Поуп вскоре покинул трассу, оставив трассу под управлением Кэрриера и Мура. [35]

В октябре 1964 года Bristol Herald Courier сообщила, что трасса ведёт переговоры с должностными лицами Национальной ассоциации хот-родов (NHRA) о строительстве предлагаемой дрэг-стрипа . [36] Два месяца спустя проект дрэг-стрипа был официально анонсирован Carrier, при этом было объявлено, что объект будет рассчитан на 27 000 мест, длиной 1 ⁄ мили (0,40 км), построенным на участке земли площадью 500 акров с бюджетом в 700 000 долларов. [10] Через месяц после объявления Расс ДеВолт, автор Herald Courier , предсказал, что Carrier планирует построить более крупный объект длиной не менее 1 мили (1,6 км); Carrier не отрицал и не признавал предсказанный проект. [37] В марте 1965 года трасса объявила о планах по строительству трассы длиной 2,25 мили (3,62 км), которая будет использовать части дрэг-стрипа. [38] К маю гоночная трасса была закончена как раз к моменту ее открытия в начале июня. [11] [39] К началу 1966 года началось строительство дорожного полотна. [40]

В 1969 году Кэрриер объявил о перепланировке и перенастройке трассы. Угол наклона на поворотах был изменен на прогрессивную систему наклона с 31 до 35 градусов, а на прямых участках — на 20 градусов, что, по обещаниям Кэрриера, должно было обеспечить скорость около 100 миль в час (160 км/ч). [41] Перепланировка была завершена к июлю того же года, и в следующей крупной гонке водители увидели среднюю скорость на круге более 100 миль в час. [42] В следующем году, когда Кэрриер создал Международную ассоциацию хот-родов (IHRA), он разместил на трассе штаб-квартиру ассоциации. [43]

Эпоха Лэнни Хестера и Гэри Бейкера

К середине 1970-х годов Кэрриер захотел больше сосредоточиться на своих начинаниях в дрэг-рейсинге с IHRA. 2 ноября 1977 года Кэрриер объявил о продаже трассы бизнесменам из Нэшвилла Лэнни Хестеру и Гэри Бейкеру за 1 миллион долларов. [44] На момент покупки дуэтом, посещаемость трассы была стагнирующей, что дуэт приписывал сокращению гонок NASCAR до 400 кругов. После покупки трассы дуэт объявил о реконструкции стоимостью 200 000 долларов, ребрендинге в «Bristol International Raceway», увеличении призового фонда и возвращении к традиционной дистанции в 500 кругов для своих гонок NASCAR. [45] [46] Кроме того, на трассе планировалось провести свою первую ночную гонку на Volunteer 500 1978 года , при этом во время ночной гонки было установлено временное освещение. Реконструкция действительно прошла успешно, и посещаемость возросла, как сообщает автор Kingsport Times Денни Дарнелл. [47] [48]

Недолгая эра Уорнера У. Ходждона

В январе 1981 года Бейкер выкупил долю Хестер в треке. [49] Однако всего через 10 месяцев тогдашний менеджер по связям с общественностью трека Эдди Госсейдж объявил, что калифорнийский бизнесмен Уорнер В. Ходждон выкупил половину доли Бейкера в праве собственности на трек. [50] [51] По словам Бейкера, хотя изначально он не собирался продавать часть своей доли, его мнение изменилось, когда Ходждон проявил интерес к выкупу части доли Бейкера. [52] С инвестициями Ходждона Ходждон заявил о планах увеличить вместимость трека до 50 000. [53] В мае 1982 года Бейкер и Ходждон также приобрели дрэг-стрип у Carrier. [54] К октябрю, по словам Госсейджа в письме редактору Herald Courier , он утверждал, что Ходждон увеличил вместимость на 3000 человек, добавил новые канализационные и водопроводные линии, а также расширил парковку. [55]

В июле 1983 года Ходждон выкупил оставшуюся часть доли Бейкера в треке за 2 миллиона долларов, полностью выкупив трек. [56] В результате покупки Ходждоном Кэрриер был назначен генеральным директором. В следующем месяце Кэрриер объявил о новом плане реконструкции, рассчитанном на несколько лет. [57] Однако к концу осени персонал был недоволен; по словам сотрудников, работавших с Ходждоном, его сильно не любили. Тогдашний менеджер по связям с общественностью принадлежащего Ходждону Nashville Fairgrounds Speedway , Том Робертс, имел зуб на Ходждона и сразу понял: «Мне нужно искать другую работу... Я смотрел на него как на одного из самых больших шарлатанов, с которыми я когда-либо сталкивался», поделившись чувствами с Госсейджем, которые оба ушли вскоре после того, как Ходждон купил трек. [58] [59]

К концу 1984 года Ходждон столкнулся с целым рядом юридических проблем. В ноябре Ларри Вуди из The Tennessean сообщил , что Ходждон столкнулся с обвинениями в мошенничестве на торгах в своем родном штате Калифорния , а его компания National Engineering Company оказалась на грани банкротства. [60] К концу декабря он столкнулся с дополнительными исками от North Carolina Motor Speedway и просроченными платежами в Tennessee State Fair and Exposition Commission. [61] Позже он не смог уложиться в сроки для выплаты 102 000 долларов за трассу в Бристоле. [62] К январю 1985 года Банк Вирджинии планировал выставить трассу и гоночную трассу на аукцион 8 февраля. [63] Однако аукцион в конечном итоге был отменен, когда Ходждон подал заявление о банкротстве по Главе 11 , требуя защиты и реорганизации. [64] Несмотря на это, Кэрриер заявил, что события на трассе за год все равно произойдут. [65] В конце концов NASCAR подтвердил заявление Кэрриера в феврале, [66] а Джонсон Сити Пресс объявил Кэрриера тем, кто был в состоянии поддерживать мероприятия на трассе. Трасса также заключила пятилетний контракт на трансляцию своих гонок NASCAR на национальном уровне на ESPN . [67]

Возвращение Ларри Кэрриера

В ноябре 1985 года слухи о том, что бизнесмен из Кентукки и гонщик Джим Рут выкупает часть комплекса, были опровергнуты Кэрриером, который утверждал, что он планирует выкупить National Raceways, компанию Ходждона, которой принадлежала трасса в Бристоле. [68] В конце января 1986 года покупка Кэрриера была официально подтверждена, [69] заплатив за компанию 4,5–5 миллионов долларов. Кэрриер также объявил о продаже дрэг-стрипа Руту для финансирования покупки Кэрриера. Со своей покупкой Кэрриер объявил о дальнейших реновациях, включая новую трибуну на 5000 мест и новые бетонные стены. [70]

В течение 1980-х годов популярность трассы росла, и билеты на нее продолжали продаваться, а успех трассы был отмечен как «беспрецедентный в гонках NASCAR» автором The Charlotte Observer Томом Хиггинсом. [71] К концу десятилетия распродажи на трассе были гарантированы за несколько месяцев до начала гонок, [72] наряду с заключением пятилетнего соглашения с ESPN . [73] К этому моменту трасса расширилась до 50 000 мест и приносила более 138 миллионов долларов ежегодного экономического дохода, с заявленными будущими намерениями построить улучшения на сумму 400 000 долларов. [74] В 1989 году трасса также стремилась расшириться, чтобы проводить крупные концерты, по словам тогдашнего генерального менеджера Рона Скальфа. [75]

В конце 1980-х и начале 1990-х годов трасса пережила множество замен покрытия. В сентябре 1988 года было объявлено о ремонте трассы стоимостью 500 000 долларов, который был завершен в следующем месяце. [76] К гневу Кэрриера, новое покрытие привело к повышенному износу шин, который Кэрриер объяснил тем, как было перекрыто покрытие трассы. [77] Вместо того, чтобы разозлиться на новое покрытие, Кэрриер объявил о еще одной замене покрытия в мае 1989 года. [78] Водители стали жаловаться на слишком грубую и неровную поверхность. [79] К осени 1991 года Кэрриер объявил о третьей замене покрытия. [80] [81] Поверхность все еще подвергалась большим жалобам на слишком неровную поверхность, и после Food City 500 1992 года Кэрриер объявил о еще одной полной замене покрытия трассы. На этот раз Кэрриер решил выложить поверхность бетоном вместо асфальта, который использовался на трассе с момента ее создания. [82] Ремонт был завершен в июле того же года. [83]

Покупка, расширение Bruton Smith

Несмотря на то, что в начале 1990-х годов Кэрриер заявил, что не собирается продавать трассу, [35] где-то в начале 1990-х годов магнат автоспорта Брутон Смит проявил интерес к покупке Bristol International Raceway. По словам Скалфа, хотя Кэрриер отказался, Смит настоял на покупке трассы, заявив, что «все продается». В течение следующих трех недель Кэрриер, Скалф и Смит вели переговоры о возможной продаже трассы, причем Скалф описал ситуацию как «где одна семейная трасса фактически конкурировала с корпоративной Америкой». Хотя Кэрриер высказал Скалфу опасения по поводу потери гоночных уик-эндов NASCAR, он в конечном итоге согласился продать комплекс, за исключением кемпинга площадью 78 акров. [84] 23 января 1996 года была подтверждена продажа трека за 26 миллионов долларов, [85] [84] а руководитель спортивного маркетингового подразделения табачной компании RJ Reynolds , Джефф Берд, заменил Скальфа на посту генерального директора. [86]

После покупки трассы право собственности Смита было встречено с подозрением. Многие местные предприятия и болельщики опасались, что трасса может потерять гоночный уик-энд NASCAR из-за всплеска популярности NASCAR в 1990-х годах, поскольку Смит имел предыдущий опыт покупки или строительства более крупных трасс и отнятия гоночных уик-эндов у более мелких трасс. Потеря гоночного уик-энда подстегнула опасения парализовать местную экономику Tri-Cities. [87] В феврале 1996 года Смит опроверг слухи о переносе весенних гоночных выходных трассы на новый Texas Motor Speedway , а также объявил о намерении увеличить вместимость до 120 000, что больше, чем 81 000, когда Смит ее купил. [88] Первоначальные реконструкции начались в марте, [89] с дальнейшими планами по расширению и мероприятиям, объявленными Бердом. [90] В течение месяца трасса также была переименована в «Bristol Motor Speedway». [91] К концу года Берд подсчитал, что на реконструкцию трассы было потрачено 20 миллионов долларов, а в ноябре было объявлено о дополнительных реконструкциях. [92] К апрелю 1997 года трасса превзошла стадион Нейланд как крупнейшую спортивную арену в Теннесси по вместимости. [93] Трасса продолжала расширяться в конце 1990-х и начале 2000-х годов. В 1999 году на трассе построили башню Кулвики, которая была завершена к 2000 году и увеличила вместимость на 12 000 мест до 147 000. [94] В 2000 и 2001 годах на трассе прошли первые грунтовые гонки на временном грунтовом покрытии; однако гонки были отменены после 2001 года из-за проблем с длительной очисткой. [95]

Изменения в трассе, недолговечные гонки по грунту

В 2002 году трасса была расширена еще больше; трасса построила новый пешеходный туннель, который соединил трибуны с внутренним полем, [96] а также заявила о планах по расширению мест для сидения. [97] В августе расширение мест для сидения было официально подтверждено с намерением расширить до 160 000. [98] В 2006 году трасса официально объявила о замене покрытия ее поверхности; [99] однако позже замена покрытия была перенесена на 2007 год. [100] К тому времени, когда новая система переменного наклона была завершена в августе, повороты варьировались от 24 до 30 градусов, а гоночная поверхность была расширена с 40 до 43 футов. [101]

Ремонт трассы подвергся критике за удаление однополосной и грубой гонки, благодаря которой Бристоль стал известен; критика стала настолько распространенной, что, как утверждается, пристыженный Берд повторял «все, нам жаль» фанатам, покидавшим трассу после Sharpie 500 2008 года . [102] В 2010 году на трассе закончилась серия из 55 последовательных распродажных билетов на гонки NASCAR. [103] В октябре того же года, после смерти Берда, трасса повысила своего вице-президента по корпоративным продажам Джерри Колдуэлла до должности генерального менеджера трассы. [104] Два года спустя, в ответ на критику фанатов и высказанное Смитом недовольство прогрессивной банковской системой, [105] трасса объявила об отмене прогрессивной банковской системы. [106] В октябре 2015 года на трассе было объявлено о строительстве Colossus TV, телевизионного экрана размером 30 на 63 фута, который рекламировался как самый большой в мире «внешний, постоянный, центрально-подвешенный цифровой дисплей». [107] Строительство экрана началось в ноябре [108] и было завершено в апреле 2016 года. [9] В том же году на трассе начали применять PJ1 TrackBite , тяговый состав, на нижней канавке трассы в попытке искусственно создать многоканавочные гонки. [109]

События

Гонки

НАСКАР

Ночная гонка в Бристоле в 2013 году.

В Бристоле ежегодно проходят две гонки серии NASCAR Cup Series : Food City 500 и Bass Pro Shops Night Race . [17] В 2020 году трасса объявила, что весенние выходные будут проходить на временном грунтовом покрытии в течение трех лет, прежде чем вернуться к бетонному покрытию. [110] [111] В 2020 году осенняя гонка стала финальной гонкой 1/8 финала плей-офф серии NASCAR Cup Series. [112]

Наряду с гонками Cup Series на трассе ежегодно проводятся гонки NASCAR низших серий, включая NASCAR Xfinity Series , которая завершает регулярный сезон, и две гонки NASCAR Truck Series . [113]

В 2020 году в Бристоле также прошла Гонка всех звезд. [114]

Другие гоночные мероприятия

Другие спортивные мероприятия

Американский футбол

Битва в Бристоле между «Теннесси Волонтерс» и «Вирджиния Тек Хокис» 10 сентября 2016 года.

В различных случаях на трассе проводились матчи по американскому футболу на разных уровнях. В 1961 году на трассе прошла показательная игра Национальной футбольной лиги (НФЛ) между Washington Redskins и Philadelphia Eagles после первой неудачной попытки провести мероприятие на Charlotte Motor Speedway . [118] [119] В 2013 году было официально объявлено о проведении на трассе игры FBS дивизиона I NCAA между Tennessee Volunteers и Virginia Tech Hokies , которая должна была состояться в 2016 году. [120] Игра состоялась 10 сентября, и победу одержали Volunteers. [121] Через неделю после битвы при Бристоле на трассе прошла еще одна футбольная игра, на этот раз игра FCS дивизиона I NCAA между East Tennessee State Buccaneers и Western Carolina Catamounts . [122]

Бейсбольные игры

2 августа 2025 года на автодроме «Бристоль Мотор Спидвей» состоится матч Главной лиги бейсбола между командами «Атланта Брэйвз» и «Цинциннати Редс» . Это будет первая игра регулярного сезона MLB, сыгранная в штате Теннесси . [123] [124]

Другие события и применения

Трасса неоднократно служила в качестве объекта для оказания помощи широкой общественности в различных ситуациях. В 2002 году трасса служила временной средней школой для учеников средней школы Салливан-Ист , когда их школа была закрыта из-за заражения черной плесенью . [125] В начале 2010-х годов Remote Area Medical держала на трассе медицинскую клинику. [126] Трасса использовалась в качестве центра эвакуации во время нескольких ураганов, включая ураган Ирма в 2017 году, [127] ураган Флоренс в 2018 году, [128] и ураган Дориан в 2019 году. [129] Трасса также использовалась в качестве центра распределения вакцины от COVID-19 . [130]

В 1968 году трасса служила местом проведения предвыборного митинга для давнего губернатора Алабамы Джорджа Уоллеса в ходе его кампании на президентских выборах в США 1968 года . [131] В 2021 году YouTuber Джимми Дональдсон, известный под псевдонимом MrBeast , провел игру в пятнашки между 10 людьми на трассе, победителю которой был вручен приз в размере 500 000 долларов. [132]

Рекорды круга

По состоянию на сентябрь 2023 года самые быстрые официальные рекорды круга на автодроме Bristol Motor Speedway выглядят следующим образом:

Ссылки

  1. ^ "Bristol Motor Speedway". ESPN . 2 ноября 2018 г. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г.
  2. ^ "Around The Tracks". Elizabethton Star . 16 апреля 1961 г. стр. 6A. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  3. ^ Бирчфилд, Джефф (25 июля 2007 г.). «Банковское обслуживание BMS: несколько степеней разделения». Johnson City Press . стр. 1C. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  4. ^ Sturniolo, Zach (13 апреля 2022 г.). "NASCAR viewer's guide: Bristol Motor Speedway dirt". NBC Sports . Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г.
  5. ^ "Jayski: Bristol Pit Stall Selections & Pit Rules". ESPN . 22 апреля 2017 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  6. ↑ Slier, Tom (8 июня 1961 г.). «New Bristol Speedway Has Everything... Big Plans, High Banks, Toilet Rooms». Knoxville News Sentinel . стр. 28. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  7. ↑ Боулз, Том (15 июня 2023 г.). «Гоночные трассы NASCAR, не следующее поколение, теперь под угрозой». Frontstretch . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. . Получено 24 февраля 2024 г. .
  8. ^ Колдуэлл, Дэйв (8 апреля 2019 г.). «NASCAR's Sagging Popularity Absorbs Another Big Hit». Forbes . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  9. ^ ab Sorrell, Robert (15 апреля 2016 г.). «BMS hits play on Colossus». Bristol Herald Courier . стр. A1, A3. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 18 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  10. ^ ab DeVault, Russ (6 декабря 1964 г.). «В Бристоле построят гоночную трассу стоимостью $700 000». Bristol Herald Courier . стр. 1, 2. Архивировано из оригинала 13 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  11. ^ ab Parker, Fred (18 мая 1965 г.). «Драг-стрип длиной в четверть мили готов к весенним национальным соревнованиям». Johnson City Press . United Press International . стр. 5. Архивировано из оригинала 13 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  12. ↑ Грегори, Аллен (4 июня 2015 г.). «Bristol Dragway 50 и набирает силу» . Bristol Herald Courier . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  13. ^ "Carrier Projects Boost Area Recreation Scene". Bristol Herald Courier . 26 февраля 1961 г. стр. 2E. Архивировано из оригинала 17 февраля 2024 г. Получено 11 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  14. ↑ Грегори, Аллен (15 октября 1999 г.). «Империя спидвея началась как мечта». Bristol Herald Courier . стр. 4E. Архивировано из оригинала 17 февраля 2024 г. Получено 11 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  15. ^ Бирчфилд, Джефф (2 января 2015 г.). «Скальф вспоминает пребывание в BMS в новой книге» . Johnson City Press . Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  16. ↑ Мартин, Кара (20 августа 2009 г.). «От задней двери до обочины: NASCAR пристегнись для Бристоля, детка!». Bleacher Report . Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г.
  17. ^ ab Thompson, Gene (18 января 1961 г.). «Здесь запущена автострада стоимостью в миллион долларов». Bristol Herald Courier . стр. 7. Архивировано из оригинала 17 февраля 2024 г. Получено 11 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  18. ^ Смит, Джимми (18 января 2024 г.). «Новая скоростная трасса будет построена в этом районе». Johnson City Press . стр. 8. Архивировано из оригинала 17 февраля 2024 г. Получено 11 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  19. ↑ Капитан, Билл (18 января 1961 г.). «В районе Tri-Cities появится международная скоростная трасса». Elizabethton Star . стр. 1, 3. Архивировано из оригинала 17 февраля 2024 г. Получено 11 февраля 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  20. ^ "Work Begins On Speedway Jan. 23". Elizabethton Star . 20 января 1961 г. стр. 3. Архивировано из оригинала 17 февраля 2024 г. Получено 11 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  21. ^ "Speedway Ground Breaking". Bristol Herald Courier . 26 января 1961 г. стр. 9. Архивировано из оригинала 17 февраля 2024 г. Получено 11 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  22. ^ «Субботние гонки состоятся на новом треке в Бристоле». Bristol Herald Courier . 12 февраля 1961 г. стр. 3C. Архивировано из оригинала 17 февраля 2024 г. Получено 11 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  23. ^ «Работа над новой скоростной трассой продолжается». Johnson City Press . 12 марта 1961 г. стр. 21. Архивировано из оригинала 17 февраля 2024 г. Получено 11 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  24. ↑ Томпсон, Джин (16 марта 1961 г.). «Redskins, Eagles To Play Exhibition Here». Bristol Herald Courier . стр. 1, 2. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  25. ↑ Allgood, Don (25 июня 1961 г.). «Точка зрения». Kingsport Times-News . стр. 1C. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  26. ^ «Much Pre-Race Interest In BI Speedway». Bristol Virginia-Tennessean . 17 июля 1961 г. стр. 8. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  27. ↑ Томпсон, Джин (25 мая 1961 г.). «Speedway Impresses Redskins' Dave Slattery». Bristol Herald Courier . стр. 20. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  28. ^ «Губернатор Эллингтон провозглашает «Неделю добровольцев 500» в штате». Bristol Herald Courier . 18 мая 1961 г. стр. 13. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  29. ↑ Смит, Джимми (23 июля 1961 г.). «Bench Views». Johnson City Press . стр. 17. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  30. ^ «Установлен неофициальный рекорд по проложенной трассе длиной в полмили». Bristol Herald Courier . 24 июля 1961 г. стр. 9. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  31. ^ «Практика для «Волонтеров 500» начнется сегодня». Bristol Herald Courier . 25 июля 1961 г. стр. 7. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  32. ↑ Томпсон, Джин (26 июля 1961 г.). «Тестовые заезды привлекают поклонников спидвея». Bristol Herald Courier . стр. 9. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  33. ↑ Carrier, Larry (27 апреля 1962 г.). «Track Has Big Slate Of Plans». Bristol Virginia–Tennessean . стр. 1B. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 18 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  34. ^ «BIS заслужил репутацию лучшей в мире трассы для бега на полмили». Bristol Virginia–Tennessean . 27 апреля 1962 г. стр. 1B, 4B. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 19 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  35. ^ ab Worley, Lori (8 апреля 1990 г.). «BIR — гордость и радость Carrier». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 12A. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  36. ^ «Строительство Drag Strip, вероятно, здесь». Bristol Herald Courier . 6 октября 1964 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 13 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  37. ^ ДеВолт, Расс (31 января 1965 г.). «Bristol Speedway Considering Addition Of Mile-Plus Track?». Bristol Herald Courier . стр. 1C. Архивировано из оригинала 13 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  38. ^ "Bristol To Build Road Course". Knoxville News Sentinel . United Press International . 11 марта 1965 г. стр. 34. Архивировано из оригинала 13 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  39. ↑ DeVault, Russ (7 июня 1965 г.). «Little Maynard Rupp Takes Dragway Win». Bristol Herald Courier . стр. 9. Архивировано из оригинала 13 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  40. ↑ Минк, Кен (27 февраля 1966 г.). «Бристоль быстро становится столицей скорости США» Bristol Herald Courier . стр. 7F. Архивировано из оригинала 13 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  41. ^ "Racing Roundup". Statesville Record & Landmark . 28 мая 1969 г. стр. 7B. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  42. ↑ Смит, Джимми (18 июля 1969 г.). «Bench Views». Johnson City Press . стр. 12. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  43. ^ "Перевозчик назначен президентом IHRA" . Бристоль Геральд Курьер . 10 ноября 1970 г. с. 12. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 года . Проверено 20 февраля 2024 г. - через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  44. ↑ Sparks, Dave (2 ноября 1977 г.). «Bristol Speedway продан инвесторам из Нэшвилла». Bristol Herald Courier . стр. 1, 2. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  45. ^ Дарнелл, Денни (3 февраля 1978 г.). «Реконструкция гоночной трассы Bristol Raceway в ответ на пожелания фанатов». Kingsport Times . стр. 2B. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  46. ^ «Новые владельцы, новые планы для гоночной трассы...» Bristol Herald Courier . 26 февраля 1978 г. стр. 7EE. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  47. ^ Дарнелл, Денни (6 апреля 1978 г.). «Новые владельцы возрождают BIR». Kingsport Times . стр. 2C. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  48. ^ "Lights Going Up At BIR For Night Races". Kingsport Times . 26 июля 1978 г. стр. 8C. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  49. ^ «Гэри Бейкер берет полный контроль над BIR». Bristol Herald Courier . 24 января 1981 г. стр. 11. Архивировано из оригинала 24 августа 2023 г. Получено 22 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  50. ^ "Baker продает 50 процентов акций Bristol track компании Warner Hodgdon". Johnson City Press . 4 ноября 1981 г. стр. 41. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  51. ↑ Bays, Coy (4 ноября 1981 г.). «Californian Buys Interest In BIR». Bristol Herald Courier . стр. 13. Архивировано из оригинала 24 августа 2023 г. Получено 24 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  52. ^ «Будущее выглядит светлым для успеха BIR». Kingsport Times-News . 7 марта 1982 г. стр. 74. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  53. ↑ Bays, Coy (28 марта 1982 г.). «Недавнее приобретение предвещает расширение BIR». Bristol Herald Courier . стр. 4D. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  54. ^ "National Raceways покупает Thunder Valley Dragway". Elizabethton Star . 16 мая 1982 г. стр. 1B. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  55. ↑ Gossage, Eddie (3 октября 1982 г.). «Не вижу леса...» Bristol Herald Courier . стр. 10D. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  56. ↑ Bays, Coy (8 июля 1983 г.). «Путь продан Ходждону». Bristol Herald Courier . стр. 13. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  57. ^ «Планируются дополнительные улучшения для гоночной трассы». Bristol Herald Courier . 26 августа 1983 г. стр. 78. Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  58. ^ Робертс, Том. "TRPR through the years #1". Том Робертс Public Relations . Архивировано из оригинала 24 августа 2023 г. Получено 22 августа 2023 г.
  59. ↑ Bays, Coy (9 сентября 1983 г.). «Allison Comes Through With Pressure On». Bristol Herald Courier . стр. 14. Архивировано из оригинала 24 августа 2023 г. Получено 23 августа 2023 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  60. ↑ Вуди, Ларри (6 ноября 1984 г.). «Speedway Called Sound». The Tennessean . стр. 4C. Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  61. ↑ Вуди, Ларри (28 декабря 1984 г.). «Бейкер и Ходждон сражаются за право собственности на трассу». The Tennessean . стр. 1C. Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  62. ↑ Bays, Coy (4 января 1985 г.). «Часы идут на Hodgdon». Bristol Herald Courier . стр. 11. Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  63. ↑ Вуди, Ларри (11 января 1985 г.). «Decision Today on Nashville Track». The Tennessean . стр. 1C. Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  64. ^ Bays, Coy (18 января 1985 г.). «Банкротство останавливает продажу BIR». Bristol Herald Courier . стр. 1B. Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  65. ↑ Смит, Джимми (20 января 1985 г.). «Что происходит сегодня в спорте?». Johnson City Press . стр. 26. Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  66. ↑ Bays, Coy (9 февраля 1985 г.). «Финансовый хаос не остановит гонки на ипподроме Бристоля». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 12A. Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  67. ↑ Ходж, Келли (28 марта 1985 г.). «Усилия перевозчика спасли гонку». Johnson City Press . стр. 25. Архивировано из оригинала 22 февраля 2024 г. Получено 21 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  68. ↑ Bays, Coy (5 ноября 1985 г.). «Менеджер отрицает слухи о скачках». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 10A. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 23 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  69. ↑ Синглтон, Винсент (30 января 1986 г.). «BIR объявляет о прекращении финансовых трудностей». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 12A. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 23 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  70. ↑ Синглтон, Винсент (31 января 1986 г.). «Carrier, снова владелец гоночной трассы, продает гоночную трассу». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 14A. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 23 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  71. ↑ Хиггинс, Том (23 августа 1987 г.). «Распродажа в Бристоле приводит к расширению». The Charlotte Observer . стр. 7B. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 23 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  72. ^ Worley, Lori (26 июля 1990 г.). «Место на единственную ночную гонку Winston Cup — один горячий билет». Bristol Herald Courier . стр. 1C. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 23 февраля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  73. ^ "BIR подписывает 5-летний контракт с ESPN". Johnson City Press . 11 октября 1989 г. стр. 34. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  74. ↑ Worley, Lori (25 февраля 1990 г.). «Отслеживание будущего BIR». Bristol Herald Courier . стр. 92. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  75. ^ Уитлок, Бекки (4 августа 1989 г.). «Переключение полос на гоночной трассе Бристоля». Kingsport Times-News . стр. 3D. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  76. ^ Worley, Lori (15 сентября 1988 г.). «BIR готовится к ремонту». Bristol Herald Courier . стр. 2C. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  77. ↑ Worley, Lori (10 мая 1989 г.). «Bristol International Raceway получает еще одно черное платье». Bristol Herald Courier . стр. 1C. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  78. ^ Ходж, Келли (6 мая 1989 г.). «Поверхность BIR будет снова отремонтирована». Johnson City Press . стр. 19, 32. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  79. ↑ Боуден, Стив (25 августа 1991 г.). «Рассказы о шинах: водители устали от грубой каменистой поверхности в BIR». Bristol Herald Courier . стр. 1D. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  80. ↑ Bliss, Ron (10 октября 1991 г.). «Новая поверхность на BIR». Kingsport Times-News . стр. 1D, 4D. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  81. ^ «Track owners racing ahead with improves». Kingsport Times-News . 20 декабря 1991 г. стр. 1C. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  82. ↑ Шик, Рик (10 июня 1992 г.). «BIR officials concrete on new-surface decision». Johnson City Press . стр. 25, 32. Архивировано из оригинала 20 января 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  83. ↑ Worley, Lori (8 июля 1992 г.). «BIR теперь «Леди в белом». Bristol Herald Courier . стр. 1C, 3C. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  84. ^ ab Gregory, Allen (19 апреля 2015 г.). «Новая книга исследует дни становления в BMS» . Bristol Herald Courier . Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  85. ↑ Стоун, Джордж (23 января 1996 г.). «BIR продан; Carrier уйдет в отставку». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 10A. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  86. ↑ Стоун, Джордж (21 февраля 1996 г.). «Джефф Берд назначен на новую должность в BIR». Bristol Herald Courier . стр. 1C, 2C . Получено 6 марта 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  87. ^ Хайлер, Марк (24 января 1996 г.). «Сохраняются волнения по поводу гонок BIR». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 5A. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 19 января 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  88. ↑ Worley, Lori (25 февраля 1996 г.). «BIR едет со взрывом NASCAR». Bristol Herald Courier . стр. 1G, 8G. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  89. ^ Хайлер, Марк (31 марта 1996 г.). «Темпы совершенствования переходят в режим ускорения». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 10A. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  90. ^ Хайлер, Марк (31 марта 1996 г.). «Повышение доходов — ключ к будущему BIR». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 10A. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  91. ^ Джонсон, Филлс (17 марта 1996 г.). «Проспект показывает, что SMI движется к быстрому росту». Johnson City Press . стр. 24. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  92. ↑ Уайт, Майкл (7 ноября 1996 г.). «Больше улучшений». Elizabethton Star . стр. 1B, 8B. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  93. ↑ Вуди, Ларри (13 апреля 1997 г.). «Бристольская гонка — самая крупная в Теннесси». The Tennessean . стр. 12C. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  94. ↑ Уайт, Майкл (23 марта 2000 г.). «Bowled-Over». Bristol Herald Courier . стр. 1C, 5C. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  95. ↑ Моутс, Майкл (6 июня 2010 г.). «Десять лет спустя гонки по грунтовой дороге в Бристоле все еще вызывают резонанс». Knoxville News Sentinel . Архивировано из оригинала 10 октября 2012 г. Получено 30 августа 2016 г.
  96. ↑ Вудсон, Брайан (21 марта 2002 г.). «Туннель означает больше доступа». Bristol Herald Courier . стр. 8F, 9F. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  97. ↑ Вудсон, Брайан (21 марта 2002 г.). «Еще места?». Bristol Herald Courier . стр. 9F. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  98. ↑ Вуди, Ларри (25 августа 2002 г.). «Бристоль увеличивает вместимость до 160 000 мест». The Tennessean . стр. 3C. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  99. ↑ Грегори, Аллен (27 января 2006 г.). «Высокие ожидания снова следуют за Джонсоном». Bristol Herald Courier . стр. 1C, 7C. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  100. ^ Бобо, Джефф (8 марта 2006 г.). «BMS resurfacing rescheduled for 2007». Johnson City Press . стр. 3C. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  101. ^ Бирчфилд, Джефф (22 августа 2007 г.). «BMS улучшается с изменениями». Johnson City Press . стр. 34, 35. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  102. ↑ Хинтон, Эд (18 марта 2011 г.). «Джефф Берд 500 — достойная дань уважения этому человеку». ESPN . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  103. ↑ Хаббард, Нейт (22 марта 2010 г.). «Полоса распродажи билетов подходит к концу на автодроме Bristol Motor Speedway» . Bristol Herald Courier . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 25 февраля 2024 г.
  104. ^ Макги, Дэвид (2 ноября 2010 г.). «Бристольская гоночная трасса называет Джерри Колдуэлла генеральным менеджером». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 10A. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  105. ↑ Ньютон, Дэвид (22 марта 2012 г.). «Председатель против нового трека в Бристоле». ESPN . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  106. ^ Хаббард, Нейт (26 апреля 2012 г.). «Перемены на подходе». Bristol Herald Courier . стр. B1, B4. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  107. ↑ Грегори, Аллен (8 октября 2015 г.). «Colossus coming soon to BMS». Bristol Herald Courier . стр. B1, B6. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  108. ↑ Чайлдресс, Тэмми (12 ноября 2015 г.). «Raising up Colossus» (Поднятие Колосса). Bristol Herald Courier . стр. A5. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 25 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  109. ^ Глюк, Джефф (18 августа 2016 г.). «Высокое сцепление на низкой полосе даст Bristol недостающую драму?». USA Today . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  110. ↑ Уивер, Мэтт (1 октября 2020 г.). «Причина, по которой NASCAR переходит на гонки по грунту, почему в Бристоле и почему сейчас». Autoweek . Архивировано из оригинала 5 октября 2023 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  111. ^ Глюк, Джефф (15 сентября 2023 г.). «Грутовая трасса NASCAR в Бристоле не вернется в 2024 году» . The Athletic . Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  112. ^ Мартинелли, Мишель Р. (26 марта 2019 г.). «График NASCAR 2020 года получает неоднозначные отзывы от фанатов, но гонщикам он нравится». For The Win . USA Today . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. . Получено 24 февраля 2024 г. .
  113. ^ «Назад в будущее: новые площадки, возвращение знакомых мест освещают серию NASCAR Xfinity Series 2022 года, планы NASCAR Camping World Truck Series». NASCAR. 29 сентября 2021 г. Получено 30 сентября 2021 г.
  114. ^ Армстронг, Меган (15 июня 2020 г.). «Гонка всех звезд NASCAR 2020 года перенесена на трассу Bristol Motor Speedway; разрешено присутствие 30 тыс. болельщиков». Отчет Bleacher . Архивировано из оригинала 4 февраля 2024 г. Получено 3 февраля 2024 г.
  115. ^ "Обзор гонок Global Rallycross: Bristol Motor Speedway". race-deZert . 22 июля 2013 г. Получено 18 августа 2024 г.
  116. ^ Уайлд, Доминик (4 октября 2020 г.). «Когда в Бристоле проходили гонки по ралли-кроссу по грунту». DirtFish . Получено 18 августа 2024 г.
  117. ↑ Хокинс, Кенни (11 августа 2022 г.). «Cleetus & Cars вторгнутся на автодром Бристоль Мотор Спидвей в начале сентября». WJHL-TV . Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  118. ^ Келли, Уайти (12 февраля 1961 г.). «Маршалл должен немного уступить». The Charlotte Observer . стр. 5D. Архивировано из оригинала 5 февраля 2024 г. Получено 5 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  119. ↑ Томпсон, Джин (3 сентября 1961 г.). «Champions Edge Redskins, 17-10». Bristol Herald Courier . стр. 1A, 1C. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  120. ^ "Студенческий футбольный матч на трассе NASCAR официально назначен". USA Today . 14 октября 2013 г. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г.
  121. ↑ Strange, Mike (11 сентября 2016 г.). «Vols Battle Tested». Bristol Herald Courier . стр. D1, D6. Архивировано из оригинала 25 февраля 2024 г. Получено 24 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  122. ↑ Хейс, Тим (18 сентября 2016 г.). «Bucs Bash At BMS». Bristol Herald Courier . стр. D1, D5. Архивировано из оригинала 24 февраля 2024 г. Получено 23 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  123. ^ Бьянки, Джордан; Дреллич, Эван (6 августа 2024 г.). «Braves, Reds сыграют в следующем сезоне на автодроме Bristol Motor Speedway: источники». The Athletic . The New York Times . ISSN  0362-4331. Архивировано из оригинала 6 августа 2024 г. . Получено 7 августа 2024 г. .
  124. ^ Аркодия, Джульетта (9 августа 2024 г.). «MLB проведет свою первую игру на трассе NASCAR, стремясь побить рекорд посещаемости». NBC News . Получено 9 августа 2024 г.
  125. ^ Уотсон, Сэм (2 ноября 2002 г.). «Проблемы с плесенью в Салливане — не просто единичный случай». Johnson City Press . стр. 1, 6. Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г. — через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  126. ^ Макги, Дэвид (20 июня 2013 г.). «Remote Area Medical clinic under going at BMS» . Bristol Herald Courier . Получено 12 февраля 2024 г. .
  127. ^ "Кемпинг Bristol Motor Speedway открыт для эвакуированных из-за урагана Ирма". WCYB-TV . 8 сентября 2017 г. Архивировано из оригинала 12 сентября 2018 г. Получено 12 февраля 2024 г.
  128. ^ "Bristol Motor Speedway открывает кемпинг для эвакуированных из-за урагана Florence". WBIR-TV . 11 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 6 марта 2023 г. Получено 12 февраля 2024 г.
  129. ^ "Bristol Motor Speedway открывает кемпинг для помощи эвакуированным из-за урагана Дориан". WBIR-TV . 2 сентября 2019 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г.
  130. ^ Садлер, Меган (19 января 2021 г.). «Bristol Motor Speedway служит местом, где можно пройти вакцинацию от COVID-19». WVLT-TV . Архивировано из оригинала 19 апреля 2023 г. Получено 12 февраля 2024 г.
  131. ^ «Большая толпа слышит Уоллеса». Elizabethton Star . 22 октября 1968 г. стр. 1, 5. Архивировано из оригинала 21 февраля 2024 г. Получено 20 февраля 2024 г. – через Newspapers.com . Значок открытого доступа
  132. ↑ Тиг, Слейтер (6 сентября 2021 г.). «Звезда YouTube MrBeast проводит игру в салки на 500 тыс. долларов на автодроме Bristol Motor Speedway». WJHL-TV . Архивировано из оригинала 14 февраля 2024 г. Получено 12 февраля 2024 г.
  133. ^ ab "Bristol - Motor Sport Magazine". Motor Sport Magazine . Архивировано из оригинала 2 декабря 2023 г. . Получено 18 марта 2024 г. .
  134. ^ "NASCAR Cup 2018 Bristol Race Fastest Laps". 15 апреля 2018 г. Архивировано из оригинала 15 апреля 2023 г. Получено 18 марта 2024 г.
  135. ^ "Статистика гонок UNOH 200 2023 года". 14 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2024 г. Получено 18 марта 2024 г.
  136. ^ "NASCAR Xfinity 2019 Bristol Race Fastest Laps". 6 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 19 апреля 2023 г. Получено 18 марта 2024 г.
  137. ^ "Gravel rockets to World of Outlaws Sprint Car win at Bristol Throwdown". 6 апреля 2019 г. Архивировано из оригинала 26 мая 2022 г. Получено 18 марта 2024 г.
  138. ^ "2021 Pinty's Truck Race on Dirt Race Statistics". 28 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2024 г. Получено 18 марта 2024 г.
  139. ^ "2022 Bristol NASCAR". Motor Sport Magazine . 17 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 18 марта 2024 г. Получено 18 марта 2024 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Автодром Бристоля» .