Britek Motorsport — австралийская гоночная команда Supercars, принадлежавшая гонщику, победителю Bathurst 1000 Джейсону Брайту . Основанная в 2005 году, команда первоначально действовала как независимая команда, однако с 2010 года ее единственным оставшимся активом был один контракт на участие в гонках, который совсем недавно использовался для участия в четвертом Ford FG X Falcon для Prodrive Racing Australia в 2017 году, официально под имя Britek, затем сдано в аренду еще на два сезона. Он был продан перед сезоном 2020 года.
Britek Motorsport была основана в 2005 году в рамках сделки Джейсона Брайта по переходу с Holden на Ford . В рамках своего пакета компания Ford Performance Racing (FPR) помогла в создании команды в обмен на то, что Брайт взял на себя обязательство выступать за FPR в течение двух лет. Компания V8 Supercars посчитала, что между Britek и Ford Performance Racing существует связь, и таким образом сгруппировала их, не позволяя Britek тестировать свои автомобили. Команда получила спонсорскую поддержку от Fujitsu , которую она сохранит до конца сезона 2009 года.
Пилотами команды в сезоне 2005 года были Стив Оуэн и Мэтью Уайт, [1] которых впоследствии в 2006 году заменил Уоррен Лафф , а вторую машину разделили Хосе Фернандес и Тони Риккарделло, а контракт на участие в гонках был передан в аренду Марку Портеру для его MSport. Команда Холдена на турнире PlaceMakers V8 International в Пукекохе в Новой Зеландии . [2]
Джейсон Брайт покинул Ford Performance Racing в 2007 году , чтобы выступать за Britek, и тем самым пополнил ряды владельцев пилотских команд. В этом сезоне к нему присоединился Алан Гурр . В 2007 году Бритек показал себя многообещающе с Брайтом за рулем и несколько раз смог пробиться в десятку лучших. На Bathurst 1000 2007 года Брайт, ехавший вместе с Адамом Макроу , в какой-то момент лидировал в гонке, но позже разбился из-за сочетания холодных скользких шин и влажной погоды, при этом хорошо находясь в первой десятке. [3]
В 2008 году Алана Гурра заменил бывший гонщик Champ Car и австралийского чемпионата Carrera Cup Маркус Маршалл . [4] В конце года, после потери спонсорства завода Ford, Брайт закрыл команду. [5]
Брайт заключил сделку с Stone Brothers Racing на участие в гонках на клиенте BF , а затем на FG Falcon в сезоне 2009 года , при этом Брайт несколько раз выступал на машинах Stone Brothers. Второй контракт Брайта на участие в гонках был сдан в аренду компании Paul Cruikshank Racing на сезон, а затем продан в конце года компании Tekno Autosports . [6]
В 2010 году Брайт присоединился к Brad Jones Racing в качестве постоянного гонщика. Оставшаяся лицензия Britek была использована для участия в третьем гоночном автомобиле Brad Jones Racing Holden Commodore , за рулем которого были Карл Рейндлер в 2010 и 2011 годах , Дэвид Уолл в 2012 и 2013 годах и Дейл Вуд в 2014 и 2015 годах . [7] [8] [9] Тим Бланшар взял на себя управление автомобилем в 2016 году .
В 2017 году Брайт перенес свой контракт на участие в гонках из BJR в Prodrive Racing Australia , чтобы управлять четвертым Ford FG X Falcon . Запись проводилась на протяжении всего сезона под номером 56. [10]
После ухода Брайта из постоянного вождения контракт на участие в гонках был передан в аренду компании Matt Stone Racing на 2018 и 2019 годы. Это дало им возможность выйти в команду из серии Super2 . Брайт и Бритек не участвовали в операциях, выходящих за рамки сдачи в аренду РЭЦ. [11] Matt Stone Racing были вынуждены вернуть REC по завершении сезона 2019 года, поскольку правила запрещают аренду REC на срок более двух лет; они заменили его автомобилем, приобретенным у уходящей Garry Rogers Motorsport . Это вернуло контроль над РЭЦ Бритеку; на этом этапе они решили продать его Питеру Смиту, отцу дебютирующего пилота Джека , чтобы поддержать его постоянное участие под управлением Brad Jones Racing . [12]
Ниже приводится список гонщиков, выступавших за команду в Supercars, в порядке их первого появления. Пилоты, которые выступали за команду только на неполный рабочий день, перечислены курсивом.
Бритек также некоторое время управлял официальным участием Ford в чемпионате Австралии по ралли на двух автомобилях Ford Fiesta Super 2000, которыми управляли Майкл Гест и Даррен Виндус. Эта сделка сорвалась в начале 2008 года, когда программа была прекращена после того, как «Пиртек» объявил, что они больше не могут спонсировать команду. Бритек ненадолго представил заявку на Виндуса, прежде чем расформировать раллийную команду.