Buick Six — автомобиль высшего уровня, выпускаемый подразделением Buick компании GM , который был впервые представлен в 1914 году и был старшим автомобилем после Buick Series B Four . Это была совершенно новая платформа, которая использовалась совместно с Oldsmobile Six , и была первым Buick, в котором рулевое колесо было расположено с левой стороны, а также электростартер, предоставленный Delco Remy , а также система электрического освещения и электрический клаксон. Рычаг переключения передач и аварийный тормоз были перенесены в центральное положение внутри автомобиля, и этот подход использовался на всей продукции GM в 1914 году. [2] [1] Он продолжал использовать запатентованный двигатель с верхним расположением клапанов , реализованный Уолтером Лоренцо Марром [3] , в то время как головку блока цилиндров нельзя было снимать до более поздних разработок. [4] Объем двигателя составлял 331 куб. Дюймов (5,4 л), а колесная база — 130 дюймов (3302 мм). В первый год Buick Six предлагался только как туристический седан за 1985 долларов США [1] (53 383 доллара в долларах 2022 года [5] ).
Различные типы кузовов были предоставлены компанией Fisher Body из Детройта, Мичиган. В 1925 году он был обновлен Buick Master Six и Buick Standard Six , когда платформа с четырехцилиндровым двигателем была отменена. В этот период Oldsmobile представила Light Eight , полученную и заимствованную у Cadillac Type 51, в то время как Buick решил остаться с плавно работающим шестицилиндровым двигателем, в то время как Cadillac не предлагал шестицилиндровый двигатель лишь несколько десятилетий спустя. Однако Buick был единственным продуктом GM, в котором использовался эксклюзивный двигатель с верхним расположением клапанов. Chevrolet не стал подразделением до 1918 года. Список доступных вариантов кузова был обширным и включал 14 различных вариантов. Лучшим выбором в 1925 году был 7-местный Town Car за 2925 долларов США [1] (48 809 долларов в долларах 2022 года [5] ).
