Существует несколько специальных маршрутов US Route 70. В порядке с запада на восток эти специальные маршруты следующие.
US Route 70 Alternate ( US 70A ) — альтернативный маршрут US 70 между Браунсвиллом и Хантингдоном в Западном Теннесси . Указатели вдоль этого маршрута и на большинстве карт показывают его как US 70A, а не US 70 Alternate.
Маршрут US Route 70A Bypass ( US 70 Bypass или US 70A Byp. ) — объездной маршрут US 70A в Гумбольдте, штат Теннесси . Он проходит одновременно с US 79 Bypass и неподписанным SR 366 на всем протяжении.
Альтернативный маршрут US Route 70 ( US 70A ) был проложен около 1953 года, заменив старую магистраль US 70 через Pine Level. Первоначально он начинался в Смитфилде вдоль US 301 , шел на север до Сельмы , затем на восток через Pine Level до своей восточной конечной точки около Принстона . В начале 1970-х годов он был перенаправлен на восток от Сельмы до Wilson's Mills по бывшим второстепенным дорогам. В 1993 году он был усечен в своей нынешней западной конечной точке, когда US 70 был перенаправлен по маршруту Wilson Mills-Selma.
Весь маршрут проходит по округу Джонстон .
US Route 70 Business ( US 70B и Hwy. 70B ) — это деловой маршрут US Route 70 длиной 3,93 мили (6,32 км) в округе Севьер, штат Арканзас . [4] 23 мая 2017 года AASHTO получила и одобрила признание делового маршрута. [5]
Весь маршрут проходит по округу Севьер .
US Route 70 Business ( US 70B или Hwy. 70B ) — это деловой маршрут US Route 70 длиной 0,93 мили (1,50 км) вдоль Восточного Бродвея в Гленвуде, штат Арканзас . [7] Маршрут начинается на US 70 в Гленвуде, где он идет строго на запад через жилой район, прежде чем пойти на юго-запад и через деловой район в центре города, заканчиваясь на AR 8. Маршрут был создан Комиссией по автомагистралям штата Арканзас (ASHC) 2 августа 1962 года после строительства объездной дороги US 70 вокруг города на юг. [6] 23 мая 2017 года AASHTO получила и одобрила признание делового маршрута. [5]
Весь маршрут проходит в Гленвуде , округ Пайк .
US Route 70 Business ( US 70B или Hwy. 70B ) — это 10,05-мильный (16,17 км) деловой маршрут US Route 70 в округе Гарленд, штат Арканзас . [8]
US 70B начинается на развязке с US 70 / US 270 на юго-западе Хот-Спрингс. Шоссе идет по Airport Road и проходит мимо Memorial Field Airport, прежде чем начать перекрытие с US 270B . Два шоссе идут по Albert Pike Road, прежде чем повернуть на север на Sumner Street, а затем на восток на West Grand Avenue. US 70B пересекает шоссе 7 недалеко от центра города, а перекрытие с US 270B заканчивается в нескольких кварталах к востоку. Шоссе становится автострадой около кемпинга Gulpha Gorge в национальном парке Hot Springs . Автострада проходит около Magic Springs и Crystal Falls через более сельские районы Хот-Спрингс, прежде чем закончиться на развязке с US 70 и шоссе 5 .
Весь маршрут проходит по округу Гарленд .
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) — это деловой маршрут и бывший сегмент магистрали US 70 в Хантингдоне, штат Теннесси , который также имеет скрытое сходство с SR 1. Маршрут проходит по West Main Street до самого центра города, где он пересекается с кольцевой развязкой, расположенной в центре исторического здания суда округа Кэрролл, которая пересекается с автобусом TN Bus 22. К востоку от здания суда маршрут проходит по East Main Street.
US 70 Business ( US 70 Bus. ) — это деловой маршрут в Кэмдене, который также имеет скрытый параллелизм с SR 391 .
Весь маршрут проходит по округу Бентон .
US 70 Business ( US 70 Bus. ) — это деловой маршрут в Диксоне, который также имеет скрытое совпадение с SR 235. Оба маршрута проходят по улицам West College Street и East College Street.
Весь маршрут проходит в Диксоне , округ Диксон .
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) — деловой маршрут протяженностью 3,4 мили (5,5 км), который заменил US 70 через центр Ливана , через Мейн-стрит. SR-24 — « скрытый » государственный маршрут на всем протяжении.
Весь маршрут проходит по Ливану , округ Уилсон .
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) был создан в 1960 году (расширен в 1981 году) и совместно с US 25 Business , этот деловой маршрут заменил старый маршрут US 70 через центр города Маршалл, через Main Street и Ivy River Road. Маршрут является частью French Broad Overview Byway. [11]
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) был создан в 1960 году путем перенумерации US 70A, этот деловой маршрут проходит через центр Моргантона через Union Streets и Meeting Streets. Часть маршрута совпадает с US 64 Business и NC 181 .
Весь маршрут проходит в Моргантоне , округ Берк .
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) был создан в 1960 году в результате перенумерации US 70A, этот деловой маршрут проходит через центр города Хиллсборо через Revere Road, Corbin Street и Church Street. Часть маршрута совпадает с NC 86. Первоначально он входил в Хиллсборо через Hill Avenue и King Street до 1963 года.
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) был создан в 1960 году в результате перенумерации US 70A, этот деловой маршрут проходит через центр города Дарем по текущему маршруту Hillsborough Road, 9th Street, Main/Morgan Street, Dillard Street, Holloway Street и Miami Boulevard. Часть маршрута совпадает с NC 98. Маршрут претерпел различные изменения в своей ориентации на протяжении многих лет.
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) был создан в 1993 году, он заменил старую магистраль US 70 через Смитфилд. В 2008 году он был продлен на запад, заменив старую магистраль US 70 через Клейтон. NCDOT планирует перенаправить US 70 на участок маршрута Клейтон после того, как будет подписана I-42 на обходной дороге Клейтона, что исключит эту часть US 70 Bus. [16] В ноябре 2023 года AASHTO одобрила исключение части US 70 Bus. между Гарнером и Клейтоном и перенаправила главную линию US 70 вдоль ее прежнего маршрута через этот участок. [17]
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) был создан в 1960 году путем перенумерации US 70A, этот деловой маршрут проходит через центр Голдсборо через Grantham Street, George Street и Ash Street. Часть маршрута совпадает с US 117 Business .
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) был создан в 1960 году путем перенумерации US 70A, этот деловой маршрут проходит через центр города Кинстон через Vernon Avenue и Queen Street. Маршрут также является общим с US 258 Business .
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) был создан в начале 1970-х годов, он заменил старую магистраль US 70 через центр Нью-Берна, через бульвар Кларендон, бульвар Ньюз и Фронт-стрит. Маршрут является общим с US 17 Business и NC 55 .
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) — будущее обозначение шоссе US 70 в Хэвлоке после того, как последний будет перенаправлен на объездную дорогу Хэвлока.
Созданная в июле 1997 года, объездная дорога US 70 является частью редкой диковинки, известной как четыре дороги US 70 Сельма-Смитфилд: US 70 , US 70A , US 70 Business и US 70 Bypass. Чтобы сделать этот район менее запутанным, NCDOT выбрал обозначение Bypass вместо другой деловой петли. Целью объездной дороги было избежать транспортных заторов на I-95 и US 301 ; сама объездная дорога представляет собой скоростную автомагистраль без развязок, на которой транспорту I-95 приходится использовать главную магистраль US 70 для доступа в любом направлении от Сельмы. Ожидается, что объездная дорога в конечном итоге станет частью I-42 . [23]
US Route 70 Alternate ( US 70A ) был создан в 1937 или 1938 году как альтернативный маршрут US 70 в центре города вдоль Meeting Street. К 1953 году он был выведен из эксплуатации; однако его маршрут был восстановлен US 70 Business в 1960 году.
US Route 70 Alternate ( US 70A ) был создан в 1946 году как новый альтернативный маршрут в обход Хикори к югу . В 1948 году он был заменен US 70 .
US Route 70 Alternate ( US 70A ) был создан в 1948 году после того, как US 70 был перенаправлен на юг в обход Хикори . В 1956 или 1957 году маршрут был выведен из эксплуатации и понижен до второстепенных дорог; сегодня он известен как US HWY 70A (SR 1007), 1st Ave SW/SE (SR 1692) и Highland Avenue (SR 1007). [25]
US Route 70 Alternate ( US 70A ) был создан в 1938 году как новый альтернативный маршрут, обходящий центр Солсбери. Маршрут начинался на пересечении Innes Street, шел на восток вдоль Mahaley Avenue/Confederate Avenue, затем на юго-восток по Club Drive/11th Street, заканчиваясь на North Main Street. В 1957 году US 70A был заменен на US 70 ; который просуществовал четыре года, прежде чем вернуться на Innes Street. После 1961 года маршрут был понижен до второстепенной дороги (SR 1910), прежде чем штат в конечном итоге передал бывший альтернативный маршрут городу Солсбери. [27]
US Route 70 Alternate ( US 70A ) был создан в 1952 году как перенумерация US 70 через Лексингтон. Разделяя параллелизм с US 29A , он проходил по Main Street. В 1960 году он был перенумерован в US 70 Business.
Первый альтернативный маршрут US Route 70 ( US 70A ) в Хай-Пойнте был создан в 1934 году как перенумерация NC 10A ; весь маршрут совпадал с US 29A . Он шел на север вдоль Westchester Drive, затем на восток по Lexington Road/Greensboro Road обратно к US 29 / US 70. Около 1948 года эта трасса была заменена на US 29 / US 70. [ 27]
Второй альтернативный маршрут US Route 70 ( US 70A ) в Хай-Пойнте был создан около 1948 года после того, как US 29 / US 70 переключились на первую альтернативную трассу через город; весь маршрут совпадал с US 29A . Альтернативный маршрут теперь следовал по English Road, Main Street и Montlieu Avenue, прежде чем снова соединить US 29/US 70 на Greensboro Road. В 1957 году US 70A был выведен из эксплуатации, в то время как US 29A остался. [25]
US Route 70 Alternate ( US 70A ) был создан в 1952 году как перенумерация US 70 через центр города Томасвилл . В 1957 году US 70A был продлен на восток, заменив US 70 через Хай-Пойнт (Westchester Drive, Lexington Road и Greensboro Road), Джеймстаун (High Point Road), Гринсборо (Lee, Spring Garden, Aycock, Fairground и Market Streets), Берлингтон , Мебейн и Эфланд ; который был вершиной US 70A, длиной почти 66 миль (106 км). [29] В 1960 году US 70A через центр города Томасвилл был заменен на US 70 Business . В 1962 году US 70A в западном направлении был перенаправлен с улиц Spring Garden и Fairground на улицы Lee и Aycock в Гринсборо. Около 1963 года восточная конечная остановка US 70A была усечена на бульваре О. Генри; все, что к востоку от этой точки, было возвращено на US 70. В 1966 году и снова в 1968 году US 70A была перенаправлена на различных ответвлениях через центр Гринсборо. В 1969 году US 70A была перенаправлена на Lee Street до бульвара Марроу, а затем на север до Summit Avenue. Около 1991 года весь маршрут был выведен из эксплуатации, большая его часть стала второстепенной, за исключением English Road, продолжающейся как NC 68. [ 30] [31]
US Route 70 Alternate ( US 70A ) был создан в 1938 году как новый альтернативный маршрут через центр Гринсборо, через Fairground Avenue (Chapman Street?) и Market Street; весь маршрут совпадал с US 29A . К 1949 году он был продлен на юг до Lee Street, но был перемещен обратно на свою конечную точку вдоль Spring Garden Street к 1953 году. В 1957 году он был выведен из эксплуатации, когда US 29 / US 70 были перенаправлены на автострады, а его прежнее направление было поглощено US 70A в Хай-Пойнте . [27]
Первая альтернативная трасса US Route 70 ( US 70A ) в Хиллсборо была создана в 1942 году как новый альтернативный объезд к северу от центра города. Она была заменена трассой US 70. [27 ]
Второй альтернативный маршрут US Route 70 ( US 70A ) в Хиллсборо был создан в 1948 году, когда US 70 заменил первый альтернативный маршрут, обходящий северную часть центра города. Он проходил вдоль улиц Хилл и Кинг, а в 1960 году был заменен на US 70 Business . [25] [32]
US Route 70 Alternate ( US 70A ) был создан в 1934 году как перенумерация NC 10A , который шёл от Chapel Hill Street в центре Дарема, на юго-восток по Main Street и Angier Avenue, до Miami Boulevard в Бетесде . В 1937 году US 70A был расширен на юго-восток в Raleigh, через Glenwood Avenue, Peace, Person, Edenton и East Street, заканчиваясь на Lenoir Street; он заменил NC 9. В 1948 году US 70A был заменён на US 70. [ 27]
Альтернативный маршрут US Route 70 ( US 70A ) был создан в 1948 году, когда US 70 заменил первый альтернативный маршрут, соединяющий Дарем и Роли . Начинаясь от Roxboro Road, он проходил через центр города Дарем через Main, Alston и Angier Avenue; в Bethesda он шел на юг по Miami Boulevard и Chapel Hill Road в Cary , затем на восток по Western Boulevard в Raleigh, где он соединяется с Boylan Avenue, South, Fayetteville, Lenoir и, наконец, East Street, где он снова соединяется с US 70. [25] В период с 1950 по 1953 год US 70A был разделен на односторонние трассы в центре города Роли: в восточном направлении использовалось направление с юга на восточные улицы, в западном направлении использовалось направление с Lenoir на улицы Saunders. К 1952 году US 70A была перенаправлена на запад от Бетесды на и пересекалась с US 70 до Холлоуэй-стрит, где она вошла в центр города вдоль улиц Роксборо, Петтигрю, Чапел-Хилл, Дьюк, Мэйн и 9-й, прежде чем соединиться с Хиллсборо-роуд. Затем US 70A продолжилась на Беннетт-Мемориал-драйв, прежде чем снова соединиться с US 70; Angier Street была понижена до второстепенной дороги (SR 1926). Около 1956 года US 70A была усечена на новой автостраде Дарем-байпас. Miami Boulevard, к югу от Бетесды, понижена до второстепенной дороги (SR 1959); NC 54 заменила ее в Кэри; US 64 заменила ее от Кэри до Роли. [29] В 1960 году шоссе US 70A было заменено шоссе US 70 Business , за исключением Bennett Memorial Drive, статус которого был понижен до второстепенной дороги (SR 1313). [32]
US Route 70 Alternate ( US 70A ) был создан между 1945-1949 годами как новый альтернативный маршрут через центр Смитфилда, через улицы Second и Hancock. К 1953 году он был выведен из эксплуатации и возвращён в Смитфилд. [25]
Альтернативный маршрут US Route 70 ( US 70A ) был создан в 1956 или 1957 году, он следовал старому маршруту US 70 через центр Голдсборо; он был заменен на US 70 Business в 1960 году. [29] [32]
Альтернативный маршрут US Route 70 ( US 70A ) был создан в 1956 или 1957 году, он следовал старому маршруту US 70 через центр города Кинстон; он был заменен на US 70 Business в 1960 году. [29] [32]
Business US Highway 70 ( US 70 Bus. ) — деловой маршрут US 70 в Хьюго, штат Оклахома, длиной 5 миль (8,0 км). [33] Он начинается на US 70 за пределами Хьюго и идет в Хьюго. В центре города он начинается одновременно с US Route 271 Business , пока они оба не заканчиваются за пределами Хьюго на развязке с Indian Nation Turnpike , US Route 271 и US 70. Маршрут был выведен из эксплуатации в 2019 году, чтобы исключить прохождение трафика по шоссе через Хьюго.
Весь маршрут проходит по округу Чокто .
Маршрут US Route 70C ( US 70C , «C» от «City», т. е. деловой маршрут) раньше проходил между тем, что сейчас является межштатной автомагистралью 30 (I-30), съезды 116 (Sevier & South Streets) и 118 (Congo Road) в Бентоне , штат Арканзас. Хотя он был в значительной степени результатом перенаправления US 70 и US 67 от Литл-Рока вокруг центра Бентона в 1955 году, большая часть которых позже стала I-30, он был создан только в 1959 году после того, как US 70 был дополнительно перенаправлен между Бентоном и Хот-Спрингсом . [34]
История
Поскольку место, где разделялись US 67 и US 70, было перемещено в результате обоих изменений маршрута — сначала в 1955 году из центра Бентона на современный съезд I-30 117 ( AR 5 / AR 35 ) к северу от центра города, где новый маршрут пересекал старый US 70 (теперь AR 5 к северу от I-30 и AR 35 к югу от него), а затем в 1959 году на современный съезд I-30 111 (Arkansas Health Center) около Хаскелла — большая часть US 70C фактически была маршрутом US 67 до 1955 года, из которых только современная Military Road к северу от AR 35 также была маршрутом US 70 до 1955 года. [36] Единственным исключением был восточный конец; Поскольку в месте пересечения трассы US 67/US 70, существовавшей до 1955 года, с I-30 недалеко от Бентона не было никакой развязки, трасса US 70C использовала Congo Road от Military Road до современного съезда 118 с I-30.
Когда перенаправленная трасса US 67/US 70 была официально обозначена как I-30 в 1960 году, US 70C также стала деловой петлей I-30 Бентона . Обе петли были выведены из эксплуатации к 1975 году. [36] Весь маршрут был взят под контроль городом Бентон, за исключением короткого участка Военной дороги, добавленного к AR 88 для соединения ее с AR 35. [35]
Участок нынешней трассы US 70 от места, где она выходит из Interstate 30 на съезде 132 (University Avenue) в Литл-Роке , штат Арканзас, до съезда I-30 141B (Broadway) в Норт-Литл-Роке , обозначался как US 70B с середины 1970-х до середины 2000-х годов. Ранее это был маршрут US 70, а также US 67 ; он также был деловой петлей I-30 Little Rock, пока этот маршрут не был удален в начале 1970-х годов.
До создания US 70B, US 70 проходила одновременно с I-30 от съезда 111 ( Хот-Спрингс ) около Хаскелла до съезда 132, как и сегодня. Его параллелизм с US 67 приходился на два различных параллелизма US 67 с I-30; один (совместный с US 70) проходил от съезда 114 (тогда больница штата Арканзас, сейчас медицинский центр Арканзаса) около Хаскелла до съезда 132, а другой (совместный с US 65 и 167 ) проходил от съезда 141B до конца I-30 у съезда 143B ( I-40 ), также в Северном Литл-Роке.
Пока US 70B была активна, US 70 продолжала свое параллельное прохождение с I-30 после съезда 132 до съезда 141B, где она вернулась к своему первоначальному маршруту. US 67 также переместилась на I-30, когда была создана US 70B, таким образом, ее параллельность с I-30 стала непрерывной от съезда 114 до конца I-30. Оба параллельного прохождения были общими с US 65 и 167, начиная с съезда 138B ( Pine Bluff - El Dorado , теперь начало Interstate 530 ). Однако многие карты автомагистралей штата Арканзас продолжали показывать US 70B как US 67 и 70, а иногда даже как деловой круг I-30 (спустя годы после того, как он был официально удален).
Хотя знаки I-30 на съезде 132 по-прежнему обозначают University Avenue как US 70B и утверждают, что US 70 East продолжается на I-30 East, а знаки I-30 на съезде 141B обозначают только US 70 East (US 70 West ранее присоединялась к I-30 West на этом съезде), все знаки на деловом кольце были изменены обратно на US 70 в середине 2000-х годов, таким образом официально прервав параллельность US 70 с I-30 на съезде 132. US 67 не вернулась на этот маршрут; она остается параллельной с I-30 от съезда 114 (и US 65 и 167 от съезда 138B) до конца I-30.
Созданная в 1960 году в результате перенумерации US 70A, она изначально проходила через центр Лексингтона по Мэйн-стрит. Она была выведена из эксплуатации в 2002 году.
Созданная в 1960 году в результате перенумерации US 70A, она первоначально проходила через центр города Томасвилл через Main Street и Turner Street; она совпадала с US 29 Business . Она была выведена из эксплуатации в 1968 году.
Создан в 1986 году после того, как US 70 переместился на кольцевую линию Роли . Деловая петля была удалена в 1994 году, когда US 70 вернулся на свой первоначальный маршрут через Гарнер.
US Route 70 Business ( US 70 Bus. ) — это обозначение второстепенных дорог, которые в основном следуют вдоль бывшего маршрута US 70 через центр города Бофорт. Рассматриваемый маршрут пролегал на юг по Turner Street (SR 1174), затем на восток по Cedar Street (SR 1493) и переходил на Live Oak Street, поскольку он идет на северо-восток, прежде чем снова соединиться с US 70. [38] Знак US 70 Bus., возможно, появился вскоре после изменения маршрута основной линии US 70 на новый объездной маршрут к северу от Бофорта в январе 2018 года, что подтверждено снимками Google Street View от июля 2018 года. [39] Маршрут не существует на картах/записях NCDOT и не был представлен в AASHTO для утверждения. [40] Дорога была выведена из эксплуатации в октябре 2019 года и была передана городу Бофорт. [41]
Объездная дорога US Route 70 ( US 70 By-pass ) была примерно 22,3-мильной (35,9 км) автомагистралью с контролируемым доступом , обходящей север Голдсборо, соединяясь с US 70 к западу от Голдсборо и западу от Ла-Грейнджа. Она была одобрена AASHTO 25 сентября 2015 года, а ее официальное учреждение зависело от ее завершения; в то время текущие завершенные участки были временно обозначены как NC 44. [42] [43] 27 мая 2016 года была завершена последняя секция, восточная секция от Wayne Memorial Drive до US 70 к западу от Ла-Грейнджа, и дорога была официально переименована в US 70 Byp. Маршрут был переименован в часть межштатной автомагистрали 42 в сентябре 2024 года.
US Highway 70 Temporary — временное обозначение маршрута между Кирби и Локсбургом, Арканзас , пока строилось новое направление US 70. Обозначение было снято 18 июля 1956 года. Шоссе перекрывало шоссе 27 между Кирби и Нэшвиллом, прежде чем повернуть на шоссе 24 (теперь US 371 ) между Нэшвиллом и перекрестком US 71 в Локсбурге. [44]
{{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )
Медиа, связанные с US Route 70 на Wikimedia Commons