stringtranslate.com

Бичкрафт C-12 Гурон

Beechcraft C-12 Huron — военное обозначение серии двухмоторных турбовинтовых самолетов, созданных на базе Beechcraft Super King Air и Beechcraft 1900 . Варианты C-12 используются ВВС , армией , флотом и корпусом морской пехоты США . Эти самолеты используются для выполнения различных задач, включая поддержку посольств, медицинскую эвакуацию, а также перевозку пассажиров и легких грузов. Некоторые самолеты модифицированы системами наблюдения для различных миссий, включая программы Cefly Lancer , Beechcraft RC-12 Guardrail и Project Liberty .

Дизайн и развитие

Первые модели C-12A поступили на вооружение армии США в 1974 году и использовались в качестве транспорта связи и общего личного состава. По сути, это был готовый самолет Super King Air 200, оснащенный стандартными двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-41 . [1]

ВМС США последовали этому примеру в 1979 году, заказав версию Super King Air A200C (модифицированную грузовой дверью размером 1,32 х 1,32 м; 52 х 52 дюйма от Super King Air 200C), назвав ее UC-12B, для логистическая поддержка между аэродромами ВМС и Корпуса морской пехоты, авиационными объектами и другими видами деятельности как в CONUS , так и за рубежом. В салоне можно легко разместить груз, пассажиров или и то, и другое. Он также оборудован для приема носилок в ходе миссий по медицинской эвакуации. До 1982 года ВМФ заказал 64 таких самолета. [1]

Вариантом самолета ВВС США для наблюдения, главным образом, за Афганистаном и Ираком, был MC-12W Liberty. Для этого варианта компания Beechcraft построила базовый самолет, а затем отправила его в Гринвилл, штат Техас , где компанией L-3 Communications Missions Integration было установлено современное оборудование разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR) . [2] По состоянию на 2013 год программа Liberty превысила 300 000 часов боевого налета. [3] MC-12W использовался в бою в качестве дополнительного средства наблюдения и радиоразведки . С момента своего первого боевого вылета 10 июня 2009 года самолет налетал 400 000 боевых часов, совершив 79 000 боевых вылетов, помогая уничтожить или захватить «более 8 000 террористов» и обнаружить 650 тайников с оружием. Поскольку их функции взял на себя растущий парк MQ-9 Reaper , ВВС решили отказаться от 41 самолета Liberty и передать их армии США и Командованию специальных операций США , что было завершено к октябрю 2015 года . Последнее развертывание MC-12W ВВС для поддержки операции «Несокрушимая свобода» завершилось 13 октября 2015 года. [5]

С-12J

Для удовлетворения потребностей в перевозке более крупных групп армия США закупила шесть самолетов C-12J на базе пригородного авиалайнера Beechcraft 1900 C. Один из военных C-12J используется для испытаний на помехи GPS в 586-й летно-испытательной эскадрилье на базе ВВС Холломан , Нью-Мексико . [6] Другой базируется на базе 517-й воздушной эскадрильи, авиабаза Эльмендорф , Аляска . [7] Трое базировались на 55-м воздушном авиарейсе, авиабаза Осан , Южная Корея. [8] Они были переведены в 459-ю воздушную эскадрилью , авиабаза Йокота , Япония. Остальные два используются армейской авиацией США. [9]

ТС-12Б

TC-12B Huron представлял собой двухмоторную герметичную версию Beechcraft Super King Air 200. Двадцать пять самолетов служили в ВМС США в 35-й учебной эскадрилье (VT-35), единственной эскадрилье TC-12B Huron ВМС США, базирующейся в Авиационная база ВМС Корпус-Кристи , штат Техас, место базирования 4-го учебного авиакрыла (TAW-4). ВМС США сняли этот самолет 16 мая 2017 года, заменили его и теперь используют Т-44С для тренировок с несколькими двигателями. [10]

Хотя модели 1900-х серии UD производились исключительно для военного использования, военные и другие военные и правительственные организации США используют модели 1900-х годов из других серий, таких как 1900C серии UB и 1900D, которые можно найти в других местах. [9]

Варианты

Варианты на базе King Air 200

С-12А армии США
С-12А
Используется армией и военно-воздушными силами США для связи и транспорта атташе. Основан на King Air A200, с двигателями PT6A-38 мощностью 750 л.с. (560 кВт) с трехлопастными винтами и обычно вмещает восемь пассажиров. 60 доставлено в армию США, 30 - в ВВС США, один - в ВВС Греции. Выжившие позже были модернизированы до стандарта C-12C. [11] [12]
UC-12B
Версия ВМС США / Корпуса морской пехоты США с дополнительной грузовой дверью и двигателями ПТ6А-41 мощностью 850 л.с. (630 кВт). На базе King Air A200C. построено 66. [13]
НК-12Б
Преобразование UC-12B в испытательный стенд для гидроакустических буев , оснащенный четырьмя пусковыми установками для гидроакустических буев. Один переделанный. [13]
ТС-12Б
Учебная версия ВМС США, разработанная путем переоборудования излишков планеров UC-12B. 20 конвертированных. [13]
С-12С
На базе С-12А, но с двигателями ПТ6А-41 мощностью 850 л.с. (630 кВт). 14 самолетов новой постройки для армии США вместе с переоборудованными C-12A. [13]
С-12Д
Версия для армии и ВВС США. На базе King Air A200CT, с двигателями ПТ-6А-41 или ПТ-6А-42 мощностью 850 л.с. Изменения включают увеличенную грузовую дверь, шасси повышенной проходимости (вариант Beechcraft для колес основного шасси большего размера для использования на неулучшенных взлетно-посадочных полосах) и приспособления для топливных баков на законцовках крыла. Сорок машин построено для армии США и шесть — для ВВС США. [14] [15]
РК-12Д
Самолет специального назначения SIGINT для армии США, оснащенный системой Guardrail V SIGINT. 13 переоборудованы из C-12D, один переоборудован в стандарт C-12D [15]
UC-12D
На базе King Air A200CT (серийные номера от BP-7 до BP-11). [ нужна цитата ]
С-12Э
Предлагается модернизированный самолет С-12А с двигателями ПТ-6А-42 для ВВС США. Программа отменена без переоборудования самолетов. [15]
ВМС США C-12F
С-12Ф
Самолет оперативной поддержки ВВС США и армии США с двигателями ПТ6А-42. Сорок самолетов (позже известных как C-12F-3 ) на базе King Air 200C с четырехлопастными винтами, арендованных с 1984 года (а позже полностью купленных) ВВС США, еще шесть были поставлены ВВС Национальной гвардии. Двенадцать самолетов на базе King Air A200CT и с трехлопастными винтами были закуплены армией США с 1985 года (позже известные как C-12F-1 ), за ними последовали еще восемь на базе King Air 200C, но с трехлопастными винтами (позже C -12F-1). -12F-2 ). [16]
RC-12F
Версия UC-12F ВМС США, модифицированная радаром надводного поиска AN/APS-140/504 . Два переоборудованы для наблюдения за дальностью на Тихоокеанском ракетном полигоне . Позже радар был удален, а самолеты были преобразованы в функции оперативной поддержки. [17]
UC-12F
Версия ВМС США на базе King Air B200C, оснащенная двигателями PT6A-41 с трехлопастными винтами. Двенадцать эксплуатировались с 1982 года. [17] Кабина модернизирована до Proline 21. [ нужна ссылка ]
RC-12G
Версия армии США, используемая для поддержки тактической разведки в режиме реального времени в рамках программы Crazyhorse . [18] На базе C-12D, построено три. [17]
RC-12H
Самолет специального назначения, боевой SIGINT для армии США, на базе C-12D и оснащенный системой SIGINT Guardrail/Common Sensor 3 (Minus) . Шесть построено. [19]
С-12Л
Три самолета A200 приобретены для использования в программе Cefly Lancer как RU-21J; CEFLY — это аббревиатура, обозначающая «Коммуникации и электроника, перспективные полеты». [20] В 1984 году они были модифицированы новым VIP-интерьером и вернулись в армию США как C-12L. [21]
УК-12М
Самолет поддержки ВМС США на базе King Air B200C. Двенадцать построено. [22]
РК-12М
Переоборудование UC-12M для наблюдения за дальностью с РЛС надводного поиска AN/APS-140/504. Два переделанных. [22]
Самолет с общим датчиком ограждения RC-12N
С-12Р
Самолет поддержки для армии США на базе King Air B200C, оснащенный двигателями PT6A-42 мощностью 850 л.с. (630 кВт) с 4-лопастными винтами и приборами стеклянной кабины EFIS . 29 построено. Модификации для глобального управления воздушным движением получили обозначение C-12R-1 . [23]
С-12Т
Модернизация более ранних версий C-12F армии США с улучшенным оборудованием кабины.
С-12У
Модернизация версий C-12T армии США с улучшенным оборудованием кабины для соответствия глобальным директивам по управлению воздушным движением.
РУ-21Ж
Специальная миссия, боевой самолет ELINT. Три модели 200 были доставлены армией США для использования в программе Cefly Lancer в начале 1970-х годов. Обозначен компанией Beechcraft как Модель A100-1. [24]
С-12В
Модернизированный C-12R с Proline 21 FMS

Варианты на базе King Air 300

МАРСС
Платформа MULTI-INT ISR. MARSS предоставляет командиру возможность сбора нескольких разведданных для точного обнаружения, идентификации и сообщения об угрозах в режиме, близком к реальному времени. [25] Возможность перехвата IMINT, COMINT и ELINT. По состоянию на июнь 2010 года на базе дооборудованных самолетов Beechcraft King Air B-300 создано 11 MARSS. [25]

Варианты на базе King Air 350

MC-12W Свобода
С-12С
Версия для армии США на базе King Air 350, вмещающая от 8 до 15 пассажиров и возможность быстрого переоборудования груза.
МС-12В
Версия ВВС США, модифицированная для роли разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR); первоначально 8 King Air 350 и 29 King Air 350ER и заканчивались 42 350ER (включая одну боевую потерю). На вооружении USSOCOM с июня 2009 года в Ираке, Афганистане и по всему миру. [26] [27] К 2015 году все самолеты были переданы USSOCOM, армии США и другим правительственным учреждениям США. [28] Королевские ВВС Канады заказали 3 аналогичных, если не точных, варианта. [29]
UC-12W
Версия Корпуса морской пехоты США на базе King Air 350 [30]
МС-12С (ЭМАРСС-С)
Номенклатура армии США модифицированного самолета MC-12W. ЭМАРСС

Вариант на базе Beechcraft 1900

Самолет Beech C-12J Huron ВВС США приземляется на авиабазе Йокота, Япония, 29 июня 2007 года.
С-12J
Используется Тихоокеанскими ВВС США и Командованием материально-технического обеспечения ВВС США . На борту находятся 2 члена экипажа и 19 пассажиров. C-12J создан на базе Beechcraft 1900 C и имеет серийные номера от UD-1 до UD-6.

В настоящее время в составе ВВС имеется всего четыре самолета C-12J. 3 из них находятся в ведении 459-й воздушной эскадрильи на авиабазе Йокота , Япония, и 1 — Командования материально-технических сил ВВС с авиабазы ​​Холломан , Нью-Мексико. В армии имеются на вооружении C-12J.

Специальные военные варианты

Следующие варианты RC-12 , хотя и похожи на более ранние RC-12 на базе КА-200, представляют собой специально построенные планеры, которые [ нужна ссылка ] сочетают в себе модернизированные двигатели (1100 л.с. ПТ6А-67) и конструктивные модернизации (заменяющие традиционные КА-200). /300/350 T-Tail для модифицированного T-Tail 1900 года для компенсации крутящего момента и аэродинамики, а также с усиленными лонжеронами для компенсации увеличенной максимальной полной массы [ нужна ссылка ] - до 16 500 фунтов). [31]

РЦ-12 К
Самолет SIGINT для армии США на базе King Air A200CT, с двигателями ПТ-6А-67 мощностью 1200 л.с. (890 кВт) с четырехлопастными винтами и увеличенной (16 000 фунтов (7 260 кг)) максимальной взлетной массой. Оснащен ограждением / обычным . Система Sensor System 4. Построено девять [19] .
RC-12Н
Самолет SIGINT для армии США на базе планера King Air A200CT/C-12F с двигателями ПТ-6А-67 мощностью 1200 л.с. (890 кВт) с четырехлопастными винтами и максимальной взлетной массой 16 200 фунтов (7350 кг). Оснащен системой ограждений/общей сенсорной системы 1 . 15 C-12F переоборудованы под этот стандарт. [22]
РК-12П
Самолет SIGINT для армии США на базе планера King Air A200CT/C-12F с двигателями ПТ-6А-67 мощностью 1200 л.с. (890 кВт) с четырехлопастными винтами и максимальной взлетной массой 16 200 фунтов (7350 кг). Оснащен системой ограждений/Common Sensor System 2 . 9 построено. [22]
RC-12Q
Самолет SIGINT для армии США, аналогичен RC-12P и с теми же датчиками Guardrail/Common Sensor System 2 , но с антенной спутниковой связи в спинном обтекателе. Три построено. [23]
RC-12 Х, Х+
Платформа для сбора разведывательной информации. Заказано 14 штук, первый поставлен в армию США в январе 2011 года. [32]

Примечание. Вооруженные силы США также используют другие версии King Air под другими обозначениями, включая серии C-6 Ute и T-44 . Кроме того, существует ряд самолетов Beechcraft 1900, эксплуатируемых военными под гражданской регистрацией и с использованием обозначений гражданских моделей.

Операторы

 Аргентина
 Канада
 Греция
 Израиль
 Пакистан
 Филиппины
 Соединенные Штаты

Технические характеристики (Beechcraft C-12 Huron)

Ортогональная проекция самолета Beechcraft King Air B200.
Ортогональная проекция самолета Beechcraft King Air B200.

Данные Jane's All the World's Aircraft за 2005-2006 гг. [34] [ нужна страница ]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ ab "Хронология King Air" . Крылья над Канзасом. Архивировано из оригинала 3 июня 2011 года . Проверено 11 июня 2016 г.
  2. ^ «Спасительная свобода». 15 ноября 2012 г. Архивировано из оригинала 15 ноября 2012 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
  3. ↑ Трухильо, Роберт М. (8 октября 2013 г.). «Налет MC-12W Liberty превышает 300 000 часов» . www.acc.af.mil . 9-е разведывательное крыло по связям с общественностью. Архивировано из оригинала 26 сентября 2015 года . Проверено 11 июня 2016 г.
  4. ↑ Авиабаза Бил прощается с MC-12, самолет-шпион переходит в армию и SOCOM. Архивировано 26 сентября 2015 г. на Wayback Machine - Flightglobal.com, 25 сентября 2015 г.
  5. ↑ Возвращение домой: летчики Била возвращаются из окончательного развертывания MC-12W [ постоянная мертвая ссылка ] – AF.mil, 14 октября 2015 г. [ неработающая ссылка ]
  6. ^ "Информационный бюллетень ВВС" . Холломан.аф.мил. Архивировано из оригинала 26 мая 2011 года . Проверено 26 мая 2011 г.
  7. ^ "Объединенная база Элмендорф-Ричардсон - Дом" . Эльмендорф.аф.мил. Архивировано из оригинала 26 июля 2006 года . Проверено 26 мая 2011 г.
  8. ↑ Пайк, Джон (27 апреля 2005 г.). «C-12J на Global Security.org». Globalsecurity.org. Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 26 мая 2011 г.
  9. ^ ab "Веб-страница армейской авиации" . Usarmyaviation.com. Архивировано из оригинала 17 июля 2011 года . Проверено 26 мая 2011 г.
  10. ^ Берджесс, Рик (июль 2017 г.). «Авиационная сцена: две эскадрильи морской авиации дезактивированы: вывод TC-12B на пенсию». Эйр Интернешнл . Том. 93, нет. 1. п. 26. ISSN  0306-5634.
  11. ^ Kaminski International Air Power Review, зима 2003–2004 гг., стр. 77–78.
  12. ^ Kaminski International Air Power Review , весна 2004 г., стр. 90–91.
  13. ^ abcd Kaminski International Air Power Review, весна 2004 г., стр. 91
  14. ^ Kaminski International Air Power Review, зима 2003–2004 гг., Стр. 78
  15. ^ abc Kaminski International Air Power Review, весна 2004 г., стр. 92
  16. ^ Kaminski International Air Power Review , весна 2004 г., стр. 92–93.
  17. ^ abc Kaminski International Air Power Review, весна 2004 г., стр. 93
  18. ↑ Пайк, Джон (26 апреля 2005 г.). «Список самолетов специального электронного назначения на сайте» . Globalsecurity.org. Архивировано из оригинала 25 мая 2011 года . Проверено 26 мая 2011 г.
  19. ^ ab Kaminski International Air Power Review, весна 2004 г., стр. 94
  20. ^ "СЕФЛИ Лансер". Globalsecurity.org . Проверено 16 ноября 2021 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  21. ^ Хардинг, Стивен (1997). Самолеты армии США с 1947 года . Атглен, Пенсильвания, США: Schiffer Publishing Ltd., с. 30. ISBN 978-0-933424-53-1.
  22. ^ abcd Kaminski International Air Power Review, весна 2004 г., стр. 95
  23. ^ ab Kaminski International Air Power Review, весна 2004 г., стр. 96
  24. ^ Филлипс 1992, с. 83.
  25. ^ аб Пайк, Джон. «Средневысотная система разведки и наблюдения (МАРСС)». www.globalsecurity.org . Архивировано из оригинала 6 ноября 2017 года . Проверено 28 июня 2017 г.
  26. ^ «Занавес поднимается над проектом Свобода» . Журнал ВВС . Архивировано из оригинала 24 мая 2011 года . Проверено 12 июня 2016 г.
  27. ^ Ванден Брук, Том, «Новейший пилотируемый самолет-шпион набирает очки в военных действиях. Архивировано 16 апреля 2012 г. в Wayback Machine », USA Today , 2 июня 2010 г., стр. 5.
  28. ↑ Дженнингс, Гарет (10 ноября 2014 г.). «ВВС США обрисовывают планы продажи самолетов MC-12W Liberty» . www.janes.com . Еженедельник защиты Джейн IHS. Архивировано из оригинала 11 ноября 2014 года . Проверено 11 ноября 2014 г.
  29. ^ «Покупка трех самолетов-шпионов из США может стоить Канаде на 140 миллионов долларов больше, чем планировалось | National Post» .
  30. ↑ Маккой, Дэниел (18 мая 2010 г.). «Hawker выпускает первый UC-12W» . Архивировано из оригинала 26 октября 2012 года . Проверено 20 января 2011 г.
  31. ^ "RC-12 Huron Самолет специального электронного назначения" . www.globalsecurity.org . Проверено 21 января 2021 г.
  32. ^ «Northrop проявляет интерес к новому обновлению для RC-12X» . 14 февраля 2011 года. Архивировано из оригинала 17 февраля 2011 года . Проверено 14 февраля 2011 г.
  33. ^ "B-200 (UC-12B) - LARC | Программа НАСА по воздушно-десантным наукам" . airbornescience.nasa.gov .
  34. ^ Джексон, Пол, изд. (2005). Jane's All the World's Aircraft 2005–06 (96-е изд.). Лондон: Издательская группа Джейн. ISBN 9780710626844.
  35. ^ Леднисер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Проверено 16 апреля 2019 г.
  36. ^ ab "C-12 Гурон". Авиабаза Йокота . Проверено 12 марта 2020 г.
Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Beechcraft C-12 Huron .