stringtranslate.com

Пакет Fairchild C-82

C -82 Packet — двухмоторный грузовой самолет с двумя стрелами , разработанный и построенный компанией Fairchild Aircraft . Некоторое время он использовался ВВС США и их преемниками ВВС США после Второй мировой войны.

Дизайн и развитие

Разработанный Fairchild, C-82 был задуман как тяжелый грузовой самолет, призванный прийти на смену довоенным гражданским моделям, таким как Curtiss C-46 Commando и Douglas C-47 Dakota , в конструкции которых использовались некритические материалы, в основном фанера и сталь, поэтому чтобы не конкурировать с производством боевых самолетов. Однако к началу 1943 года изменения в технических характеристиках привели к созданию цельнометаллического самолета. Самолет был спроектирован для выполнения ряда функций, включая грузовой транспорт, транспортировку войск, десантирование с парашютом, медицинскую эвакуацию и буксировку планеров. Он имел аппарель с задней загрузкой, широкие двери и хвостовое оперение , расположенное на высоте 14 футов (4,3 м) над землей, что позволяло грузовикам и прицепам беспрепятственно подъезжать к дверям задним ходом. Единственный прототип совершил первый полет 10 сентября 1944 года. Самолеты были построены на заводе Fairchild в Хагерстауне, штат Мэриленд , поставки начались в 1945 году и закончились в сентябре 1948 года.

Проблемы возникли почти сразу: выяснилось, что самолету недостаточна мощность, а его планер не соответствует той тяжелой нагрузке, которую он должен был выполнять. В результате ВВС обратились к Fairchild за устранением недостатков C-82. Была быстро проведена модернизация под обозначением XC-82B, которая позволила преодолеть все первоначальные проблемы C-82A.

Операционная история

Trans World Airlines Jet-Packet 1600 с турбореактивным разгонным двигателем Westinghouse J30 -W в отсеке над верхней частью фюзеляжа (1959 г.)
Легкий танк М22 Саранча загружается в С-82
Пакетное грузовое судно C-82A Крузейро (Бразилия) в аэропорту Сантос-Дюмон , Рио-де-Жанейро, май 1972 года.
Пакет авиакомпании Taxpa Airlines (Чили) в 1972 году.
Пакет C-82 сбрасывает парашютистов ВВС США на учениях
С-82 и груз
Три С-82, различные войска и грузы в 1948 году.
Пакет C-82 ВВС США

C-82A впервые поднялся в воздух в 1944 году, а его первоначальная поставка состоялась только в июне 1945 года; в результате лишь немногие из них поступили на вооружение до конца войны. В конечном итоге было построено всего 223 C-82A, что немного по сравнению с другими грузовыми самолетами военного времени. Большинство из них использовались для перевозки грузов и войск, хотя некоторые использовались для парашютно-десантных операций или буксировки военных планеров . Модернизация, исправляющая основные недостатки самолета, дебютировала в 1947 году. Его последующая улучшенная конструкция привела к выпуску в 1949 году летающего товарного вагона Fairchild C-119 .

В 1946 году Почтовая служба США исследовала концепцию летающих почтовых отделений с использованием сильно модифицированных самолетов C-82, которые будут работать аналогично поездам, где почта будет сортироваться служащими и складываться в мешки, а затем перегружаться в грузовики при приземлении. [1]

В 1948 году С-82 был оснащен гусеничным шасси, похожим на гусеницы гусеничного трактора, что позволяло приземляться на грунтовые примитивные взлетно-посадочные полосы. [2]

Во время блокады Берлина пять самолетов C-82 доставили в город большое разобранное землеройное оборудование для строительства берлинского аэропорта Тегель осенью 1948 года.

Несмотря на относительно неудачный вариант, C-82A лучше всего рассматривать как раннюю стадию разработки гораздо более успешного летающего товарного вагона C-119B . C-82A выпускался ограниченным тиражом, прежде чем был заменен Flying Boxcar.

C-82 был снят с вооружения ВВС США в 1954 году. [3]

Операции гражданских авиакомпаний

После того, как C-82A стал лишним для потребностей ВВС США, небольшое количество было продано гражданским эксплуатантам в Бразилии, Чили, Мексике и США, и они в течение многих лет использовались в качестве надежных грузовых самолетов, способных перевозить громоздкие грузы. . Последний экземпляр был снят с эксплуатации в конце 1980-х годов.

Варианты

ХС-82
Прототип, один построен. [4]
Пакет С-82А
Первоначальная серийная версия, построено 220 экземпляров. [4]
ЕС-82А
1948 г., оснащен гусеничным шасси разработки Firestone. На переоборудование из С-82А выделено 13 самолетов, но достроен только один. [4] [5]
ХС-82Б
1947 г., оснащен радиальными двигателями Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major мощностью 2650 л.с. как предшественник серии C-119. Один переоборудован из C-82A. [4]
С-82Н
1946 г., серийный самолет, построенный компанией North American Aviation . Только три были завершены, а остальные 997 были отменены. [4]
Стюард-Дэвис Джет-Пакет 1600
1956 г., гражданская переоборудование Fairchild C-82A с турбореактивным разгонным двигателем Westinghouse J30 -W мощностью 1600 фунтов силы (7,1 кН) в гондоле над верхней частью фюзеляжа. По крайней мере трое преобразованы. [6]
Стюард-Дэвис Джет-Пакет 3200
Переоборудование Jet-Packet 1600 с двумя двигателями J30-W в надфюзеляжной гондоле. Один преобразован в 1957 году. [6]
Джет-Пакет 3400
Jet-Packet с разгонным двигателем Westinghouse J34-WE-34 мощностью 3250 фунтов силы (14,5 кН) или разгонным двигателем Westinghouse J34-WE-36 мощностью 3400 фунтов силы (15 кН). По крайней мере четыре человека были преобразованы с 1962 года. [6]
Стюард-Дэвис Джет-Пакет II
Программа снижения веса планера для увеличения массы груза и увеличения мощности двигателей Pratt & Whitney R-2800CB-16 . Приложение применимо как минимум к трем Jet-Packet 1600 или 3400, включая TWA C-82A Ontos . [6]
Стюард-Дэвис Скайтрак I
1964 г., самолет C-82A со взлетной массой 60 000 фунтов (27 000 кг), улучшенными характеристиками и системой противообледенения горячим воздухом, один переоборудован. Торговая марка Skytruck якобы послужила источником вдохновения для создания Skytruck Эллестона Тревора в романе 1964 года « Полет Феникса» .
Стюард-Дэвис Скайпаллет
1965 г. Модернизация C-82A: пол фюзеляжа отделяется от самолета от носа до хвоста для крупногабаритных грузов и устанавливается внутренний подъемник. Был переоборудован только один самолет. [6]

Операторы

 Бразилия
 Чили
 Гондурас
 Мексика
 Соединенные Штаты

Выживший самолет

На выставке в Национальном музее ВВС США.
48-0574 на авиабазе Маккорд
Бразилия
Соединенные Штаты

Технические характеристики (С-82А)

Чертеж пакета Fairchild C-82A в трех видах
Чертеж пакета Fairchild C-82A в трех видах

Данные по военным самолетам США с 1909 года [16] и американским военно-транспортным самолетам с 1925 года [17]

Общие характеристики

Производительность

Популярная культура

Fairchild C-82A N53228, окрашенный в маркировку вымышленной нефтяной компании Arabco для фильма 1965 года «Полет Феникса» , показанного здесь в 1970 году.

C-82, пожалуй, наиболее известен своей ролью в романе 1964 года « Полет Феникса » и оригинальной киноверсии Роберта Олдрича 1965 года . Основанный на романе Эллестона Тревора , история рассказывает о пакете C-82A, которым управляет вымышленная нефтяная компания Arabco . Он терпит крушение в ливийской пустыне, пассажиры и экипаж восстанавливают его с помощью одной хвостовой балки, а затем доставляют в безопасное место. Для фильма был сделан такой самолет — Tallmantz Phoenix P-1 . Он был сертифицирован Федеральным управлением гражданской авиации США как годный к полетам . Пол Манц , возможно, величайший голливудский пилот-каскадер в истории с 25 000 часов налета, был убит на глазах у вращающихся камер, когда он слишком сильно отбросил полозья корабля вниз в касании, выгнул и сломал фюзеляж за крылом. отправил корабль носом вниз в пустыню, полностью перевернув его на скорости 90 миль в час. Манц был убит мгновенно. [19]

Тезка низшей бейсбольной лиги

В 1953 году местная бейсбольная команда низшей лиги в Хагерстауне, штат Мэриленд, называлась «Хагерстаун Брэйвс», названная так потому, что они были филиалом низшей лиги высшей лиги « Милуоки Брэйвз» . Команда Хагерстауна перешла в состав «Вашингтонских сенаторов» на сезон 1954 года. Вместо того, чтобы использовать прозвище высшей лиги, они выбрали название Hagerstown Packets в честь C-82. [20] «Хагерстаун Пакетс» играли в Пьемонтской лиге в сезонах 1954 и 1955 годов. [21]

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

Примечания
  1. ^ "Завтрашние почтовые поезда" . Популярная наука , май 1946 г.
  2. ^ Popular Science, август 1948 г., с. 79.
  3. ^ "Пакет Fairchild C-82A" . Музей авиации Маккорда. Проверено: 24 августа 2014 г.
  4. ^ abcde «Американские самолеты: Фэйрчайлд». Aerofiles.com , 11 декабря 2008 г. Дата обращения: 11 октября 2011 г.
  5. ^ Бек, Саймон. «Пакет С-82». c82packet.com. Проверено: 31 декабря 2013 г.
  6. ^ abcde «Американские самолеты: St - Sz: Стюард-Дэвис». Aerofiles.com . Проверено 31 декабря 2013 г.
  7. ↑ Бек, Саймон Д. (15 ноября 2017 г.). Пакет Fairchild C-82: Военная и гражданская история. ISBN 9781476669755.
  8. ^ «Досье по планеру — пакет Fairchild C-82A, серийный номер 45-57783 USAAF, серийный номер 10153, серийный номер PP-CEL» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 23 января 2017 г.
  9. ^ "Досье планера - пакет FairchildC-82 / летающий товарный вагон C-119, серийный номер 2202 FABr" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 23 января 2017 г.
  10. ^ "Досье планера - пакет FairchildC-82 / летающий товарный вагон C-119, серийный номер 44-22991 USAAF, серийный номер 10035" . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 23 января 2017 г.
  11. ^ "ПАКЕТ". Музей авиации и космонавтики Пима . Pimaair.org . Проверено 23 января 2017 г.
  12. ^ "Пакет Fairchild C-82A 1948 года "Летающий товарный вагон"" . Хагерстаунский музей авиации . Хагерстаунский музей авиации. Архивировано из оригинала 13 ноября 2016 года . Проверено 23 января 2017 г.
  13. ^ "ПАКЕТ FAIRCHILD C-82A" . Музей авиации Маккорда . Фонд Музея авиации Маккорда . Проверено 23 января 2017 г.
  14. ^ «Досье на планер & - Пакет Fairchild C-82A, серийный номер 48-0574 USAAF, c/r N4753C» . Воздушные визуальные эффекты . AerialVisuals.ca . Проверено 23 января 2017 г.
  15. ^ "Пакет Fairchild C-82" . Национальный музей ВВС США . 7 июня 2016 г. Проверено 23 января 2017 г.
  16. ^ Суонборо и Бауэрс 1963, с. 265.
  17. ^ Джонсон 2013, с. 142.
  18. ^ abcd Бриджмен 1948, с. 259с
  19. ↑ В., Роб (30 октября 2019 г.). «Голливудские пилоты-каскадеры - краткая история первых воздушных каскадеров».
  20. ^ «Пакеты выбраны в качестве псевдонима» . Утренний вестник . Хагерстаун, Мэриленд. 23 декабря 1953 года.
  21. ^ "Хагерстаун, История Малой лиги Мэриленда" . Baseball-Reference.com . Проверено 24 ноября 2014 г.
Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с пакетом Fairchild C-82 .