stringtranslate.com

Си-Тран (Вашингтон)

Старый тип автобуса C-Tran ( General Motors RTS 1982 года выпуска , этот тип сейчас выведен из парка агентства) в транзитном центре Паркроуз-Самнер в Портленде.
C-Tran Gillig Phantom в более поздней окраске. Агентство по-прежнему эксплуатирует автобусы этого типа с высоким полом, но постепенно заменяет их моделями с низким полом .

C-Tran (стилизовано под C-TRAN ), более формально Управление по льготам общественного транспорта округа Кларк , — это агентство общественного транспорта , обслуживающее округ Кларк, штат Вашингтон , США, включая города Баттл-Граунд , Камас , Ванкувер , Вашугал и Якольт . Основанная в 1981 году, компания C-Tran управляет автобусными перевозками по фиксированным маршрутам в округе Кларк, а также услугами паратранзита для квалифицированных лиц с ограниченными возможностями (C-Van) и службой доставки по телефону в Камасе, Риджфилде и Ла-Сентре (The Connector). ). C-Tran также обеспечивает экспресс-перевозки между округом Кларк и центром Портленда, штат Орегон , а также региональные перевозки до станций легкорельсового транспорта Parkrose/Sumner и Delta Park (на северо-востоке и севере Портленда) и Университета здравоохранения и науки штата Орегон . [5] В 2023 году количество пассажиров в системе составило 4 738 700 человек, или около 15 900 человек в будние дни по состоянию на четвертый квартал 2023 года.

C-Tran управляет четырьмя транзитными центрами: Vancouver Mall , Fisher's Landing в восточном графстве, 99-й улице в Стокфорд-Виллидж и Mill Plain возле Камаса, а также тремя парками и аттракционами: Salmon Creek, Evergreen и Andresen. [1] Двадцать девять транзитных маршрутов обслуживают около 350 000 жителей округа Кларк, а 108 транзитных автобусов и 52 паратранзитных автобуса C-Tran ежедневно проезжают более 14 472 миль. [ нужна цитата ]

История

До 2000 г.

Зона льгот для общественного транспорта округа Кларк была одобрена 55 процентами избирателей 4 ноября 1980 года вместе с налогом с продаж в размере 0,3 процента [6] и официально учреждена 1 января 1981 года. Агентство называло себя «C-Tran». и взял на себя транзитную систему Ванкувера 6 июля 1981 года. [7] Система Ванкувера была первоначально создана в мае 1969 года и была дополнена экспресс-службой Tri-Met из Портленда, которая началась в 1976 году. [ 6] [8] Метеослужба продолжала работать по контракту после того, как C-Tran была создана и постепенно прекратила свое существование. [9] [10]

Увеличение объема услуг и реорганизация в 2000 году.

1 июля 2000 года компания C-Tran открыла транзитный центр в Фишерс-Лендинг, заменив транзитный центр Evergreen (ныне Evergreen Park & ​​Ride) в качестве узла в восточном округе. Наряду с открытием транзитного центра Fisher's Landing, многие линии, обслуживающие восточный округ Кларк и район торгового центра Vancouver Mall, были изменены, и их частота была увеличена. Транзитный центр Fisher's Landing соединяет восточный Ванкувер с Камасом, Вашугалом и Паркроузом (на северо-востоке Портленда, штат Орегон ). Примерно в то же время C-Tran изменил дизайн своей передачи, чтобы он соответствовал дизайну TriMet, что позволило гонщикам C-Tran использовать свою передачу для езды по любому маршруту в любом направлении (в отличие от ранее, когда передачи C-Tran отмечались значком номер маршрута, чтобы пассажиры не могли использовать его для поездки туда и обратно или остановки в пути). «Дневной код» трансфера C-Tran (а сегодня и C-Tran Day Pass) идентичен коду TriMet и состоит из двух букв из восьми букв: M, J, I, E, X, Д, Б и С.

Предложение 1 округа Кларк (2004 г.)

В ноябре 2004 года избирательная инициатива, известная как «Предложение 1», была отклонена простым большинством избирателей. В то время как 46,33% избирателей, имеющих право голоса, или 73 959 бюллетеней, одобрили эту меру по увеличению налога с продаж округа Кларк на 0,3% (с нынешних 7,7%) для продолжения финансирования общественного транспорта, 53,67% (85 684 голоса) отклонили это предложение.

Предложение 1 было призвано обеспечить постоянные источники финансирования для C-Tran после отмены в 1998 году налога на регистрацию транспортных средств в штате Вашингтон.

В результате упущенной выгоды с 25 сентября 2005 г. C-Tran могла сократить свои услуги на 46%, фактически ликвидировав около половины существующих в настоящее время автобусных и паратранзитных услуг. Запланированное сокращение услуг привело бы к отмене всех услуг на севере за пределами Salmon Creek Park & ​​Ride, включая пригородные перевозки до Риджфилда ; все услуги на востоке за пределами Транзитного центра приземления Фишера, прекращение всех услуг Камас и Вашугал, включая соединитель; прекратить все экспресс-автобусы Ванкувер-Центральный Портленд; и резко сократили частоту сохранившихся маршрутов (за исключением 165-Parkrose Express, услуги которого будут увеличены).

Пригородные линии Ванкувер-Центральный Портленд были бы заменены на 205 - Interstate 5 Shuttle, 234 - Salmon Creek Shuttle и 257 - BPA Shuttle, все из которых заканчивались бы на станции TriMet Delta Park / Vanport MAX .

В дополнение к значительному сокращению услуг, C-Tran предложила закрыть две парковки, сократить часы работы сервисных центров, прекратить рабочий день в 20:00 по будням и прекратить большинство рейсов по выходным. В результате C-Tran намеревалась также уволить большое количество сотрудников.

Чтобы компенсировать потерянные доходы, совет директоров C-Tran также рассмотрел вопрос о повышении тарифов, отмене бесплатных трансферов и расторжении взаимного соглашения о тарифах с TriMet.

Большинства этих сокращений услуг удалось избежать после того, как C-Tran принял специальную меру голосования в сентябре 2005 года. C-Tran по-прежнему управляет всеми пригородными линиями, ведущими в и из торгового центра Transit Mall в центре Портленда .

Новая структура тарифов и скидки на услуги в 2005 г.

В мае 2005 года, в качестве первого этапа стратегии сокращения услуг, состоящей из двух частей, C-Tran представила новую структуру тарифов. В соответствии с этой схемой ранее пригородные перевозки по всей зоне между Портлендом, Орегоном и округом Кларк, за единственным исключением 165 – Parkrose Express, были обозначены как «Премиум» маршруты (т. е. маршруты 105, 114, исходящие из Портленда, как «105–114»). «, 134, 157, 164, 177 и 190 — все это Премиум-услуги). В автобусах премиум-класса не принимались регулярные месячные или однодневные проездные билеты от TriMet или C-Tran, если только пассажир не приобрел проездной Premium за 105 долларов (который также действителен как проездной для всех зон в C-Tran, Portland Streetcar и TriMet). ). Стоимость проезда в одном автобусе премиум-класса составила 3 ​​доллара. Плата за проезд в автобусах премиум-класса взималась при посадке пассажиров, а ранее разрешенные бесплатные поездки на площади Фарлесс в Портленде между Портлендским государственным университетом и Жемчужным районом были отменены.

C-Tran выдает и принимает переводы по всем зонам по запросу. Пассажиры, использующие тариф C-Zone, должны платить каждый раз при посадке в автобус или приобретать дневной пропуск: либо дневной проездной C-Zone, действительный только на местных и ограниченных маршрутах C-Tran, либо дневной проездной GoAnywhere Express, который также действителен на TriMet и Портлендский трамвай. В соответствии с соглашением о взаимности тарифов C-Tran и TriMet продолжают соблюдать правила друг друга по тарифам для всех зон.

C-Tran была бы вынуждена прекратить почти половину всех своих транзитных услуг с 25 сентября 2005 г., если бы не было обеспечено дополнительное финансирование; однако была принята вторая мера голосования, которая позволила сохранить текущий уровень обслуживания (на тот момент) и добавить дополнительные услуги в более мелкие города, такие как Риджфилд и Ла-Сентер. Эти изменения помогли вернуть услуги на уровень, существовавший до 2000 года.

Перераспределение избирательных округов C-Tran и новая избирательная мера в области льгот C-Tran

1 июня 2005 года границы Зоны льгот для общественного транспорта округа Кларк были сокращены со всего округа Кларк до территории, включающей только города Ванкувер, Камас, Вашугал, Риджфилд, Ла-Сентер , Баттл-Граунд и Якольт , а также некорпоративные территории вокруг Ванкувера. Это было сделано для того, чтобы, в отличие от провалившегося Предложения 1 2004 года, только те, кто выиграет от услуг C-Tran, будут голосовать за любую будущую меру голосования, чтобы обеспечить новое финансирование транзитных услуг.

C-Tran предложил провести внеочередные выборы в сентябре 2005 года, чтобы решить, будут ли жители новой льготной зоны C-Tran платить дополнительный налог с продаж в размере 0,2% (с 7,7% до 7,9% в Ванкувере) для поддержания текущего уровня обслуживания C-Tran. .

Эта мера была принята подавляющим большинством голосов. Агентство продолжает работать и теперь, благодаря новому финансированию, расширяется.

2010-е годы по сегодняшний день

Новый транзитный центр Vancouver Mall открылся в 2017 году, заменив предыдущий транзитный центр в торговом центре.

После исследований, которые впервые были проведены в 2008 году, в 2012 году были одобрены и завершены планы строительства линии скоростного автобусного транспорта , получившей в конечном итоге название The Vine (см. раздел ниже). Он открылся для обслуживания в январе 2017 года. [11] В 2016–2017 годах C-Tran построила новый транзитный центр в торговом центре Vancouver Mall , чтобы заменить существующий транзитный центр на северной стороне торгового центра (открытый в 1985 году) более крупным объектом на улице. южная сторона торгового центра. Новый транзитный центр Vancouver Mall открылся в январе 2017 года, в тот же день, когда начал работать сервис Vine.

В июне 2017 года C-Tran наняла Шона М. Донахи в качестве своего следующего генерального директора по контракту, который должен был продлиться до июня 2027 года. Он заменил Джеффа Хэмма, который ушел на пенсию после более чем 10 лет работы на посту генерального директора агентства. [12] В 2019 году Американская ассоциация общественного транспорта назвала агентство Североамериканской транзитной системой года . [13]

В 2019 году агентство перевело свою административную штаб-квартиру в отдельно стоящее здание на NE 51st Circle в Ванкувере. В этом здании раньше располагались офисы смотрителя национального леса Гиффорд Пинчот .

В июне 2020 года бывший транзитный центр Evergreen был преобразован в безопасную парковку для бездомных. [14]

В сентябре 2022 года Американская ассоциация общественного транспорта снова назвала C-Tran Транзитной системой года в Северной Америке.

Транзитный центр Милл-Плейн был открыт 1 октября 2023 года как конечная остановка Vine Red Line. [15]

В феврале 2024 года совет директоров C-Tran назначил Линн М. Кейвер шестым генеральным директором агентства, начиная с 1 марта. Кейвер ранее был заместителем генерального директора агентства. Она заменит Шона Донахи, который ушел из агентства после почти семи лет работы на посту генерального директора агентства.

Услуга

Микроавтобус в паратранзитной службе "C-Van"

C-Tran работает семь дней в неделю. Услуги по воскресеньям и праздникам сокращены, поездки в Портленд и обратно становятся менее частыми, а некоторые экспресс-маршруты и маршруты с ограниченным доступом могут не работать. Местное сообщение начинается примерно в 6:15 утра и заканчивается около полуночи. Экспресс-экспресс и ограниченное сообщение в Портленд в будние дни начинаются в 5:20 утра, а последний рейс в Ванкувер — в 19:00. По выходным в Портленд не ходят рейсы, за исключением маршрута 60 (Delta Park Limited) до станции Delta Park/Vanport MAX и Jantzen Beach и маршрута 65 (Parkrose Limited) до транзитного центра Parkrose/Sumner . Работа по выходным на маршруте 60 начинается примерно в 6:30 утра, а последняя поездка из Дельта-парка / Ванпорта отправляется в полночь. Работа по выходным на маршруте 65 начинается примерно в 8:30 утра, а последний рейс в Ванкувер отправляется примерно в 18:40. Соединитель, служба доставки по телефону , работает с 5:30 до 19:30 по будням.

Низкопольный автобус Gillig BRT в текущей окраске C-Tran (за исключением Vine) в центре города в 2017 году .

C-Tran обслуживает 17 местных маршрутов вместе с паратранзитным транспортом C-Van и службой доставки по телефону The Connector. Ожидается, что большинство маршрутов будут курсировать каждые 15–70 минут. Наиболее часто используемые маршруты: The Vine и 71 (шоссе 99).

C-Tran обслуживает три экспресс-маршрута до торгового центра Portland Transit Mall . Поездка на всех этих автобусах требует экспресс-тарифа, а трансферы, оформленные на этих маршрутах, действительны для поездок по всем маршрутам C-Tran и TriMet. Кроме того, C-Tran обслуживает три маршрута с ограниченным количеством остановок ; Маршрут 41 обслуживает транзитный центр Fisher's Landing и центр Ванкувера. Маршрут 60 обслуживает станцию ​​TriMet Delta Park/Vanport MAX, а маршрут 65 соединяется с транзитным центром TriMet Parkrose/Sumner.

Виноградная лоза

Автобус Vine прибывает на станцию ​​Общественного центра Маршалла.

Vine - это автобусное сообщение, курсирующее по бульвару Четвертой равнины и Форт-Ванкувер-Уэй между центром Ванкувера и торговым центром Vancouver Mall . [16] Десять новых низкопольных сочлененных гибридных автобусов курсируют каждые 10–15 минут в смешанном движении до станций у обочины . Vine заменил маршруты 4 и 44, по которым в общей сложности выполнялось более 6000 рейсов в день. [17] Среди ожидаемых преимуществ проекта было то, что приоритет транзитного сигнала и внешняя плата за проезд увеличат скорость автобуса примерно на десять минут по сравнению с существующими услугами. Исследования коридора начались в 2008 году, а финансирование проекта стоимостью 53 миллиона долларов было одобрено в июле 2014 года: 80% - федеральные деньги, 6% - штаты и 14% - местные деньги. [18] Соглашение о полном гранте на финансирование на сумму 38,5 миллионов долларов США от Федеральной транзитной администрации было подписано 10 сентября 2015 года. [19]

Строительство началось с церемонии закладки фундамента , состоявшейся на запланированной конечной остановке в центре города 24 августа 2015 года [20] и завершилось в январе 2017 года. Торжественная церемония открытия состоялась 7 января 2017 года, а официальное открытие состоялось 8 января 2017 года . 21] [22] Первоначальная линия на Четвертой равнине позже была переименована в Зеленую линию . [23]

В 2018 году C-Tran предложила Mill Plain BRT , новую автобусную линию для системы Vine, которая соединяет центр Ванкувера с недавно построенным транзитным центром Mill Plain через бульвар Mill Plain. Служба стартовала 1 октября 2023 года по красной линии. [23] [24]

Тарифы

С 1 января 2024 г. тарифы C-Tran за наличный расчет будут следующими: [25]

Соглашение о тарифах с TriMet

C-Tran снова начал выдавать трансферы 1 сентября 2007 года. Чтобы упростить путешествие между C-Tran и системами TriMet, определенные тарифы C-Tran действительны на TriMet, и наоборот. Ниже приведены самые простые в использовании взаимные тарифы...

Тарифы C-Tran на TriMet

C-Tran осуществляет переводы по региональным и экспресс-тарифам. Все регулярные или льготные тарифы и трансферы C-Tran Regional и Express действительны как региональные тарифы на все без исключения автобусы TriMet, поезда MAX, WES и портлендский трамвай. Дневной пропуск C-Tran Express действителен как билет TriMet на весь день. WSUV / Clark College BackPASS не действителен на TriMet. Экспресс-тарифы действительны на портлендском канатном трамвае .

Тарифы TriMet на C-Tran

Тарифы TriMet действительны как региональные тарифы на C-Tran, за исключением студенческого билета государственных школ Портленда (его можно использовать в качестве доказательства возраста для молодежных тарифов) или TriMet Lift. Билет TriMet на весь день действителен как дневной билет C-Tran.

Билеты и пропуска TriMet принимаются на маршрутах C-Tran Local и Limited; Тарифы TriMet не принимаются на маршрутах C-Tran Express или C-Van; Неподтвержденные тарифы TriMet аналогичны наличным, а повышение класса обслуживания недоступно.

TriMet принимает билеты C-Tran Regional и Express и пропускает все фиксированные маршруты, услуги WES и MAX; Тарифы C-Tran недействительны на лифте TriMet (паратранзит).

На экспресс-маршрутах C-Tran до центра Портленда действительны только тарифы и проездные билеты C-Tran Express.

Неподтвержденные тарифы C-Tran/TriMet

С 1 сентября 2014 г. C-Tran и TriMet больше не принимают неподтвержденные билеты или дневные пропуска друг друга. Пассажирам приходилось начинать поездку в системе, выдавшей неподтвержденный тариф. [26]

Были предоставлены экспресс-перфокарты с экспресс-переводом, позволяющим продолжить путешествие на TriMet до указанной даты и времени. Региональные и экспресс-дневные проездные можно использовать в TriMet после их подтверждения оператором C-Tran.

TriMet Hop Fastpass

Начиная с июля 2017 года, TriMet внедрила систему общих пропусков под названием Hop Fastpass , которая действительна для тарифов TriMet, C-Tran и Portland Streetcar. [27] В системе используются бесконтактные карты и платежи с помощью смартфонов.

Флот

У C-Tran есть несколько «общественных автобусов», украшенных фотографиями и рисунками, отражающими местные сообщества округа Кларк. Они дебютировали в 2019 году и включают в себя семь городских туров и восьмой для некорпоративного округа Кларк. [28] [29]

Текущий парк маршрутных автобусов

По состоянию на январь 2021 г. [2] : 31–34. 

Текущий парк паратранзитных автобусов C-Van

По состоянию на январь 2021 г. [2] : 34–36. 

Рекомендации

  1. ^ ab «Транзитные центры, парки и аттракционы и офисы обслуживания клиентов». Си-Тран . Проверено 30 января 2021 г.
  2. ^ abc C-Tran План развития транзита на 2020–2025 годы (PDF) (Отчет). C-Тран. Октябрь 2020 года . Проверено 30 января 2021 г.
  3. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.
  4. ^ «Отчет о транзитных пассажиропотоках за четвертый квартал 2023 г.» (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Проверено 14 марта 2024 г.
  5. ^ «О Си-Тране». Си-Тран . Проверено 30 мая 2015 г.
  6. ^ ab Отдел планирования, исследований и общественного транспорта (октябрь 1984 г.). Общественный транспорт в штате Вашингтон, 1984 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон . стр. 19, 53. Архивировано из оригинала (PDF) 28 декабря 2016 года . Получено 17 января 2018 г. - из Национальной транспортной библиотеки .
  7. ^ «Комплексный годовой финансовый отчет зоны льгот общественного транспорта округа Кларк» (PDF) . C-Тран. 14 июня 2013. с. 2 . Получено 17 января 2018 г. - через Департамент транспорта штата Вашингтон.
  8. ^ «Tri-Met увеличит количество рейсов в Ванкувер» . Орегонец . Портленд, Орегон. 7 июня 1977 г. с. Б11В. ISSN  8750-1317 . Проверено 25 января 2015 г. - через NewsBank.
  9. ^ Отдел общественного транспорта и планирования (ноябрь 1982 г.). Общественный транспорт в штате Вашингтон, 1981 г. (PDF) (Отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 9 . Проверено 17 января 2018 г.
  10. ^ Отдел общественного транспорта и железных дорог (сентябрь 2001 г.). Системы общественного транспорта в штате Вашингтон, сводка 2000 г. (PDF) (отчет). Департамент транспорта штата Вашингтон. п. 40 . Проверено 17 января 2018 г.
  11. ↑ Песанти, Дамеон (9 января 2017 г.). «The Vine от C-Tran начинает прокатываться в Ванкувере». Колумбийский . Проверено 23 января 2017 г.
  12. ^ C-Tran (7 июня 2017 г.). «C-Tran официально нанимает Шона М. Донахи на должность исполнительного директора/генерального директора» (пресс-релиз) . Проверено 26 июня 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ «C-Tran назван транзитной системой года» . Колумбийский . 9 июля 2019 года. Архивировано из оригинала 29 июля 2019 года . Проверено 29 июля 2019 г.
  14. ^ Волосы, Кэлли (12 марта 2024 г.). «Программа безопасной парковки Ванкувера переезжает в транзитный центр Evergreen C-Tran» . Колумбийский . Архивировано из оригинала 17 июня 2020 года . Проверено 15 марта 2024 г.
  15. ^ «C-TRAN перерезает ленточку на виноградной лозе на Милл-Плейн» . Общественный транспорт . 2 октября 2023 г. . Проверено 15 марта 2024 г.
  16. ^ «C-Tran представляет «Виноградную лозу»» . Рефлектор . Поле битвы, Вашингтон. 22 апреля 2015. с. А3 . Проверено 30 мая 2015 г.
  17. ^ «Резюме проекта». Виноградная лоза . C-Тран. Архивировано из оригинала 29 июня 2017 года . Проверено 30 мая 2015 г.
  18. ^ «Информационный бюллетень о виноградной лозе» (PDF) . Виноградная лоза . C-Тран. Архивировано из оригинала (PDF) 4 марта 2016 г. Проверено 30 мая 2015 г.
  19. ↑ Флорип, Эрик (10 сентября 2015 г.). «Глава FTA хвалит The Vine и делает это официальным» . Колумбийский . Проверено 16 сентября 2015 г.
  20. ↑ Флорип, Эрик (24 августа 2015 г.). «Голова C-Tran: «историческая» веха Vine» . Колумбийский . Проверено 25 августа 2015 г.
  21. ↑ Флорип, Эрик (7 апреля 2015 г.). «5 вещей, которые нужно знать о The Vine: система скоростного автобусного транспорта Ванкувера» . Колумбийский . Архивировано из оригинала 16 мая 2015 года . Проверено 25 августа 2015 г.
  22. ^ Хорн, Дин. «C-Tran запускает The Vine с уличной ярмаркой и весельем» (пресс-релиз). Си-Тран . Проверено 14 января 2017 г.
  23. ^ ab «Поймай виноградную лозу на Милл-Плейн: новая линия откроется 1 октября» (пресс-релиз). C-Тран. 14 июня 2023 г. . Проверено 27 сентября 2023 г.
  24. ^ "Милл Плейн BRT" . Си-Тран . 2020. Архивировано из оригинала 16 сентября 2023 года . Проверено 16 сентября 2023 г.
  25. ^ «Тарифы и удостоверения личности» . C-Тран. 1 сентября 2015 года . Проверено 27 июня 2017 г.
  26. ^ «Повышение тарифов с 1 сентября 2014 г.» . C-Тран. Архивировано из оригинала 9 августа 2014 года . Проверено 27 июня 2017 г.
  27. ^ Ньюс, Эллиот (12 октября 2019 г.). «Начинается медленное внедрение Hop Fastpass, новой системы оплаты проезда». Орегонец . Проверено 5 июля 2017 г.
  28. ^ «C-Tran представит новый автобус La Centre в среду» . Колумбийский . 10 декабря 2019 года . Проверено 21 января 2020 г.
  29. ^ «Специальные конструкции автобусов» . Си-Тран . Проверено 21 января 2020 г.
  30. ^ «Бесплатные билеты в День ветеранов: 11 ноября» . Проверено 22 декабря 2023 г.
  31. ↑ Сикамп, Уильям (8 июля 2023 г.). «Электрические автобусы C-Tran отправились в путь в округе Кларк». Колумбийский . Архивировано из оригинала 8 июня 2023 года . Проверено 1 октября 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с C-Tran (Вашингтон) .