Honda CB250N и CB400N Super Dream — мотоциклы, выпускавшиеся Honda Motor Company с 1978 по 1986 год. Будучи преемником недолговечной модели Dream , он имел ряд модификаций, включая шестиступенчатую коробку передач и то, что Honda называла европейским стилем [6] , который напоминал CB750F и CB900F . Это была популярная модель Honda, только в Великобритании было продано 70 000 мотоциклов. [7]
Super Dream был оснащен четырехтактным двухцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением . Он имел три клапана на цилиндр , два впускных и один выпускной, которые управлялись верхним распределительным валом с цепным приводом . Зажигание обеспечивалось конденсаторным разрядным зажиганием (CDI). [8] Он имел 360-градусную компоновку коленчатого вала, похожую на многие традиционные британские параллельные твины, но с двумя балансировочными валами для уменьшения нежелательных вибраций. Он использовал шестиступенчатую коробку передач и цепную главную передачу. [8] Подача топлива осуществлялась двумя карбюраторами Keihin . [9]
CB250N Super Dream был мотоциклом с объемом двигателя 249 куб. см (15,2 куб. дюйма). Это была популярная модель в Соединенном Королевстве из-за законов о лицензировании, которые в то время позволяли ученикам ездить на любом мотоцикле с объемом двигателя менее 250 куб. см. [10] [11] CB250N был самым продаваемым мотоциклом в Великобритании, только в 1980 году было продано более 17000 мотоциклов. [10] Его популярность в Соединенном Королевстве пошла на убыль вместе со многими мотоциклами в классе 250 куб. см, когда в 1983 году максимальный размер учебных машин был уменьшен до 125 куб. см (7,6 куб. дюйма).
За время производства с 1978 по 1986 год он имел несколько модификаций. Различные обозначения были: CB250N (1978–1979), CB250NA (1980), CB250NB/NDB Deluxe (1981) и CB250NDC (1982–1985) [12] и CB250NDD (1983–1986).
CB400N Super Dream был очень похож на вариант 250N. Однако он отличался от 250N большей мощностью двигателя, двойными передними тормозными дисками и галогенной передней фарой. [6] Приборы имели другую маркировку для тахометра и спидометра, чтобы отразить более высокую максимальную скорость и более низкую красную линию оборотов. [12]
За время производства CB400N претерпел несколько изменений. Стартовая модель CB400N (1979–1980), CB400NA (1980–1981), CB400NB (1981–1983), CB400NC (1982–1985) [12] и CB400ND (1983–1986).
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь ){{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )