stringtranslate.com

Классификация европейских внутренних водных путей

Такие сооружения, как судоподъемник Нидерфинов, ограничивают размеры судов. С 2012 года строится второй подъемник большего размера. [ требуется обновление ]

Классификация европейских внутренних водных путей представляет собой набор стандартов для взаимодействия крупных судоходных водных путей , входящих в сеть трансъевропейских внутренних водных путей в пределах континентальной Европы и России. Она была создана Европейской конференцией министров транспорта (ЕКМТ; фр . Conférence européenne des minstres des Transports , CEMT ) в 1992 году, [1] поэтому диапазон размеров также упоминается как класс CEMT I–VII .

Размер каждого водного пути ограничен размерами сооружений, включая шлюзы и судоподъемники на маршруте.

Классификация

Класс I соответствует исторической ширине колеи Фрейсине , установленной во Франции в 1879 году. Более крупные размеры речных классификаций ориентированы на перевозку интермодальных контейнеров в составе барж, приводимых в движение буксиром -толкачем . Большинство каналов Соединенного Королевства имеют меньшие шлюзы и не соответствуют размерам в европейской системе классификации. В 2004 году стандарты были расширены четырьмя меньшими размерами RA–RD, охватывающими прогулочные суда , которые изначально были разработаны и предложены через PIANC . [2] Предложение о добавлении размеров для прогулочных судов было принято резолюцией 52 Европейской экономической комиссии ООН. [3] [4] В 2015 году была опубликована обновленная версия. [5]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ Европейская конференция министров транспорта (12 июня 1992 г.). Резолюция № 92/2 о новой классификации внутренних водных путей (PDF) (Отчет) . Получено 2018-08-30 .
  2. ^ Рабочая группа RecCom 8 (2000). Стандарты использования внутренних водных путей прогулочными судами (отчет). PIANC. стр. 30–32. ISBN 2-87223-115-3. Получено 11 июля 2012 г.{{cite report}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  3. ↑ Эдвардс-Мэй, Дэвид (3 июля 2007 г.). Классификация рекреационных водных путей (PDF) (Отчет). Лилль: Stichting Recreatietoervaart Nederland . Проверено 11 июля 2012 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  4. ^ Рабочая группа по внутреннему водному транспорту (19 ноября 2004 г.). "Резолюция № 52" (PDF) . Европейская сеть прогулочного судоходства по внутренним водным путям . Женева: Комитет по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии.
  5. ^ Европейская счетная палата. (2015). Внутренний водный транспорт в Европе: никаких существенных улучшений в доле перевозок и условиях судоходства с 2001 года (PDF) . Люксембург: Люксембург: Бюро публикаций Европейского союза. стр. 37. doi : 10.2865/158305. ISBN 978-92-872-1948-0. ISSN  1977-5679. Архивировано (PDF) из оригинала 2015-03-18 . Получено 27 декабря 2021 . {{cite book}}: |website=проигнорировано ( помощь )

Публикации, включая полную таблицу классификации