Honda CR-V (также продаваемый в Китае как Honda Breeze с 2019 года) — компактный кроссовер-внедорожник , выпускаемый японским автопроизводителем Honda с 1995 года. Первоначальные модели CR-V были построены на той же платформе, что и Civic . [1] [2]
Honda начала производство CR-V в Саяме , Япония, и Суиндоне , Великобритания, для мировых рынков, добавив в 2007 году североамериканские производственные площадки в Ист-Либерти, штат Огайо , США; Эль-Сальто, Халиско , Мексика, в конце 2007 г. (завершился в начале 2017 г.); Аллистон, Онтарио , Канада, в 2012 году; и Гринсбург, Индиана , США, в феврале 2017 года. CR-V также производится в Ухане для китайского рынка компанией Dongfeng Honda , а также продается в Китае как Breeze для версии, произведенной в Гуанчжоу компанией Guangqi Honda .
Honda заявляет, что «CR-V» означает «Комфортный малолитражный автомобиль», [3] [4] [5], в то время как термин «Компактный автомобиль для отдыха» используется в статье с обзором британских автомобилей, которая была переиздана Honda, что связано с названием модели. с аббревиатурой внедорожника SU-V. [6]
По состоянию на 2022 год [обновлять]CR-V позиционируется между меньшим ZR-V (продаваемым в Северной Америке как HR-V ) и более крупным Passport / Pilot на североамериканском рынке или Avancier / UR-V на китайском рынке . В настоящее время это самый продаваемый автомобиль Honda в мире и второй самый продаваемый внедорожник в мире в 2020 году. [7]
Первое поколение CR-V или RD1 было первым внедорожником Honda, разработанным Хироюки Кавасе. Когда CR-V был представлен в Японии в октябре 1995 года, он продавался только в дилерских центрах Honda Verno и Honda Primo [8] и превышал правила японского правительства по компактным автомобилям в отношении внешних размеров (максимальная ширина 1700 мм (66,9 дюйма), поэтому повлек за собой более дорогой ежегодный дорожный налог . Для рынка Северной Америки он был представлен на Чикагском автосалоне 1996 года и поступил в продажу в феврале 1997 года.
На момент появления у модели был только один уровень отделки салона , который позже будет известен как комплектация модели LX ; он был оснащен 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем B20B мощностью 126 л.с. (94 кВт) при 5400 об / мин и крутящим моментом 133 фунт-фут (180 Нм) при 4800 об / мин. Внешние размеры этого двигателя были бы идентичны двигателю Integra объемом 1,8 л, но внутри двигатель имел больший диаметр цилиндра - 84 мм (3,3 дюйма) по сравнению с 81 мм (3,2 дюйма) у Integra, чтобы добавить дополнительный рабочий объем, необходимый для создания большего крутящего момента. . В двигателе использовалась цельная конструкция гильзы цилиндра, уникальная по сравнению с любым другим двигателем серии B. Шасси и подвеска во многом были аналогичны Honda Civic Shuttle (Wagon) 4-го поколения с цельной конструкцией и полностью независимой подвеской. Подвеска автомобиля была двухрычажной, а сзади использовалась многорычажная система на продольных рычагах. Внутри задние сиденья можно было складывать, а в задней части пола размещался стол для пикника . Все модели имели пластиковую облицовку, закрывающую передний и задний бампер , а также арки крыльев. В большинстве стран CR-V имели хромированную решетку радиатора; однако в США решетка была сделана из того же черного пластика, что и бамперы. EX включал антиблокировочную систему тормозов и 15-дюймовые легкосплавные диски поверх комплектации LX. Вариантами трансмиссии были передний привод или Honda Real Time AWD .
На индонезийский рынок CR-V был выпущен в 1999 году как модель местной сборки. Honda адаптировала выставленную на продажу модель, включив в нее сиденья третьего ряда, расположенные лицом к лицу, что сделало ее семиместным автомобилем, что позволяет воспользоваться преимуществами налогового законодательства страны. Задний противотуманный фонарь также был переконфигурирован как четвертый и пятый стоп-сигнал. [9]
В 1999 году, в 2000 модельном году, европейские, австралийские и азиатские модели CR-V претерпели более радикальные изменения. Внешние изменения включали новый передний бампер, сглаженный задний бампер и пластиковую радиоантенну меньшего размера на задней части крыши. В список красок был добавлен «Nighthawk Black», а «Passion Orange» исчез. Новые темно-синие жемчужные и красные жемчужные оттенки заменили прежние сплошные красные и синие металлические оттенки. Европейские модели получили увеличенную эмблему Honda на передней решетке и новую окраску в желтый металлик на некоторых рынках.
Двигатель был заменен на 2,0- литровый двигатель B20Z мощностью 147 л.с. (110 кВт) при 6200 об / мин и крутящий момент 133 фунт-фут (180 Нм) при 4500 об / мин. Это улучшило характеристики автомобиля массой 3200 фунтов (1500 кг). Экономия топлива в размере 23 миль на галлон в США (10 л/100 км; 28 миль на галлон ) в городе/28 миль на галлон в США (8,4 л/100 км ) на шоссе (США), а также на цену не повлияло увеличение расхода топлива. мощности, что стало результатом более высокой степени сжатия (9,6:1 по сравнению с 8,8:1 у B20B), нового впускного коллектора и немного большего подъема впускных клапанов. Это 16-процентное увеличение мощности привело к ускорению разгона от 0 до 100 км/ч за 8,6 секунды на 5-ступенчатой механической коробке передач 4wd. [10]
В 2000 году в Северной Америке была представлена модель SE (Special Edition). SE отличался бамперами и боковыми молдингами в цвет кузова, жестким чехлом запасного колеса в цвет кузова, кожаной обивкой, аудиодекой для компакт-дисков / кассет, задним защитным стеклом и хромированной решеткой радиатора. До 2001 года CR-V продавался больше, чем любой другой автомобиль в своем классе. Североамериканские модели также получили новые цвета кузова, включая Naples Gold Metallic и Taffeta White. Electron Blue был представлен в 2000 году вместо Submarine Blue Pearl, а Satin Silver Metallic заменил Sebring Silver Metallic в 2001 году. Однако в том же году продажи Ford Escape и его клона Mazda Tribute превзошли продажи CR-V.
Австралийская модель с более высокими техническими характеристиками называлась Sport. Он был добавлен во время первого фейслифтинга и включал бамперы в цвет кузова, зеркала, дверные ручки и жесткую крышку заднего запасного колеса. Он также включал легкосплавные диски, рейлинги на крыше и большой стеклянный люк на крыше. CR-V стал самым продаваемым внедорожником в стране в 2000 году, впервые превзойдя по продажам Toyota Land Cruiser .
Модель 1997–2001 годов, протестированная Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS), представляла собой модель LX со стандартными подушками безопасности водителя и пассажира . Конструкция автомобиля получила приемлемую оценку, а в целом автомобиль получил незначительную оценку — так как у манекена была бы сломана левая нога. Помимо травмы нижней части тела, голова манекена пробила подушку безопасности, что могло вызвать легкое сотрясение мозга. Грудь была хорошо защищена.
Модели, оснащенные автоматической коробкой передач, теперь имели кнопку отмены повышающей передачи, которая позволяла водителю блокировать трансмиссию на первых трех передачах, чтобы обеспечить мощность для прохождения подъемов и подъемов, известную как «логика уклона». Рисунок ткани на сиденьях также был изменен, а подголовники получили приемлемую оценку от IIHS за защиту от плетевых травм.
Второе поколение CR-V, поступившее в продажу 12 ноября 2001 года [12], представляло собой полную модернизацию, основанную на Civic седьмого поколения и оснащенную двигателем K24A1 или двигателем K20A4 в Юго-Восточной Азии. Модели для Юго-Восточной Азии производили мощность 150 л.с. (112 кВт) и 190 Нм (140 фунт-сила-фут), а версии нового двигателя для Северной Америки - 160 л.с. (119 кВт) и 219 Нм (162 фунт-сила-фут). крутящего момента. Согласно новым правилам SAE , тот же двигатель North American K24A1 теперь имеет мощность 156 л.с. (116 кВт) и 160 фунт-футов (217 Нм). Новый CR-V сохранил топливную экономичность предыдущей модели благодаря системе i-VTEC . Новое шасси имело повышенную крутильную и изгибную жесткость, подвеска включала в себя передние стойки МакФерсон с управляемым схождением и заднюю реактивную двойную поперечную тягу; компактная задняя подвеска увеличила грузовое пространство до 72 куб футов (2000 л). Второе поколение CR-V было признано лучшим маленьким внедорожником по версии журнала Car and Driver в 2002 и 2003 годах.
CR-V второго поколения в странах за пределами Северной Америки снова предлагались как в вариантах «низкой спецификации», так и в вариантах «высокой спецификации», причем последний имел бамперы и детали в цвет кузова. Также теперь не требовалось открывать стеклянный люк перед распашной дверью. Изменения между 2002, 2003 и 2004 модельными годами были незначительными и включали увеличение багажника в центральном отделении и добавление электрического замка передней пассажирской двери в последние два года соответственно. Honda FR-V была основана на CR-V второго поколения. [13]
В Китае клон от Shuanghuan Auto , получивший название Laibao S-RV , стал центром споров о правах на дизайн, поскольку последний оказался явной копией дизайна Honda. [14] [15]
В 2004 году модель 2005 года CR-V получила среднее обновление. Новые 16-дюймовые колеса заменили предыдущие 15-дюймовые версии. Изменения включали новые задние фонари и фары с четкими индикаторами, а также две отдельные лампы H1 для ближнего и дальнего света; в предыдущей установке использовалась одна лампа H4 как для ближнего, так и для дальнего света. В задних фонарях теперь использовались прозрачные линзы вместо желтых указателей поворота. Решетка также была изменена; у него было две горизонтальные полосы вместо одной. Немного изменился дизайн переднего бампера, он теперь имеет круглые противотуманные фары по сравнению с предыдущими трапециевидными противотуманными фарами и помимо нижней решетки появились две горизонтальные полосы вместо одной. Отражатели заднего бампера стали длиннее и уже.
Внутри автомобиля комплектация EX получила стандартные обновления, которые включали элементы управления аудиосистемой на рулевом колесе, датчик наружной температуры, а также люк с электроприводом. Стереосистема также была готова к использованию XM Satellite Radio в автомобилях, продаваемых на рынке США. Все модели CR-V также получили измененный дизайн подголовников задних сидений, предназначенный для улучшения обзора сзади.
Механически модель 2005 года также подверглась изменениям. Для всех CR-V был реализован дроссель с электроприводом. Порог включения системы полного привода был изменен для улучшения реакции. Модели для рынка США были оснащены пятиступенчатой автоматической коробкой передач, в отличие от предыдущей четырехступенчатой автоматической коробки передач.
В США и Канаде все модели CR-V 2005 г. и более поздних моделей оснащены антиблокировочной системой тормозов , электронным распределением тормозных усилий , контролем тяги и системой стабилизации автомобиля , боковыми подушками безопасности, установленными на передних сиденьях, и боковыми подушками безопасности-шторками с датчиками опрокидывания для всех. жильцы.
В Австралии рестайлинг MY05 поступил в продажу в конце 2004 года. Базовые модели обходились только двойными подушками безопасности и ABS в качестве стандартного оборудования, а Sport впервые был оснащен боковыми подушками безопасности. Подушки безопасности-шторки не были доступны ни на одной модели вплоть до следующего поколения.
Следуя традиции добавления уровня отделки салона выше EX во время обновления, как и у CR-V первого поколения, Honda добавила уровень отделки салона SE для CR-V 2005 года. CR-V SE отличался окрашенными бамперами, боковыми молдингами кузова и жестким чехлом запасного колеса в цвет кузова. Honda впервые представила кожаные сиденья для CR-V с этой отделкой, а также кожаный руль, боковые зеркала с подогревом и передние сиденья.
Эта версия CR-V прибыла в Австралию в январе 2002 года и первоначально выпускалась в разных вариантах: «Base» и «Sport». «CR-V» (или «База») включал, помимо прочего, двойные передние подушки безопасности, кондиционер , электрические стеклоподъемники и зеркала, а также проигрыватель компакт-дисков . Основываясь на спецификации CR-V, в Sport добавили ABS, круиз-контроль, люк на крыше, 15-дюймовые легкосплавные диски, передние противотуманные фары, а также бамперы и зеркала в цвет кузова. [16] Постоянно очень хорошо продаваясь в сегменте средних внедорожников предыдущего поколения, собрав более 40 000 единиц в период с 1997 по 2001 год, второе поколение продолжило свой успех, став самым продаваемым внедорожником в 2002 году, продав более 12 000 единиц. [16]
Начиная с 2003 года было выпущено несколько моделей «Special Edition». «Winter Classic» и «Sport Winter Classic» продавались зимой/весной 2003 года. Основываясь на «Base», Winter Classic также добавила легкосплавные диски, боковые подножки, а также в качестве фаркопа, тогда как Sport Winter Classic обзавелся багажниками на крыше, подрулевой балкой и противотуманками, правда, обошёлся без фаркопа. Позже в рамках этой итерации, в 2005 году, была выпущена модель SE с задними датчиками парковки, подрулевым рычагом и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Он был продан в период с октября по ноябрь 2005 года. На протяжении всего 2006 года CR-V «Extra» оснащался 16-дюймовыми легкосплавными дисками и боковыми подушками безопасности . [17]
На Филиппинах CR-V второго поколения был выпущен в 2002 году. Автомобиль был переконфигурирован для размещения 10 человек: 3 спереди, 4 во втором ряду и 3 в третьем ряду, чтобы воспользоваться преимуществами налогового законодательства в Филиппинах. В то время это была страна, которая позволяла классифицировать 10-местный автомобиль как «фургон массового транспорта», следовательно, освобождать от акцизного налога . [18] [19] 10-местная конфигурация также позволила автомобилю конкурировать с азиатскими внедорожниками (AUV), хотя также доступны 5- и 8-местные варианты. Он был произведен на местном заводе в Санта-Розе, Лагуна, с 63 процентами местного содержания. За четыре года производства Honda продала на Филиппинах 20 886 единиц CR-V второго поколения. [20]
Третье поколение CR-V поступило в продажу в США в конце сентября 2006 года в качестве модели 2007 года. Части конструкции кузова, трансмиссии и подвески были перенесены из предыдущей модели, при этом элементы внешнего и внутреннего стиля были значительно изменены. CR-V теперь имел заднюю дверь багажного отделения и крепление запасного колеса снизу, а не открывающуюся вбок заднюю дверь и запаску, установленную на двери.
Третье поколение CR-V оснащено стандартным четырехцилиндровым двигателем Honda K-серии объемом 2,4 л . На рынках Северной Америки мощность этого двигателя составляет 166 л.с. (124 кВт) при 5800 об/мин и 161 фунт-фут (218 Нм) при 4200 об/мин. [21] Дизельный двигатель i-CTDI объемом 2,2 л предлагался на рынках Европы и Азии. На европейском рынке CR-V имел 2,0- литровый бензиновый двигатель R20A , основанный на двигателе Honda R-series i-VTEC SOHC, установленном в Honda Civic , в отличие от предыдущего CR-V, предлагающего K20A .
В 2009 году в качестве модели 2010 года в Северной Америке модель CR-V претерпела изменения в дизайне, трансмиссии и оборудовании. Изменения включали измененную переднюю панель с новой хромированной решеткой с горизонтальными планками и нижней передней решеткой в виде сот, новый передний бампер и измененные задние фонари. Задний бампер был переработан, а также установлены новые легкосплавные диски. Интерьер претерпел незначительные изменения, включая ткань сидений, а также более широкие подлокотники водителя и переднего пассажира. Были изменены органы управления головным устройством аудиосистемы, а подсветка информационного дисплея на приборах изменена на синюю вместо прежней черной.
Концепт CR-V дебютировал на международном автосалоне округа Ориндж в сентябре 2011 года, серийный CR-V 2012 года дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году . [23] CR-V поступил в продажу в США 15 декабря 2011 года. [24]
Он оснащен 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем i-VTEC мощностью 185 л.с. и крутящим моментом 163 фунт-фут (220 Нм) при 4400 об/мин, а также совершенно новой системой полного привода Real-Time (AWD). ) с интеллектуальной системой управления. Все североамериканские CR-V оснащены 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. [25]
Обновленный CR-V 2015 модельного года поступил в продажу в октябре 2014 года. [26] В CR-V используется двигатель Earth Dreams с прямым впрыском топлива и бесступенчатая трансмиссия (CVT), впервые представленная на Accord девятого поколения . По оценкам EPA, экономия топлива составляет улучшено +4/+3/+3 миль на галлон (город/трасса/комбинированный). Структура была изменена для улучшения характеристик при столкновении, особенно в краш-тестах IIHS с небольшим смещением. Амортизаторы подвески, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и нижние рычаги подвески также были переработаны для улучшения ходовых качеств, а уменьшенное передаточное число рулевого механизма 15,6:1 и увеличенный усилитель тормозов придают автомобилю более спортивный вид.
CR-V пятого поколения был представлен 13 октября 2016 года в Детройте . Продажи начались в США 21 декабря 2016 года как модель 2017 года. Он использует ту же компактную глобальную платформу Honda, что и Civic десятого поколения . Honda начала производство CR-V в Ист-Либерти, штат Огайо (ELP) в ноябре 2016 года [27] и в Гринсбурге, штат Индиана (HMIN) в феврале 2017 года. [28] [29] Он доступен с дополнительным 7-местным вариантом в рынки, кроме Северной Америки.
В октябре 2019 года компания Guangqi Honda в Китае начала продавать модель в другом стиле — Honda Breeze ( китайский :皓影; пиньинь : Hàoyeng ), которая продавалась вместе с международной версией CR-V с фейслифтингом, производимой Dongfeng Honda . [30]
В сентябре 2019 года Honda представила обновленный CR-V 2020 модельного года, первоначально для рынка Северной Америки. Впервые в Северной Америке обновлённая модель в качестве опции получила гибридную силовую установку. Кроме того, набор расширенных функций безопасности CR-V входит в стандартную комплектацию каждого уровня комплектации, а это означает, что даже самый доступный CR-V оснащен адаптивным круиз-контролем и новейшими технологиями предотвращения столкновений. [31]
CR-V шестого поколения был представлен 12 июля 2022 года. [34] Процесс проектирования и производства прототипа был выполнен в Онтарио , Канада, а затем был распространен по всему миру. [35]
Сиденья второго ряда получили на 15 мм больше места для ног, а также могут откидываться на 10,5 градусов. [35] Сиденья также оснащены задними боковыми подушками безопасности для туловища и внешними преднатяжителями ремней безопасности.
В отличие от предыдущих поколений, модель не будет предлагаться в Японии из-за низких продаж модели пятого поколения, и она была косвенно заменена меньшим ZR-V . [36]
CR-V шестого поколения поступил в продажу в сентябре 2022 года в качестве модели 2023 года в США. Модель для США первоначально предлагалась в комплектациях EX, EX-L, Sport и Sport Touring, причем гибридная трансмиссия является стандартной для последних двух. обрезки. Комплектация LX была позже представлена в 2023 модельном году в качестве базовой модели CR-V в США. [37] Канадская модель предлагается в комплектациях LX, Sport, EX-L и Touring, при этом Touring имеет гибридную трансмиссию. . [38]
Honda представила CR-V e : FCEV в феврале 2024 года. Это подключаемая гибридная электрическая версия CR-V на топливных элементах , оснащенная электродвигателем, водородным баком емкостью 4,3 кг (9,5 фунта) и топливным баком 17,7 кг. Аккумулятор кВтч с возможностью подзарядки от сети. [39]
CR-V шестого поколения был запущен в Мексике 3 декабря 2022 года в трех вариантах: Turbo, Turbo Plus и Touring. Он оснащен только 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, а Honda Sensing входит в стандартную комплектацию только для топовой версии Touring. [40] В апреле 2023 года в Мексике был выпущен вариант CR-V Hybrid Touring. [41]
CR-V шестого поколения производится и продается в Китае компанией Dongfeng Honda . Завод, производящий CR-V шестого поколения для Dongfeng Honda, также отвечает за гибридные модели CR-V и модели PHEV, продаваемые более чем в 20 европейских странах, включая Великобританию, Ирландию, Исландию, Грецию и Португалию. [42] Вариант с другой передней и задней панелью производится и продается компанией GAC Honda как Honda Breeze второго поколения, выпуск которого состоялся 13 декабря 2022 года. [43]
CR-V шестого поколения был представлен в Таиланде 20 марта 2023 года, за два дня до 44-го Международного автосалона в Бангкоке . Он доступен в версиях E, ES 4WD, EL 4WD, e:HEV ES и e:HEV RS 4WD. [44]
CR-V шестого поколения был запущен на Тайване 19 июля 2023 года в трех вариантах: VTi-S, S и Prestige. Он оснащен только 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и стандартной системой Honda Sensing для всех вариантов. [45]
Для европейского рынка CR-V шестого поколения был представлен в Германии 12 мая 2023 года. В соответствии с обязательством Honda предлагать только электрифицированные модели в Европе, он доступен только с гибридом e:HEV и подключаемым гибридом e:PHEV. силовые агрегаты. [46] Он поступил в продажу позже в Великобритании, 10 августа 2023 года. Доступен в комплектациях Elegance и Advance, последний предлагается с 2,0-литровой гибридной трансмиссией e:PHEV в качестве опции. [47]
CR-V шестого поколения был представлен на 30-м международном автосалоне в Гайкиндо в Индонезии 10 августа 2023 года. Он доступен в двух комплектациях: 1.5 Turbo и 2.0 RS e:HEV. [48] В отличие от предыдущих моделей, это поколение импортируется из Таиланда, а не собирается на месте. [49]
В Брунее CR-V шестого поколения был запущен 24 августа 2023 года. Он доступен в единственном варианте с 1,5-литровым двигателем Turbo в сочетании с вариатором, а Honda Sensing становится стандартным. [50]
CR-V шестого поколения поступил в продажу в Австралии 1 сентября 2023 года, импортирован из Таиланда в четырех комплектациях: X, L, LX и RS. Он оснащен либо 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, либо гибридной трансмиссией 2.0 e:HEV, эксклюзивной для RS с топовой моделью. 7-местная версия доступна для комплектаций X и LX, а опция AWD для комплектаций L и LX. [51] [52]
CR-V шестого поколения был запущен на Филиппинах 13 сентября 2023 года. Он доступен в трех комплектациях: 1.5 Turbo V, 1.5 Turbo VX и 2.0 RS e:HEV. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. [53]
CR-V шестого поколения поступил в продажу в Новой Зеландии в октябре 2023 года в трех вариантах: Sport AWD, Sport 7 (7-местный) и RS. Он оснащен либо 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, либо 2,0-литровым гибридным силовым агрегатом e:HEV, эксклюзивным для RS топовой комплектации. [54]
CR-V шестого поколения был запущен во Вьетнаме 25 октября 2023 года в четырех вариантах: 1,5 G, 1,5 л, 1,5 л AWD и 2.0 RS e:HEV. [55] Как и на рынках Юго-Восточной Азии, вьетнамская версия CR-V предлагается в двух конфигурациях сидений: 7-местная для бензиновых моделей и 5-местная для модели e:HEV. Бензиновые версии собираются на местном заводе Honda Cars Vietnam в Виньфуке , а версия e:HEV импортируется из Таиланда. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. [56]
CR-V шестого поколения был представлен на рынках Ближнего Востока 15 ноября 2023 года. Он оснащен 1,5-цилиндровым двигателем с турбонаддувом в сочетании с вариатором. Он предлагается в четырех классах; DX, EX, LX и Touring. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех комплектаций. [57]
CR-V шестого поколения был представлен в Малайзии 14 декабря 2023 года в трех вариантах: S, E и V AWD, оснащенном 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Honda Sensing входит в стандартную комплектацию всех вариантов. [58] Версия 2.0 e:HEV RS была выпущена месяцем позже. [59]
CR-V шестого поколения был представлен в Сингапуре 11 января 2024 года. Он оснащен 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и доступен в 5- и 7-местной конфигурациях. [60]
CR-V шестого поколения был представлен в Южной Африке 9 февраля 2024 года в двух комплектациях: Executive и Exclusive, с 1,5-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом. Обе комплектации выпускаются в 7-местной конфигурации. [61]
CR-V шестого поколения был запущен в Японии 28 февраля 2024 года и представляет собой подключаемую гибридную электрическую версию CR-V на топливных элементах.
В июле 2023 года автомобиль прошел испытания на автомобильную безопасность по программе ASEAN NCAP [62] и получил пять звезд из пяти возможных. В настоящее время он также является обладателем награды IIHS Top Safety Pick+ 2023 года.
Пятиместный компактный внедорожник Honda CR-V, дебютировавший в Японии в 1996 модельном году, был представлен в Северной Америке в начале 1997 года.
с момента дебюта RAV4 в США в 1996 году.
Honda CR-V появилась на рынке годом позже.
Инициалы CR-V означают «Гражданский автомобиль для отдыха».
Но в последнее время он стал известен как QUV в таких регионах, как Калифорния и вдоль западного побережья США.
心地よく自由に走り回れる乗り物"=Comfortable Runabout Vehicle
Комфортабельный малолитражный автомобиль «CR-V»
Это четвертый автомобиль Honda, носящий инициалы CR-V, что означает компактный автомобиль для отдыха.Переиздано как «Это лучший CR-V во всех отношениях…» (обзоры прессы). Хонда Великобритания. 16 сентября 2012 года. Архивировано из оригинала 5 августа 2017 года . Проверено 10 января 2018 г.