Accord девятого поколения — автомобиль среднего размера, представленный компанией Honda в 2012 году. В 2016 модельном году он получил обновленную переднюю панель, решетку радиатора, фары, задние фонари и дизайн легкосплавных дисков. С прекращением выпуска меньшей модели Accord для европейского и японского рынков в 2015 году, большая североамериканская версия Accord стала единственной производимой версией, а гибридная версия заняла место флагмана автомобильной продукции Honda на многих рынках, которые когда-то получили меньшую Accord. Accord девятого поколения конкурировал с Citroën C5 2012-2015 годов , Citroën DS5 , Chrysler 200 (первое и второе поколение) , Chevrolet Malibu (2013–2015) , Ford Mondeo Mk4 2012-2014 годов , Ford Mondeo / Fusion (2013-2017) , Hyundai i40 , Hyundai Sonata YF / LF , Kia Optima TF , Nissan Teana L33 / Altima L33 , Opel Insignia A 2013-2016 годов , Mazda6 (GJ1/GL) , Peugeot 508 W23 , 2012-2015 Renault Laguna X91 / Talisman / Latitude , Škoda Superb Typ 3T , Subaru Legacy (пятое и шестое поколение) , Suzuki Kizashi , Toyota Avensis T270 / Camry (XV50) и Volkswagen Passat (B7 / B8 / A32/A33) .
Для Accord девятого поколения Honda назначила Сёдзи Мацуи, который был инженером на платформе Accord с 1985 по 1996 год, ведущим менеджером проекта. Это первый автомобиль Honda, который был полностью разработан под руководством генерального директора Honda Таканобу Ито . [5]
Honda представила Accord Coupe Concept на Североамериканском международном автосалоне в Детройте в январе 2012 года. В августе 2012 года компания опубликовала первые подробности, касающиеся седана Accord 2013 года, а серийные версии седана и купе были полностью представлены в начале сентября 2012 года. [6]
Accord 2013 модельного года был выпущен 5 сентября 2012 года, [7] седан поступил в продажу в США 19 сентября 2012 года, а купе — 15 октября 2012 года. Соответствующие даты выпуска в Канаде для моделей седан и купе — 24 сентября 2012 года и 1 ноября 2012 года соответственно. В феврале 2013 года Accord должен был выйти на российский рынок. [8] В июне 2013 года на японском рынке были представлены гибрид и подключаемый гибрид Accord, а выпуск Honda Inspire , большого седана Honda и на один уровень ниже Honda Legend , был прекращен .
Все Accord поставляются со стандартным 8-дюймовым ЖК- экраном с разрешением 480x320 пикселей WQVGA , одноугольной камерой заднего вида , системой Honda i-MID, которая включает в себя звонки по Bluetooth с возможностью отправки SMS и потокового аудио, разъемом USB , двухзонным автоматическим климат-контролем и легкосплавными дисками. Доступная навигационная система добавляет 6-дюймовый сенсорный экран , а 8-дюймовый экран использует более высокий WVGA-дисплей с разрешением 800x480 пикселей. Также доступны трехугольная (нормальный, широкий и верхний вид) камера заднего вида и широкоугольная камера бокового обзора слепых зон пассажира . Новые функции безопасности включают в себя дополнительную систему предупреждения о лобовом столкновении , систему предупреждения о выходе из полосы движения и монитор слепых зон . Комплектации EX и выше предлагают Smart Key , светодиодные дневные ходовые огни , фары и задние фонари; а также адаптивную систему круиз-контроля .
В Австралии Accord девятого поколения поступил в продажу в июне 2013 года. Он доступен либо с 2,4-литровым 129 кВт (173 л. с.) четырехцилиндровым двигателем, либо с 3,5-литровым 206 кВт (276 л. с.) двигателем V6. В отличие от североамериканского рынка Accord, трансмиссия CVT не предлагается. Вместо этого четырехцилиндровый двигатель использует пятиступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как V6 получает новую шестиступенчатую автоматическую коробку передач.
В Китае Accord девятого поколения поступил в продажу в сентябре 2013 года как модель 2014 года. [9] Он доступен с выбором из 2,0-литровых или 2,4-литровых 4-цилиндровых двигателей или нового 3,0-литрового двигателя V6, эксклюзивного для китайского рынка. V6 выдает 192 кВт (257 л. с.) и крутящий момент 297 Нм. Выбор трансмиссии включает вариатор для обоих 4-цилиндровых двигателей или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач для V6; механическая коробка передач не предлагается. Accord для китайского рынка отличается уникальной передней решеткой и бампером, включающими больше хрома и меньшие круглые передние противотуманные фары. Сзади отличается другой бампер с трапециевидными, а не круглыми выхлопными трубами.
В Индонезии Accord девятого поколения был запущен 25 апреля 2013 года и доступен в двух комплектациях: 2.4 VTi и 2.4 VTi-L. Все варианты оснащены 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. [10] Обновленный Accord был запущен 7 апреля 2016 года на 24-м Международном автосалоне в Индонезии и доступен только в версии 2.4 VTi-L. [11]
В Малайзии Accord девятого поколения был запущен в сентябре 2013 года и доступен в трех комплектациях: 2.0 VTi, 2.0 VTi-L и 2.4 VTi-L. Варианты 2.0 используют улучшенный двигатель R20Z1, а вариант 2.4 использует совершенно новый двигатель Earth Dreams 2.4L. Все варианты сопряжены с 5-ступенчатой коробкой передач с гидротрансформатором. [12] Обновленный Accord был запущен в сентябре 2015 года в тех же трех комплектациях, но с дополнительными функциями и оборудованием для каждой комплектации. Он также поставляется в трех новых цветах: White Orchid Pearl, Obsidian Blue Pearl и Lunar Silver Metallic. [13] В ноябре 2017 года вариант 2.4 VTi-L получил функции безопасности Honda Sensing. [14]
На Филиппинах Accord девятого поколения был запущен в 2014 году и доступен в двух комплектациях: 2.4 S и 3.5 SV. Вариант 2.4 S доступен только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, а 3.5 SV доступен с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. 3.5 SV оснащен двигателем SOHC V6 объемом 3,5 л, двойной выхлопной системой, люком на крыше и колесами разного дизайна. Все модели получили дневные ходовые огни, камеру заднего вида с динамическими направляющими, активные поворотные огни, стеклоочистители с датчиками дождя, сенсорную панель дисплея, кнопку ECO assist и светодиодные фары головного/заднего света. Модель филиппинской спецификации импортируется из Таиланда.
В Соединенных Штатах девятое поколение Honda Accord поставляется в комплектациях LX, Sport, EX, EX-L и Touring. LX, EX и EX-L оснащены 2,4-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 185 л. с. и крутящим моментом 181 фунт-сила-фут в паре с первым использованием Honda CVT в Accord, в то время как Accord Sport получает небольшое увеличение мощности до 189 л. с. и крутящего момента 182 фунт-сила-фут также с новым CVT. Другой вариант двигателя — 3,5-литровый V6, который является стандартным для TOURING и опциональным для EX-L. V6 выдает 278 л. с. и крутящий момент 252 фунт-сила-фут с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.
Accord Hybrid был представлен в июне 2013 года для японского рынка. В Соединенных Штатах он был представлен в октябре 2013 года для модельного года 2014. Он имел двигатель I4 с циклом Аткинсона объемом 2,0 л в паре с гибридной системой, которая выполняла функцию традиционной трансмиссии, называемой Electric Continuously Variable Transmission (E-CVT) от Honda. Гибридная система представляла собой систему с двумя двигателями в сочетании с литий-ионным аккумулятором емкостью 1,3 кВт·ч . Главным преимуществом Accord по сравнению со стандартной бензиновой моделью была его высокая топливная экономичность, достигавшая 50 миль на галлон в городе, 45 миль на галлон на шоссе и 47 миль на галлон в смешанном режиме. Accord Hybrid выдавал 196 лошадиных сил и имел время разгона от 0 до 60, протестированное Car and Driver, равное 7,2 секунды. [15] Для экономии веса Accord Hybrid имел полностью алюминиевый передний подрамник и балку заднего бампера, заменившие стальной и алюминиевый подрамник, используемый в стандартном седане Accord.
С точки зрения внешнего вида Accord Hybrid отличался от седана Accord синими фарами, отделкой решетки радиатора и задними фонарями. Они также имели 17-дюймовые легкосплавные диски , которые были эксклюзивными для моделей Hybrid (не подключаемых). Значки Hybrid были размещены на передних крыльях и задней крышке багажника. [3] В результате размещения гибридной батареи в багажнике, площадь хранения багажника была уменьшена примерно на три кубических фута , увеличившись с 15,8 кубических футов у бензинового седана до 12,7 кубических футов у Hybrid. [16]
Honda не выпускала Accord Hybrid 2016 модельного года, так как они были в процессе переноса производства из Огайо в Японию. Однако гибридная модель вернулась в 2017 году. [17]
Производственная версия подключаемого гибрида Accord 2014 года была представлена на автосалоне в Лос-Анджелесе в 2012 году . [19] Цены на Accord PHEV начинаются с 39 780 долларов США , а продажи начались в США в январе 2013 года, с доступностью только в Калифорнии и Нью-Йорке. [20] Accord PHEV был представлен в Японии в июне 2013 года и доступен только для лизинга, в основном для корпораций и государственных учреждений. [21] По состоянию на декабрь 2013 года [обновлять]Accord PHEV занимает третье место среди самых продаваемых подключаемых гибридов на японском рынке. [22] Всего в Соединенных Штатах к 2015 году было продано 1039 единиц. [23] [24]
Honda представила платформу для среднеразмерного подключаемого гибридного электромобиля на автосалоне в Лос-Анджелесе 2010 года . Подключаемая платформа продемонстрировала гибридную систему Honda следующего поколения с двумя двигателями, которая непрерывно работает в трех различных режимах для максимальной эффективности вождения: полностью электрический, бензиново-электрический и режим прямого привода двигателя. Подключаемый гибрид также использует рекуперативное торможение для зарядки аккумулятора. В полностью электрическом режиме автомобиль использует литий-ионный аккумулятор емкостью 7 кВт·ч и электродвигатель мощностью 120 кВт . Полностью электрический режим обеспечивает запас хода примерно от 10 до 15 миль (от 16 до 24 км) при движении по городу и максимальную скорость 62 мили в час (100 км/ч). Полная зарядка аккумулятора займет от 2 до 2,5 часов при использовании розетки на 120 вольт и от 1 до 1,5 часов при использовании розетки на 240 вольт. [25] [26] На Североамериканском международном автосалоне 2012 года в Детройте Honda объявила , что первое в США применение как 2,4-литрового двигателя с непосредственным впрыском, так и двухмоторной подключаемой гибридной системы будет реализовано на Accord девятого поколения, Accord Plug-in Hybrid 2013 года. [27] Производство Accord Plug-in Hybrid началось 21 декабря 2012 года, в тот же день, когда Калифорнийский совет по воздушным ресурсам одобрил продажу автомобиля в штате. [28] [29]
В сентябре 2012 года Honda объявила, что седан Accord Plug-in Hybrid будет производиться в Саяме , Япония, и будет доступен в единственном уровне отделки салона на основе стандартных функций Accord Touring. Accord Plug-in Hybrid был запланирован к выпуску в начале 2013 года и послужит основой для обычной гибридной версии Accord Sedan, которая поступит в продажу к середине 2013 года. [18] [30] Он оснащен литий-ионным аккумулятором емкостью 6,7 кВт·ч для питания электродвигателя мощностью 124 кВт, соединенного с новым 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с циклом Аткинсона Earth Dreams i-VTEC, выдающим 137 л. с. (102 кВт) при 6200 об/мин, а общая выходная мощность системы составляет 196 л. с. (146 кВт), что превосходит показатели подключаемого гибрида Toyota Prius (134 л. с.), Chevrolet Volt (149 л. с.) и Ford Fusion Energi (195 л. с.). [18] [31]
Honda ожидала, что Accord Plug-in Hybrid 2014 года будет иметь полностью электрический запас хода до 15 миль (24 км) и общий запас хода более 500 миль (800 км) на основе тестов Агентства по охране окружающей среды США, определенных Honda. Автопроизводитель также ожидал, что экономия топлива для Accord Plug-in Hybrid превысит 100 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e) (2,4 л/100 км; эквивалент 120 миль на галлон), а также ожидает, что он получит рейтинг Enhanced AT-PZEV от Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB). [18]
Официальные рейтинги EPA для подключаемого гибрида составляют 13 миль (21 км) чисто электрического запаса хода с комбинированным рейтингом экономии топлива 115 миль на галлон бензинового эквивалента (MPG-e), самым высоким в своем классе. [19] [32] Рейтинги EPA для работы в гибридном режиме составляют 46 миль на галлон США (5,1 л/100 км; 55 миль на галлон -imp ) в смешанном цикле город/трасса, 47 миль на галлон США (5,0 л/100 км; 56 миль на галлон -imp ) в городе и 46 миль на галлон США (5,1 л/100 км; 55 миль на галлон -imp ) при движении по шоссе. Accord PHEV 2014 года выпуска выбрасывает всего 20 миллиграммов комбинированных смогообразующих выбросов на милю и становится первым автомобилем в США, соответствующим новым стандартам выбросов LEV3/SULEV20, а также получит доступ к совместному использованию автомобилей с одним пассажиром в Калифорнии. [28] [19]
Accord Plug-in Hybrid был снят с производства после модельного года 2014 года , вместе с Civic Hybrid и Honda Civic GX, работающим на природном газе . Это решение было принято отчасти из-за способности Honda повышать экономию топлива с помощью традиционных технологий двигателей. В 2017 году Honda выпустила подключаемый гибрид Honda Clarity и аккумуляторный электромобиль , после представления автомобиля следующего поколения Clarity на топливных элементах в 2016 году. [33]
Accord девятого поколения получил фейслифтинг для модельного года 2016 года. Изменения внешнего вида включают новую переднюю панель, решетку радиатора, фары, задние фонари и новый дизайн легкосплавных дисков для всех комплектаций. Accord 2016 года стал первым автомобилем для массового рынка, оснащенным Apple CarPlay [34], и вторым автомобилем, также совместимым с Android Auto . Гибридный Accord вернулся для модельного года 2017 года с измененной ходовой частью, которая имеет общую мощность 214 л. с. (160 кВт), по сравнению со 196 л. с. (146 кВт) версии модельных годов 2014 и 2015. Подключаемый гибридный Accord не вернулся, вместо этого его заменил Honda Clarity PHEV 2018 года.
Accord девятого поколения предлагает следующие силовые агрегаты: новый 2,4-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель Earth Dreams с непосредственным впрыском топлива мощностью 185 л. с. (138 кВт) и крутящим моментом 181 фунт-фут (245 Н·м) в паре с шестиступенчатой механической или бесступенчатой коробкой передач ; обновленный 3,5-литровый 24-клапанный двигатель SOHC V6 в паре с шестиступенчатой механической или автоматической коробкой передач мощностью 278 л. с. (207 кВт) и крутящим моментом 252 фунт-фут (342 Н·м); и гибридный силовой агрегат (названный i-MMD), который объединяет 2,0-литровый бензиновый двигатель Atkinson Cycle с электродвигателем и литий-ионным аккумулятором в Северной Америке. Гибридная система действует как электрическая бесступенчатая трансмиссия в бензиново-электрическом гибридном режиме и имеет мощность 196 л. с. (146 кВт) и крутящий момент 226 фунт-фут (306 Н·м). Предлагаются как обычные, так и подключаемые гибридные конфигурации, обе выпущены на рынок США во второй половине 2013 года.
Honda сосредоточилась на экономичности, качестве езды, отзывчивости и комфорте езды с полностью переработанной передней подвеской . Более простая конструкция стойки Макферсон заменяет ведущую в своем классе и высоко усовершенствованную переднюю подвеску с двойным поперечным рычагом , которая используется со второго поколения Accord. Задняя подвеска сохраняет независимую многорычажную подвеску . Более дорогая конструкция теперь доступна только на топовом Acura RLX . Новая передняя подвеска помогает снизить вес и освободить место в моторном отсеке. В дополнение к проблемам безопасности Advanced Compatibility Engineering компании Honda , особое внимание уделяется жесткости кузова и динамической управляемости за счет улучшения структурной жесткости вокруг передней стойки и нижнего рычага управления . Все, кроме комплектации LX, оснащены распоркой стойки . Все комплектации получают модернизированные амортизаторы спереди и сзади. Комплектация Touring теперь поставляется с более сложными двухпоршневыми амортизаторами, называемыми «Amplitude Reactive Dampers», которые недавно были представлены на нескольких моделях Acura. [35]
Кузов Accord теперь на 55,8% состоит из высокопрочной стали, в общей сложности 17,2% из стали с пределом текучести 780, 980 или 1500 МПа , которые не использовались в предыдущем поколении. Предыдущий стальной передний подрамник Accord был заменен на компонент из алюминия и стали, который весит на 14 фунтов (6,4 кг) меньше и производится с использованием сварки трением с перемешиванием (гибридные модели используют полностью алюминиевый подрамник и капот). В целом вес кузова снизился на 55 фунтов (25 кг). [35] [36]
В Северной Америке Accord 2016 года теперь оснащается передними тормозными дисками диаметром от 11,1 дюйма (только LX), 11,5 дюйма или 12,3 дюйма (Sport/Touring) в зависимости от модели и комплектации, в то время как задние диски имеют диаметр 11,1 дюйма. [35]
На североамериканском рынке добавлены два дополнительных уровня отделки салона: Sport и Touring. Accord Sport Sedan располагается между моделями LX и EX и оснащен 2,4-литровым 16-клапанным рядным четырехцилиндровым двигателем DOHC мощностью 189 л. с. и крутящим моментом 182 фунт-фут (247 Н·м), 18-дюймовыми колесами и более широкими шинами, двойным выхлопом, спойлером на крышке багажника, противотуманными фарами, кожаной отделкой рулевого колеса и сидений, эксклюзивной отделкой приборной панели в стиле углеродного волокна и подрулевыми переключателями передач на моделях, оснащенных бесступенчатой трансмиссией. Двигатель V6 больше не является опцией для некожаных отделок. Начиная с 2016 модельного года, комплектация Sport получила светодиодные дневные ходовые огни, модернизированные светодиодные противотуманные фары, а также 19-дюймовые легкосплавные диски, более широкие и низкопрофильные шины (235/40 R19 96V) и более крупные передние тормозные роторы, которые можно найти в Accord Touring Sedan, флагмане линейки. Комплектация Touring доступна либо с четырехцилиндровыми двигателями, либо с двигателями V6 в Канаде, тогда как в США двигатель V6 является стандартным для моделей Touring.
_China_(4).jpg/1280px-HONDA_ACCORD_HYBRID_(CR1-CR3,_CR6-CR7,_CT1-CT2)_China_(4).jpg)
_China_(58).jpg/1280px-HONDA_ACCORD_(CR1-CR3,_CR6-CR7,_CT1-CT2)_China_(58).jpg)
_China_(rear).jpg/1280px-HONDA_ACCORD_2.4_(facelift)_China_(rear).jpg)
_coupe_IMG_4191.jpg/1280px-Honda_Accord_(2013)_coupe_IMG_4191.jpg)
_coupe_IMG_4188.jpg/1280px-Honda_Accord_(2013)_coupe_IMG_4188.jpg)
,_2017,_USA.jpg/1280px-Honda_Accord_Coupe_(Touring),_2017,_USA.jpg)
{{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )