Китайская железная дорога CRH6

Китайский региональный/пригородный высокоскоростной поезд

CRH6 — это региональный / пригородный высокоскоростной поезд Китайской Народной Республики . Он разработан CRRC Qingdao Sifang и будет производиться CRRC Nanjing Puzhen на его дочернем предприятии CRRC Guangdong Jiangmen Factory. ^[3] В отличие от других типов CRH, большинство поездов CRH6 используют уникальные названия; только очень немногие CRH6 используют Hexie ( китайский :和谐号; пиньинь : Héxié hào ; букв. «Гармония») в качестве названия поезда.

Обзор

CRH6 будет разделен на три основных типа в зависимости от схемы остановок:

CRH6A на железной дороге Гуанчжоу-Шэньчжэнь в марте 2018 г.

Поезд CRH6A линии Sub-Central , Пекинская пригородная железная дорога

• CRH6A — это более скоростная версия с проектной максимальной скоростью 250 км/ч (155 миль/ч), максимальной эксплуатационной скоростью 220 км/ч (137 миль/ч) для использования на региональных беспосадочных или экспресс-сервисах. Он использует поперечную компоновку сидений 2+2 с использованием реверсивных сидений, которые имеют аналогичный уровень комфорта и пространства, как и междугородние поезда. В вагонах 1, 3, 5 и 7 есть туалет. ^[4]

Поезд CRH6F на междугородней железной дороге Чанша–Чжучжоу–Сянтань на железнодорожной станции Чанша-Запад в декабре 2017 г.

• CRH6F — это высокоскоростная железнодорожная версия с проектной максимальной скоростью 180 км/ч (112 миль/ч), эксплуатационной скоростью 160 км/ч (99 миль/ч) для использования на экспресс-пригородных сообщениях. Он использует поперечную компоновку сидений 2+2 с нереверсивными сиденьями, которые имеют аналогичный уровень комфорта и пространства, как и пригородный поезд. В вагонах 3 и 6 есть туалет. ^[4]

Электропоезд столичного региона на базе междугородной железнодорожной платформы Cinova, используемой на линии S1 (железнодорожный транзит Вэньчжоу)

• Электропоезд столичного региона основан на платформе междугородних поездов Cinova (китайский: 基于Cinova城际列车平台衍生的市域动车组) с расчетной максимальной скоростью 140 км/ч (87 миль в час), для использования на местных пригородных перевозках. Расположение сидений в нем будет продольным, как в поездах метро, ​​с большим количеством дверей для более быстрой посадки и выхода.

29 декабря 2009 года МЖД заказало у CRRC Puzhen 22 комплекта 6-вагонных междугородных высокоскоростных поездов со скоростью 160 км/ч (99 миль/ч) и 10 комплектов 6-вагонных междугородных высокоскоростных поездов со скоростью 200 км/ч (124 мили/ч), стоимость контракта составила 2346 миллионов юаней ^[5] , а теперь заказ трансформировался в 24 комплекта CRH6, которые будут доставлены к концу 2012 года. ^{[6] [7]}

Формирования

CRH6A

CRH6A-A

Линии обслуживаются

CRH6

• Междугородная железная дорога Нинбо – Юяо
• Высокоскоростная железная дорога Циньбэй (Qinbei HSR) (钦北高速铁路)
• Новая транзитная железная дорога Shaoxing Tourism
• Междугородная железная дорога Дунгуань-Хуэйчжоу (Guanhui ICR)
• Междугородняя железная дорога Чанчжутан
• Междугородная железная дорога Гуанчжоу – Чжухай (Guangzhu ICR) ^[8]
• Железная дорога Цзиньшань
• Линия Sub-Central Пекинской пригородной железной дороги (Линия Sub-Central использует Пекинскую подземную межгородскую железную дорогу на участке между Западным вокзалом Пекина и Пекинским железнодорожным вокзалом)
• Железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь (Гуаншэньская железная дорога)
• Междугородная железная дорога Гуанчжоу – Шэньчжэнь (Suishen ICR)
• Междугородняя железная дорога Чжэнчжоу–Аэропорт Синьчжэн
• Междугородная железная дорога Чжэнчжоу – Кайфэн
• Междугородная железная дорога Чжэнчжоу – Цзяоцзо
• Междугородная железная дорога Фошань–Дунгуань (Foguan ICR) (в стадии строительства)
• Кольцевая междугородняя железная дорога Гуанчжоу-Фошань (кольцевая железная дорога Гуанфо) (в стадии строительства)

Электропоезд столичного региона на базе междугородной железнодорожной платформы Cinova

Этот тип больше официально не считается типом CRH6.

• Линия S1 (Wenzhou Rail Transit) (в настоящее время 4-вагонный тип D. ^[9] В будущем на линии будут использоваться 6-вагонный тип D.)
• Daxing Airport Express (в настоящее время 4-вагонный и 8-вагонный поезда типа D).

Смотрите также

• Китайские железные дороги CRH1
• Китайские железные дороги CRH2
• Китайские железные дороги CRH3
• Китайские железные дороги CRH5
• Китайские железные дороги CRH380A
• Поезда CIT Китайских железных дорог

Ссылки

1. "CRRC SIFANG".
2. "The Standard Finance". Архивировано из оригинала 2016-03-07 . Получено 2016-02-29 .
3. "最新型"和谐号"将是"江门造"". Архивировано из оригинала 10 января 2011 года.
4. "中国南车获国内首个城际列车项目订单" . 凤凰网财经. 19 декабря 2009 г. Проверено 23 декабря 2010 г.
5. "中国南车获国内首个城际列车项目订单 总值23.46人民币" . Архивировано из оригинала 21 августа 2017 г. Проверено 21 декабря 2010 г.
6. "Архивная копия". Архивировано из оригинала 2016-03-03 . Получено 2012-04-05 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
7. http://i757.photobucket.com/albums/xx216/davidwei01/88f89f49gw1dxwvnr0ygzj.jpg ^{[ файл изображения с открытым URL ]}
8. "青岛造城际动车组浙江开跑 时速160公里 - 青岛新闻网" . news.qingdaonews.com . Проверено 26 сентября 2017 г.
9. "Приложение 温州新闻" . Архивировано из оригинала 5 января 2019 г. Проверено 19 февраля 2019 г.

Внешние ссылки

• Официальная модель поезда CRH6
• Фото пробного запуска CRH6
• Фотографии интерьера CRH6