stringtranslate.com

Железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь

Железная дорога Гуаншэнь или железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь ( китайский :广深铁路 или 广深线), также известная как китайский участок железной дороги Коулун-Кантон ( китайский :广九铁路华段) в 1911–1949 годах, - это железная дорога в Гуандуне. Провинция в Китайской Народной Республике , между Гуанчжоу и Шэньчжэнем . Он управляется публичной компанией Guangshen Railway Co., Ltd.

Протяжённостью 147 километров (91 миля), это была первая железная дорога в Китайской Народной Республике, которая достигла скорости 220 км/ч (137 миль/ч) на некоторых участках, хотя она ограничена примерно 180 км/ч (112 миль/ч) во время коммерческой эксплуатации. Теперь она имеет четыре пути между Гуанчжоу-Востоком и железнодорожной станцией Шэньчжэнь . Линии 1 и 2 являются пассажирскими линиями восходящего и нисходящего направления со скоростью 200 км/ч (124 мили/ч) (в настоящее время ограничены до 180 км/ч (112 миль/ч) в эксплуатации) для электропоездов CRH соответственно , а линии 3 и 4 являются смешанными пассажирскими и грузовыми линиями восходящего и нисходящего направления со скоростью 160 км/ч (99 миль/ч) (в настоящее время ограничены до 140 км/ч (87 миль/ч) в эксплуатации) соответственно. Чтобы уменьшить помехи для движения пассажирских поездов в дневное время со стороны грузовых поездов с меньшей скоростью , большинство грузовых поездов будут курсировать в ночное время.

Железная дорога Гуаншэнь соединяется с несколькими другими важными железными дорогами в разных направлениях. Она соединяет железную дорогу Цзингуан и железную дорогу Гуанмао в Гуанчжоу, железную дорогу Цзинцзю в Дунгуане (с которой делит два регулярных скоростных пути) и Восточную железную дорогу до Гонконга на южном конце железной дороги. Кроме того, вдоль железной дороги Гуаншэнь есть несколько ответвлений, например, железная дорога Пинъянь до порта Яньтянь, железная дорога Пиннань до железнодорожной станции Шэньчжэнь-Вест , а также линия до порта Хуанбу.

До проявления пандемии COVID-19 в январе 2020 года были доступны традиционные услуги по пересечению границы "Z-классом" по всей или части железной дороги Гуаншэнь, обслуживающей Гонконг и материковые направления, включая Чанпин , Гуанчжоу-Восток, Фошань и Чжаоцин , а также Пекин-Запад и Шанхай. Однако вышеупомянутые услуги по пересечению границы были приостановлены с началом пандемии COVID-19. [1]

С 15 января 2023 года будет открыто железнодорожное сообщение между железнодорожной станцией Гонконг-Западный Коулун и железнодорожной станцией Гуанчжоу-Восточный [2] , частью маршрута которого является железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь.

История

Идея строительства железной дороги, соединяющей Кантон (ныне Гуанчжоу ) и Коулун в Гонконге , британской коронной колонии, зародилась в конце династии Цин . В 1899 году Великобритания и правительство Цин договорились о строительстве британского участка KCR , но Великобритания отложила строительство, поскольку Великобритания была занята во Второй англо-бурской войне в Африке. В 1907 году правительство Цин и Великобритания официально подписали в Пекине соглашение о выпуске облигаций на 100 миллионов фунтов стерлингов в качестве части займа на строительство китайского участка железной дороги Коулун–Кантон. В июле 1907 года началось строительство британского участка KCR. Строительство китайского участка было отложено и началось только в 1909 году. Согласно кредитному договору, Китаю необходимо было нанять британских инженеров для строительства китайского участка, но Китай по-прежнему нанимал известного китайского инженера-железнодорожника Чжань Тянью в качестве консультанта. 8 октября 1911 года китайский участок KCR общей длиной 142,77 км (88,71 миль) был открыт [3] вместе с началом движения поездов между Коулуном и Гуанчжоу, которое было запущено в то же время. Северный конец железной дороги в то время находился в Дашатоу (大沙頭), Гуанчжоу, который был снесен в 1951 году [ требуется ссылка ] .

После создания Китайской Народной Республики в октябре 1949 года «китайский участок железной дороги Кантон-Коулун» был переименован в «железную дорогу Гуаншэнь», и были проведены ремонтные работы на участках железной дороги, поврежденных во время войны. В 1967 году железнодорожный департамент провел комплексное техническое обслуживание железной дороги Гуаншэнь для улучшения пропускной способности. Начиная с 1980-х годов политика экономических реформ Китая, создание Особой экономической зоны Шэньчжэнь и быстрое экономическое развитие в регионе дельты реки Чжуцзян принесли большой объем импортных товаров и увеличили спрос пассажиров на железную дорогу. Поэтому вторая линия железной дороги Гуаншэнь была построена в 1984-1987 годах, чтобы удовлетворить огромный спрос. Одновременно была создана железнодорожная компания Гуаншэнь (предшественник железнодорожной компании Гуаншэнь ), которая напрямую подчинялась железнодорожному бюро Гуанчжоу (ныне Guangzhou Railway Group ). Эта компания отвечала за строительные проекты и оперативное управление железной дорогой Гуаншэнь. В 1987 году железная дорога Гуаншэнь стала первой двухпутной железной дорогой в провинции Гуандун .

X2000 на железной дороге Гуаншэнь

Железная дорога Гуаншэнь — первое место в Китае, где успешно проведено ускорение на существующей железной дороге. В начале 1990-х годов Железнодорожное бюро Гуанчжоу и Министерство железных дорог провели предварительное технико-экономическое обоснование повышения максимальной скорости пассажирских поездов до 160 км/ч (99 миль/ч). 28 декабря 1991 года началось строительство третьей линии железной дороги Гуаншэнь и работы по улучшению ускорения первоначальных двухпутных путей. В октябре 1994 года максимальная скорость поезда достигла 174 км/ч (108 миль/ч) во время испытаний. Первый пассажирский поезд субвысокой скорости (160 км/ч (99 миль/ч)) [4] в Китае начал коммерческую эксплуатацию 22 декабря 1994 года, курсируя между Гуанчжоу и Шэньчжэнем.

Строится четвертый путь железной дороги Гуаншэнь

В 1998 году [4] была завершена электрификация двух суб-скоростных линий железной дороги Гуаншэнь . После усовершенствования высокоскоростным поездам со скоростью 200 км/ч (124 мили/ч) разрешено курсировать по существующей суб-скоростной железной дороге. Построенный в Швеции наклонный поезд X 2000 под названием «Xinshisu» начал обслуживать междугородние поезда между Гуанчжоу и Шэньчжэнем, а также прямой поезд в Гонконг. Длина поезда составляет 165 м, он состоит из моторного вагона , пяти пассажирских вагонов и прицепного вагона. Немоторные вагоны могут иметь уклон до 8 градусов. Они известны тем, что очень тихие (менее 65 дБА ) даже при скорости 200 км/ч (124 мили/ч). Такие шведские поезда X 2000 позволили линии достичь скорости 200 км/ч (124 мили в час) и 220 км/ч (137 миль в час) [4] на некоторых участках [4] линии Гуаншэнь.

Начиная с 21 октября 2001 года проект «Так же часто, как автобусы» был полностью развернут [5] : стр.5  с использованием 8 составов поездов «Blue Arrow» отечественного производства , [5] : стр.2  которые представляли собой высокоскоростные (способные развивать скорость до 210 км/ч) [5] : стр.2  электропоезда для экспресс-обслуживания между Гуанчжоу и Шэньчжэнем.

Строительство четвертого пути началось 31 декабря 2005 года и было завершено 18 апреля 2007 года как раз к Шестой кампании по ускорению . С тех пор железная дорога Гуаншэнь стала первой четырехпутной железной дорогой в материковом Китае , и она позволяет пассажирским и грузовым поездам ходить по отдельным линиям.

CRH1A работает на железной дороге Гуаншэнь

Высокоскоростные электропоезда CRH1 A из 8 вагонов были введены в эксплуатацию в 2007 году для междугороднего сообщения между Гуанчжоу и Шэньчжэнем. Ежедневно курсировало 100 пар поездов. Самое быстрое время в пути составило 52 минуты между Гуанчжоу-Восток и Шэньчжэнем без остановок по пути. Для такого прямого сообщения использовались поезда с номерами D7002 и D7008.

Билеты на междугородние поезда по состоянию на 2008 год

Реализация операционной модели «остановка на всех станциях» началась с 1 мая 2009 г. [6] : стр. 12  , в которую входят промежуточные станции Дунгуань ( в то время располагавшийся в Чанпине ), Шилун и Чжанмутоу . [7] : стр. 38 

С начала 2020-х годов [8] возобновилось движение поездов без остановок между Гуанчжоу-Восток и Шэньчжэнем, для которых были введены номера поездов с префиксом «C8» [8] .

Междугородние перевозки Гуанчжоу-Шэньчжэнь

Регулярно курсирующие поезда с префиксом «С»

Отправление на электропоезде CRH6A ожидается на железнодорожной станции Шэньчжэнь и направляется в направлении Гуанчжоу.
Спереди: информационные таблички, одна на платформе железнодорожного вокзала Шэньчжэня , другая в корпусе поезда.

Регулярно курсирующие поезда между Гуанчжоу и Шэньчжэнем используют 8-вагонные электропоезда CRH1 A или CRH6 A. В настоящее время используются номера поездов с префиксом «C».

По данным официального клиентского портала Китайских железных дорог [Примечание 1] по состоянию на октябрь 2024 года [10] [11] , где указаны все поездки на поезде между городами Гуанчжоу и Шэньчжэнь, номера поездов (C800x-C801x) назначены для прямых экспресс-поездов, курсирующих между железнодорожной станцией Гуанчжоу-Восток и железнодорожной станцией Шэньчжэнь .

Для поездов с префиксом «C», пронумерованных 4 цифрами (7xxx или 80xx), обслуживающих железнодорожную станцию ​​Шэньчжэнь и город Гуанчжоу, большинство поездов следуют до железнодорожной станции Гуанчжоу-Восток со стороны Гуанчжоу, а в пределах линии Гуаншэнь несколько поездов следуют до железнодорожной станции Гуанчжоу , в основном в качестве промежуточной остановки перед конечной станцией на железнодорожной станции Гуанчжоу Байюнь [12] , которая расположена на небольшом расстоянии за линией Гуаншэнь.

Поездки «по требованию»

Поезд, направлявшийся на железнодорожную станцию ​​Гуанчжоу в 2024 году, как показано на рисунке, был временным дополнительным «соглашением», действовавшим в течение чуньюня того года, при котором номер поезда начинался с «C9».

Временно добавленные рейсы по маршруту Гуанчжоу-Дунгуань- Шэньчжэнь могут быть пронумерованы с префиксом «Z», [Примечание 2] [13] [14] [15] «C» или «D», с использованием железнодорожного вокзала Шэньчжэнь-Ист [14] [16] [17] [18] [19] или железнодорожного вокзала Шэньчжэнь в качестве конечной станции.

В дополнение к электропоездам CRH, выполняющим временно добавленные междугородние рейсы, обычно имеющие номер C9xxx, возможно, что поезда CR200J «Fuxing» будут задействованы для временно добавленных рейсов (с префиксом «D» или «C») с момента выделения 4 составов [20] : стр. 14  такого типа поезда «Fuxing» компании Guangshen Railway Company Limited (GSRC) в 2019 году [20] : стр. 14  и далее.

Появление поездок «D-класса» с использованием поездов CR200J на железнодорожной станции Шэньчжэнь началось в декабре 2019 года с обслуживания регулярных поездов дальнего следования D727、D728 [21] для Пекина Западного [20] : стр. 14  , в то время как эта услуга фактически осуществляется в основном по железной дороге Пекин-Коулун [Примечание 3] , которая начинает свои мультиплексы с линии Гуаншэнь в городе Дунгуань, что означает, что первоначальное появление поездов CR200J на линии Гуаншэнь было ограничено лишь ограниченным расстоянием.

Что касается использования поездов CR200J, следующих на большие расстояния по линии Гуаншэнь в целях снижения спроса, одним из примечательных примеров является сообщение интернет-СМИ о том, что временно добавленная услуга была доступна 29, 30 сентября и 2, 3, 5, 6 октября 2023 года [22], упоминая пару поездов под номерами D7495、D7496 [22], хотя это было перекрестное движение между железнодорожной станцией Чанша и железнодорожной станцией Шэньчжэнь-Ист для снижения спроса.

Дополнительный поезд D7496 [22] 2023 года, как он появился в билетном автомате (была показана промежуточная остановка D7496)

Более короткие «междугородние» рейсы между железнодорожной станцией Shenzhen East и железнодорожной станцией Guangzhou East могут осуществляться редко, временно [Примечание 4] , а не на регулярной основе. Например, в отношении вышеупомянутой услуги D7496 [22] в 2023 году, для начала, Guangzhou Railway Group официально ведет несколько учетных записей Sina Weibo, где может быть размещена последняя информация о состоянии доступных билетов, в частности, на дни в период пикового спроса. Предыдущие сообщения на официальных каналах Weibo Guangzhou Railway Group [Примечание 5] показывают, что обслуживание между железнодорожной станцией Shenzhen East и железнодорожной станцией Guangzhou East было предоставлено [16] [17] с доступными билетами в продаже по крайней мере в некоторые, если не во все, дни, когда вышеупомянутые поездки D7495、D7496 были в эксплуатации в 2023 году.

Временная надпись «Shenzhen East - Guangzhou East service» [16] [17] , как показано на информационном табло в зоне ожидания для пассажиров на железнодорожной станции Shenzhen East.
Поезд «Шэньчжэнь-Восток – Гуанчжоу-Восток» [16] [17] (на платформе железнодорожного вокзала Шэньчжэнь-Восток )
Прибытие поезда « Shenzhen East - Guangzhou East service» [17] на платформу железнодорожной станции Guangzhou East

Примерами временно добавленного обслуживания «D-класса» между городами Гуанчжоу и Шэньчжэнь в праздничные дни с пиковым спросом, о котором заранее было объявлено в письменном виде на странице на китайском языке [9] официального клиентского портала Китайских железных дорог , являются добавленное обслуживание во время «Весеннего фестиваля туристической лихорадки» (или называемого « чуньюнь ») в 2024 году под номером D9785-D9786 [18], курсирующее между железнодорожной станцией Шэньчжэнь-Восток и железнодорожной станцией Гуанчжоу-Восток , и D9791-D9796 [23], курсирующее между железнодорожной станцией Гуанчжоу-Восток и железнодорожной станцией Шэньчжэнь .

Информационный дисплей на платформе железнодорожного вокзала Гуанчжоу-Восток, показывающий конечный пункт назначения « Железнодорожная станция Шэньчжэнь » поезда D9795 [23] по состоянию на весну 2024 года.

В праздничную неделю октября 2024 года будет курсировать пара поездов между железнодорожной станцией Гуанчжоу-Восток и железнодорожной станцией Шэньчжэнь , в составах которых будут входить как сидячие вагоны второго класса, так и спальные вагоны [24] [25] с номерами поездов C99 [24] для южного направления и C100 [25] для северного направления в дни пикового спроса в октябре 2024 года в соответствии с расписанием, представленным на официальном сайте 12306 Китайских железных дорог. [10] [11]

Подвижной состав

Станции

Станции с услугами

Большинство существующих станций на линии заброшены для обслуживания пассажиров, в то время как повторное открытие ранее заброшенной станции после реконструкции или ремонта может произойти. Примерами являются Pinghu в 2016 году [26] и Xintang в 2023 году [Примечание 6] .

По состоянию на 2024 год основными станциями на линии, обслуживающими пассажиров, являются:

Все существующие станции

Движение через линию

Служба направляется вЖелезнодорожная станция Гуанчжоу Байюнь

Регулярный поезд, отправляющийся с остановкой на станции Гуанчжоу, направляется на железнодорожную станцию ​​Гуанчжоу Байюнь.

Как упоминалось в списке станций в разделе «Станции» выше, несколько отправлений с использованием поездов CRH обслуживают железнодорожную станцию ​​Гуанчжоу . Начиная с 2024 года [12] покрытие вышеупомянутой услуги будет расширено до железнодорожной станции Гуанчжоу Байюнь в качестве конечной станции, расположенной примерно в 5 километрах [30] за линией Гуаншэнь.

Поезд, направляющийся в сторону Северного железнодорожного вокзала Шэньчжэня.

С 20 июня 2022 года [31] будет доступно сообщение между вокзалом Гуанчжоу-Восток и вокзалом Шэньчжэнь-Север .

Расширение обслуживания для охвата железнодорожной станции Гуанчжоу Байюнь и железнодорожной станции Футянь в Шэньчжэне начнется с 15 июня 2024 года [32] в дополнение к существующим поездам, курсирующим между станциями Гуанчжоу Восточный и Футянь , которые уже будут работать в июне 2024 года. [32]

Эти перевозки осуществляются по железной дороге Гуанчжоу–Шэньчжэнь.

Служба направляется вЖелезнодорожная станция Гонконг-Западный Коулун

Поезд на Восточном вокзале Гуанчжоу, направляющийся на железнодорожную станцию ​​Гонконга Западный Коулун

Этот сервис использует железную дорогу Гуанчжоу-Шэньчжэнь и высокоскоростную железную дорогу Ганьчжоу-Шэньчжэнь в направлении Шэньчжэня на север и обеспечивает сообщение между железнодорожной станцией Гуанчжоу-Восток и железнодорожной станцией Гонконг-Западный Коулун .

Служба, направляющаяся в другие города материка

Для перевозок в другие города предусмотрены электропоезда, использующие железную дорогу Гуанчжоу–Шэньчжэнь как часть маршрута.

Остановка перекрестного движения на станции Чанпин (по-китайски: 常平) после модернизации CTCS [33]

Завершение работ по модернизации в 2020 году делает всю линию Гуаншэнь совместимой с CTCS -2, [33] в результате чего больше электропоездов из общенациональной железнодорожной сети смогут войти на линию Гуаншэнь и использовать железнодорожную станцию ​​Шэньчжэнь , [33] [34] железнодорожную станцию ​​Гуанчжоу-Восток или железнодорожную станцию ​​Гуанчжоу в качестве конечной станции. [33] Таким образом, вдоль железной дороги Гуанчжоу-Шэньчжэнь становится доступным больше перекрестных перевозок, а также большее разнообразие типов электропоездов.

С другой стороны, строительство высокоскоростной железной дороги Гуанчжоу-Чжаньцзян [35] приведет к нарушению части перекрестного движения, в связи с чем, начиная с 11 октября 2023 года [35], поезда Китайской железной дороги, следующие в город Фошань или из него, не будут заходить на железнодорожную станцию ​​Гуанчжоу и отправляться с нее .

Служба, направленная в сторонуЧаошаньилиФуцзяньнаправление

Поезда, следующие через железнодорожную станцию ​​Чаошань, доступны ежедневно как на Восточной железнодорожной станции Гуанчжоу , так и на железнодорожной станции Шэньчжэнь недалеко от границы Лоху с Гонконгом. [36] Некоторые из этих поездов также следуют в Шаньтоу .

Сообщение между направлениями Шэньчжэнь и Чаошань

С 11 октября 2023 года вводится железнодорожное сообщение между железнодорожной станцией Шэньчжэнь и железнодорожной станцией Чаошань . [36] [37]

С декабря 2023 года станут доступны поездки на поездах с префиксом G между железнодорожной станцией Шэньчжэнь и железнодорожной станцией Шаньтоу-Юг . [38]

Начиная с 15 июня 2024 года [39] будет открыто сообщение между железнодорожной станцией Шаньтоу и железнодорожной станцией Шэньчжэнь , недалеко от границы Лоху с Гонконгом; также будут курсировать поезда с префиксом C [39] или с префиксом D [40], курсирующие ежедневно на регулярной основе.

Обслуживание между Гуанчжоу и Чаошань или направлением Фуцзянь
Услуга Гуанчжоу Восток - Шаньтоу

Ежедневно курсируют поезда между железнодорожным вокзалом Гуанчжоу-Восток и железнодорожным вокзалом Чаошань , некоторые из них продолжат движение до железнодорожного вокзала Шаньтоу ; кроме того, начиная с 1 июля 2018 года один поезд, обслуживающий маршрут Гуанчжоу-Восток-Чаошань, продолжит движение до Сямэня.

Не позднее 26 июня 2021 года больше электропоездов будут доступны для обслуживания между Сямынем (или станцией Сямынь Северная) и городом Гуанчжоу, после чего два из них (использующие станцию ​​Сямынь Северная на момент написания статьи в июне 2023 года) продолжат движение до станции Наньнин Восточная. [41] [42] Электропоезда CRH2A используются для обслуживания между Сямынем Северная и Наньнином. [42] Однако с 11 октября 2023 года вышеупомянутые поезда, в частности те, которые ранее курсировали между Фуцзянем и провинцией Гуанси через Гуанчжоу, будут сокращены для обслуживания только между провинцией Фуцзянь и городом Гуанчжоу.

В 2023 году поезд D3653/D3652, обслуживаемый электропоездом CRH2A, сделал остановку на станции Дунгуань после отправления из Наньпинши (примерно в 35 км от Уишаня) через станции Фучжоу, Сямэнь-Норт и Шэньчжэнь-Норт, а после станции Дунгуань поезд продолжит путь в Гуанчжоу по линии Гуан-Шэнь, а конечным пунктом назначения для D3653/D3652 станет станция Наньнин-Ист по состоянию на 30 июня 2023 года.
Поезд, обслуживающий сообщение Сямэнь (север) — Гуанчжоу — Наньнин (восток) в 2023 году. [42] Это электропоезд CRH2A, обслуживающий поезд номер D3655/D3658 со станции Наньнин (восток)...
...до станции Сямэньбэй (конечный пункт назначения указан на табло поезда), что означает станцию ​​Сямэнь (Северная).

С января 2024 года станет доступна новая услуга с использованием электропоезда CRH380A, курсирующего между железнодорожной станцией Гуанчжоу-Восток и железнодорожной станцией Лунъянь . [43]

Служба, направленная в сторонуЧжэцзянилиЦзянсуПровинциальное направление

С 11 октября 2022 года будет запущено два электропоезда между железнодорожной станцией Гуанчжоу-Восток и железнодорожной станцией Ханчжоу-Восток под номерами D3121/4 и D3122/3 с остановкой на железнодорожной станции Шэньчжэнь-Север [44] , в которых будут использоваться поезда CRH1E. [45] [46]

Поезд в направлении Ганьчжоу

Поезда отправляются между Восточным вокзалом Гуанчжоу и Западным вокзалом Ганьчжоу .

В период с 15 января 2022 года [47] по 9 января 2024 года [48] доступна пара отправлений с использованием электропоездов CRH380A [47] , на которых поезд G2775/G2778 отправляется со станции Guangzhou East, а поезд G2777/G2776 отправляется со станции Ganzhou West, по состоянию на июнь 2023 года этот сервис также обслуживает железнодорожную станцию ​​Дунгуань ; кроме того, с 11 октября 2022 года была добавлена ​​еще одна пара для сервиса Guangzhou East - Ganzhou West с номерами поездов D1695/D1698 и D1697/D1696, [49] на которых по состоянию на июнь 2023 года используется поезд CRH1E-250.

Электропоезд CRH380A для обслуживания поезда G2775 [47]
G2775 [47] останавливается и осуществляет пассажирские перевозки на станции Дунгуань по состоянию на июнь 2023 г.

Начиная с 10 января 2024 года вышеупомянутая услуга была приостановлена [50] , а недавно добавленная услуга для перекрестного движения между восточной станцией Гуанчжоу и западной железнодорожной станцией Ганьчжоу в направлении провинции Цзянси переносит высокоскоростную железнодорожную линию Гуанчжоу–Шаньвэй в высокоскоростную железнодорожную линию Ганьчжоу–Шэньчжэнь [51], таким образом, новая услуга больше не обслуживает железнодорожную станцию ​​Дунгуань .

Поезд в западном направлении из Гуанчжоу

Нарушение этого перекрестного движения, начиная с 11 октября 2023 года, происходит из-за корректировки маршрута участка Гуанчжоу-Саньшуй железной дороги Гуанчжоу-Маомин для содействия строительству высокоскоростной железной дороги Гуанчжоу-Чжаньцзян. [35]

С 10 июля 2019 года [52] по 10 октября 2023 года ежедневное сообщение осуществлялось между железнодорожной станцией Шэньчжэнь и железнодорожной станцией Хуайцзи на высокоскоростной железной дороге Гуйян-Гуанчжоу , которая является первой [52] линией, полностью использующей всю линию Гуанчжоу-Шэньчжэнь как часть маршрута; с 1 июля 2020 года [53] [54] по 10 октября 2023 года ежедневное сообщение осуществлялось между железнодорожной станцией Шэньчжэнь и железнодорожной станцией Фошань-Уэст; однако, согласно новому железнодорожному расписанию, вступающему в силу с 11 октября 2023 года, эти прямые поезда больше не существуют.

В 2023 году и до 11 октября 2023 года [55] электропоезд CRH2A компании China Railway Nanning Group [56] обслуживал станцию ​​Шэньчжэнь ( в то время из Шэньчжэня в Лючжоу [56] курсировал поезд под номером D3666 ).

Электропоезда China Railway Nanning Group [ 56], курсирующие по всей линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь, существовали до 2023 года [56] , когда такие электропоезда курсировали между железнодорожной станцией Шэньчжэнь (той, что в районе Лоху, недалеко от границы с Гонконгом) и Лючжоу [56] через Гуанчжоу под номером D3665/D3666. Однако с 11 октября 2023 года поезд под номером D3665/D3666 больше не курсирует по маршрутам Шэньчжэнь и Дунгуань, а вместо этого эта пара поездов курсирует по маршруту Чжухай [55] и Чжуншань [57] .

Галерея изображений

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Железная дорога Гуанчжоу-Шэньчжэнь» .

Примечание

  1. ^ Также упоминается версия официального расписания на китайском языке [9] .
  2. ^ Сообщалось, что поезда «Z-класса» между Shenzhen East и Guangzhou East под номерами Z8351-Z8356 временно курсировали в декабре 2019 года. [13] [14]
  3. ^ Ссылка на статью в Википедии на китайском языке о поездах D727/728.
  4. ^ Автор(ы) или редактор веб-сайта с репортажами СМИ [14] на китайском языке используют китайские слова 「臨時」 (что в английском языке означает «временный») при сообщении о поезде Z8351-Z8354 в декабре 2019 года. [14] Что касается ситуации в 2024 году, период обслуживания поезда D9785-D9786, как сообщается на официальном сайте Китайских железных дорог [18], ограничивается только периодом Чуньюнь .
  5. ^ Помимо упомянутых временно добавленных поездок в октябре 2023 года, произошел еще один пример, когда информация была опубликована в Интернете аналогичным образом (на китайском языке), 6 апреля 2024 года [19]
  6. ^ Высокоскоростная железная дорога Гуанчжоу-Шаньвэй начала работу с 26 сентября 2023 года [27], когда поезда, идущие по линии III, IV железной дороги Гуаншэнь, будут обслуживать участок между Синьтаном и восточной станцией Гуанчжоу; [28] для междугороднего сообщения с Шэньчжэнем через Дунгуань [29] обслуживание будет доступно с 2024 года.
  7. ^ Высший класс; Китайский :特等站
  8. ^ Существуют примеры [16] [17] [19], подтверждающие это описание.

Ссылки

  1. ^ «Конец эпохи» трансграничных сквозных поездов Гонконгского метрополитена с Гуанчжоу, Пекином, Шанхаем». South China Morning Post. 29 апреля 2022 г. Архивировано из оригинала 9 октября 2024 г. Получено 9 октября 2024 г.
  2. ^ "高鐵推出廣州東新綫．途經東莞" . 港鐵. 15 января 2023 г. Проверено 15 января 2023 г.
  3. ^ "Canton-Kowloon Chinese Railway 5% Loan – 1938". Архивировано из оригинала 1 декабря 2008 года . Получено 23 июня 2009 года .
  4. ^ abcd Майкл Молич-Хоу (14 июня 2019 г.). «Как высокоскоростные железные дороги Китая обгоняют другие страны» . Получено 15 августа 2024 г.
  5. ^ abc Guangshen Railway Company Limited, Годовой отчет 2001.
  6. ^ Guangshen Railway Company Limited (2009), Промежуточный отчет 2009 (PDF) , получено 26 сентября 2024 г.
  7. ^ Guangshen Railway Company Limited, Годовой отчет 2009.
  8. ^ ab Nancy (9 апреля 2021 г.). Моника Лю; Джерри (ред.). «Беспересадочные поезда из Гуанчжоу в Шэньчжэнь с 10 апреля». Newsgd.com . Архивировано из оригинала 26 сентября 2024 г. . Получено 26 сентября 2024 г. .
  9. ^ ab 中國鐵路12306網站 (на китайском языке), China Railway , получено 8 октября 2024 г.
  10. ^ ab "广州 --> 深圳 (10月1日周二)共计440个车次". kyfw.12306.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 30 сентября 2024 года . Проверено 30 сентября 2024 г.
  11. ^ ab "深圳 --> 广州 (10月1日周二)共计458个车次". kyfw.12306.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 30 сентября 2024 года . Проверено 30 сентября 2024 г.
  12. ^ ab "廣鐵將啟用新的列車運行圖 廣州白雲站運力大幅增加" . портал.sina.com.hk (на китайском языке). 31 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2024 года . Проверено 5 сентября 2024 г.
  13. ^ ab "深圳東至廣州東增3趟直達列車".深圳市交通運輸局(на китайском языке). 深圳市交通運輸局 (深圳市港務管理局). 4 декабря 2019 года . Проверено 15 августа 2024 г.
  14. ^ abcde 潘少婷; 冯欢 (5 декабря 2019 г.). 符德明 (ред.). «买票请注意啦！12月起东莞站加开三对列车». www.timedg.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала 4 сентября 2024 года . Проверено 4 сентября 2024 г.
  15. ^ 纪 晓 欣, изд. (3 декабря 2019 г.). «深圳东站增开至广州东直达特快列车（附列车详情）».深圳之窗传媒有限公司(на китайском языке). Архивировано из оригинала 5 сентября 2024 года . Проверено 5 сентября 2024 г.
  16. ^ abcdef 广州铁路. «#广铁资讯# 10月3日广铁集团管内主要车站余票信息». m.weibo.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 4 сентября 2024 года . Проверено 4 сентября 2024 г.
  17. ^ abcdefg 广铁集团深圳火车站. «【10 минут 5 дней в году, когда вы находитесь в городе】». m.weibo.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 4 сентября 2024 года . Проверено 4 сентября 2024 г.
  18. ^ abcd «中国铁路广州局集团有限公司关于2024年2月1日至2月29日期间增开部分旅客列车的公告» (на китайском языке). 中国铁路12306 . Проверено 6 февраля 2024 г.
  19. ^ abc «4月6日深圳地区火车站往这些方向仍有余票» (на китайском языке). 广铁集团深圳火车站. 6 апреля 2024 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2024 года . Проверено 4 сентября 2024 г.
  20. ^ abcd 廣深鐵路股份有限公司董事會 (30 марта 2020 г.). «廣深鐵路股份有限公司2019年度社會責任報告» (PDF) (на китайском языке) . Проверено 3 апреля 2024 г.
  21. ^ "绿色"复兴号"首跑深圳-北京西！全程运行21小时37分钟". m.dutenews.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г.
  22. ^ abcd "复兴号"绿巨人"助力株洲假期出行".红网时刻新闻(на китайском языке). 28 сентября 2023 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2024 года . Проверено 4 сентября 2024 г. - через 腾讯新闻.
  23. ^ ab «中国铁路广州局集团有限公司关于2024 — 2 декабря 17日增开D9791次等旅客列车的公告» (на китайском языке). 中国铁路12306 . Проверено 22 февраля 2024 г.
  24. ^ ab "广州东 --> 深圳 (10月4日周五)", kyfw.12306.cn (на китайском языке), заархивировано из оригинала 4 октября 2024 г. , получено 4 октября 2024 г.
  25. ^ ab "深圳 --> 广州东 (10月2日周三)". kyfw.12306.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 2 октября 2024 года . Проверено 2 октября 2024 г.
  26. ^ "Железнодорожные станции в Шэньчжэне". www.szpsq.gov.cn . Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Получено 27 сентября 2024 года .
  27. ^ "Высокоскоростная железная дорога Гуанчжоу-Шаньвэй начинает работу". GDToday . 27 сентября 2023 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г. – через Guangzhou International (официальный сайт муниципалитета Гуанчжоу).
  28. ^ ab "广汕高铁9月26日开通运营".广州日报(на китайском языке). 26 сентября 2023 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г. - через 广州市人民政府办公厅官方网站.
  29. ^ ab «九市速遞:廣深線下周起可抵增城 停新塘站 全線車程長3分鐘» (на китайском языке). 明報. Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г.
  30. ^ "亚洲最大火车站——广州白云站、汕汕高铁开通！附搭乘攻略",星岛环球网(на китайском языке), 26 декабря 2023 г., заархивировано из оригинала на 26 сентября 2024 г. , получено 26 сентября 2024 г.
  31. ^ «6 日起，广州东站新增深圳北方向动车组».广州日报·新花城(на китайском языке). 18 июня 2022 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г. - через huacheng.gz-cmc.com.
  32. ^ ab "本周六列车运行图上新！广州白云站重要变化".白云融媒(на китайском языке). 13 июня 2024 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г. - через 腾讯新闻.
  33. ^ abcd «广深铁路信号系统改造完成， 未来多条高铁可直达深圳站» (на китайском языке). 深圳商报. 15 сентября 2020 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г.
  34. ^ "在罗湖也能坐高铁！多趟高铁动车将直达深圳站！" . m.thepaper.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г.
  35. ^ abc "Внимание! На междугородней железной дороге Гуанчжоу-Фошань-Чжаоцин начнут курсировать поезда с остановками". GDToday . 12 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2024 г. Получено 5 сентября 2024 г. – через Guangzhou International (официальный сайт муниципалитета Гуанчжоу).
  36. ^ ab "Станция Луоху обслуживает высокоскоростные поезда на восток GD". Shenzhen Daily . 12 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 28 сентября 2024 г. Получено 28 сентября 2024 г. – через Guangming Government Online.
  37. ^ «加开、新开！从深圳出发，将有更多选择».大湾区之声(на китайском языке). 10 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2024 года . Проверено 28 сентября 2024 г. - через 光明网(责任编辑:季爽).
  38. ^ "开通！深圳⇋汕头只需109分钟！这些高铁预计通车时间也定了！".深圳本地寶(на китайском языке). 28 декабря 2023 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2024 года . Проверено 28 сентября 2024 г. - через 网易新闻.
  39. ^ ab 李嘉莹, изд. (6 июня 2024 г.). «6月15日起铁路调图！汕头出行有变».网易新闻(на китайском языке). Архивировано из оригинала 28 сентября 2024 года . Проверено 28 сентября 2024 г.
  40. ^ "汕头火车站9月14日起实行新的列车运行图".汕头市委宣传部(на китайском языке). 13 сентября 2024 года. Архивировано из оригинала 28 сентября 2024 года . Проверено 28 сентября 2024 г. - через 网易新闻.
  41. ^ "实现高铁直连！南宁至厦门、福州高铁动车开跑！" . www.gxnews.com.cn (на китайском языке). 27 июня 2021 года. Архивировано из оригинала 4 сентября 2024 года . Проверено 5 сентября 2024 г.
  42. ^ abc "6 日起全國鐵路實施新列車運行圖 新增南寧至廈門直通動車" . gx.people.com.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 5 сентября 2024 года . Проверено 5 сентября 2024 г.
  43. ^ «龙岩始发至广州高速动车组首发开行» (на китайском языке). 福建日报报业集团. 12 января 2024 года. Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г.
  44. ^ «深圳铁路部门10月11日起实施新的列车运行图» (на китайском языке). ГУАНШЭНЬ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ КО., ООО. 12 октября 2022 г. Проверено 4 марта 2024 г.
  45. ^ "车迷好图 第510期" . m.sohu.com (на китайском языке). 搜狐. 4 марта 2023 г. Проверено 27 сентября 2024 г.
  46. ^ "CRH1E执行D3121次". www.trainnets.com (на китайском языке). TrainNet＠126.com. 23 июля 2023 г. Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 г. Получено 15 августа 2024 г.
  47. ^ abcd "高铁首次开进广州市中心车站 正式步入高铁时代". m.lwgcw.com (на китайском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г.
  48. Ссылки ​ www.gz.gov.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г.
  49. ^ "廣鐵集團實施新的列車運行圖" . hn.people.com.cn (на китайском языке). Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г.
  50. ^ «明日首发！2小时17分！赣州到广州！» (на китайском языке). 赣州商会联合总会. Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г.
  51. ^ «2小时17分！赣州至广州！» (на китайском языке). 上海东方报业有限公司. Архивировано из оригинала 27 сентября 2024 года . Проверено 27 сентября 2024 г.
  52. ^ ab 深圳市交通運輸局 (19 июня 2019 г.). «深圳站7月将開行第一對跨線動車組列車» (на китайском языке). 深圳市交通運輸局（深圳市港務管理局）. Проверено 15 августа 2024 г.
  53. ^ 深圳市交通運輸局 (30 июня 2020 г.). «7月1日起鐵路部門實施新的運行圖 3對廣深動車延至佛山西站» (на китайском языке). 深圳市交通運輸局（深圳市港務管理局）. Проверено 15 августа 2024 г.
  54. ^ 尹辅华; 孙景锋, ред. (30 июня 2020 г.). «7月起全国铁路用新图！佛山西站、火车站车次有变化».南方日报(на китайском языке). Архивировано из оригинала 5 сентября 2024 года . Проверено 5 сентября 2024 г.
  55. ^ ab "动车"公交化"！途经"海上高铁"！柳州人跨城逛街更方便了".南宁日报(на китайском языке). 11 октября 2023 года. Архивировано из оригинала 20 сентября 2024 года . Проверено 20 сентября 2024 г. - через 澎湃新闻.
  56. ^ abcde «中国铁路南宁局集团有限公司加开列车公告 2023.04.01» (на китайском языке). 中国铁路12306. Архивировано из оригинала 4 сентября 2024 года . Проверено 4 сентября 2024 г.
  57. ^ "Станция Чжуншань введет новый график движения поездов". 9 октября 2023 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2024 г. Получено 4 сентября 2024 г.

Внешние ссылки