stringtranslate.com

Станция Гонконг Западный Коулун

Станция Hong Kong West Kowloon [8] (сокращенно WEK ) является южной конечной станцией и единственной станцией на гонконгском участке Guangshengang XRL . Станция соединяется с сетью высокоскоростных железных дорог Китая (HSR) через границу через выделенные туннели и включает в себя материковую портовую зону, где применяются законы (материкового) Китая . Она была построена MTR Corporation Limited в качестве менеджера проекта [9] по заказу правительства Гонконга через субподрядчиков.

Терминал станции расположен в Иордании , на полуострове Коулун , к северу от культурного района Западный Коулун между станцией Airport Express и линией Tung Chung в Коулуне и станцией Austin линии Tuen Ma . Площадь новой станции простирается до подземного уровня культурного района Западный Коулун. [10]

Станция была закрыта с 30 января 2020 года по 15 января 2023 года из-за ограничений, связанных с пандемией COVID-19 . Ограниченное обслуживание возобновилось 15 января 2023 года, а полное обслуживание — 1 апреля 2023 года. [11] [12]

Услуги

Услуги поездов

Станция West Kowloon обслуживается как поездами ближнего, так и дальнего следования. Поезда ближнего следования включают частые рейсы в города материкового Китая в соседней провинции Гуандун, включая Шэньчжэнь, Дунгуань и Гуанчжоу, в то время как поезда дальнего следования связывают Гонконг с основными пунктами назначения в материковом Китае. [13] Поезда ближнего следования обслуживаются как MTRC ( Vibrant Express ), так и China Railway , тогда как поезда дальнего следования обслуживаются только China Railway.

И MTRC, и China Railway продают билеты на поезда друг друга. Цены на билеты устанавливаются в юанях (RMB) , которые используются службами продажи билетов China Railway. MTRC использует только гонконгские доллары (HKD), в которых тарифы устанавливаются ежемесячно на основе цен China Railway в юанях и текущих обменных курсов с RMB. Выбор места и информация об оставшихся местах недоступна на онлайн-платформе продажи билетов MTRC. [14]

Для всех поездов, следующих на станцию ​​Hong Kong West Kowloon, в соответствии с правилами, изложенными в «Правилах организации трансграничных пассажирских перевозок на высокоскоростной железной дороге Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг», продажа билетов на борту до станции Hong Kong West Kowloon невозможна. В случае, если пассажиры едут за границу материкового Китая и Гонконга в сторону станции West Kowloon без соответствующего билета, персонал станции Hong Kong West Kowloon будет считать их путешествующими без действительного билета. В результате с пассажиров будет взиматься существенная дополнительная плата на основании «Устава железной дороги Гонконга». [15]

Хотя проектная мощность Express Rail Link составляет 20 поездов в час в каждом направлении, ожидается, что она не будет полностью использована в течение нескольких лет. [16] [17]

Короткомагистральные перевозки

Услуги дальних перевозок

Наземный транспорт

Сопутствующие разработки правительства Гонконга в Западном Коулуне , как ожидается, улучшат эффективность дорог и пешеходных маршрутов доступа, а также решат проблему проблемного транспортного перекрестка в Западном Коулуне. Эти дорожные разработки, как ожидается, удовлетворят транспортные потребности всей территории новой застройки культурного района Западного Коулуна и станции Западный Коулун после завершения.

Исследование транспорта [ какое? ] выявило следующие конкретные меры по улучшению дорог:

Структура

Главный вход на станцию ​​Западный Коулун в Гонконге (2018)
Интерьер вокзала
Зона ресторана на уровне станции B2

Строительство станции West Kowloon было разделено на две части: XRL810A (северная часть) и XRL810B (южная часть) [19] (XRL означает e X press R ail Link ). Северная строительная зона была отдана Leighton Contractors & Gammon Construction, ответственным за совместную работу. [20] Южная часть проекта была отдана консорциуму Laing O'Rourke, HCCG (Hsin Chong) и Paul Y, совместно ответственным за строительство. [21] [22] [23]

Будучи трансграничной станцией, станция Западный Коулун имеет таможенные и иммиграционные пункты, через которые пассажиры могут пройти перед посадкой, что устраняет необходимость остановки поездов на границе Гонконга и материкового Китая , сокращая время в пути. [24] [25] [26]

Платформы

Поезд G6582 на платформе 7 в первый день работы станции Гонконг Западный Коулун

Станция обслуживает как 16-вагонные поезда дальнего следования , так и более короткие 8-вагонные региональные поезда ближнего следования . На своих текущих начальных этапах станция использует только 10 путей (6 дальних и 4 ближних) с 14 платформами (6 дальних и 4 ближних), состоящими из 5 островных платформ и 4 боковых платформ. Однако станция была спроектирована с 15 путями (9 дальних и 6 ближних) с 21 платформой (9 дальних и 12 ближних) с использованием 9 островных платформ и 3 боковых платформ для полной эксплуатации. [1] [27] [28]

Поезда дальнего следования используют более длинные платформы, расположенные в восточной части станции. Эта часть станции имеет 9 путей с 4 островными платформами и 1 боковой платформой. Однако по состоянию на 2022 год она использовала только 6 путей с 2 ​​боковыми платформами и 2 островными платформами (платформы 4–9). Пассажиры здесь садятся и выходят с одной и той же платформы. На каждой платформе здесь есть 4 лифта и 4 эскалатора (2 для прибытия и 2 для отправления). Это означает, что на островной платформе всего 8 эскалаторов и 8 лифтов. Эскалаторы и лифты для прибытия соединяются с залом прибытия на B2, а для отправления — с залом отправления на B3. [29] [30] [1]

Поезда ближнего следования (включая Vibrant Express MTRC ) используют более короткие платформы, которые используют испанское решение , где платформы для посадки и высадки расположены отдельно на противоположных сторонах пути. Это сокращает время пребывания поездов на станции за счет сокращения времени посадки и высадки пассажиров, что позволяет увеличить частоту обслуживания. В настоящее время для поездов ближнего следования используются только 4 пути с 3 островными платформами (2 из которых используются для высадки) и 2 боковыми платформами, всего 8 платформ (платформы 11–18). Посадочные платформы (как островные, так и боковые) используют по 3 лифта и 2 лифта. Высадочные платформы используют по 2 лифта и 3 эскалатора. В будущем будет всего 6 путей (5 островных платформ и 2 боковых платформы), обслуживающих поезда ближнего следования. [1] [28]


Выходы

А :ССО станция Остин Доступ для пользователей инвалидных колясок

B : Место посадки/высадки на дороге Wui ManДоступ для пользователей инвалидных колясок

C : Lin Cheung Road (закрыта)Доступ для пользователей инвалидных колясок

D : Грин ПлазаДоступ для пользователей инвалидных колясок

F : Грин ПлазаДоступ для пользователей инвалидных колясок

G : Центр СицюйДоступ для пользователей инвалидных колясок

H : Грин ПлазаДоступ для пользователей инвалидных колясок

J : Автобус, встречающий/высаживающий пассажировДоступ для пользователей инвалидных колясок

К1 :ССО станция Остин Доступ для пользователей инвалидных колясок

K2 : Конечная автобусная остановка West Kowloon StationДоступ для пользователей инвалидных колясок

K4 : Небесный коридорДоступ для пользователей инвалидных колясок

М : Элементы Доступ для пользователей инвалидных колясок

Н :ССО станция Остин Доступ для пользователей инвалидных колясок

Ландшафтный дизайн

На станции West Kowloon есть обширный зеленый сад на крыше станции. Здесь также размещена большая коллекция культурных элементов и развлекательных пространств. Пассажиры могут легко пересекать первый этаж между станциями Kowloon , Austin и West Kowloon Cultural District , предоставляя жителям и гостям Гонконга достаточное общественное открытое пространство и комфортную зеленую пешеходную среду. Над станцией на площади около 8900 квадратных метров (96 000 квадратных футов) высажено большое количество растений и деревьев с раздельным движением . Все это для создания пешеходной зоны, зеленой платформы и лесного парка, который будет интегрироваться с парковыми зонами West Kowloon Cultural District у гавани.

Кроме того, в вестибюле станции West Kowloon обустроена зеленая зона экологического отдыха, которая гармонирует с зеленью на крыше здания.

История и развитие

Строительная площадка в 2011 году

Первоначальная запланированная дата открытия 2012 [ нужна цитата ] была отложена до 2015 [ нужна цитата ] из-за потрясений в строительстве высокоскоростных железных дорог по всему Китаю после столкновения поездов в Вэньчжоу в 2011 году . [ нужна цитата ] Хотя строительство станции все еще планировалось завершить в 2015 году, 30 марта 2014 года в строящихся железнодорожных туннелях произошло сильное наводнение. Это привело к большому повреждению туннелепроходческих машин . [ количественно ] Во внутренних отчетах MTR предполагалось, что причинами были неполные чертежи тендера, обследования участка и планирование до начала строительства. [31] Станция была официально открыта 4 сентября 2018 года, и высокоскоростные поезда начали курсировать по направлениям в материковом Китае с 23 сентября 2018 года. [32]

RTHK сообщила, что окончательная стоимость строительства оказалась на 30% больше первоначальной оценки. [33]

Из-за пандемии COVID-19 тогдашний генеральный директор территории Кэрри Лэм объявила, что станция West Kowloon будет закрыта с полуночи 30 января 2020 года до дальнейшего уведомления. [34] С тех пор станция оставалась закрытой для публики, хотя она использовалась 30 июня и 1 июля 2022 года для организации визита китайского лидера Си Цзиньпина и первой леди Пэн Лиюань в Гонконг для церемоний, связанных с 25-й годовщиной передачи Гонконга и инаугурацией Джона Ли в качестве нового генерального директора .

Станция вновь открылась 15 января 2023 года. [35]

Район порта на материке

Правительство объявило о внедрении соглашения о совместном размещении 25 июля 2017 года.
Вход в портовую зону материка
Полицейский участок в районе порта Мейнленд

Район порта материкового Китая — это район внутри станции Западный Коулун, который служит пунктом пограничного контроля между материковым Китаем и Гонконгом . [36] [37] [38] Район был фактически передан материковому Китаю за символическую арендную плату в размере 1000 гонконгских долларов в год. [39] [40] С сентября 2018 года сотрудники иммиграционной службы и полиции материкового Китая действуют исключительно в этом районе, и применяются законы материкового Китая , а не Гонконга. [41] [42]

Это соглашение было спорным как до, так и после его реализации. Сторонники демократии были обеспокоены эрозией свобод и автономии Гонконга в рамках « Одна страна, две системы », а Ассоциация адвокатов Гонконга заявила, что это соглашение привело к «непоправимому нарушению» «целостности Основного закона » и «серьезно подорвет» доверие к верховенству закона в Гонконге. [43] [44] [45] Примечательно, что Международный пакт о гражданских и политических правах , который действует в Гонконге, не действует в районе порта на материке, что приводит к проблемам с правами человека . [46] [47]

Определение площади

Территория, обозначенная и окрашенная в оранжевый цвет на Плане № 1 и в Приложении 1 к Плану № 1 в Приложении 2 Указа о совместном размещении скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг, объявлена ​​зоной порта материка. Она включает в себя обозначенные зоны на уровнях B2 и B3, платформы на уровне B4, а также соединительные проходы. [48] [49] Купе пассажирского поезда , работающего на гонконгском участке скоростной железнодорожной линии, следует рассматривать как часть зоны порта материка. Такое расположение облегчит предварительное прохождение пограничного контроля на материке в Гонконге. Сообщения в британской прессе предполагали, что эта территория представляет собой уступку 1 000 000 квадратных футов (93 000 м2 ) станции за символическую годовую арендную плату в размере 1 000 гонконгских долларов (что, как сообщается, эквивалентно 99 фунтам стерлингов). [50]

За исключением вопросов, оговоренных отдельно, материковая портовая зона должна рассматриваться как территория, лежащая за пределами Гонконга, но находящаяся в пределах материкового Китая , для целей применения законов материкового Китая и законов Гонконга в материковой портовой зоне; и разграничения юрисдикции над материковой портовой зоной. Это не влияет на границу административного деления Специального административного района Гонконг . [51]

Хотя станция высокоскоростной железной дороги Западный Коулун указана на странице под названием [52] муниципального правительства Шэньчжэня в Интернете, неясно, можно ли ее считать портом выезда для получения визы по прибытии в Шэньчжэньскую СЭЗ .

Процесс внедрения

На совместном заседании 8 августа 2017 года Группы по транспорту, Группы по безопасности и Группы по отправлению правосудия и юридическим услугам Законодательного совета было принято предложение в поддержку реализации «соглашения о совместном размещении» на станции Западный Коулун. [53]

На заседании Законодательного совета 15 ноября 2017 года было принято решение о продолжении выполнения последующих задач по соглашению о совместном размещении на станции Западный Коулун. [54]

Правительство Специального административного района Гонконг подписало Соглашение о сотрудничестве между материковой частью Китая и Специальным административным районом Гонконг по созданию порта на станции Западный Коулун скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг для реализации соглашения о совместном размещении с Народным правительством провинции Гуандун 18 ноября 2017 года. [49]

27 декабря 2017 года Постоянный комитет Всекитайского собрания народных представителей одобрил Соглашение о сотрудничестве и заявил, что оно соответствует Конституции Китайской Народной Республики и Основному закону Специального административного района Гонконг . [55]

В Wikisource есть оригинальный текст, относящийся к этой статье:
Постановление о совместном размещении скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг

Законопроект о скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг (совместное размещение) был принят Законодательным советом на заседании 14 июня 2018 года. Постановление было опубликовано 22 июня 2018 года и вступило в силу в день, который будет назначен секретарем по транспорту и жилищному строительству в уведомлении, опубликованном в Правительственной газете Гонконга . [56]

После церемонии «ввода в эксплуатацию Материковой портовой зоны», которую провели совместно Фрэнк Чан , секретарь по транспорту и жилью, и «ведущий чиновник Коммунистической партии из провинции Гуандун », [50] активисты демократии отметили, что это представляет собой подрыв автономии САР , а Таня Чан , как сообщается, заявила местному радио, что «незаконный и неконституционный совместный контрольно-пропускной пункт был введен в действие силой — это нанесло непоправимый ущерб нашей правовой системе и верховенству закона». [50] Однако генеральный директор Кэрри Лэм отрицала, что была какая-либо попытка скрыть событие, несмотря на то, что церемония была закрыта для прессы и проводилась без предварительного уведомления новостных СМИ или членов Законодательного совета . [50]

В суде первой инстанции Высокого суда судья Андерсон Чоу отклонил заявления о разрешении подать заявление на судебный пересмотр своим решением от 27 сентября 2017 г. [57] и 18 апреля 2018 г. [58] Он отклонил заявления о предоставлении временной защиты своим решением от 14 августа 2018 г. [59] Он удовлетворил заявления о разрешении подать заявление на судебный пересмотр, но отклонил существенные заявления о судебном пересмотре своим решением от 13 декабря 2018 г. [60]

Операции полиции материковой части Китая

С тех пор, как материковая портовая зона начала свою работу, было зарегистрировано несколько случаев задержания или ареста путешественников должностными лицами материкового Китая в Гонконге. [61] [62] [63] В одном случае Саймон Ченг , житель Гонконга, работающий в британском консульстве, был задержан по возвращении в Гонконг и отправлен обратно в материковый Китай сотрудниками полиции материкового Китая. [64] [65] В ходе протестов в Гонконге 2019–20 годов китайские пограничники также начали регулярно проверять телефоны путешественников на предмет доказательств их участия в протестах. [66]

Награды

В 2010 году проект станции West Kowloon выиграл премию «Cityscape Awards for Architecture» на конкурсе Emerging Markets of Tourism, Travel & Transport Future Awards. [67] В том же году 4 ноября проект станции West Kowloon выиграл премию «Best Future Project ─ Infrastructure» на Всемирном архитектурном фестивале. [68]

Смотрите также

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Станция Западный Коулун в Гонконге» .

Ссылки

  1. ^ abcde "Планировка станции Hong Kong West Kowloon" (PDF) . MTR Corporation . Получено 8 августа 2022 г. .
  2. ^ Файл: HK 香港西九龍站 Станция MTR West Kowloon, январь 2019 г., SSG 84.jpg
  3. ^ ab "Гонконг приостановит высокоскоростное железнодорожное сообщение в попытке остановить распространение коронавируса". CNBC . 28 января 2020 г. Получено 8 августа 2022 г. Лидер Гонконга Кэрри Лэм заявила во вторник, что высокоскоростное железнодорожное сообщение между городом и материковым Китаем будет приостановлено с 30 января.
  4. ^ "Годовой отчет 2018: Объединение сообществ" (PDF) . MTR Corporation . 7 марта 2019 г. стр. 7 . Получено 8 августа 2022 г. .
  5. ^ "Годовой отчет 2019: Keep Moving" (PDF) . MTR Corporation . 5 марта 2020 г. стр. 17 . Получено 8 августа 2022 г. .
  6. ^ "Годовой отчет 2020: Keep Cities Moving" (PDF) . MTR Corporation . 11 марта 2020 г. стр. 9 . Получено 8 августа 2020 г. .
  7. ^ "Годовой отчет 2021: Совершенство в движении" (PDF) . MTR Corporation . 10 марта 2022 г. стр. 11 . Получено 8 августа 2022 г. .
  8. ^ Соглашение о совместном размещении скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу–Шэньчжэнь–Гонконг (PDF) (плакат), Правительство Специального административного района Гонконг, архивировано из оригинала (PDF) 15 января 2021 г. , извлечено 4 ноября 2017 г. – через www.thb.gov.hk
  9. ^ "Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong Express Rail Link". Архивировано из оригинала 28 января 2010 года . Получено 5 ноября 2008 года .
  10. ^ MTR (апрель 2008 г.). Профиль проекта скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу–Шэньчжэнь–Гонконг в Гонконге (PDF) (отчет). Департамент охраны окружающей среды , Правительство САР Гонконг.
  11. ^ Местный. «Высокоскоростная железнодорожная линия Гонконга возобновит работу в полном объеме в апреле: источники». The Standard HK.
  12. ^ "Китай и Гонконг возобновляют высокоскоростное железнодорожное сообщение после 3 лет ограничений, связанных с COVID". CNBC . 15 января 2023 г. Получено 29 января 2023 г.
  13. ^ "Высокоскоростная железная дорога > Направления". MTR Corporation . Получено 2 апреля 2024 г.
  14. ^ "Услуга по продаже билетов онлайн, предоставляемая MTRC и 12306 China Railway". MTR Corporation . Получено 8 августа 2022 г.
  15. ^ 中国铁路总公司. «中国铁路12306-广深港高速铁路跨境旅客运输组织规则» (на упрощенном китайском языке). Архивировано из оригинала 13 мая 2022 года . Проверено 14 мая 2019 г.
  16. ^ 大珠三角之鐵路發展 Архивировано 17 июля 2011 г. в Wayback Machine第25頁，香港鐵路公司，10 сентября 2008 г.
  17. ^ 高鐵班次及載客量 Архивировано 5 января 2018 г. в Wayback Machine香港鐵路公司.
  18. ^ "Расписание поездов" (PDF) . Высокоскоростная железная дорога . MTR Corporation . 18 марта 2024 г. . Получено 2 апреля 2024 г. .
  19. ^ "港鐵 - 廣深港高速鐵路香港段" . www.expressraillink.hk . Архивировано из оригинала 27 декабря 2017 года . Проверено 19 декабря 2013 г.
  20. ^ "Leighton выигрывает сделку по железной дороге в Гонконге на сумму 1,2 млрд долларов". Sydney Morning Herald. 20 октября 2011 г. Получено 16 декабря 2019 г.
  21. ^ «Подкомитет по общественным работам — Последующие действия, вытекающие из обсуждения гонконгского участка скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг на заседании 23 января 2016 года» (PDF) .
  22. ^ «Гонконгский институт управления проектами (HKIPM) — Посещение проекта скоростной железнодорожной линии (XRL)» (PDF) .
  23. ^ "Hsin Chong_E_VSA Cir.indb - HKEXnews" (PDF) .
  24. ^ "環境評估報告:廣深港高速鐵路香港段（環境評估報告NOL/ERL/300/C/XRL/ENS/M50/025A號文件）" (PDF) . Департамент охраны окружающей среды правительства САР Гонконг. 22 июля 2009 г.
  25. ^ "環境評估報告:廣深港高速鐵路香港段（環境評估報告NOL/ERL/300/C/XRL/ENS/M50/026A號文件）" (PDF) . Департамент охраны окружающей среды правительства САР Гонконг. 22 июля 2009 г.
  26. ^ "政府當局就西九龍總站介紹提供的文件" (PDF) . Законодательный совет Гонконга . 17 ноября 2009 г.
  27. ^ 環境評估報告:廣深港高速鐵路香港段（環境評估報告NOL/ERL/300/C/XRL/ENS/M50/024號文件）(PDF) (Отчет). Департамент охраны окружающей среды правительства САР Гонконг. 22 июля 2009 г.
  28. ^ ab "Express Rail Link West Kowloon Terminus Hong Kong". Aedas . Архивировано из оригинала 23 июня 2013 года. Расположен в центре Гонконга в городской черте и оборудован пятнадцатью путями...
  29. ^ "Планировка станции Hong Kong West Kowloon" (PDF) . MTR. Сентябрь 2018 г.
  30. ^ «Соглашение о сотрудничестве между материковой частью Китая и Специальным административным районом Гонконг по созданию порта на станции Западный Коулун скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг для реализации соглашения о совместном размещении» (PDF) . Правительство Гонконга. 18 ноября 2017 г.
  31. ^ Томас, Трис (16 апреля 2014 г.). «Серьезно поврежденная TBM задержит XRL в Гонконге». Tunnelling Journal .
  32. ^ "Открывается материковая портовая зона конечной станции трансграничной скоростной железнодорожной линии". Xinhua Net . 4 сентября 2018 г. Архивировано из оригинала 4 сентября 2018 г. Получено 4 сентября 2018 г.
  33. ^ "Проект высокоскоростной железнодорожной линии отложен". RTHK . 16 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 16 апреля 2014 г. Получено 15 апреля 2014 г.
  34. ^ "[Вохан фейян. Дуо ту] гаотие си цзиулонг чжан гуанби ли цзин чжаку линчэн ць фэн чжан" 【武漢肺炎．多圖】高鐵西九龍站關閉離境閘口凌晨起封站. Мин Пао (на китайском языке). 29 января 2020 г. Проверено 1 февраля 2020 г.
  35. ^ Чунг, Эзра (30 декабря 2022 г.). «Билеты на высокоскоростные поезда поступят в продажу за 3 дня до открытия границы Гонконга с материковым Китаем: MTR Corp». South China Morning Post .
  36. ^ «Указанные контрольные пункты». Таможенно-акцизный департамент Гонконга .
  37. ↑ Правительство Специального административного района Гонконг. «Указ о строительстве скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг (совместное размещение) вступил в силу (с фотографиями)» (пресс-релиз). www.info.gov.hk.
  38. ^ Чунг, Тони (27 декабря 2017 г.). «Шесть вещей, которые нужно знать о противоречивой схеме совместного размещения контрольно-пропускных пунктов в Гонконге». South China Morning Post . Получено 5 октября 2019 г.
  39. ^ Хаас, Бенджамин (4 сентября 2018 г.). «Гонконг уступил часть железнодорожной станции Китаю на секретной церемонии». The Guardian . Получено 5 октября 2019 г.
  40. ^ Ло, Клиффорд (3 сентября 2018 г.). «800 офицеров материкового Китая будут обеспечивать соблюдение национального закона на конечной станции высокоскоростной железной дороги». South China Morning Post . Получено 5 октября 2019 г.
  41. ^ Шепард, Кристиан; Ву, Венера (27 декабря 2017 г.). «Китай заявляет, что часть железнодорожной станции Гонконга будет подчиняться законам материка». Reuters . Получено 5 октября 2019 г.
  42. ^ Помфрет, Джеймс (4 сентября 2018 г.). «Незапланированное отправление: юридическое влияние Китая распространяется на железнодорожную станцию ​​Гонконга». Reuters . Получено 5 октября 2019 г.
  43. ^ «Юристы Гонконга «шокированы» попыткой обеспечить соблюдение китайского закона на железнодорожной станции». Reuters . 29 декабря 2017 г. Получено 5 октября 2019 г.
  44. ^ Куо, Лили (4 октября 2018 г.). «'Это часть плана': новый поезд стирает границу между Китаем и Гонконгом». The Guardian . Получено 5 октября 2019 г. .
  45. ^ Ассоциация адвокатов Гонконга (28 декабря 2017 г.), Заявление Ассоциации адвокатов Гонконга (PDF) – через www.hkba.org
  46. ^ Ван, Майя (19 июня 2018 г.). «Скоростной поезд Китая, разрушающий автономию Гонконга». Hong Kong Free Press . Получено 5 октября 2019 г.
  47. ^ Лам, Квок-лап (22 июня 2018 г.). «Спорный план создания совместного контрольно-пропускного пункта в Гонконге вызвал волну судебных проверок». Радио Свободная Азия . Получено 5 октября 2019 г.
  48. ^ "Глава 632 Указ о железнодорожном сообщении Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг (совместное размещение)". Электронное законодательство Гонконга . 4 сентября 2018 г.
  49. ^ ab "HK SAR и материковый Китай подписали Соглашение о сотрудничестве по совместному размещению XRL (с фотографиями/видео)". www.info.gov.hk .
  50. ^ abcd Бенджамин Хаас (в Сеуле) (4 сентября 2018 г.). «Гонконг уступает часть железнодорожной станции Китаю на секретной церемонии». The Guardian . Получено 4 сентября 2018 г.
  51. ^ «Законопроект о совместном размещении скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг» (PDF) .
  52. ^ «Контрольно-пропускные пункты в SZ». Муниципальное народное правительство Шэньчжэня. 6 мая 2021 г.
  53. ↑ Предложение о «таможенных, иммиграционных и карантинных мерах на гонконгском участке скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг» принято на совместном заседании 8 августа 2017 г.
  54. ^ Результаты голосования
  55. ^ «Решение Постоянного комитета Всекитайского собрания народных представителей об утверждении соглашения о сотрудничестве между материковой частью Китая и Специальным административным районом Гонконг по созданию порта на станции Западный Коулун скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу-Шэньчжэнь-Гонконг для реализации соглашения о совместном размещении» (PDF) . Бюро транспорта и жилищного строительства .
  56. ↑ Правительство Специального административного района Гонконг (14 июня 2018 г.). «CE приветствует принятие законопроекта о совместном размещении скоростной железнодорожной линии Гуанчжоу–Шэньчжэнь–Гонконг» (пресс-релиз). www.info.gov.hk.
  57. ^ "Суждение". legalref.judiciary.hk .
  58. ^ «Решение HCAL 630/2018 ([2018] HKCFI 800)».
  59. ^ «Решение HCAL 1160 и 1165/2018 ([2018] HKCFI 1869)».
  60. ^ «Решение HCAL 1160, 1164, 1165, 1171 и 1178/2018 ([2018] HKCFI 2657)».
  61. ^ «Обеспокоенность по поводу того, что власти материкового Китая забирают двоих на станции Западный Коулун». South China Morning Post . 4 января 2019 г. Получено 5 октября 2019 г.
  62. ^ Ченг, Крис (4 января 2019 г.). «Мужчине запрещён въезд в Гонконг на станции высокоскоростной железной дороги Западный Коулун». Hong Kong Free Press HKFP . Получено 5 октября 2019 г.
  63. ^ «Необходима большая прозрачность в отношении задержаний на совместном железнодорожном контрольно-пропускном пункте». South China Morning Post . 9 января 2019 г. Получено 5 октября 2019 г.
  64. ^ Гриффитс, Джеймс (22 августа 2019 г.). «Общая железнодорожная станция символизирует страхи Гонконга перед Китаем». CNN . Получено 5 октября 2019 г. .
  65. ^ Садворт, Джон (20 ноября 2019 г.). «Бывший работник консульства Великобритании заявил, что Китай пытал его» . Получено 20 ноября 2019 г.
  66. ^ Чжун, Рэймонд (15 августа 2019 г.). «Отправляетесь из Гонконга в материковый Китай? Ваш телефон подлежит обыску». The New York Times . ISSN  0362-4331 . Получено 5 октября 2019 г.
  67. ^ Выставка инвестиций в недвижимость, развития и строительства - Победители 2010 г. Архивировано 25 марта 2012 г. в Wayback Machine Cityscape, 2010 г.
  68. ↑ West Kowloon Terminus Архивировано 5 ноября 2013 г. в Wayback Machine World Buildings Directory

Дальнейшее чтение

22°18′13″с.ш. 114°09′54″в.д. / 22.30361°с.ш. 114.16500°в.д. / 22.30361; 114.16500