CSS [a] Baltic — броненосный военный корабль , служивший в составе ВМС Конфедеративных Штатов во время Гражданской войны в США . Буксир до войны был куплен штатом Алабама в декабре 1861 года для переоборудования в броненосец. После перевода в состав ВМС Конфедерации в мае 1862 года в качестве броненосца он служил в заливе Мобил у Мексиканского залива . Состояние « Балтики » на службе Конфедерации было таким, что военно-морской историк Уильям Н. Стилл-младший описал ее как «невзрачное судно во многих отношениях». [3] В течение следующих двух лет части деревянной конструкции корабля подверглись гниению древесины. Ее броню сняли и установили на броненосец CSS Nashville в 1864 году. К августу того же года «Балтика» была выведена из эксплуатации . Ближе к концу войны ее переправили по реке Томбигби , где она была захвачена войсками Союза 10 мая 1865 года. Проверка Балтики в следующем месяце показала, что ее верхняя часть корпуса и палуба прогнили, а котлы небезопасны. . Она была продана 31 декабря и, вероятно, распалась в 1866 году.
В начале 19 века между северными и южными регионами Соединенных Штатов возник большой культурный разрыв, главным образом из-за рабства , которое было в основном южным институтом. Северянин Авраам Линкольн победил на президентских выборах 1860 года , [4] и из-за его позиции против рабства ряд южных штатов отделился в конце 1860 и начале 1861 года, образовав Конфедеративные Штаты Америки ; [5] к апрелю 1861 года началась Гражданская война в США . [6]
С самого начала конфликта Конфедераты находились в явно невыгодном положении по сравнению с ВМС Союза из-за нехватки доступных кораблей, инфраструктуры и производственных возможностей. [7] Контроль над береговой линией Конфедерации был важен, поскольку план Союза «Анаконда» намеревался заблокировать Конфедерацию и прекратить торговлю, включая импортное вооружение. [8] После побед Союза в битве при фортах Хаттерас и Кларк и битве при Порт-Рояле в конце 1861 года и правительство Конфедерации, и отдельные штаты Конфедерации стали больше беспокоиться о береговой обороне. [9]
Baltic был построен в 1860 году в Филадельфии, штат Пенсильвания . [10] [11] [12] [b] О ней мало что известно, а военно-морской историк Саксон Бисби описывает ее как «один из самых малоизвестных броненосцев Конфедерации » и заявляет, что «документов Конфедерации, касающихся этого судна, почти не существует». [13] По словам Бисби, судно было доставлено в Мобил, штат Алабама , после его постройки Брэгдоном, [1] но в Словаре американских военно-морских боевых кораблей (DANFS) говорится, что оно было построено для Южной пароходной компании. [10] Она использовалась в качестве буксира [1] [11] и в качестве хлопковой зажигалки в заливе Мобил у Мексиканского залива . [1] [3]
8 ноября 1861 года Генеральная ассамблея Алабамы приняла закон о выделении 150 000 долларов на броненосец, который мог бы служить как канонерской лодкой , так и тараном . [9] Правительство штата сформировало комиссию по выбору судна для переоборудования, [1] и бортовой пароход «Балтика» [11] был куплен 13 декабря по цене 40 000 долларов. Процесс переоборудования его в казематный броненосец начался 22 декабря [1] и увеличил размеры корабля, увеличив длину до 186 футов (56,7 м), ширину до 38 футов (11,6 м), [1] и его тоннаж до 624 тонны. [11] [c] Чтобы корпус мог выдерживать дополнительный вес брони и орудий, корабль был оснащен цепями для свиней . [15] Бисби утверждает, что осадка переоборудованного корабля составляла 7 футов (2,1 м), [1] DANFS и военно-морской историк Пол Сильверстоун заявляют, что осадка 6 футов 5 дюймов (2,0 м), [10] [11] и военно-морской историк Уильям Н. Стилл-младший приводит цифру около 6 футов (1,8 м). [3]
Двигательная установка корабля состояла из двух одноцилиндровых паровых машин диаметром 22 дюйма (56 см) и ходом поршня 7 футов (2,1 м ) . Они питались четырьмя котлами с горизонтальными обратными дымоходами ; котлы имели длину 24 или 28 футов (7,3 или 8,5 м) и диаметр 36 или 40 дюймов (0,91 или 1,02 м). Два гребных колеса имели диаметр 29 футов (8,8 м) и ширину 8 футов (2,4 м). [16] Как это было обычно для пароходов того времени, судно могло приводиться в движение за счет сжигания древесины или угля. Балтика имела запас топлива до 75 длинных тонн (76 т). [17] Изменения, необходимые для превращения ее в броненосец, сделали ее очень медленной; Сильверстоун и DANFS указывают ее скорость в 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час), а Бисби описывает ее как «не [...] превышающую скорость ходьбы человека». [13] Большинство броненосцев Конфедерации были винтовыми пароходами , а не лопастными пароходами ; «Балтик» был одним из немногих колесных пароходов-броненосцев, фактически построенных или переоборудованных в Конфедерации, [18] и военно-морской историк Раймондо Лураги назвал ее двигательную установку устаревшей. У нее также были трудности с рулевым управлением. [19] У нее был экипаж из 86 человек, [11] чьи помещения Лураги описывает как «очень плохие». [19] У броненосцев Конфедерации часто возникали проблемы с чрезмерным нагревом под палубой, выбросом вредных паров от оборудования и плохой вентиляцией; Экипаж « Балтики » часто спал на суше или под открытым небом. [20]
Ее нос был усилен, чтобы он мог служить тараном, [1] и был вооружен шестью пушками: двумя пушками Дальгрена , двумя 32-фунтовыми пушками и двумя другими орудиями, которые Лураги называет «второстепенными» [19] и DANFS как «меньший». [10] Историк Гэри Д. Джойнер отмечает, что Дальгрены, вероятно, представляли собой куски размером 9 дюймов (23 см). [21] Военно-морской историк Дональд Кэнни говорит, что ее вооружение состояло из двух Дальгренов и трех 32-фунтовых орудий или, возможно, пары Дальгренов плюс одного 42-фунтового и двух 32-фунтовых орудий. [15] «Балтика» была бронирована железными пластинами шириной 7 дюймов (178 мм) и толщиной 2,5 дюйма (64 мм), которые были прикреплены болтами к ее новой деревянной надстройке , [22] хотя кормовая часть была защищена только тюками хлопка . Компоновка судна практически неизвестна. Существует мало описаний балтийского постконверсии, [1] и Стилл описывает готовый продукт как «невзрачное судно во многих отношениях». [3]
_(14760685724).jpg/1280px-Frank_Leslie's_scenes_and_portraits_of_the_Civil_War_(1894)_(14760685724).jpg)
12 мая 1862 года «Балтик» был передан штатом Алабама ВМС Конфедеративных Штатов . Конфедераты передали ее под командование лейтенанта Джеймса Д. Джонстона . [19] В том же месяце судно было официально сдано в эксплуатацию . [12] Она служила в заливе Мобил, в окрестностях Мобила, штат Алабама, и на реке Томбигби . [10] К февралю 1863 года корабль был слишком ветхим для активной службы, [10] и ему пришлось устанавливать морские мины для защиты залива Мобил. [21] До завершения строительства CSS в Теннесси в феврале 1864 года «Балтик» был единственным броненосцем Конфедерации в заливе Мобил. После завершения строительства «Теннесси» командовать ею был переведен Джонстон, [23] а командовать «Балтикой» был назначен лейтенант Чарльз Кэрролл Симмс . [24] В конце 1863 и начале 1864 года состояние Балтики ухудшилось. К 20 марта 1864 года военно-морской конструктор Джон Л. Портер обследовал состояние корабля и пришел к выводу, что он находится в настолько плохом состоянии, что рекомендовал снять с него железо. 20 мая Симмс написал, что «Балтика» очень прогнила и «пригодна для боевых действий, как грязевая шаланда». [25]
В июле судно было частично разобрано [21] , а часть его брони была снята и помещена на броненосец CSS Nashville . [26] После того, как с нее была снята броня, офицер военно-морского флота Конфедерации Джон Рэндольф Такер отметил, что инженеры объявили ее котлы небезопасными и что их необходимо залатать. [25] 21 июля Симмс был назначен командовать Нэшвиллом , а остальная часть бронетехники Балтики была вывезена и переброшена в Нэшвилл . [27] Ко времени битвы в заливе Мобил в начале августа «Балтика» была выведена из эксплуатации . [28] С приближением конца войны «Балтик» , «Нэшвилл» и другие суда были отправлены вверх по реке Томбигби. Они были захвачены войсками Союза 10 мая 1865 года в Нанна-Хубба-Блафф . В следующем месяце власти Союза обследовали «Балтику» и отметили, что ниже грузовой марки она находилась в хорошем состоянии, но часть ее корпуса выше грузовой марки и палуба были гнилыми. Хотя двигатели на тот момент находились в хорошем состоянии, использовать котлы было небезопасно. Геодезисты предположили, что после ремонта «Балтик» мог бы вернуться к использованию в качестве буксира, но этого не произошло, [29] и он был продан 31 декабря. [11] Бисби полагает, что «Балтик» , вероятно, распался в какой-то момент в 1866 году, и предполагает, что что известное плохое состояние корабля и отсутствие дальнейших записей о нем указывают на то, что оно, вероятно, не использовалось для каких-либо других целей. [30]