Чарльз Томас Филипп Ульм AFC (18 октября 1898 г. – 3 декабря 1934 г.) был пионером австралийской авиации . Он сотрудничал с Чарльзом Кингсфордом Смитом в достижении ряда авиационных новшеств, выступая в качестве второго пилота Кингсфорда Смита в первом транстихоокеанском перелете и первом перелете между Австралией и Новой Зеландией. Он и двое других пропали без вести недалеко от Гавайев в 1934 году во время испытательного полета для воздушного сообщения между Австралией и Соединенными Штатами.
Ульм был членом фашистской Новой гвардии . [1]
Ульм родился 18 октября 1898 года в Мидл-Парке, Виктория . Он был третьим сыном Ады Эммы (урожденной Гринланд) и Эмиля Гюстава Ульма. Его отец был французским художником, а мать — австралийкой. Ульм провел свои ранние годы в Мельбурне, переехав в Сидней в детстве, где его семья поселилась в Мосмане . Он получил образование в государственных школах. [2]
Ульм вступил в Австралийскую армию в сентябре 1914 года, завербовавшись под именем «Чарльз Джексон» и солгав о своем возрасте. Он сражался и был ранен в Галлиполи в 1915 году, а также на Западном фронте в 1918 году. [2]
Чарльз Ульм был женат дважды. В 1919 году он женился на Изабель Эми Винтер. После развода с первой женой, в 1927 году он женился на Мэри Жозефине Каллаган. [2]
.jpg/1280px-Charles_Kingsford_Smith_and_Charles_Ulm_(cropped).jpg)
Ульм наиболее известен своим партнерством с сэром Чарльзом Кингсфордом Смитом и был вторым пилотом Кингсфорда Смита во многих его знаменитых полетах, включая первое пересечение Тихого океана в 1928 году на самолете Southern Cross . Ульм был «бизнес-мозгом» в партнерстве и получил необходимое финансирование для путешествия. [3] Ульм также был партнером Кингсфорда Смита в создании Australian National Airways .
После краха Australian National Airways Ульм купил один из самолетов Avro X этой авиакомпании и назвал его Faith in Australia . На этом самолете в 1933 году Ульм установил рекорд скорости перелета из Англии в Австралию за 6 дней, 17 часов и 56 минут и совершил несколько транстасмановых перелетов .
В 1934 году, летая на борту самолета Faith in Australia , Ульм осуществил первую официальную авиапочту из Новой Зеландии в Австралию [4] [5] и первую официальную доставку авиапочты из Австралии в Папуа-Новую Гвинею [6] .
В сентябре 1934 года Ульм основал новую компанию Great Pacific Airways Ltd, намереваясь осуществлять авиаперевозки по маршруту Сан-Франциско-Сидней. Ульм исчез в декабре 1934 года вместе со вторым пилотом Джорджем Литтлджоном и штурманом Леоном Скиллингом во время испытательного полета из Окленда, Калифорния, на Гавайи на самолете VH-UXY Stella Australis , Airspeed Envoy . Считается, что неожиданный попутный ветер и плохая погода заставили их пролететь мимо Гавайских островов в темноте. [7] Ветер был около 35 узлов с юго-юго-востока, и самолет также мог быть отброшен к северу от островов. [8] Около 10 утра по местному времени 3 декабря, после отправки серии радиосообщений с кодом Морзе на Гавайи в течение пяти часов, сообщающих, что они потерялись и у них заканчивается топливо, Envoy совершил посадку в море. Несмотря на обширные и немедленные поиски самолетами и 23 военно-морскими судами, никаких следов Stella Australis или ее экипажа так и не было найдено. Ульм решил не брать на борт спасательный плот, предпочитая экономить вес и предвидя, что самолет будет плавать в течение двух дней, если его приземлят на воду. [7]
Самолет был настроен Airspeed в соответствии с собственными спецификациями Ульма; менеджер Airspeed, Невил Шюте Норвегия , предположил в своей автобиографии, что внутренняя конструкция кабины могла способствовать навигационным проблемам, поскольку неопытный штурман/оператор беспроводной связи (который был офицером корабля) должен был сидеть в заднем отсеке за большим бензобаком и на некотором расстоянии от пилота. Ульм общался с помощью переговорной трубки, но не мог видеть карты или расчеты (такое расположение было выбрано Ульмом вместо того, чтобы посадить штурмана в тесном пространстве перед баком с пилотом и вторым пилотом). [9]
В 1978 году он был удостоен чести быть отмеченным на почтовой марке, выпущенной Australia Post, с изображением Ульма и Южного Креста . [10]
В ноябре 2008 года Qantas объявила, что назовет один из своих самолетов Airbus A380 в честь Чарльза Ульма в знак признания его вклада в авиационную отрасль. [11] Этот A380 (регистрационный номер: VH-OQG) был введен в эксплуатацию 3 ноября 2010 года. [12]
Бывшее офисное здание аэропорта Сиднея было известно как здание Чарльза Ульма, пока в 2000-х годах его не заменило здание Central Terrace.
В 2019 году аэропорт Сиднея объявил, что его два корпоративных офисных здания будут переименованы в рамках празднования столетия аэропорта. В рамках этого изменения бывшее здание таможни было переименовано в здание Чарльза Ульма. [13]
Медиа, связанные с Чарльзом Ульмом на Wikimedia Commons