Боевая разведывательная машина (гусеничная) ( CVR(T) ) — семейство бронированных боевых машин (ББМ), разработанных в 1960-х годах и состоящих на вооружении британской армии и других стран по всему миру. Это небольшие, высокомобильные, транспортируемые по воздуху бронированные машины, изначально разработанные для замены бронеавтомобиля Alvis Saladin . [2]
Разработанное Alvis в 1960-х годах, семейство CVR(T) включает в себя легкие разведывательные танки Scorpion и Scimitar , бронетранспортеры (БТР) Spartan , командно-штабную машину Sultan , бронированную санитарную машину Samaritan , противотанковую управляемую ракетную машину Striker и бронированную ремонтно-эвакуационную машину Samson . Все члены семейства CVR(T) были разработаны с использованием общих автомобильных компонентов и подвески; алюминиевая броня была выбрана для снижения веса. [3] [4] К 1996 году было построено более 3500 единиц для использования в британской армии и на экспорт. [5]
Scorpion, Scimitar и Striker в настоящее время сняты с вооружения британской армии. [6]
В начале 1960-х годов зарубежные обязательства Соединенного Королевства оказались дорогостоящими для гарнизонов и истощили оборонный бюджет. Была предложена новая стратегия, согласно которой войска и оборудование будут перебрасываться по воздуху в горячие точки с их баз в Европе. Для поддержки десантных войск было определено требование к ББМ, которая могла бы оказывать огневую поддержку с противотанковыми возможностями и была бы достаточно легкой, чтобы ее можно было перебрасывать в аэропорту с помощью проектируемого Armstrong Whitworth AW.681 . В то же время рассматривался вопрос о замене бронеавтомобиля Saladin . [3]
В 1960 году началась работа над тем, что называлось Armoured Vehicle Reconnaissance . Машина должна была оснащаться 76-мм или 105-мм пушкой в башне с ограниченным углом наклона , в которой также размещался экипаж из трех человек: водитель, стрелок и командир. Противотанковая способность должна была обеспечиваться ракетной системой Swingfire (тогда находившейся в разработке), установленной сзади. Конструкция должна была выпускаться как в гусеничном, так и в колесном вариантах и иметь тот же двигатель и трансмиссию, что и бронетранспортер FV432 . Окончательный вес прототипа составил более 13 тонн, что превышало ограничение по весу, если его предполагалось перевозить по воздуху. [3]
Для снижения веса изначально вместо стали была выбрана броня из алюминиевого сплава — сплав AA7017, изготовленный по спецификации Alcan E74S (Al + Zn 3,9; Mn 2,6); исследования показали, что он обеспечивает лучшую защиту от осколков артиллерийских снарядов из-за своей поверхностной плотности . [3] Однако со временем этот сплав страдал от коррозионного растрескивания под напряжением , особенно вокруг орудийных масок Scimitar, и с 1978 года устанавливалась броня улучшенной спецификации (AA1707, изготовленная по MVEE -1318B со строгим контролем качества). [7]
Чтобы поместиться внутри транспортного самолета того времени, высота транспортного средства должна была быть менее 2,5 м (8 футов 2 дюйма), его ширина должна была быть менее 2,102 м (6 футов 10,8 дюйма). Чтобы соответствовать требованию давления на грунт в пять фунтов на квадратный дюйм , гусеницы должны были быть шириной 0,45 м (18 дюймов). Ширина также диктовала используемый двигатель — он должен был помещаться рядом с водителем в полной зимней одежде. Таким образом, моторный отсек мог быть шириной только 0,60 м (24 дюйма). Ни один из танковых двигателей, находящихся в производстве или разработке в то время, не подходил, поэтому был использован 4,2-литровый бензиновый двигатель Jaguar . [8] Он был модифицирован для использования военного топлива со степенью сжатия , сниженной с 9:1 до 7,75:1, и одним карбюратором Solex Marcus, что привело к снижению выходной мощности с 265 л. с. до 195 л. с. [9]
Место водителя, расположенное в передней части машины рядом с двигателем, диктовало, что башня должна была быть сзади. Версия огневой поддержки, вооруженная 76-мм пушкой, была названа Scorpion, поскольку установленная сзади башня предполагала жало в хвосте. [ требуется ссылка ] Следуя примеру предшествующих машин Alvis Saladin , Stalwart (грузовик) и Saracen (транспортер личного состава), все CVRT начинались с буквы «S». [8] Другие машины были названы в соответствии с их функцией: управляемое противотанковое оружие Striker, бронетранспортер Spartan; скорая помощь Samaritan; командно-диспетчерские машины Sultan и ремонтно-эвакуационные машины Samson. Кроме того, британский генеральный штаб запросил еще одну машину, вооруженную 30-мм пушкой, которая стала Scimitar. [8]
В 1967 году Alvis получила контракт на производство 30 прототипов CVR(T). Машины P1–P17 были прототипами Scorpion, P18–P30 были прототипами шести других версий CVR(T). [10] Работая в условиях строгих ограничений по стоимости, наложенных Министерством обороны , первый прототип был завершен вовремя и в рамках бюджета 23 января 1969 года, [10] после обширных испытаний в жаркую и холодную погоду в Норвегии, Австралии, Канаде и Абу-Даби . [10] В мае 1970 года CVR(T) был принят на вооружение британской армии; был согласован контракт на 275 Scorpion и 288 Scimitar. [2] Первый серийный Scorpion был завершен в 1971 году, первоначальная поставка в британскую армию состоялась в январе 1972 года. [2]
К 1986 году Соединенное Королевство получило поставку 1863 CVR(T). Общее производство для британской армии составило 313 Scorpion, 89 Striker, 691 Spartans, 50 Samaritans, 291 Sultan, 95 Samsons и 334 Scimitar. [2]
В 1988 году Alvis plc получила контракт на 32 миллиона фунтов стерлингов на выполнение программы продления срока службы (LEP). Первоначальный контракт был на 200 CVR(T) и комплекты поставок для дополнительных 1107 машин. LEP была проведена на разведывательных машинах Scimitar и Sabre, бронетранспортерах Spartan, командно-штабных машинах Sultan, ремонтно-эвакуационных машинах Samson, машинах скорой помощи Samaritan и противотанковой машине Striker. Основной частью этой модернизации была замена 4,2-литрового бензинового двигателя Jaguar на более экономичный дизельный двигатель Cummins BTA 5.9. [11]
Второй контракт на 70 машин был разделен между Alvis и Army Base Repair Organization (ABRO). Затем ABRO заключила контракт на модернизацию около 600 оставшихся CVR(T) до стандарта LEP. [11]
Alvis также предложил комплексное обновление для экспортной версии CVR(T), которое включало дизельный двигатель, модернизированную подвеску, новые гусеницы и улучшения обзора. Бруней — единственная страна, которая, как известно, вернула автомобили для капитального ремонта. [11]
В 2001 году Thales Optronics выиграла контракт на программу Battle Group Thermal Imaging (BGTI). Контракт предусматривает замену прицелов с усилением изображения, установленных на машинах британской армии Scimitar и Royal Engineers Spartan. Их заменил новый прицел наводчика с дневным тепловизионным изображением и лазерным дальномером. Командир машины будет иметь монитор и дисплей карты, а водитель — навигационную функцию. [12]
FV101 Scorpion изначально был разработан для удовлетворения потребностей британской армии в боевой разведывательной машине (гусеничной). Scorpion был принят британской армией в мае 1970 года с контрактом на 275 машин, который позже был увеличен до 313 машин. [2] Основное вооружение состояло из низкоскоростной 76-мм пушки со спаренным 7,62-мм GPMG и многоствольными дымовыми гранатометами. [13] Первые серийные машины были завершены в 1972 году. Первым британским полком, который был оснащен Scorpion, был Blues and Royals (Королевская конная гвардия и 1-й драгунский полк) в 1973 году. [2] [14]
В ноябре 1981 года полк Королевских ВВС получил первую из 184 Scorpion и другие варианты CVR(T). Они должны были использоваться для обороны аэродромов и служили на базах Королевских ВВС в Великобритании, Германии и на Кипре. [15] 76-мм пушка была идеальной для этой роли, особенно картечный снаряд, который можно было использовать на базе против атакующего персонала, сводя к минимуму риск для самолетов и инфраструктуры из-за его малой дальности. Предполагается, что транш транспортных средств полка Королевских ВВС изначально был частью заказа для Ирана, но не был доставлен после революции, которая свергла шаха. [ необходима цитата ] Транспортные средства отличались тем, что не имели оборудования для преодоления бродов, а командирская башенка на Spartan полка Королевских ВВС имела другую конструкцию, чем у вариантов британской армии.
Британские Scorpion были сняты с вооружения в 1995 году, в основном из-за опасности отравления в отсеке экипажа, возникавшей при стрельбе из основного вооружения. [16] Кроме того, команды по обезвреживанию бомб (EOD) Королевских ВВС использовали Scimitar и Spartan. [ необходима цитата ] Их защита и мобильность позволяли командам перемещаться по аэродромам, на которых были обнаружены неразорвавшиеся боеприпасы (UXO) и химическое, биологическое, радиологическое и ядерное заражение. 30-мм основное вооружение Scimitar могло использоваться для подрыва UXO или для вскрытия корпуса бомбы, чтобы содержимое могло вытечь или сгореть .
FV102 Striker был версией управляемой противотанковой ракеты CVR(T), которая была вооружена ракетной системой Swingfire . У Striker было пять ракет, готовых к стрельбе, в креплении в задней части машины, и еще пять были уложены внутри. [17] Вторичное вооружение состояло из 7,62-мм пулемета GPMG командира и многоствольных дымовых гранатометов. Striker был очень похож на Spartan по внешнему виду, становясь более легко идентифицируемым только при поднятых ракетных трубах. В середине 2006 года в британской армии на вооружении находилось 48 Striker, [16] хотя они находились в процессе постепенного снятия с вооружения, поскольку ракета Swingfire была заменена на Javelin в середине 2005 года. [18]
FV103 Spartan — небольшой бронетранспортер (БТР); он может перевозить всего семь человек, экипаж из трех человек и еще четверых в заднем отсеке. В британской армии он используется для перевозки небольших специализированных групп, таких как инженерные разведывательные группы, секции ПВО и корректировщики минометного огня. [19] В середине 2006 года в британской армии на вооружении находилось 478 Spartan, [16] которые с 2009 года были заменены на машину управления и связи Panther в некоторых ролях. [20]
FV104 Samaritan — это санитарная версия CVR(T), 50 машин были произведены для британской армии. [16] Внешне она похожа на машину управления и контроля Sultan. Экипаж состоит из двух человек, вмещает четверых носилок ; будучи машиной скорой помощи, она не вооружена, за исключением многоствольных дымовых гранатометов. [19]
FV105 Sultan — это машина управления и контроля британской армии на базе платформы CVR(T), в 2006 году на вооружении находилось 205 машин. [16] У нее более высокая крыша, чем у вариантов APC, что обеспечивает более комфортное «офисное пространство» внутри. Большая вертикальная доска для карт и стол расположены вдоль одной стороны, а перед ней — скамейка для трех человек. Впереди находятся места для радиста с возможностью установки четырех радиостанций и командира машины. Вооружение состоит из установленного на шкворне пулемета GPMG и многоствольных дымовых гранатометов. Задняя часть машины спроектирована так, чтобы ее можно было расширить с помощью прикрепленной палатки, образуя зону инструктажа. [19]
FV106 Samson — бронированная ремонтно-эвакуационная машина . Корпус Spartan был адаптирован для размещения лебедки, которая управлялась с задней стороны машины. Шарнирный якорь-лопатка был спроектирован из двух половин, чтобы сохранить доступ к задней двери. [16] [19]
FV107 Scimitar очень похож на Scorpion, но в качестве основного оружия использует 30-мм пушку RARDEN . Вспомогательное вооружение состоит из спаренного GPMG и многоствольных дымовых гранатометов. Боекомплект рассчитан на 201 выстрел калибра 30 мм и 3000 выстрелов калибра 7,62 мм. [21] В 2006 году на вооружении британской армии находилось 328 таких машин; [16] которые были сняты с активной службы в 2023 году и заменены на Ajax . [22]
Sabre был гибридным транспортным средством с башней от бронированной разведывательной машины Fox на корпусе FV101 Scorpion и вооруженный той же 30-мм пушкой RARDEN , что и Scimitar. Сто тридцать шесть таких гибридных транспортных средств были введены в эксплуатацию в 1995 году после внесения некоторых изменений в башню. Эти изменения включали перепроектирование дымовых гранатометов, замену стандартного пулемета на цепную пушку L94A1 и куполообразные люки для улучшения пространства над головой командира и стрелка. Они были приписаны к разведывательным взводам бронетанковых и механизированных пехотных батальонов. Они также были выданы эскадронам йоменов в территориальной армии для замены их транспортных средств Scimitar CVR(T), которые были реквизированы средними разведывательными полками регулярной армии и другими для замены Scorpion CVR(T), который выводился из эксплуатации. Sabre был снят с вооружения в 2004 году. [16]
Sturgeon (на базе Spartan) и Salamander (на базе Scorpion) — визуально модифицированные транспортные средства, используемые для представления противоборствующих сил на учениях в учебном подразделении британской армии в Саффилде в Канаде.
Alvis Stormer изначально был разработан в 1970-х годах как частный проект БТР, используя линейку CVR(T) в качестве отправной точки. Это более крупная (на 0,48 м (1 фут 7 дюймов) длиннее с 6-м комплектом опорных катков) и более тяжелая (12 700 кг) машина со стальной и алюминиевой броней. Производство началось в 1982 году. Малайзия заказала 25 экземпляров варианта БТР. [23]
В 1986 году британская армия выбрала Stormer для установки зенитной ракетной системы Starstreak [24] и версию с бортовым шасси, оснащенную системой постановки мин Shielder [25] .
BAE Land Systems, потомок военных машин Alvis, продает Stormer с различными системами вооружения для многих целей. Индонезия получила около 50 вариантов Stormer, включая БТР, командно-штабную машину, скорую помощь, ремонтно-эвакуационную машину, мостоукладчик и логистическую машину. У Малайзии их 35, у Омана — четыре, а у Великобритании — более 170. [23]
В британской армии CVR(T) в основном использовался разведывательными полками формирований , такими как Королевская кавалерия , 1-й драгунский гвардейский полк королевы , 9-й/12-й Королевский уланский полк , Легкие драгуны , Королевские уланы королевы , Королевский йоменри и Собственный йоменри королевы . [26] Ятаганы также использовались одним из четырех эскадронов в бронетанковом полку и разведывательными взводами бронепехотных батальонов. [21] [27]
В августе 1974 года «Скорпионы» из эскадрильи 16-го/5-го Королевского улана были перевезены самолетом C-130 Hercules на Кипр для защиты британских суверенных военных баз во время турецкого вторжения . [4]
Во время Фолклендской войны в 1982 году два отряда из эскадрона B, Blues and Royals, были прикреплены к оперативной группе. Они были оснащены четырьмя Scorpion и четырьмя Scimitar, поддерживаемыми Samson, и были единственными бронированными машинами, которые использовались в боевых действиях британской армией во время конфликта. [28] Два развернутых отряда обеспечивали огневую поддержку 2-го батальона, парашютного полка во время битвы за Wireless Ridge и 2-го батальона шотландских гвардейцев во время битвы за гору Тамблдаун . [29] [30]
Ко времени войны в Персидском заливе CVR(T) был хорошо зарекомендовал себя в британской армии, и все версии были развернуты. Дивизионный разведывательный полк, прикрепленный к 1-й бронетанковой дивизии , был 16-й/5-й Королевский уланский полк (с 36 Scimitars, 16 Strikers, 12 Spartans, 9 Sultans и 4 Samaritans), и эскадрон 'A' 1-й Королевской драгунской гвардии (16 Scorpions, 4 Spartans, 2 Sultans, 1 Samaritan, 1 Samson). Это подразделение также имело 1 Sqn RAF Regiment (Operating Scorpion, Spartan, Sultan & Samsons), прикрепленный к ним. Бронетанковые полки и бронепехотные батальоны разведки также имели по восемь Scorpions или Scimitars каждый. [31]
Семейство CVR(T) было развернуто в составе разведывательных полков британской армии, входящих в состав Сил НАТО по выполнению соглашения (IFOR), многонациональных сил в Боснии и Герцеговине . [32]
Следующим развертыванием CVR(T) британской армии стало вторжение в Ирак в 2003 году ( операция Telic ). Первоначальные силы включали 1-й королевский драгунский гвардейский полк и эскадрон D, дворцовую кавалерию , оба были оснащены CVR(T). [33] [34] [35]
После Ирака разведывательные полки, оснащенные CVR(T), приняли участие в операции «Херрик» в Афганистане, в частности, во время операции «Коготь пантеры» с легкими драгунами . [33] [36]
CVR(T) использовали еще четыре европейские страны: Бельгия, Ирландия, Латвия и Испания.
Бельгийская армия заказала 701 EA CVR(T) в версиях Scorpion, Scimitar, Sultan, Spartan и Samaritan, которые были поставлены в 1975 году. Они использовались COMRECCE, в состав которого входили 1-й, 2-й и 4-й конные стрелковые полки (а также 3-й уланский полк, оснащенный танком Leopard 1), группа CVR-T (школа бронированной разведки) и все разведывательные взводы из 12-го бронетанкового пехотного полка и 8-го танкового полка. Бельгийская армия использовала свои машины CVR(T) в операциях ООН на Балканах и в Сомали. Бельгия избавилась от всех своих CVR(T) к 2004 году. [37] [38]
В 1985 году испанские морские пехотинцы получили 17 «Скорпионов». К 2004 году все они были утилизированы. [39]
_Scimitar_In_Latvia.jpg/1280px-CVR(T)_Scimitar_In_Latvia.jpg)
Ирландская армия получила небольшое количество Scorpion для использования Ирландским армейским кавалерийским корпусом . Поскольку Великобритания, Бельгия и Испания избавились от своих Scorpion, Ирландия была единственным пользователем этого типа в течение последнего десятилетия в Европе [40], пока они не были сняты с вооружения в 2014 году.
Латвийская армия получила 123 бывших британских бронетранспортера Scimitar, Sultan, Spartan, Samson и Samaritan. Согласно контракту, все машины будут модернизированы и отремонтированы. [41] Первые поставки в Сухопутные войска Латвии начнутся в сентябре 2015 года. Некоторые из этих машин будут использоваться в качестве мобильных платформ для противотанковых управляемых ракетных комплексов Spike 4-го поколения. [ необходима цитата ] В декабре 2019 года Латвия подписала договор о получении дополнительных 82 машин CVR(T). Позже это число было сокращено до 74. [42]
В сентябре 2024 года Латвия объявила, что передаст Украине неизвестное количество своих автомобилей CVR(T) . [43]
В Южной и Центральной Америке операторы CVR(T) включают Чили, Гондурас и Венесуэлу. [1]
Чилийская армия располагает 28 танками «Скорпион», которые используются в разведывательных целях вместе с танками «Леопард-1» и «Леопард-2» . [44]
Армия Венесуэлы располагает парком из 50 самолетов Scorpion 90 и двух самолетов Sultan. [45]
В Юго-Восточной Азии и Тихоокеанском регионе операторы CVR(T) включают Бруней, Индонезию, Малайзию, Таиланд, Филиппины и Новую Зеландию. [1]
Предполагается, что Бруней располагает парком из 19 БТР(Т), в который входят 16 «Скорпионов», два варианта командно-штабных машин «Султан» и одна бронированная ремонтно-эвакуационная машина «Самсон». [1]
Индонезийская армия использует Scorpion 90, вооруженный бельгийской 90-мм пушкой Cockerill, и Stormer. Варианты Stormer включают БТР, командно-штабную машину, санитарную машину, ремонтно-эвакуационную машину, мостоукладчик и логистическую машину. [23]
Известно, что Королевский бронетанковый корпус малазийской армии использует как Scorpion, так и более новый Stormer. [1] [23]
Королевская армия Таиланда была вынуждена расширить свои силы после падения Южного Вьетнама и возросшей напряженности в этом районе. В рамках этого расширения они получили 144 Scorpion между 1973 и 1976 годами. [46]
Филиппинская армия использовала до 40 «Скорпионов» в своей легкой бронетанковой дивизии . [47] [48] Это формирование использовало смесь колесной и гусеничной техники, но «Скорпион» был единственным средством огневой поддержки или противотанковой техники в их инвентаре. [49] Они также использовали 6 «Самаританов» и 3 «Самсона».
Новозеландская армия эксплуатировала небольшое количество Scorpion, вплоть до численности эскадрильи . Теперь их заменили на LAV III . [50]
На Ближнем Востоке операторами CVR(T) были Иран, Иордания, Оман и Объединенные Арабские Эмираты. [1]
Иранская армия развернула свои Scorpion в разведывательном полку 28-й пехотной дивизии в ирано-иракской войне 1980–1988 годов . Мало что известно о том, как они себя вели и какие потери понесли. [51] В декабре 1997 года сообщалось, что Иран изготовил легкий танк под названием Tosan . Tosan был оснащен 90-мм пушкой и, по-видимому, был основан на Scorpion. [52]
Королевские сухопутные силы Иордании получили 80 Scorpion и 100 Spartan. Сообщается, что некоторые Scorpion были захвачены Ираком во время ирано-иракской войны и переданы Иордании. Spartan были получены, когда Бельгия избавилась от своего флота CVR(T). [53] [54]
Королевская армия Омана заменила бронеавтомобиль Saladin на 30–50 Scorpion. Они были поставлены между 1982 и 1983 годами, вместе с тремя бронированными ремонтно-эвакуационными машинами Samson. В 1985 году был доставлен второй заказ на 30 машин. Второй заказ включал машины Scorpion, Sultan, Spartan и Samson. Оман эксплуатирует более новый Stormer. [1] [23]
Армия Объединенных Арабских Эмиратов получила 76 Scorpion для использования в своих бронетанковых бригадах. Неизвестно, играли ли они какую-либо роль в войне в Персидском заливе . [55]
В Африке операторы CVR(T) включают Ботсвану, Нигерию, Танзанию и Того. [1]
Нигерийская армия была реорганизована из пехотной в общевойсковое формирование после 1979 года. Часть их парка ББМ включает неизвестное количество «Скорпионов». [56]
Австралийская армия не использовала CVR(T), но использовала башню Scorpion, установленную на бронетранспортере FMC M113, в качестве средней разведывательной машины или M113A1 MRV . (Они дополняли предыдущую машину огневой поддержки M113 (FSV), которая имела башню Saladin .) Представленная в начале 1970-х годов, последняя MRV была снята с вооружения в начале 2000-х годов [57] , замененная на ASLAV .
Пехотные подразделения филиппинской армии также позже получили M113A1, которые были дополнены башнями Scorpion. На филиппинской службе они известны как M113A1 Fire Support Vehicle (FSV).
Канадская армия добавила башню Scorpion к колесной разведывательной машине AVGP Cougar. Первоначально было закуплено 195 Cougars, но в 1999 году парк сократился до 100 машин, и с тех пор они были сняты с вооружения. [58]
В результате боевого опыта в Афганистане британская армия модернизировала несколько легких танков Scimitar до стандарта Mark 2. Улучшения включали новый алюминиевый корпус, основанный на корпусе бронетранспортера Spartan, который обеспечивает больший внутренний объем и защиту, а также новую топливную систему, систему контроля окружающей среды и подвеску. Новые корпуса также были построены для вариантов Spartan, Sultan, Samson и Samaritan. [59]
Британская фирма OVIK спроектировала машину под названием «Meerkat» [60] на основе CVR(T), ожидая, что большое количество таких машин станет доступно для восстановления в будущем, когда они будут заменены в британской службе, и, возможно, в нескольких других вооруженных силах. Корпус был переделан, а водитель был перемещен обратно в центральное положение – сидя бок о бок со своим основным членом экипажа. Машина управляется с помощью обычной системы рулевого колеса – которая может быть переставлена слева направо – чтобы позволить любому члену экипажа управлять или командовать машиной. Двигатель был заменен на 6,7-литровый дизельный двигатель Cummins, в то время как трансмиссия была модернизирована до DB TN15E+ и главных передач STORMER. Башня была заменена модульной оружейной «кассетой», которая будет монтировать дистанционные боевые модули, вооруженные, например, пулеметом M2 HB калибра .50". [61]
Другой британский консорциум утверждает, что спроектировал и разработал концепцию, которая использует общее гусеничное шасси со сменными модулями для различных ролей транспортного средства. [62] Mark 1 mPODt (многоцелевой POD (гусеничный)) использует Stallion, разработку с плоской платформой, похожую на ту, что используется на Shielder, для демонстрации концепции на транспортном средстве весом 10–13 тонн. Однако шасси может быть взято из ряда находящихся в эксплуатации транспортных средств.
