Cabo Machichaco был грузовым пароходом с железным корпусом, построенным в Англии в 1882 году как Benisaf и переименованным в Cabo Machichaco в 1886 году. Он был уничтожен двумя взрывами в своем грузе в 1893 и 1894 годах в порту Сантандер, Испания . Первый взрыв убил несколько сотен человек в городе Сантандер, а также на судне и стал крупнейшей катастрофой мирного времени в Испании в 19 веке. Второй взрыв убил несколько рабочих, которые спасали остатки груза с затонувшего судна.
Schlesinger, Davis and Company из Уолсенда , северо-восточная Англия , построили два грузовых судна, верфи с номерами 120 и 121, для Жюля Менье, французского судовладельца. 120 был спущен на воду 6 декабря 1881 года под названием Lavrion . [ 1] 121 был спущен на воду в январе 1882 года под названием Benisaf . [2] Регистрационная длина Benisaf составляла 260,0 футов (79,2 м), ширина — 33,7 фута (10,3 м), а глубина — 19,4 фута (5,9 м). У него было три трюма , а его тоннаж составлял 1689 GRT и 1148 NRT . [3]
Машинное отделение , кочегарка , мостик и единственная дымовая труба Benisaf находились в середине судна, между его вторым и третьим трюмами. У него был один винт , приводимый в движение двухцилиндровой паровой машиной, построенной R и W Hawthorn из Ньюкасла -апон-Тайн . Двигатель был рассчитан на 200 NHP [3] и давал ему скорость 8 узлов (15 км/ч). [4] У него было две мачты, одна впереди мостика, а другая на корме. Он был оснащен как бригантина .
Менье зарегистрировал Benisaf в Гавре , Франция . [3] Она была названа в честь города Бени-Саф на побережье тогдашнего французского Алжира . Менье, возможно, использовал ее в качестве угольщика . [4]
В 1886 году Ybarra y Compañía купила Лаврион и Бенисаф и переименовала их в Кабо Майор и Кабо Мачичако соответственно. Ибарра зарегистрировал Кабо Мачичако в Севилье , Испания . Ее кодовые буквы были LFDB. [5] Ибарра назвала многие из своих кораблей в честь мысов . И Кабо-Майор, и Кабо-Мачичако находятся на северном побережье Испании. Кабо-Майор находится недалеко от входа в залив Сантандер в Кантабрии . Кабо-Мачичако находится недалеко от Бермео в Стране Басков .
Cabo Mayor и Cabo Machichaco стали двумя из семи судов, которые Ybarra использовала для своих грузовых перевозок между Бильбао и Марселем через промежуточные порты. Но вскоре после присоединения к флоту Ybarra, 4 сентября 1886 года, Cabo Mayor налетел на скалы на своем одноименном судне и стал полной потерей. [1] [4]
24 октября 1893 года Cabo Machichaco покинула Бильбао, перевозя груз, включающий железные прутки, полосы, слитки и другие железные изделия, жесть, муку, вино, бумагу, табак, древесину и другие предметы. Ее груз включал более 51 тонны динамита, упакованного в 1720 ящиков, и 12 тонн серной кислоты в 20 стеклянных флягах, перевозимых как палубный груз. Около 40 тонн динамита находилось в ее двух передних трюмах, и около 11 тонн — в ее третьем трюме. Большая часть динамита предназначалась для Севильи и Картахены , но 20 ящиков должны были быть выгружены в Сантандере. [4]
Испанский закон запрещал любому грузовому судну перевозить более 43 тонн динамита. А с 1889 года правила порта Сантандер ограничивали выгрузку динамита в местах, максимально удаленных от города. Его приходилось либо перегружать на баржи у полуострова Магдалена , либо выгружать на пирсы 7 и 8 в Малианьо . Выгрузка его в главном порту в городе Сантандер была запрещена. [4]
В октябре 1893 года в Бильбао вспыхнула холера . Поэтому Cabo Machichaco пришлось провести десять дней на якоре в карантине, прежде чем войти в Сантандер. Утром 3 ноября он вошел в порт и около 07:00 пришвартовался у пирса 1, который представлял собой деревянный причал в центре набережной города, простиравшийся примерно на 160 футов (50 м) от берега. Разгрузка груза началась около 08:00. 29 тонн бумаги были перегружены на другое судно, Navarro , которое было пришвартовано неподалеку. [4]
Около 14:00 из трюма номер два судна Cabo Machichaco был виден дым . Его команда использовала насос и шланг для борьбы с огнем. Муниципальная пожарная служба Сантандера прибыла, чтобы возглавить борьбу с огнем. Прохожие начали собираться на набережной, чтобы посмотреть на зрелище. Около 14:45 семь членов экипажа парохода Vizcaya присоединились к борьбе с огнем, но к 15:00 трюмы номер один и два все еще горели. Капитан судна Cabo Machichaco , Факундо Ленис, решил затопить трюмы, затопив носовую часть судна, чтобы потушить пожар. Это также затопило бы машинное отделение и кочегарку, что привело бы к остановке двигателя и отключению парового оборудования судна Cabo Machichaco , включая насосы, лебедки и брашпиль. [4]
Океанский лайнер компании Compañía Transatlántica Española , Alfonso XIII , находился в порту. Около 16:00 его капитан , капитан Франсиско Хаурегисар-и-Кагигал, с одним из своих офицеров и около 40 членов его команды подошли к мысу Мачичако на паровом катере, чтобы помочь. Члены экипажей других судов, которые тогда находились в порту, также пришли на помощь, в том числе с океанского лайнера Пинильоса Саенса Catalina , британского торгового судна Eden и французского судна Galindo . [6] Теперь усилия были направлены не только на борьбу с огнем, но и на спасение предметов из мыса Мачичако на случай, если огонь распространится дальше по кораблю. Экипаж спустил на воду спасательные шлюпки, чтобы спасти их от уничтожения. [4]
_(14784106062).jpg/1280px-The_naval_history_of_the_United_States_(1896)_(14784106062).jpg)
Чтобы потопить корабль достаточно быстро, планировалось использовать кувалды и зубила , чтобы проделать отверстие в левом борту его корпуса. [7] Около 16:45, всего через несколько минут после того, как люди начали работать с кувалдами, взорвался динамит в трюме номер два. Первоначальная сила взрыва была направлена вверх, убив всех в передней части корабля, включая всех офицеров и матросов, прибывших с Альфонсо XIII , но не половину команды, которая спасала предметы в кормовой части надстройки. Капитан Лениц и около половины его команды погибли, включая всех его офицеров, кроме главного инженера . [4]
Взрыв почти полностью уничтожил переднюю часть корабля и выбросил железные части корабля и его груз высоко в воздух, вместе с сотнями тонн грязи и воды из порта. Некоторые из железных кусков весили до 660 фунтов (300 кг). Большая часть обломков приземлилась в радиусе 2300 футов (700 м), но некоторые предметы приземлились на расстоянии до 3 миль (5 км). [4] В новостном сообщении утверждалось, что один из якорей корабля приземлился, разрушив дом в 800 ярдах (730 м) от него. [8] Взрыв был настолько мощным, что вызвал подземные толчки . [4]
К этому времени толпа людей, наблюдавших за пожаром, могла насчитывать от 3000 до 4000 человек, [9] и они стояли в пределах 660 футов (200 м) от корабля. В общей сложности около 300 человек погибли мгновенно, и это число почти удвоилось в последующие недели, поскольку люди умирали от полученных травм. Наиболее распространенной причиной смерти были падающие обломки. Меньшее число погибло от взрывных травм . [4] Еще одной причиной смерти было утопление после того, как их сдуло в воду. [7] Также было разрушено от 65 до 70 зданий. [10] Взрыв вызвал волны в воде гавани, которые затопили несколько лодок, находившихся рядом с кораблем. [7]
Среди погибших было большинство пожарных Сантандера. Большая часть летящих обломков была либо горячей, либо горела и стала причиной пожаров в окружающих зданиях. [8] Пожарные приехали из Бильбао, Сан-Себастьяна и других мест провинции, чтобы бороться с пожарами. [4] 27 из 29 членов Гражданской гвардии города также были убиты. [10] Губернатор Сантандера и Артуро Помбо и Вильямери, маркиз де Каса Помбо, также были убиты, а администрация города была парализована. Правительство Испании направило своего министра финансов Хермана Гамасо , чтобы тот взял на себя ответственность. [7]
Испанские армейские войска были отправлены для расчистки мусора и человеческих останков на суше, и сначала водолазы, снабженные на поверхности, были развернуты для извлечения человеческих останков из гавани. [11] Но водолазы были настолько расстроены большим количеством погибших в воде и степенью их травм, что они успешно умоляли освободить их от выполнения задачи. Их заменили люди в лодках, использующие крюки-кошки . [7]
Первый взрыв оставил около 11 тонн динамита в трюме номер три Cabo Machichaco , неразорвавшимся, но находящимся под водой и вытекающим нитроглицерином . 15 марта 1894 года, через четыре месяца после первого взрыва, «техническая комиссия» из военно-морских, армейских и гражданских экспертов прибыла в Сантандер, чтобы попытаться решить проблему. На следующий день комиссия решила, что груз, включая динамит, следует спасти, при этом спасатели-водолазы будут работать ночью. [4]
21 марта водолаз начал работу в трюме номер три около 20:00. Около 21:10 произошёл взрыв, в результате которого погибло не менее 18 человек и ещё семь получили ранения. [12] Он также уничтожил большую часть оборудования, которое Управление порта использовало в спасательной операции. [4]
Второй взрыв спровоцировал общественные беспорядки. Люди попытались напасть на дома гражданского губернатора и инженера, отвечавшего за спасательные работы. [13] Большая часть населения Сантандера присутствовала на похоронах 18 жертв, которые состоялись 24 марта. После того, как они покинули кладбище, часть толпы бросила камни в офис Ибарры в Сантандере. [14] Отряд Гражданской гвардии ответил примкнутыми штыками и выстрелами в воздух. [4] Сообщалось, что «многие гражданские лица и несколько солдат [т. е. гвардейцев] получили ранения». После того, как гвардейцы выгнали их из офиса компании, часть толпы направилась в гавань, где они перерезали тросы на судне Ибарры, которое было там пришвартовано. [14]
30 марта 1894 года испанская канонерская лодка «Кондор» использовала взрывчатые вещества, чтобы разбросать останки крушения «Кабо Мачичако » . В 1947 году причал был расширен в более глубокую воду. Перед началом строительства территория была вырыта, и была найдена часть носа «Кабо Мачичако » . [4]
В 1896 году на набережной Сантандера, недалеко от места взрыва судна, был воздвигнут памятник. Это толстый каменный крест, спроектированный тогдашним муниципальным архитектором Сантандера Валентином Касалисом, с датами двух взрывов по обе стороны. С одной стороны креста находится бронзовая скульптура скорбящей женщины работы Сиприано Доизтуа. Памятник стоит на открытом пространстве, которое сейчас называется Пласа-дель-Мачичако. Городской совет Сантандера ежегодно 3 ноября проводит церемонию поминовения у памятника. [15]