Кэрнрайан ( шотландцы : The Cairn ; [1] шотландский гэльский : Càrn Rìoghain или Machair an Sgithich ) — деревня в историческом графстве Вигтауншир , Дамфрис и Галлоуэй , Шотландия. Он расположен на восточном берегу озера Лох-Райан , в шести милях (десяти километрах) к северу от Странрара и в 81 миле (130 км) к юго-западу от Глазго .
Кэрнрайан — это линейное поселение, расположенное напротив главной дороги A77, ведущей к Лох-Райану . Он был основан в 1701 году, когда Локриан-хаус был построен для подполковника Эндрю Агнью, 9-го округа Кроуч, (вместе со многими домами к северу от деревни) для рабочих поместья Локриан. Сланец для строительства дома был предоставлен из местного сланцевого карьера, расположенного рядом с Кэрн-Хилл, с которого открывается вид на деревню. На территории поместья располагался олений парк и площадка для боулинга. Дом Локриана был реконструирован в 1820-х годах и виден с главной дороги.
В 1800-х годах Кэрнрайан был важным перевалочным пунктом на автобусном маршруте в Эр , с полдюжиной гостиниц вдоль этого короткого участка побережья. Он также приобрел менее желанную репутацию пристанища разбойников , охотящихся на проезжающих мимо машин.
В течение двухсот лет Кэрнрайан был известен своим глубоководным объектом [2] , а во время Второй мировой войны он стал военным портом № 2 с тремя портовыми причалами и военной железной дорогой, связывающей деревню с близлежащим Странраером . Чтобы освободить место для строительства новых железнодорожных путей, недвижимость на берегу озера была снесена, что привело к сокращению местного населения, поскольку оккупанты были переселены в другое место.
Из трех построенных пирсов остался только один; один разбирается, а другой уничтожается (в результате взрыва боеприпасов) вскоре после Второй мировой войны . Оставшийся пирс сейчас находится в серьезном аварийном состоянии (но до сих пор используется рыболовами).
Другой ролью во время Второй мировой войны было строительство некоторых секций для двух гаваней Малберри , плавучих портов, от которых зависели союзники после дня «Д». Войска базировались локально, в военных лагерях . В конце Второй мировой войны флот атлантических подводных лодок капитулировал в Лох-Райане и стоял на якоре в порту, а затем был отбуксирован в Северный канал и затоплен . Эта деятельность получила кодовое название « Операция Мертвый свет ».
В начале 1950-х годов на Клэддиберн-Террас в южной части деревни были построены дома, что увеличило население деревни.
В течение периода после Второй мировой войны (по крайней мере, до 1958 года) порт использовался для приема по железной дороге и кораблями «Свобода » и «Победа» излишков / просроченных боеприпасов , которые загружались на десантные суда для сброса на глубокую воду. На грузовиках с боеприпасами, перевозившимися по железной дороге, был указан адрес «Шкафчик Дэви Джонса, Кэрнрайан». Обработку и утилизацию осуществляла 13-я рота Королевского пионерского корпуса , базирующаяся в армейском лагере (ныне кемпинг) за отелем «Лох-Райан».
В 1957 и 1958 годах пристань Кэрнрайан Лайтэрейдж и порт / пристань снова использовались в совместной операции армии и ВВС под названием «Операция Хардрок». Эта операция заключалась в строительстве станции слежения за ракетами на отдаленном острове Сент-Килда , обслуживающей ракетный полигон Южный Уист, откуда запускались ракеты « MGM-5 Капрал ». Гражданские инженерные работы, включая жилой блок и извилистую дорогу к самой высокой точке острова, где было построено здание системы слежения за ракетами, проводились 5004-й аэродромной строительной эскадрильей ВВС Великобритании. Персонал, оборудование и другое оборудование перевозилось между пирсом Кэрнрайан и Сент-Килдой с использованием десантных танков RASC, находящихся в ведении 76-й эскадрильи RASC, базирующейся в Портсмуте. Деятельность военного порта прекратилась в начале 1960-х годов, когда вся военная инфраструктура, такая как краны и железнодорожная линия, была заброшена, а затем демонтирована, за исключением самих пирса и причала для лихтеров.
В конце 1960-х годов основной отраслью промышленности стала демонтаж судов . На разделку были отправлены британские авианосцы HMS Centaur , HMS Bulwark , HMS Eagle и HMS Ark Royal , а также ряд других судов, включая HMS Mohawk и HMS Blake . Траулер Ross Revenge ожидал утилизации в 1980 году, когда организация Radio Caroline купила судно для своей новой морской радиостанции.
В июле 1973 года Таунсенд Торесен начал паромное сообщение от пристани Lighterage Wharf в Кэрнрайане до Ларна для пассажиров и автомобилей, используя корабль Ionic Ferry . Позже услуга была распространена и на коммерческие автомобили. В 1987 году Townsend Thoresen была переименована в P&O European Ferries после катастрофы «Вестника свободного предпринимательства», поскольку P&O только что взяла на себя управление материнской компанией European Ferries . [3]
Кэрнрайан имеет два паромных терминала, соединяющих Шотландию с Северной Ирландией.
Первый, на юге Кэрнрайана, открытый в 1973 году и первоначально принадлежавший компании Townsend Thoresen , а теперь — P&O Ferries , связывает Шотландию с портом Ларн . Часть этого терминала использует пристань Cairnryan Lighterage Wharf.
Второй, построенный вместо порта в гавани Странраер, находится в Олд-Хаус-Пойнт, к северу от Кэрнрайана, открыт в 2011 году и обслуживается компанией Stena Line, соединяющей порт Белфаста в Белфасте . [4]
Автобусное сообщение, обслуживаемое компанией Wigtownshire Community Transport, курсирует между паромными терминалами P&O Ferries и Stena Line в Кэрнрайане и Странраре . Железнодорожная станция Странраер находится примерно в 15 минутах ходьбы от автобусной остановки.
Stena Line управляет автобусным сообщением между паромным терминалом и железнодорожной станцией Эр , обеспечивающим связь с определенными рейсами в Белфаст и обратно . [5]
