stringtranslate.com

El Camino Real (Калифорния)

El Camino Real ( исп .; буквально «Королевская дорога» , иногда переводится как «Королевское шоссе» ) — памятный маршрут длиной 600 миль (965 километров), соединяющий 21 испанскую миссию в Калифорнии (ранее регион Альта Калифорния в Испанской империи ), а также ряд подчиненных миссий, четыре пресидио и три пуэбло . Исторически связанный с сетью королевских дорог ( caminos reales ), используемых жителями Новой Испании , современный памятный маршрут в американском штате Калифорния назван в честь этих дорог, с его южной конечной точкой в ​​миссии Сан-Диего-де-Алькала и северной конечной точкой в ​​миссии Сан-Франциско Солано в Сономе, Калифорния .

В период испанского правления не было ни одной дороги, построенной испанцами для соединения миссий, при этом большая часть сети королевских дорог следовала историческим торговым путям коренных американцев. Эти различные caminos reales охватывали большую часть того, что сегодня является Калифорнией, но не было единого специального маршрута, предназначенного для соединения миссий. Название было возрождено в американскую эпоху в связи с рекламой, связанной с движением Mission Revival в начале 20-го века. Улицы по всей Калифорнии носят название «El Camino Real». Маршрут постоянно модернизировался и украшен памятными колокольчиками.

Испанская и мексиканская эпоха

Карта, созданная в 1850 году.

В ранние испанские колониальные времена любая дорога, находившаяся под прямой юрисдикцией испанской короны и ее вице-королей, считалась camino real . Примеры таких дорог пролегали между основными поселениями по всей Испании и ее колониями, такими как Новая Испания . [3] Большинство caminos reales имели названия, отличные от прилагаемого camino real . Миссии присутствовали в Лас-Калифорнияс в течение десятилетий до основания каких-либо миссий в том, что сегодня является американским штатом Калифорния, с различными испанскими миссиями, основанными в современной Нижней Калифорнии , Мексика , начиная с 1697 года с Misión de Nuestra Señora de Loreto Conchó в современном Лорето . [4]

Экспедиция Портола 1769 года включала францисканских миссионеров во главе с Хуниперо Серрой . Стартовав из Лорето, Серра основал первую из 21 миссии в Сан-Диего . Серра остался в Сан-Диего, а Хуан Креспи продолжил оставшуюся часть пути с Гаспаром де Портола . Двигаясь на север, Портола следовал вдоль береговой линии (сегодня это Калифорнийский государственный маршрут 1), за исключением мест, где прибрежные скалы оттесняли его вглубь страны.

В конце концов, экспедиция не смогла продвинуться дальше на север из-за входа в залив Сан-Франциско , Золотых Ворот . Креспи определил несколько будущих мест для миссий, которые были разработаны только позже. На обратном пути в Сан-Диего Гаспар де Портола нашел более короткий обходной путь вокруг одного участка прибрежных скал через долину Конехо . [ требуется ссылка ]

В 1770 году Портола снова отправился из Сан-Диего в Монтерей , где Хуниперо Серра (прибывший на корабле) основал вторую миссию (позже переместившуюся на небольшое расстояние к югу в Кармель ). Кармель стал штаб-квартирой миссии Серры в Альта-Калифорнии.

Экспедиция Хуана Баутисты де Ансы (1775–76) вошла в Верхнюю Калифорнию с юго-востока (перейдя реку Колорадо около сегодняшнего города Юма, штат Аризона ) и напала на след Портолы в Миссии Сан-Габриэль . Разведчики де Ансы обнаружили, что легче путешествовать по нескольким внутренним долинам, чем оставаться на изрезанном побережье. Во время своего путешествия на север де Анса прошел по долине Сан-Фернандо и долине Салинас . После крюка к побережью, чтобы посетить Пресидио Монтерей , де Анса снова отправился в глубь страны, следуя по долине Санта-Клара к южному концу залива Сан-Франциско и вверх по восточной стороне полуострова Сан-Франциско .

Между 1683 и 1835 годами иезуитские и францисканские миссионеры основали ряд религиозных аванпостов от сегодняшней Нижней Калифорнии и Нижней Калифорнии Южной до современной Калифорнии . Тяжелые грузовые перевозки и дальние пассажирские перевозки были возможны только на судах по прибрежному водному маршруту. [4]

Хотя иногда утверждается, что поселения миссий были намеренно расположены на расстоянии около 30 миль (48 километров) друг от друга, чтобы облегчить сухопутные путешествия верхом во время испанской эпохи, это утверждение не сделано ни в одном историческом источнике и впервые появилось в рекламных материалах 20-го века, поощряющих автомобильные путешествия по маршруту. Миссии на самом деле расположены на очень разных интервалах и не отражают какого-либо конкретного планирования такого рода. Также традиционно утверждается, что падре рассыпали семена горчицы вдоль тропы, чтобы отметить изгибы продвижения тропы на север ярко-желтыми цветами, создав золотую тропу, простирающуюся от Сан-Диего до Сономы, хотя эта легенда остается неподтвержденной. [5] [6]

Ценные семена были привезены в Калифорнию, также отмечая Камино Реал де Тьерра Адентро деревьями для различных целей. Например, ясени были маркером того, где должен был быть источник, как это можно увидеть и по сей день в церкви Нуэстра Сеньора дель Трансито  [Wikidata] в Фреснильо, Сакатекас . [ необходима цитата ]

Американская эра

Исторический указатель, расположенный вдоль El Camino Real

К середине девятнадцатого века, когда Калифорния стала штатом, маршрут был улучшен на некоторых участках, но был совершенно недостаточным для больших дилижансов и грузовых вагонов. [7] : 52  В 1892 году Анна Питчер из Пасадены, Калифорния, инициировала попытку создания памятного маршрута, который был принят Калифорнийской федерацией женских клубов в 1902 году. [8] В начале двадцатого века организации и правительственные учреждения стали интересоваться созданием официальных обозначений или памятных знаков дорог и автомагистралей. Учитывая отсутствие стандартизированных дорожных знаков в то время, было решено разместить отличительные колокола вдоль маршрута, подвешенные на опорах в форме пастушьего посоха высотой 11 футов (3,4 м), также описываемого как «францисканская трость для ходьбы». Колокола были разработаны миссис А.С.К. Форбс , которая также владела California Bell Company , где они были отлиты. [9] [10] Первый из 450 колоколов был открыт 15 августа 1906 года в церкви Плаза в Пуэбло недалеко от улицы Ольвера в Лос-Анджелесе . [11]

Карта 1915 года, выпущенная Автомобильным клубом Южной Калифорнии, проложила маршрут, соединяющий миссии, по которому могли следовать автомобилисты. [3] Клуб и связанные с ним группы заботились о колоколах с середины 1920-х годов по 1931 год после того, как первоначальная организация, установившая колокола, распалась. Отличительные указатели маршрута были добавлены к US Route 101 и другим национальным автомобильным трассам, когда объединенный совет должностных лиц государственных автомагистралей принял Систему пронумерованных автомагистралей США в 1926 году. [12] Государственные автомагистрали, образующие Эль-Камино-Реал, были обозначены как шоссе 1 , US Route 101 и шоссе 82 на полуострове Сан-Франциско в законе 1959 года. [13] Большинство колоколов в конечном итоге исчезли из-за вандализма, кражи или простой потери из-за перемещения или изменения маршрута автомагистралей и дорог. [14] В 1933 году штат взял на себя обслуживание колоколов. [15] После сокращения количества колоколов до 80 штат начал заменять их сначала бетонными, а затем железными. [16] В 1959 году Джастин Крамер взял на себя производство колоколов . [15] В 1996 году Департамент транспорта Калифорнии (Caltrans) начал реставрационные работы.

Кит Робинсон, главный ландшафтный архитектор Caltrans, разработал программу реставрации El Camino Real, которая привела к установке 555 колокольных маркеров El Camino Real в 2005 году. Колокольный маркер состоит из литого металлического колокола диаметром 460 мм, установленного на трубчатой ​​колонне Schedule 40 диаметром 75 мм, которая прикреплена к бетонному фундаменту с помощью анкерных стержней. Оригинальные формы для колоколов 1906 года использовались для изготовления сменных колоколов. [17] Колокола чаще всего маркируются как 1769 и 1906 и включают уведомление об авторских правах дизайнера. [11] Две даты представляют собой дату основания первой миссии Alta-California в Сан-Диего и дату установки первого памятного колокольного маркера соответственно. [18] В 1997 году Калифорнийская федерация женских клубов совместно с Калифорнийской государственной автомобильной ассоциацией разработали проект реставрации в рамках программы CalTrans « Adopt-a-Highway ». [15] Разрешения, выдаваемые Caltrans на установку колоколов вдоль государственных трасс, содержат подробные спецификации того, как должен быть установлен колокол с точки зрения безопасности и юридических соображений. [13]

Колокол Эль-Камино-Реал в миссии Лос-Анджелес Плаза (CHS-2818)
Один из памятных колоколов, установленных в историческом памятнике Эль-Пуэбло-де-Лос-Анхелес с указателями к Миссии Сан-Фернандо и Миссии Сан-Габриэль

Для некоторых коренных народов колокола являются болезненными символами дегуманизации их предков, а также господства и уничтожения их культуры. [19] Племенная группа Амах Мутсун поделилась с местными властями тем, как колокола олицетворяют историческую несправедливость и угнетение их народа, например, наказание за пропуск звонка. [20] [21] В ответ на это в июне 2019 года должностные лица кампуса сняли колокол в Калифорнийском университете в Санта-Крусе. [22] Эта проблема также присутствовала, когда статуи Хуниперо Серры были повреждены и/или снесены в 2020 году во время протестов Джорджа Флойда , которые расширились и включили памятники лицам, связанным с полемикой по поводу геноцида коренных народов в Америке. Комиссия по сохранению исторического наследия Санта-Крус сообщила городскому совету в ноябре 2020 года, что колокола представляют собой болезненную историю для коренных жителей города, и отметила, что колокол в Mission Park Plaza был украден в 1999 году и не заменен. [23] Санта-Крус запланировал снятие последнего колокола в городе, на пересечении проспектов Соквел и Дакота, на 28 августа 2021 года, но колокол был украден накануне его снятия. Tribal Band, организация местных племен, провела церемонию, чтобы отметить это событие, несмотря на кражу. [24]

Современные автомагистрали и уличные маршруты

Вид на Миссию Сан-Мигель с дороги во время движения по «памятному маршруту» Камино Реал
Станция Альгамбра на Мишн-роуд в Альгамбре в 1973 году.

Несколько современных автомагистралей включают части памятного маршрута, хотя большие участки находятся на городских улицах (например, большая часть участка между Сан-Хосе и Сан-Франциско ). Полный маршрут, определенный законодательным собранием штата Калифорния, выглядит следующим образом: [25] [26] [ требуется лучший источник ]

Маршрут Ист-Бэй
Участок Эль-Камино-Реаль в Риос-Каледонии Adobe San Miguel

Некоторые старые местные дороги, которые идут параллельно этим маршрутам, также имеют это название. Mission Street в Сан-Франциско соответствует памятному маршруту. Неасфальтированный участок старой дороги сохранился к востоку от Mission San Juan Bautista ; этот участок дороги проходит параллельно разлому Сан-Андреас , который можно отчетливо увидеть там, где земля опускается на несколько футов. [ требуется ссылка ] Многие улицы по всей Калифорнии носят название дороги, часто имеющее мало отношения к оригиналу.

Часть старой миссионерской дороги, El Camino Real, выходит на Rios-Caledonia Adobe в Сан-Мигеле . Эта дорога служила дилижансами, а затем была заасфальтирована как часть оригинального шоссе US 101. [ необходима цитата ]

Маршрут через округа Сан-Матео и Санта-Клара обозначен как State Route 82 , [27] и некоторые его участки называются El Camino Real . Старая дорога является частью маршрута de Anza, расположенного в нескольких милях к западу от Route 101. [ необходима цитата ]

Исторические обозначения

El Camino Real обозначена как историческая достопримечательность Калифорнии под номером 784. В честь дороги установлены два государственных исторических знака: один расположен около миссии Сан-Диего-де-Алькала в Сан-Диего [1], а другой — около миссии Сан-Франциско-де-Асис в Сан-Франциско [2] .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ ab "California Historical Landmark: San Diego County". Office of Historic Preservation . California State Parks . Получено 13 октября 2012 г.
  2. ^ ab "California Historical Landmark: San Francisco County". Office of Historic Preservation . California State Parks . Получено 13 октября 2012 г.
  3. ^ ab Myrow, Rachael (2 ноября 2017 г.). «El Camino Not-So-Real: The True Story of the „Ancient Road“». KQED . Получено 6 апреля 2022 г. .
  4. ^ ab Masters, Nathan (4 января 2013 г.). «Как была изобретена El Camino Real, калифорнийская «королевская дорога»». KCET . Получено 23 марта 2022 г.
  5. ^ Джепсен, Крис (21 июля 2015 г.). «OC Answer Man: Что за дикая горчица по всему округу Ориндж?». Журнал Orange Coast . Получено 6 февраля 2022 г.
  6. ^ «Central Coast Curious: Как горчица «вторглась» на наше побережье?». KCBX . 13 октября 2018 г. Получено 6 февраля 2022 г.
  7. ^ Браун, Джоди; Эверсон, Дикен; Хек, Джин; Хоббс, Келли; Хаддлсон, Джулия; Медин, Анмари; Майкселл, Стив; Моффетт, Чад; Скотт, Глория; Найяр, Марго; Своп, Карен; Томпсон, Скотт; Вутен, Кимберли; Цисмовски, Дебора (2016). Исторический контекст и методология оценки троп, дорог и автомагистралей в Калифорнии (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Калифорнии.
  8. ^ Курилло, М.; Таттл, Э. (2000). Калифорнийский Эль Камино Реал и его исторические колокола . Sunbelt Publications, Сан-Диего, Калифорния. С. 53–57. ISBN 978-0-932653-37-6.
  9. ^ Форбс, Харри (1925). Миссии и достопримечательности Калифорнии, El Camino real (8-е изд.). Лос-Анджелес, Калифорния. С. 361.
  10. ^ "California Bell Company". Первоначальный и нынешний производитель колоколов El Camino Real.
  11. ^ ab Pool, Bob (16 августа 2006 г.). «Saga of the Bells Comes Full Circle». Los Angeles Times . Получено 7 апреля 2022 г.
  12. ↑ Мастерс, Натан (21 октября 2015 г.). «История потерянных автомагистралей США в Южной Калифорнии». KCET . Получено 15 апреля 2022 г.
  13. ^ ab Pimentel, Benjamin (10 апреля 1999 г.). «Clashing Bells / Group бросает вызов Caltrans по поводу маршрута El Camino Real». SFGATE . Получено 8 апреля 2022 г. .
  14. ^ Каппон, Салли (27 октября 2009 г.). «Новые миссионерские колокола вернулись на шоссе 101». Lompoc Record . Получено 3 декабря 2020 г.
  15. ^ abc Бьюкенен, Пол Д. (13 июля 2017 г.). «Женский клуб спасает знаменитую команду Mission Bells». San Mateo Daily Journal . Получено 8 апреля 2022 г.
  16. ^ "Mission Bells". Caltrans. Архивировано из оригинала 16 декабря 2018 г. Получено 24 марта 2016 г.
  17. ^ "El Camino Real Mission Bell Project". Caltrans. 1 июня 2019 г. Архивировано из оригинала 1 июня 2019 г.
  18. ^ Эрнандес-Джейсон, Скотт (14 июня 2019 г.). «Mission bell to be removed». UC Santa Cruz News . Получено 21 июня 2019 г.
  19. ^ Фуэнтес, Зак (18 января 2022 г.). «Коренные американцы из района залива выступают против установки копии миссионерского колокола, заявляя, что это представляет собой темную историю». ABC7 Сан-Франциско . Получено 17 апреля 2022 г.
  20. ^ Лопес, Валентин (21 марта 2022 г.). «Op-Ed: Почему дорожные указатели «миссионного колокола» в Калифорнии должны быть сняты». Los Angeles Times . Получено 23 марта 2022 г.
  21. ^ Лопес, Валентин (21 марта 2022 г.). «Op-Ed: Почему дорожные указатели «миссионного колокола» в Калифорнии должны быть сняты». Los Angeles Times . Получено 2 ноября 2024 г.
  22. ↑ Ханна, Джейсон (22 января 2019 г.). «Калифорнийский университет убирает миссионерский колокол с кампуса, опасаясь, что его считают расистским символом». CNN . Получено 28 ноября 2020 г.
  23. ^ «Историческая комиссия Санта-Крус рекомендует убрать последний миссионерский колокол города». Catholic Telegraph . Catholic News. 24 ноября 2020 г. Получено 26 ноября 2020 г.
  24. ^ Миллер, Джоанна (31 августа 2021 г.). «Колокол, символизирующий прошлые злодеяния, украден перед запланированным сносом Санта-Круса». Good Times Santa Cruz .
  25. ^ Кодекс улиц и автомагистралей Калифорнии, Глава 2, Статья 3, Раздел 635
  26. ^ "California Highways: El Camino Real". cahighways.org . Получено 11 декабря 2018 г. .
  27. ↑ Историческое общество округа Сан-Матео, San Bruno Herald

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки