Pons Racing — команда по мотогонкам и автогонкам, принадлежащая британской компании Pons Racing UK Limited. Руководитель команды — бывший чемпион мира в классе 250 куб. см Сито Понс . В чемпионатах мира по шоссейно-кольцевым мотогонкам Pons выставлял таких гонщиков, как Алекс Баррос , Макс Бьяджи , Лорис Капиросси и Сете Жибернау . В автогонках его команда выиграла чемпионат Мировой серии Nissan 2004 года с гонщиком Хейкки Ковалайненом .
В конце 2023 года команда официально покинула Гран-при мотогонок в целом. [1]
2001
В этом году к компании присоединился новый титульный спонсор — компания West Cigarettes , которая всего через год заменила Emerson Electronics.
И Баррос, и Капиросси остались в команде с заводской версией NSR500 в том году, когда 990-кубовые четырехтактные машины дебютировали в высшем классе.[1]
West Honda Pons провела солидный сезон в классе 500 куб. см, где Баррос дважды подряд поднимался на подиум в Ассене и Донингтон-парке, а Капиросси занял третье место в Велкоме, прежде чем получил травму запястья в Ассене. Немец Алекс Хофманн занял место Капиросси в Донингтоне и Заксенринге, заняв 10-е место в своей домашней гонке.[2]
Алекс Баррос получил четырехтактный RC211V в последних четырех гонках сезона, решение, которое окупилось тем, что он финишировал в тройке лидеров в этих четырех гонках, две из которых были победой в Мотеги и Валенсии, закончил сезон на четвертом месте, отставая на одиннадцать очков от занявшего второе место Макса Бьяджи. Капиросси завоевал еще один подиум в Мотеги, заняв восьмое место в итоговом зачете.
В конце сезона оба гонщика покинули Honda Pons, а вместе с ними и титульного спонсора West .
Honda Pons открыла новую главу в истории команды, а сигареты Camel RJ Reynolds стали титульным спонсором команды.[3] Макс Бьяджи присоединился к команде из заводской команды Yamaha , в то время как HRC перевел Тору Укаву из Repsol Honda. [2] Оба гонщика ехали на клиентской версии RC211V .
Бьяджи выиграл 2 гонки в Донингтон-парке (после того, как Росси получил 10-секундный штраф за нарушение правил с желтым флагом) и Мотеги на пути к третьему месту в турнирной таблице, в то время как Укава закончил сезон на восьмом месте, прежде чем был понижен до должности заводского тестировщика Honda, завершив тем самым свою полноценную карьеру в Гран-при.[4]
Макс Бьяджи остался в команде, к нему присоединился Макото Тамада , так как Pons и Pramac Racing сотрудничают как одна команда. В соответствии с соглашением, Тамада выступал на шинах Bridgestone , а Бьяджи остался на Michelin . [3]
Технический директор команды Антонио Кобас умер в Барселоне всего за несколько дней до стартового раунда в Южной Африке .[5] Макс Бьяджи закончил гонку на втором месте после того, как сражался с Валентино Росси на протяжении всей гонки. Затем Camel Honda выиграла две гонки подряд в Бразилии и Германии благодаря Тамаде и Бьяджи соответственно, причем победа Тамады стала первой для Bridgestone в MotoGP. Тамада одержал еще одну победу в Мотеги на пути к шестому месту в турнирной таблице, в то время как Бьяджи закончил год так же, как он закончил 2003 год, на третьем месте.
Соглашение с Pramac закончилось, так как компания перешла на D'Antin Racing в качестве титульного спонсора, а Camel остался в команде. Алекс Баррос вернулся в команду после того, как провел последние два сезона в Tech3 и Repsol Honda соответственно, вместе с Троем Бейлиссом, который покинул Ducati.
Баррос победил в Португалии и 11 раз финишировал в первой десятке, заняв 8-е место в турнирной таблице. Бейлисс набрал 5 очков в первой десятке в 11 гонках, однако его сезон был прерван, когда он повредил запястье в аварии на мотокроссе.[6] Тору Укава , Шейн Бирн , Крис Вермюлен и Рюичи Киёнари заняли место Бейлисса до конца сезона. И Баррос, и Бейлисс перешли в чемпионат мира по супербайку в конце сезона
Pons подписали контракты с Карлосом Чекой и австралийским новичком Кейси Стоунером на сезон 2006 года. Однако команда потеряла своего титульного спонсора Camel , который перешёл в Yamaha, что вынудило команду уйти из MotoGP после 25 сезонов в этом виде спорта. [4] Чека в итоге перешёл в Tech 3, в то время как команда LCR Лучио Чеккинелло получила в аренду один из RC211V и подписала контракт со Стоунером.
* Сезон ещё продолжается.