Канадские авиационные правила ( CAR ) — это правила, регулирующие гражданскую авиацию в Канаде. [1]
CAR вступили в силу 10 октября 1996 года, заменив прежние Воздушные правила и Постановления об аэронавигации. Основанием для создания CAR является Закон об аэронавтике . И Закон, и CAR находятся в ведении министра транспорта и его департамента Transport Canada . [2] [3]
ЦАР разделены на десять функциональных «частей»: [1]
ТУН состоят из правил, стандартов и консультативных материалов. Соблюдение правил и стандартов является обязательным, а соблюдение рекомендательного материала не является обязательным. Стандарты рассказывают, как соблюдать соответствующий регламент. [4]
За исключением части V, правила нумеруются с начала части (т.е. CAR 700 является правилом). Стандарты пронумерованы в серии «20» (т.е. CAR 720 является стандартом). Консультативный материал включается в текст правил и стандартов в виде «примечаний» или включается отдельно как текст серии «40» (т.е. ТУН 740 будет рекомендательным материалом). [4]
Часть V (Летная годность) CAR имеет уникальный номер, соответствующий частям FAR ФАУ США , а также правилам EASA и JAA . Таким образом, у него есть правила и стандарты, имеющие одинаковый номер (т.е. есть CAR 507 и STD 507). [5]
Создание новых правил или стандартов, а также изменение существующих правил и стандартов осуществляется посредством процесса общественных консультаций, известного как Канадский консультативный совет по авиационному регулированию (CARAC). [6]
Транспорт Канады также предоставляет другие публикации, известные как консультативные циркуляры [7] , которые призваны помочь компаниям и частным лицам, управляемым ЦАР, соблюдать правила и стандарты. До 1 февраля 2007 года они были разделены на другие группы: консультативные циркуляры по коммерческой и деловой авиации (CBAAC), [8] консультативные циркуляры по авиации общего назначения (GAAC), [9] циркуляры по безопасности на аэродромах (ASC), [10] общую авиационную политику. Письма (GAPL), [11] и Письма о политике технического обслуживания и производства (MPL). [12] Хотя эти альтернативные документы больше не издаются и в них не вносятся поправки, исторические версии тех, которые не были отменены, остаются в силе.