Гран -при Канады 1999 года [2] — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 13 июня 1999 года на трассе имени Жиля Вильнёва в Монреале , Квебек , Канада . Это была шестая гонка сезона Формулы-1 1999 года .
Гонка была примечательна четырьмя авариями, произошедшими в повороте 13, и количеством раз, когда была задействована машина безопасности. В повороте 13, последней шикане, произошло четыре отдельных аварии, в которых гонщик либо вылетел за пределы трассы, либо врезался в стену. Трое из гонщиков, которые там разбились, ранее выигрывали чемпионат водителей, что привело к тому, что стена стала известна как «Стена чемпионов». Машина безопасности была задействована четыре раза в гонке, что было рекордом на то время, и это была первая гонка Формулы-1, которая финишировала позади машины безопасности после аварии Хайнца-Харальда Френтцена за четыре круга до финиша. [3]
Михаэль Шумахер впервые стартовал с поул-позиции в 1999 году, опередив Мику Хаккинена и Эдди Ирвайна .
Лидеры стартовали чисто, Михаэль Шумахер сохранил первое место, Хаккинен второе, а Ирвайн третье. За ними Джанкарло Физикелла обогнал Дэвида Култхарда и занял пятое место. Ярно Трулли , стартовавший девятым, сошел с трассы, пытаясь обойти Хайнца-Харальда Френтцена по внутренней стороне в первом повороте. Трулли развернуло на первом повороте, забрав с собой Жана Алези и Рубенса Баррикелло . Трулли и Алези сошли с дистанции, и была запущена машина безопасности. Александр Вурц также сошел на первом круге из-за проблем с трансмиссией. Баррикелло хромал обратно в боксы, где его машину ремонтировали. Он смог возобновить гонку, хотя и отставал на два круга от лидера, но в конечном итоге был вынужден сойти из-за повреждений, полученных в результате столкновения, после того как проехал 14 кругов. [4] [5]
Автомобиль безопасности вернулся на пит-стоп в конце второго круга, проработав всего один круг, что позволило возобновить обычную гонку. В первую шестерку вошли Михаэль Шумахер, Хаккинен, Ирвайн, Физикелла, Култхард и Френтцен.
На третьем круге Култхард обогнал Физикеллу на повороте 13 и вернул себе четвертое место. Позже на том же круге Рикардо Зонта сошел с дистанции после того, как врезался в стену на том же повороте 13. Он остановился прямо за пределами трассы, пропустив правое заднее колесо. Это снова привело к появлению автомобиля безопасности. Зонта стал первым из четырех гонщиков, кто врезался в «Стену чемпионов» в этой гонке.
В конце 7-го круга машина безопасности снова покинула трассу, позволив гонке возобновиться в обычном режиме. Порядок оставался стабильным до тех пор, пока на 15-м круге Дэймон Хилл не стал вторым гонщиком, который врезался в стену поворота 13. Ему удалось съехать с трассы в безопасном месте, и машина безопасности не была задействована.
На 24-м круге Педро де ла Роса заехал на пит-стоп, но при попытке выехать у него отказала коробка передач. Это заставило его сойти с дистанции. Спустя круг Джонни Герберт из Stewart , шедший с седьмой позиции, стал первым гонщиком из первой десятки, который сделал запланированный пит-стоп. Он вернулся на трассу на десятом месте.
Михаэль Шумахер врезался в стену на повороте 13 на 30-м круге, отдав лидерство Мике Хаккинену . Пять кругов спустя Жак Вильнев стал четвертым и последним гонщиком в тот день, который врезался в стену на этом повороте, вызвав машину безопасности в третий раз. Хилл, Шумахер и Вильнев были тремя из четырех чемпионов Формулы-1, участвовавших в гонке, которые врезались в стену. [6]
Третий период машины безопасности, произошедший примерно в середине гонки, был использован многими гонщиками для запланированного пит-стопа. Физикелла, Френтцен, Педро Диниц , Ральф Шумахер , Герберт, Хаккинен и Ирвайн — все они приехали в боксы незадолго до или после того, как на трассу был выведен автомобиль безопасности.
Ближе к концу 38-го круга Дэвид Култхард проехал мимо машины безопасности перед тем, как въехать на пит-лейн для запланированной остановки. Вскоре после этого Алессандро Дзанарди сделал то же самое, выехав с пит-лейн после своей остановки, пытаясь избежать обгона на круг. И Култхард, и Дзанарди также проигнорировали красный свет в конце пит-лейн, когда выезжали после пит-стопа. [5]
После серии пит-стопов в шестерку лучших за машиной безопасности вошли Хаккинен, Ирвайн, Култхард, Физикелла, Хайнц-Харальд Френтцен и Ральф Шумахер. Обычная гонка возобновилась на 41-м круге. Култхард попытался обойти Эдди Ирвайна по внешней стороне в первом повороте, затем по внутренней во втором повороте. Однако они коснулись друг друга, и оба вылетели. Оба смогли вернуться, хотя Култхарду пришлось заехать на пит-стоп в конце круга. Это отбросило их на 8-е и 10-е места соответственно, в то время как Физикелла и Френтцен заняли третье и четвертое места, а Ральф Шумахер и Диниц заняли пятое и шестое места.
Два круга спустя Физикелла и Френтцен обнаружили, что пытаются обогнать Луку Бадоера и Оливье Паниса . Однако Панис попытался обойти Бадоера, приближаясь к повороту 13, тем самым проигнорировав синие флаги, которые им показывали. Панис не смог обойти перед поворотом и, находясь на внешней стороне, был вынужден уступить. Это означало, что он довольно медленно прошел поворот, вынудив Физикеллу оказаться позади, что в свою очередь позволило Френтцену переместиться на третье место. На том же круге Тораносукэ Такаги , уже находившийся в двух кругах от лидера, медленно въехал на пит-лейн, чтобы сойти со своего Arrows из-за проблем с трансмиссией.
На 47-м круге Култхард, Дзанарди, Бадоер и Панис получили 10-секундные штрафы в виде остановки и ухода с трассы. Култхард и Дзанарди — за игнорирование красного света на пит-лейн после пит-стопов, Бадоер и Панис — за игнорирование синих флагов. [5] Последние трое отбыли свои штрафы на том же круге, а Култхард последовал его примеру кругом позже.
Тем временем Ирвайн продолжил движение вверх по порядку после инцидента с Култхардом. К 46-му кругу он переместился на седьмое место. В начале 47-го круга он обогнал Диница и занял шестое место на входе в первый поворот. Шесть кругов спустя он обогнал Герберта и занял пятое место на входе в 13-й поворот, хотя обоим гонщикам пришлось срезать по траве. Еще через пять кругов он обогнал Ральфа Шумахера на том же месте и занял четвертое место. Тем временем на 51-м круге Дзанарди сошел из-за проблем с тормозами.
Четвертая и последняя машина безопасности гонки появилась на 66-м круге после того, как у Хайнца-Харальда Френтцена, шедшего на втором месте, отказали тормоза при приближении к третьему повороту, и он врезался в ограждения боком. Он не пострадал. Машина безопасности появилась в начале следующего круга, и гонка закончилась в условиях машины безопасности, впервые для Формулы-1, [5] с победой Мики Хаккинена. [4] Эдди Ирвайн показал свой первый быстрейший круг [7] и финишировал третьим позади Джанкарло Физикеллы .
