Капрони Ca.5

Caproni Ca.5 — итальянский тяжёлый бомбардировщик Первой мировой войны и послевоенного периода. Это была последняя версия серии самолётов, которая началась с Caproni Ca.1 в 1914 году.

Разработка

К концу Первой мировой войны развитие авиационных технологий сделало старые конструкции бомбардировщиков неспособными проникать в цели, защищаемые современными истребителями . Капрони ответил на эту проблему значительным увеличением мощности существующей конструкции Ca.3 , и некоторые версии Ca.5 в конечном итоге получили двигатели с общей мощностью, почти в пять раз превышающей мощность первого Ca.1.

Помимо большей мощности, в конструкцию были внесены различные усовершенствования, включая модификации основной гондолы и шасси , а также полностью новые крылья. Первый прототип поднялся в воздух в конце 1917 года , и этот тип оставался в производстве до 1921 года . Около 659 самолетов всех версий были построены Caproni, а еще три были построены по лицензии в США (два Ca.44 компанией Standard и один Ca.46 компанией Fisher). Планируемое лицензионное производство во Франции было отменено с окончанием войны.

Во время войны Капрони обозначал эти самолеты в соответствии с общей мощностью их двигателей. После этого компания переименовала их.

Дизайн

Ca.5 представлял собой трехмоторный биплан деревянной конструкции, обтянутый полотном. Экипаж из четырех человек размещался в открытой центральной гондоле (передний стрелок, два пилота и задний стрелок-механик). Задний стрелок управлял верхними пулеметами , стоя на центральном двигателе в защитной «клетке», прямо перед пропеллером.

Вооружение состояло из двух-четырех пулеметов Revelli калибра 6,5 мм или 7,7 мм, один на передней турели и один, два или иногда даже три на верхней турели. Бомбы подвешивались под корпусом.

Варианты

Ca.44 - основная серийная версия, изначально оснащенная тремя двигателями Fiat A.12 мощностью 149 кВт (200 л.с.) каждый, отсюда и название Caproni 600 л.с. Позже использовался A-12 bis , и самолеты, оснащенные таким образом, были известны как Caproni 600/900 л.с.
Ca.45 — вариант, выбранный для французской службы, оснащенный тремя двигателями Isotta Fraschini V.6 мощностью 186 кВт (250 л.с.) каждый. ( Caproni 600/750 л.с. или просто Caproni 750 л.с. )
Ca.46 — вариант конца войны с тремя двигателями Liberty мощностью 269 кВт (360 л.с.) .
Ca.47 - (или I.Ca ) гидросамолетная версия Ca.44 (построено десять)
Ca.50 - Ca.44, переделанные в воздушные машины скорой помощи
Ca.57 - (или Breda M-1 ) - переделка в авиалайнер излишков военного времени Ca.44.

Операторы

Королевство Италия

Corpo Aeronautico Militare

Соединенные Штаты

Военно-морской флот США

Технические характеристики (прибл. 44)

Данные из ^{[ требуется ссылка ]}

Общая характеристика

Экипаж: четыре человека (пилот, второй пилот, передний стрелок и задний стрелок/механик)
Длина: 12,6 м (41 фут 4 дюйма)
Размах крыльев: 23,4 м (76 футов 9 дюймов)
Площадь крыла: 150 м2 ⁽ 1600 кв. футов)
Максимальный взлетный вес: 4600 кг (10 141 фунт)
Силовая установка: 3 × Fiat A.12 6-цилиндровый рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, мощностью 149 кВт (200 л.с.) каждый

Производительность

Максимальная скорость: 160 км/ч (99 миль/ч, 86 узлов)

Вооружение

Вооружение: 2 × 6,5-мм (0,256 дюйма) или 7,7-мм (0,303 дюйма) пулемета FIAT-Revelli
Бомбы: 533 кг (1175 фунтов) бомб

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Библиография

Викискладе есть медиафайлы по теме Капрони Ca.44 .

Лейман, Дик (июнь 1993 г.). «Les Ca-5 de l'US Navy» [Ка-5 ВМС США]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (на французском языке) (4): 11–14. ISSN 1243-8650.