stringtranslate.com

Захват USS President

Захват USS President был одним из многих морских сражений, произошедших в конце войны 1812 года . Фрегат USS  President попытался вырваться из гавани Нью-Йорка , но был перехвачен британской эскадрой из четырех военных кораблей и вынужден был сдаться.

Прелюдия

USS President был главной целью Королевского флота во время войны 1812 года , поскольку он был расценен как оскорбляющий честь Британии после дела Малого Бельта . [1] К 1815 году коммодор Стивен Декатур командовал President ; он захватил меньший британский фрегат HMS  Macedonian в знаменитом сражении в 1812 году, будучи командующим фрегатом USS  United States .

Неудачная попытка Наполеона вторгнуться в Россию в 1812 году вывела многие британские корабли из европейских вод, что позволило им установить строгую блокаду Соединенных Штатов. 1 июня 1813 года Декейтер попытался вырваться из Нью-Йорка на USS United States и USS  Macedonian (которые были приняты в состав ВМС США ), но столкнулся с мощной британской эскадрой , которая загнала его в Нью-Лондон, штат Коннектикут . Два фрегата были фактически блокированы или демилитаризованы, чтобы отбуксировать их достаточно далеко вверх по реке, чтобы быть в безопасности от британских экспедиций по вырезанию. [2] По совпадению, это был тот же день, когда был захвачен USS Chesapeake , что означало, что за один день почти половина фрегатов Соединенных Штатов были выведены из строя британскими войсками. К 1814 году ВМС США были полностью ограничены, за исключением нескольких шлюпов . [3] Фрегат Essex был захвачен, фрегаты Columbia , Boston , Adams и New York были уничтожены, а United States , Macedonian , Constitution , Congress , Constellation были блокированы. [3] Не было никаких шансов на плавание в хорошую погоду, единственная надежда на спасение была в опасных зимних штормах, когда британские войска были бы отброшены в море. [4] Декейтер попытался вырваться из Нью-Лондона в Соединенных Штатах в начале 1814 года, но повернул назад, когда он испугался, что пробританские местные гражданские лица зажигают синие огни, чтобы предупредить блокировщиков. [5] Он и его команда United States были переведены на более быстрый President , который был переоборудован в Нью-Йорке.

Тем временем британская эскадра, блокирующая Нью-Йорк, состояла из бывшего линейного корабля Majestic , который был снесен (разрезан) для создания 32-фунтового фрегата, 24-фунтового фрегата HMS Forth и 18-фунтовых фрегатов HMS Pomone и HMS Tenedos . Коммодор Джон Хейз был общим командованием в качестве капитана Majestic . [6] 24-фунтовый фрегат HMS  Endymion пытался вырезать (отправить лодки на абордаж и захват) капер Prince de Neufchatel и потерял большую часть своей команды, и капитан Генри Хоуп ожидал, что его отправят обратно в Британию, поскольку Endymion к тому времени был старым кораблем (построен в 1797 году), и его команда была ослаблена битвой. [6] Однако, к его удивлению, адмирал Генри Хотэм приказал Endymion остаться на Североамериканской станции, поскольку Endymion был самым быстрым кораблем в Королевском флоте, и он приказал набрать часть команды замены с 56-пушечного разрушителя HMS  Saturn . Хоуп пошел на необычные меры, чтобы обучить свой новый экипаж в ожидании неминуемого боя, используя те же методы, которые использовал Филипп Брок на HMS  Shannon . [6] Сочетание управляемости Endymion , скорости, 24-фунтового вооружения и подготовки экипажа означало, что он был лучше подготовлен к бою, чем большинство других фрегатов. [6] Endymion освободил свой новый сестринский корабль из мягкой древесины Forth от блокады Нью-Йорка, и эскадра Хейса теперь состояла из Majestic , Endymion , Pomone и Tenedos . [6]

Президент'прорыв s

Президент находился в гавани Нью-Йорка вместе с военными шлюпами USS  Peacock и USS  Hornet , а также оснащенным шхуной тендером USS  Tom Bowline . К 1815 году Президент уже просрочил ремонт. [7] В отличие от других пяти из шести фрегатов , Президент не был закреплен диагональными рейками, из-за которых его корпус был склонен к короблению и скручиванию. [7] Они готовились прорваться сквозь британскую блокаду, чтобы отправиться в круизы против британских торговых судов. [8] 13 января с северо-запада налетела метель, и британские корабли были снесены со своей станции на юго-восток. Декейтер решил воспользоваться ситуацией, вырвавшись вперед с Президентом в одиночку. (Возможно, его сопровождал торговый бриг , также названный «Македонский» , перевозивший дополнительные пайки в качестве тендера, но бриг не фигурирует ни в каких последующих событиях.) [5] [9] План состоял в том, что меньшие военные корабли выйдут позже и встретятся с президентом у острова Тристан-да-Кунья в Южной Атлантике. [10] [11]

Decatur немедленно столкнулся с катастрофой. Он приказал канонерским лодкам в качестве лоцманов гавани обозначить безопасный проход через отмель с помощью стоящих на якоре лодок у входа в гавань, но они не сделали этого должным образом [12] , и President сел на мель и оставался там почти два часа, выдерживая удары ветра и сильного моря. К тому времени, как его освободили, фрегат был поврежден: часть меди была содрана с корпуса, мачты были искривлены, а некоторые из них образовали длинные трещины. Decatur утверждал, что корпус был искривлен, а нос и корма прогибались на песчаной отмели, хотя вполне вероятно, что это произошло еще до того, как President покинул порт, поскольку он уже просрочил ремонт. [1] Decatur решил, что President невозможно вернуться в порт, ветер все еще был сильным. В журналах британской эскадры утверждалось, что шторм прекратился, хотя сильные ветры сохранялись. Decatur направился на восток, держась близко к берегу Лонг-Айленда, прежде чем направиться на юго-восток. [13]

Пока «Президент» и ее команда пытались отплыть от песчаной отмели, британская блокирующая эскадра боролась за возвращение на свою блокирующую позицию. [1] Когда ветер стих, британцы перегруппировались. Хейс понял, что американские корабли могли воспользоваться возможностью покинуть порт незамеченными, поэтому он оставил Тенедос , чтобы наблюдать за проходом Сэнди-Хук , и направился на север, чтобы наблюдать за проходом Лонг-Айленда , вместо того, чтобы вернуться к входу в гавань. [1]

Действие

Британская эскадра заметила President на рассвете 14 января. Decatur немедленно повернул по ветру и попытался набрать скорость, облегчив свой корабль. [6] Ветер ослаб, но он все еще был сильным. В штормовое море и сильный ветер преимущество в скорости будет у самого большого корабля, [14] и Majestic Хейса догнал President , так как они были похожи по длине, но Majestic был значительно сильнее. В полдень ветер стал более умеренным. После того, как Majestic сделал несколько выстрелов, которые не дали результата, Pomone нагнал Majestic и возглавил преследование, но Tenedos неожиданно появился на юге, и Hayes послал Pomone на разведку [12] на случай, если это был другой американский корабль. HMS Endymion обогнал остальную часть британской эскадры. Endymion считался самым быстрым кораблем в Королевском флоте, так как он показывал скорость, превышающую скорость клиперов .

Днем «Эндимион» и «Президент» начали обмениваться огнем, используя свои носовые и кормовые пушки. [9] В 14:00 капитан Генри Хоуп поставил «Эндимион» на позицию по правому борту «Президента», чтобы ни один из кормовых погонщиков «Президента » не мог его выдержать. [15] С этой позиции «Хоуп» вступил в бой с единственным латунным 18-фунтовым носовым погоном «Эндимиона » . [16] Декейтер предпринял несколько попыток приблизиться к «Эндимиону» , но обнаружил, что повреждения «Президента» ограничивают его маневренность и преувеличивают преимущество в маневренности меньшего «Эндимиона» . [17]

Столкнувшись с этой новой дилеммой, Декатур приказал выстрелить барами и цепными ядрами, чтобы вывести из строя паруса и такелаж Эндимиона . Но Президент оказался в ловушке; Декатур не мог убежать на север, так как он бы достиг берега Лонг-Айленда и был бы вынужден снова пойти на восток; он не мог убежать и на юг, так как Эндимион, скорее всего, достаточно замедлил бы Президента , чтобы остальная часть британской эскадры догнала его. [18]

USS President (справа на переднем плане) атакует HMS Endymion (слева на переднем плане) своим кормовым преследователем [19]

Затем Хоуп развернул Эндимион , чтобы прострелить корпус Президента , а затем быстро вернулся на позицию на каюте Президента , куда не могли попасть орудия Президента. [ 1 ] Первый залп отправил осколки в полет на палубе Президента , где стоял Декейтер. [1] Большой осколок попал ему в грудь и сбил его с ног, а другой порезал ему лоб. Его первый лейтенант стоял рядом с ним, и ему оторвало ногу осколком, и он был сбит с ног и вылетел через люк кают-компании. Другой осколок смертельно проломил череп лейтенанта рядом с ним. [1] 24-фунтовая пушка с Эндимиона была более эффективной, чем традиционный 18-фунтовый снаряд, который не мог пробить толстые борта из живого дуба фрегатов Соединенных Штатов, [1] и три выстрела пронзили Президент насквозь до кормового порохового отсека, который находился под ее бизань-редуком. [1] [20]

USS President (слева на переднем плане) и HMS Endymion (справа на переднем плане) обменялись залпами и похлопали друг друга по плечу в 7 часов вечера 15 января 1815 года [21]

Хоуп повторила маневр рыскания три раза и нанесла значительный ущерб. [22] [23] В 7 часов вечера Президент подняла свой шпанкер и пошла по ветру, а Эндимион имитировал маневр. Декейтер надеялся вывести Эндимиона из погони и уйти, но Эндимион прицелился в корпус Президента , особенно по орудийным портам. [24] Многие члены орудийных расчетов Президента были убиты, что значительно снизило способность Президента вести ответный огонь по Эндимиону . [25] Напротив, Президент в первую очередь направила свой огонь на такелаж Эндимиона , чтобы замедлить его. [26] [27]

Президент прекратил огонь в 7:58 вечера и поднял свет на своем такелаже, указывая, что он сдался. Такелаж президента был в поврежденном состоянии, и он замедлился до такой степени, что не мог уйти от остальной части британской эскадры, которая вскоре должна была появиться. [28] Однако повреждения его корпуса были гораздо более серьезными, и он набрал 6 футов (1,8 м) воды в трюме. [28] Его погреб также был поврежден; [28] 10 из 15 орудийных портов правого борта президента были поражены выстрелом, и шесть орудий были демонтированы или повреждены. [28]

Следуя стандартной практике, Endymion прекратил огонь и лег в дрейф для ремонта после того, как President сдался. Endymion не мог немедленно завладеть своим призом, так как у него не было пригодных для использования шлюпок; [1] Decatur воспользовался ситуацией, несмотря на то , что ударил , и отправился в путь, чтобы уйти в 8:30 вечера. Endymion поспешно завершил ремонт и возобновил преследование в 8:52 вечера. [6] В 9:05 Pomone и Tenedos подошли к сильно поврежденному President , не зная, что он уже ударил. Pomone выпустил по нему два неэффективных бортовых залпа ( правый борт President был поврежден минимально ), после чего Decatur крикнул, чтобы сообщить, что он сдался. Вскоре после этого капитан Ламли с Pomone завладел President . [1] Декатур приказал отправить свой меч капитану «черного корабля», намекая на капитана Хоупа с «Эндимиона» (который был необычно выкрашен полностью в черный цвет, что можно увидеть на всех трех картинах Томаса Баттерсворта, изображающих это событие). Согласно британским отчетам, «Президент» потерял 35 человек убитыми и 70 ранеными, включая Декатура; американские источники указывают потери в 24 убитых и 55 раненых. Британские отчеты сообщали, что «Эндимион» имел 11 убитых и 14 раненых. [29] Экипаж «Президента» составлял 480 человек, а бортовой залп — 816 фунтов; «Эндимион» имел экипаж из 346 человек, а бортовой залп — 641 фунт. [30]

USS President (слева на переднем плане) сдался, HMS Endymion (справа на переднем плане) показан с пробитой передней стеньгой, чтобы заменить поврежденные ванты [21]

Сравнение силы (для обоих кораблей использовались английские методы измерения)

Последствия

Поврежденные «Эндимион» и «Президент» плыли вместе на Бермудские острова . Они столкнулись с сильным штормом, который лишил мачт обоих, [31] но оба достигли безопасности. Вскоре после этого пришло официальное уведомление о том, что война закончилась. «Эндимион » и «Президент» прибыли в Спитхед 28 марта 1815 года к толпе зевак, которые стали свидетелями неравенства сил между двумя судами и размера американских 44-пушечных фрегатов, которые одержали победу ранее в войне.

18 января 1815 года на борту HMS Endymion коммодор Декатур нашел время, чтобы доложить военно-морскому министру Бенджамину Крауниншилду о своих потерях и трудностях в предоставлении точных цифр: «О наших потерях убитыми и ранеными я не могу предоставить вам точный отчет, так как внимание нашего хирурга [доктора Сэмюэля Р. Треветта, USN] было так сосредоточено на раненых, что он не смог сделать правильный отчет... прилагаемый список, за исключением, как я опасаюсь, нехватки [умирающих], будет признан верным». [32]

Британцы ненадолго взяли President в Королевский флот как 50-пушечный (позже 60-пушечный) корабль четвертого ранга HMS President, но разобрали обветшалый корабль в 1818 году. Позже они построили 60-пушечный фрегат, который также назвали President, по точным очертаниям захваченного корабля в 1829 году, несмотря на то, что некоторые элементы дизайна (контркорма) были устаревшими. Этот корабль использовался в качестве политического заявления, так как им командовал Джордж Кокберн (руководивший сожжением Вашингтона ), и он стал флагманом североамериканской станции, чтобы напомнить Соединенным Штатам о их самых больших потерях во время войны 1812 года.

С. Декатур — министру ВМС Бенджамину Крауниншилду 18 января 1815 г. Список убитых и раненых, частичный

Меньшие американские корабли, все еще находившиеся в Нью-Йорке, вышли в море до того, как услышали о захвате президента , и достигли места встречи у Тристан-да-Куньи. Хорнет удалось потопить бриг-шлюп HMS  Penguin , после чего Peacock объединила свои силы с ней. Затем два американских корабля приняли британский линейный корабль HMS  Cornwallis за ост-индский корабль . Хорнет едва удалось спастись, сбросив за борт все свои орудия и большую часть своих запасов. Впоследствии Peacock захватил несколько торговых судов в Индийском океане, пока не получил подтверждение, что война закончилась.

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghijk Ламберт [ нужна страница ]
  2. Форестер, стр. 142
  3. ^ ab Брайан, Артур (2011). Как Британия выиграла войну 1812 года: блокады Королевского флота Соединенных Штатов, 1812–1815 . Вудбридж: Boydell Press. ISBN 9781782040019. OCLC  811408069.
  4. ^ Фёлькер, Тим (2013). Прорыв реки Шеннон и война 1812 года . Барнсли, Великобритания: Seaforth Publishing. ISBN 9781848321793. OCLC  868141668.
  5. ^ ab Военная история онлайн статья
  6. ^ abcdefg Ламберт [ нужна страница ]
  7. ^ ab Гардинер, Роберт (2006). Фрегаты Наполеоновских войн . Лондон, Англия: Chatham Publishing. ISBN 1591142830. OCLC  83747176.
  8. Рузвельт, стр. 221.
  9. ^ ab Forester, стр. 206
  10. Форестер, стр. 218.
  11. Рузвельт, стр. 236.
  12. ^ ab Roosevelt, стр. 222
  13. ^ Ламберт стр. 358
  14. ^ Харланд, Джон; Майерс, Марк (1985). Морское дело в эпоху парусов: отчет об управлении парусным военным судном, 1600–1860, на основе современных источников . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 0870219553. OCLC  11036800.
  15. ^ Ламберт [ нужна страница ]
  16. Ламберт, стр. 358.
  17. ^ Ламберт [ нужна страница ]
  18. ^ Ламберт [ нужна страница ]
  19. Джеймс Станьер Кларк и Джон МакАртур (2010) Военно-морская хроника: том 33, январь–июль 1815 г.: содержит общую и биографическую историю Королевского флота Соединенного Королевства с множеством оригинальных статей по морской тематике , перепечатано издательством Cambridge University Press, стр. 371
  20. ^ Марквардт, Карл Хайнц (2005). 44-пушечный фрегат USS Constitution: "Old Ironsides" . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1591142504. OCLC  61727947.
  21. ^ ab Ламберт стр. 369–370
  22. ^ Ламберт [ нужна страница ]
  23. Рузвельт (1883), стр. 55–56.
  24. ^ Ламберт [ нужна страница ]
  25. ^ Ламберт [ нужна страница ]
  26. Купер (1856), стр. 431.
  27. Рузвельт (1883), стр. 403.
  28. ^ abcd Ламберт [ нужна страница ]
  29. Джеймс (1824), т. 6, стр. 367.
  30. Ламберт, стр. 364–365.
  31. Рузвельт, стр. 224.
  32. Стивен Декатур министру ВМС от 18 января 1815 года со «Списком убитых и раненых на борту фрегата США «Президент»» NARA M125 «Письма капитанов» RG260 том 42, письмо номер 50

Библиография

Внешние ссылки