MV Caribou был пассажирским/автомобильным паромом компании Marine Atlantic , курсировавшим между островами Ньюфаундленд и Кейп-Бретон на востоке Канады .
«Caribou» был назван в память о своем предшественнике, пароходе «SS Caribou» , который был потоплен немецкой подводной лодкой у берегов Порт- о-Баск 14 октября 1942 года, в результате чего погибло 137 пассажиров и членов экипажа.
Судно, вступившее в эксплуатацию в 1986 году, было построено на верфи Versatile Davie в Лозоне, провинция Квебек , и специально спроектировано для прохождения маршрута протяженностью 178 км (96 морских миль) через пролив Кабота между Северным Сиднеем, Новая Шотландия и Ла-Маншем-Порт-о-Баск, Ньюфаундленд и Лабрадор .
Caribou, конструкция которой предусматривает погрузку и выгрузку с носового козырька , имела 2 палубы для транспортных средств и 5 верхних палуб, при этом главной пассажирской палубой была палуба 5. Длина судна составляла 179 метров, ширина — 25 метров, а вес — 27 212 тонн. Вместимость судна составляла 1200 пассажиров и 370 автомобилей или 77 тракторных прицепов . Экипаж судна насчитывал до 106 человек.
Проект Caribou был заказан CN Marine в начале 1980-х годов и стал кульминацией многолетних исследований в области эффективных конструкций ледокольных судов. Итоговая конструкция корпуса, по которой были построены Caribou и Joseph and Clara Smallwood , называется «Gulfspan», частично названная в честь залива Святого Лаврентия . Корпус «Gulfspan» уникален среди канадских ледоколов тем, что судно разрезает морской лед , а не использует свой вес, чтобы наехать на лед и раздавить его. Такая конструкция позволяет однотипным судам поддерживать близкую к обычной рабочую скорость. [ требуется ссылка ]
В то время, когда Caribou вступил в эксплуатацию в 1986 году, CN Marine претерпела реструктуризацию, в результате которой компания была отделена от своей материнской компании CN Rail и переименована в Marine Atlantic . В то же время CN начала процесс отказа от всех железнодорожных услуг на острове Ньюфаундленд, которые работали как Terra Transport . Несколько паромных судов были выведены из эксплуатации и/или проданы в то время, когда Caribou вступил в эксплуатацию, и эти корпоративные изменения реструктуризации имели место.
Судно Caribou регулярно пересекало пролив Кабота из Северного Сиднея в порт Ла-Манш-о-Баск примерно за 5 часов 30 минут, однако в оптимальных условиях оно преодолевало отметку в 5 часов, но часто приближалось к 6 часам, как того требуют установленные расписания.
Корабль был списан компанией Marine Atlantic 26 ноября 2010 года после завершения последнего рейса из Порт-о-Баск в Северный Сидней. Он находился на приколе в Сиднейской гавани до 31 августа 2011 года.
11 августа 2011 года было объявлено, что Caribou была продана компании Comrie Ltd. из Сент-Винсента и Гренадин . [2] Новые владельцы переименовали ее в MV Caribo и отправили на слом в Аланге , Индия, вместе с ее младшим систершипом Joseph и Clara Smallwood . [1] [3] [4] [5]
Медиа, связанные с IMO 8301876 на Wikimedia Commons