Касл Бромвич ( / b r ɒ m ɪ tʃ / ) — большая пригородная деревня и гражданский приход в столичном округе Солихалл в Западном Мидленде , Англия. Граничит с остальной частью округа на юго-востоке, с Саттон-Колдфилдом на востоке и северо-востоке, с Шард-Эндом на юго-западе, с Касл-Вейл , Эрдингтоном и Минвортом на севере и с Ходж-Хиллом на западе.
Согласно переписи 2001 года, численность населения составляла 11 857 человек, а по переписи 2011 года она сократилась до 11 217 человек. С тех пор численность населения оставалась довольно стабильной; оценка численности населения в 2017 году составляла 12 309 человек. [3] Это был гражданский приход в сельском округе Мериден в Уорикшире, пока в 1974 году не вступил в силу Закон о местном самоуправлении 1972 года , после чего он стал частью столичного округа Солихалл.
В 1861 году население составляло 613 человек. Это число возросло до чуть более 1000 в 1920-х годах, когда половина первоначального прихода была передана городу Бирмингему для строительства дополнительных поместий . Это вызвало падение до 678 человек (почти до уровня 1861 года). Строительство поместья после Второй мировой войны в Касл Бромвич увеличило население до 4356 человек в 1951 году, 9205 человек в 1961 году и 15941 человек в 1971 году. Затем приход был разделен на два, что привело к более низким показателям 2001 года. [4]
Замок Бромвич изначально был деревней в Уорикшире . Здесь было поселение еще до времен каменного века . Есть свидетельства того, что эта местность была впервые заселена около 5000 лет назад. Римляне , саксы и норманны также селились на этом возвышенном участке земли недалеко от естественного брода через реку Тейм . Честерская дорога, которая проходит через деревню, следует линии дороги погонщиков, называемой Валлийской дорогой , чье происхождение, вероятно, лежит в виде древней тропы с доримской эпохи. [5] Бромвич не упоминается в Книге Страшного суда 1086 года, но находился в пределах древней сотни Колсхилла . [6] Бромвич происходит от старых слов «brom» для желтого цветущего ракитника , который растет здесь, и «wich» — древнего названия жилища или поселения. Мотт (местные называют его Пимпл-Хилл) имеет диаметр около 40 метров и, по-видимому, является природным объектом [ требуется ссылка ], который, вероятно, был расширен поселенцами железного века, затем поздними норманнами и еще раз во время застройки 1970-х годов, чтобы освободить место для «Коллекционной дороги» A452, которая проходила в обход Касл Бромвич с севера.
«Pimple» командовал важным местом пересечения реки Тейм. Он и сегодня остается, несколько уменьшенным, зажатым между M6 и Коллекционной дорогой (объездная дорога Касл-Бромвич и Челмсли-Вуд). До разработки участка Pimple в этом районе проводились обширные археологические раскопки, и были сделаны открытия, которые подтвердили народные предания об этом районе. Pimple был самой высокой точкой укрепления железного века, которое охватывало большую часть Касл-Бромвич. Земля между Pimple и Kyters Lane была особенно хорошо защищена несколькими гребнями и бороздами; действительно, Kyters Lane и Rectory Lane были построены внутри рвов. Другие рвы были раскопаны между Kyters Lane и Pimple, но ничего существенного не было найдено. Название «Пимпл» стало широко использоваться примерно с 1915 года, а история о том, что холм был саксонским кладбищем, появилась около 1935 года, когда распространение жилищ из Уошвуд-Хита начало появляться на Ходж-Хилл . Современные дома теперь занимают это место и выходят на кладбище. Гребень и борозды были стерты.
С вершины холма открывается прекрасный вид на Касл-Вейл (бывший аэродром Касл-Бромвич) и долину Тейм.
В XVIII веке Касл Бромвич был важным местом на пересечении двух платных дорог. Честер-роуд, старая римская дорога, которая шла из Лондона в Честер , соединялась с дорогой Бирмингем - Колсхилл около Касл Бромвич-холла. На пересечении Честер-роуд, Скул-лейн и Олд-Крофт-лейн, около деревенской лужайки, был пункт взимания платы. Пункт взимания платы все еще существует, хотя массивные 14-футовые (4,3 м) широкие ворота были утеряны. В 1780-х годах в деревне останавливались дилижансы, следовавшие из Холихеда в Лондон, а также конный автобус из Бирмингема в Колсхилл . Было несколько постоялых дворов , два из которых сохранились до наших дней. Железная дорога Мидленда появилась в 1842 году, а станция Касл Бромвич была перестроена в 1901 году. Сюда приезжали бойскауты и проходили четыре мили (6 км) до своего главного лагеря в Йорксвуде в Кингсхерсте . Станция была закрыта в 1965 году и частично снесена в 1975 году.
До 1894 года деревня была хутором в большом приходе Астон . У Касл Бромвич были исторические связи как с Эрдингтоном , так и с Уотер Ортоном через администрацию, управление и владение землей, будучи частью прихода. Закон о местном самоуправлении 1894 года создал приход Касл Бромвич из части прихода Астон, не входящей ни в городской округ Бирмингем, ни в городской округ Астон Манор . Он был частью сельского округа Касл Бромвич с 1894 по 1912 год, когда он стал частью сельского округа Мериден .
В XVIII и особенно в XIX веках состоятельные бирмингемские бизнесмены построили в Касл Бромвич большие дома.
В замке Бромвич есть деревенская зеленая зона. Земля под нее, называемая Seven Acre Green, была подарена деревне виконтом Ньюпортом в 1895 году. Военный мемориал был возведен в 1920 году на небольшом острове неподалеку. Есть также еще одна зеленая зона под названием Whateley Green. Whateley происходит от англосаксонского слова, означающего расчистку пшеничного поля. Это было место, где в деревне находились загоны для бездомных животных и кузница. Там было два загона, колодки и столб для порки. Whateley Hall находился неподалеку. Древний пруд для уток был засыпан в конце 1950-х годов.
В 1931 году часть земли Касл-Бромвич была продана и передана городу Бирмингему, который построил переливную застройку Chipperfield Road в 1937–1938 годах. Это сократило площадь прихода Касл-Бромвич вдвое, с 2742 акров (11,10 км 2 ) до 1239 акров (5,01 км 2 ). [7]
Во время Второй мировой войны жители Чипперфилд-роуд снесли старый побеленный фермерский дом, думая, что он лишит немецкие бомбардировщики возможности обозначить аэродром и прилегающие фабрики. Поместье Фирс (как оно тогда называлось и включало Чипперфилд-роуд, Окдейл-роуд, Миллингтон-роуд и Эрмингтон-кресент) представляло собой частные двухквартирные дома, которые недолгое время пользовались преимуществами сельскохозяйственных угодий и полей для гольфа. В конце 1950-х годов началось дальнейшее развитие. Новое муниципальное жилье было построено рядом с Чипперфилд-роуд и вплоть до Ньюпорт-роуд. Название «Фирс-эстейт» теперь указывает на муниципальное поместье, а название произошло от елей, которые росли около большого дома между Чипперфилд-роуд и Ходж-Хилл-коммон.
Жилой фонд совета также был расширен до места, которое местные жители называли «полем для гольфа», и соединился с конюшнями, которые теперь называются «Комета».
Гольф-клуб Castle Bromwich (ныне несуществующий) был основан в 1890-х годах. Клуб и поле были закрыты в начале Второй мировой войны. [8]
Две церкви принадлежат англиканской церкви , а также методистская и баптистская церкви неподалеку. Первоначальная церковь — приходская церковь Св. Марии и Св. Маргариты , она находится на западе деревни. Она необычна тем, что представляет собой «церковь в церкви». Небольшая каменная часовня была известна на этом месте до 1165 года. [ требуется ссылка ] В 15 веке ее заменило большое фахверковое строение. Церковь была значительно перестроена между 1726 и 1731 годами сэром Джоном Бриджменом , а старая деревянная была облицована кирпичом и штукатуркой. Сейчас на крыше можно увидеть массивные дубовые балки. Считается, что она имеет выдающиеся архитектурные и исторические достоинства [ требуется ссылка ] .
Церковь Святого Климента находится на востоке и была построена в 1967 году, когда первоначальный приход разделился на два.
Castle Bromwich Hall — особняк в якобинском стиле , построенный в 1599 году сэром Эдвардом Деверо , первым депутатом парламента от Тамворта в Стаффордшире. Он был одноэтажным с простым входом. Его купил сэр Орландо Бриджмен (хранитель Большой печати ) в 1657 году для своего сына сэра Джона Бриджмена I. Сэр Джон расширил и улучшил поместье в 1672 году, добавив второй этаж и большое крыльцо. Его сын, сэр Джон Бриджмен II, унаследовал его в 1710 году. Он расширил зал и перестроил его из местных глиняных кирпичей ручной работы. В 1792 году Бриджмены получили титул баронов Брэдфорда, а в 1851 году — графов Брэдфорда. В результате брака в их владение также перешел Уэстон-парк , который семья передала Национальному фонду в 1986 году. Затем зал сдавался в аренду или использовался для проживания других членов семьи. Он знаменит тем, что имеет двенадцать окон (по одному на каждого апостола) и четыре слуховых окна наверху (по одному на каждое из четырех Евангелий).
Садовая дверь проходила через виноградную лозу, которая всегда была подстрижена в форме креста. Последний член семьи, леди Ида Бриджмен, вдовствующая графиня Брэдфорд, покинула Холл в 1936 году. Затем он использовался как склад во время Второй мировой войны . После войны он был сдан в аренду как центр обучения учеников для GEC , а затем использовался как офисы, в то время как хозяйственные постройки используются другими небольшими компаниями. Заповедная зона сосредоточена в Холле. Ложно сообщается, что Холл имеет туннели, соединяющие его с бывшим домом священника и бывшим трактиром неподалеку.
Сады замка Бромвич-Холл , которые окружают зал, являются единственным сохранившимся образцом английского формального сада XVIII века, избежавшим внимания Capability Brown. Сэр Джон Бриджмен II изначально разбил сады зала в том стиле, в котором они теперь восстановлены Castle Bromwich Hall Gardens Trust. Они начали восстановление 10 акров (4,0 га) в 1985 году. Сады открыты для публики и являются туристической достопримечательностью.
The Rectory The Rectory Castle Bromwich был заказан владельцем Castle Bromwich Hall, 5-м графом Брэдфордом. 5-й граф Брэдфорд любил пить чай в Rectory. The Rectory теперь является объектом Grade II Listed. [9]
Многие старые здания были снесены, а фермы исчезли, уступив место новому жилью и дорогам.
Park Hall был куплен Генри де Ардерном в 1373 году. [10] «Усадьба Park Hall» предположительно была населена привидениями и была снесена в начале 1970-х годов во время строительства автомагистрали M6. Холл впервые упоминается в 1265 году, но это могло быть расположенное неподалеку бревенчатое жилище, окруженное рвом. Остатки холла, фермерского дома и прилегающих зданий, сада и пруда все еще видны в «Заповеднике дикой природы Park Hall, управляемом фондом дикой природы Birmingham & Black Country». Название живет в «Школе Park Hall», которая находится по другую сторону дороги и является крупнейшей средней школой в столичном округе Солихалл .
«Castle Bromwich Post Office» был первым, где был установлен телефон за пределами Лондона, чтобы Бенджамин Дизраэли мог поддерживать связь с правительством. Он часто посещал Castle Bromwich Hall в 1870-х годах, возможно, чтобы ухаживать за леди Честерфилд и леди Брэдфорд. Позже королева Мария пользовалась телефоном, когда навещала леди Иду (леди королевской спальни) в Hall. Почтовое отделение закрылось в 2004 году и теперь является парикмахерской.
На рисунке 1726 года изображено большое сооружение под названием «Старый замковый зал» рядом со старыми земляными укреплениями замка.
Chester Road раньше поднималась по крутому холму от реки к церкви, называемой «Милл-Хилл». Ближе к подножию холма находилось кирпичное сооружение, окружавшее «Святой колодец Святого Лаврентия». Теперь это место закрыто кольцевой развязкой для съезда 5 с трассы M6 .
«Castle Bromwich Mill» стояла на южном берегу реки Тейм , недалеко от подножия «Mill Hill». В 1895 году и, возможно, позже она все еще перемалывала кукурузу. Затем она стала студией художника, пока ее не снесли в 1956 году. Сейчас по этому участку, который находится недалеко от поместья «The Firs», проходит трасса M6 . В этом районе было еще несколько мельниц, некоторые из которых также брали воду из реки Тейм.
Два старых постоялых двора сохранились до сих пор. «The Bradford Arms» был построен в 1723 году на месте более раннего паба под названием «The White Lion». Высокие двери каретных дворов все еще можно увидеть. Здесь проводились судебные заседания и католические службы. Это старейший паб в деревне. «The Coach and Horses» датируется 18 веком и стоял на переднем подъезде к нынешнему пабу. Он был построен в 1920-х годах и перекрыт в 1938 году, когда соломенная крыша загорелась. Кроме того, «The Castle» датируется началом 18 века и был деревенским пивным домом. Позже он стал универсальным магазином, а затем частной резиденцией. «The Bridgeman Arms Inn» 17 века в георгианском стиле теперь также является частной резиденцией.
Рядом с гостиницей «The Bridgeman Arms Inn» располагалось несколько коттеджей, использовавшихся для прислуги, и офис поместья графа Брэдфорда , который тогда владел большей частью земли в Касл Бромвич. Первый полицейский участок также был основан здесь под руководством констебля Чарли Уэйла, прежде чем переехать в специализированный дом и запереться рядом с Coach and Horses. Когда было построено поместье Кингсхерст, охрана порядка осуществлялась подразделением из двух человек, которое закрылось, когда открылся новый участок в Челмсли-Вуд . Часть гостиницы была разрушена бомбой во время Второй мировой войны , когда там базировались два взвода домашней гвардии. Во дворе коттеджей был найден колодец 17-го века. Теперь коттеджи и офис были заменены служебной дорогой и новыми домами.
Начальная школа церкви Св. Марии и Св. Маргарет в Англии – была построена в 19 веке и снесена в 1968 году, когда был завершен переезд в более просторные помещения с игровыми площадками. Сейчас на этом месте находится частное жилье.
Harvey's Drapery Shop – одноэтажная пристройка к главному дому. Изначально это была аптека (единственная между Бирмингемом и Колсхиллом ). Приезжий врач из Колсхилла приехал верхом, чтобы сделать операцию в комнате в доме. Позже это была двухэтажная пристройка к дому, а пристроенный дом был домом деревенского электрика. Сейчас это частная резиденция.
Деревенская кузница находилась среди старых коттеджей на южном краю деревенской зелени. Заброшенная площадка для продажи автомобилей на южном краю The Green, которая использовалась как автомойка, была снесена в сентябре 2011 года, и в настоящее время на этом месте строятся 14 домов. Шоу-дом должен открыться 14 января 2012 года.
Грин-Лейн был старейшей тропой через деревню. Один из древних хребтов Англии, он шел от замка до римско-британского поселения Гримсток-Хилл в Колсхилле. Сейчас он в основном находится под лесом Челмсли и трассой М6 .
Все перечисленные ниже дома исчезли; некоторые из них отмечены на дорожных знаках:
и фермы, такие как:
Большой участок лугов Уорикшира (игровые поля Касл-Бромвич) стал частным аэродромом Касл-Бромвич , когда Альфред П. Максвелл поднял в воздух первый самолет в районе Бирмингема в сентябре 1909 года. Он стал местом остановки во время первых воздушных гонок. Военное министерство реквизировало его для использования Королевским летным корпусом и летными школами в 1914 году, когда были построены надлежащие дороги и здания. Британская промышленная ярмарка (предшественница Национального выставочного центра ) представляла собой большой комплекс зданий, построенных на земле, прилегающей к аэродрому и железнодорожной станции Касл-Бромвич в 1920 году. В межвоенные годы аэродром выполнял как военные, так и гражданские функции. В те ранние дни он был самым загруженным аэропортом в этом районе из-за своего объединенного пассажирского, почтового и железнодорожного авиабизнеса. В конце 1920-х и начале 1930-х годов аэродром также был пунктом регистрации для печально известных «Контактных гонок», проводившихся в Мидлендсе и организованных различными гражданскими аэроклубами этого региона.
В 1934 году Министерство авиации заявило, что Касл Бромвич не может использоваться в гражданских целях бесконечно, поэтому был построен новый аэропорт в Элмдоне (примерно в пяти милях (8 км)), недалеко от границы города Бирмингем. Он открылся в 1939 году и сейчас является аэропортом Бирмингема . В 1937 году для Королевских ВВС было построено больше ангаров и штаб-квартира эскадрильи . В 1939 году он был расширен, став истребительной станцией и базой для других подразделений. Во время Второй мировой войны его посетил Уинстон Черчилль .
В 1936 году Министерство авиации приобрело участок земли напротив аэродрома Касл-Бромвич. На этом месте они построили авиазавод Касл-Бромвич (CBAF). Этот огромный « теневой завод » был частью более крупного плана по рассредоточению производства и перемещению жизненно важных ресурсов, которые находились в пределах легкой досягаемости немецких бомбардировщиков ( первоначальный завод Vickers Supermarine в Саутгемптоне был опустошен вражескими бомбардировщиками как раз тогда, когда в 1940 году началось производство в Касл-Бромвиче). Завод CBAF сначала управлялся организацией Nuffield для производства самолетов-бомбардировщиков Spitfire и (позже) Lancaster . Теория заключалась в том, что местные навыки и производственные методы, используемые в производстве автомобилей, можно было бы перенести в производство самолетов. Однако производство оказалось невозможным без помощи профессионалов из Vickers-Supermarine. CBAF стал крупнейшим и самым успешным заводом своего типа во время конфликта 1939–45 годов.
Самолеты и узлы были доставлены через Честер-роуд на аэродром , аэродром Касл-Бромвич, хотя ранние планы включали воздушный мост от блока E до аэродрома. Очень большие здания, похожие на ангары, были возведены на восточной стороне аэродрома, которые назывались «монтажными ангарами», где самолеты готовились к летным испытаниям. Это был крупнейший завод Spitfire в Великобритании, построивший более половины из примерно 20 000 построенных. После неудачной попытки запустить начальное производство непостоянный министр авиации лорд Бивербрук приказал Nuffield Organization передать контроль над CBAF компании Vickers. С мая 1940 года самые продуктивные годы CBAF курировала компания Vickers Armstrong (Vickers приобрела Supermarine в 1936 году).
Главным летчиком-испытателем CBAF был Алекс Хеншоу MBE, который руководил группой пилотов, которым было поручено испытание самолета. ATA ( Air Transport Auxiliary ) отвечала за распределение испытываемых машин по MU (Maintenance Units) по всей стране. Поскольку любое скопление машин на аэродроме было бы уязвимо для воздушных атак, испытания проводились в любую погоду.
После войны CBAF стал заводом по производству кузовов для автомобилей. Сейчас это сборочный завод Jaguar Cars в Касл-Бромвиче . Его первыми послевоенными владельцами были Fisher и Ludlow (их завод в центре города был разбомблен). Эта компания была субподрядчиком для большинства ныне несуществующих марок BMC и British Leyland , последней из которых была Jaguar, которая взяла на себя полный контроль над заводом в 1977 году. После войны аэродромом пользовались различные подразделения, и там ежегодно устраивали показ в честь годовщины Битвы за Британию . Возобновились гражданские рейсы, включая первое регулярное вертолетное сообщение из Лондона. Такая деятельность оказалась недолговечной.
Аэродром закрыли в 1958 году, а в 1960 году место проведения Британской промышленной ярмарки и близлежащие сельскохозяйственные угодья были проданы под жилье. Взлетно-посадочная полоса была разобрана, многие здания снесены, а в 1963 году началось строительство нового поместья Бирмингема — Castle Vale , которое было завершено в 1969 году. Возводимые ангарами сараи просуществовали как складские помещения до 2004 года. Все, что осталось сейчас, — это мемориал, витраж в церкви поместья, улицы и жилые кварталы с названиями авиационных объектов, ряд бывших домов Королевских ВВС вдоль Честер-роуд и новый мемориал Спитфайру. Это большая стальная скульптура под названием Sentinel, спроектированная Тимом Толкиеном , которая была установлена на кольцевой развязке , где дорога к поместью соединяется с Честер-роуд в 2000 году. Она была открыта главным летчиком-испытателем CBAF военного времени Алексом Хеншоу.
Впоследствии кольцевая развязка была переименована в «Остров Спитфайр». 15 июля 1998 года состоялись торжества по случаю бриллиантового юбилея CBAF, в ходе которых Рэй Ханна совершил пролет на своем бывшем самолете CBAF Spitfire MkIX, MH434. Среди высокопоставленных лиц был доктор Гордон Митчелл, сын конструктора Spitfire, Р. Дж. Митчелла. Алекс Хеншоу также открыл мемориальную доску прямо у главных ворот старого завода на Кингсбери-роуд. Ее главная надпись гласит: «Здесь ковались мечи свободы».
Castle Bromwich сохраняет часть своего деревенского характера и очень активен. Есть хорошо используемый многофункциональный деревенский зал под названием Arden Hall. Там находится офис приходского совета Castle Bromwich, а также местное отделение полиции West Midlands Police. Castle Bromwich имеет собственную специализированную группу по охране общественного порядка, состоящую из сержанта, четырех полицейских констеблей и офицера по поддержке сообщества. На игровых полях, прилегающих к Arden Hall, есть спортивный центр, который поддерживает крикетные, футбольные, гольф- и теннисные клубы, а теперь является домом для футбольного клуба Bromford Lions. Есть три начальные школы, одна специальная школа и одна средняя школа ( Park Hall Academy ). Есть два основных торговых района, несколько небольших и множество малых предприятий.
Общественный транспорт представлен автобусными маршрутами National Express West Midlands , соединяющими Касл Бромвич с Бирмингемом , Саттон-Колдфилдом , Солихаллом и аэропортом Бирмингема . [11]
На заводе Castle Bromwich Assembly , принадлежащем Jaguar Land Rover , работают 2500 человек (или 2700 по другим данным) на производстве автомобилей Jaguar. В новостных сообщениях в начале июля 2019 года говорилось, что компания планирует построить электрическую версию седана Jaguar XJ , заменив производство обычного XJ на этом заводе, после инвестирования миллиардов фунтов в модернизацию предприятия к осени 2019 года. [12] В сообщении BBC указывалось, что завод «также производит Jaguar XF, XE и F-Type», но XJ имеет решающее значение для успеха предприятия. По словам Дэвида Бейли (экономист) , профессора экономики бизнеса в Бирмингемской школе бизнеса, без нового плана завод Castle Bromwich «фактически был бы мертв». [13]
сохранение рабочих мест для 2500 человек. Последняя из текущей модели XJ сойдет с конвейера завода в пятницу, прежде чем компания переключит производство на новую модель летом.
Учитывая, на каком этапе жизненного цикла продукта находится компания [JLR], ей приходится принимать это решение. Производственные мощности находятся в Касл-Бромвиче, а также поблизости есть научно-исследовательский и опытно-конструкторский центр, так что у них фактически закончилось время на принятие этого решения
