stringtranslate.com

Кодрон C.430 Рафаль

Caudron C.430 Rafale был быстрым двухместным французским туристическим монопланом . Вскоре после своего первого полета в 1933 году он установил международный рекорд скорости в своем классе.

Проектирование и разработка

Реплика C.430 Rafale, построенная Жаном Пресетти.

C.430 Rafale был двухместной модификацией одноместного Caudron C.362 , победителя Coupe Deutsch de la Meurthe 1933 года . Немного больше и тяжелее, хотя и с меньшей нагрузкой на крыло , Rafale был низкопланом с свободнонесущим крылом , деревянным каркасом и обшитым смесью фанеры и ткани . Его цельное крыло с одним лонжероном было сильно прямым, сужающимся к эллиптическим концам, и было обшито фанерой и покрыто внешним слоем ткани. Внутри элеронов имелись закрылки . [1] [2]

Его фюзеляж был плоским и обтянут тканью, с глубоким, закругленным настилом, идущим по всей длине. Он имел 110 кВт (150 л. с.) перевернутый четырехцилиндровый 6,3 л (380 куб. дюймов) рядный двигатель Renault 4Pei Bengali с воздушным охлаждением в носовой части, приводящий в движение двухлопастной, двухпозиционный винт изменяемого шага . Два сиденья Rafale были расположены тандемом, одно над крылом, а другое за задней кромкой , под длинным (около трети длины фюзеляжа), узким многорамным фонарем с тупым вертикальным ветровым стеклом и раздвижным доступом. За фонарем длинный обтекатель продолжал свой профиль до прямого сужающегося, закругленного вертикального хвоста, который включал сбалансированный руль направления , заканчивающийся в верхней части фюзеляжа. Сужающееся горизонтальное оперение со вставленными рулями высоты было установлено на верхней части фюзеляжа в значительной степени перед килем . Конструкция хвостового оперения была похожа на конструкцию крыла. Rafale имел фиксированное шасси с костылями . Его колеса были на вертикальных опорах от крыльев и были в основном заключены в магниевые обтекатели . [1] [2]

C.430 Rafale F-AMVB, вероятно, впервые поднялся в воздух в последнюю неделю марта 1934 года, хотя другой экземпляр мог подняться в воздух раньше. [1] [3]

Копию самолета F-AMVB Элен Буше построил Жан Пресетти, который сейчас экспонируется в Музее авиации Анжера . [ 4]

В 2023 году Renault представит автомобиль Renault Rafale как дань уважения Caudron C.430 Rafale. [5]

История эксплуатации

31 марта 1934 года, всего через неделю после своего первого полета, C.430 F-AMVB установил новый международный рекорд скорости в 292 км/ч (181 миль/ч) на расстоянии 100 километров (62 мили) для самолетов с массой пустого самолета менее 560 кг (1235 фунтов). [1]

Элен Буше , выдающаяся французская летчица середины 1930-х годов, погибла в результате несчастного случая при заходе на посадку на самолете F-AMVB 30 ноября 1934 года. [3]

Хотя Кодрон доминировал на Coupe Deutsch de la Meurthe 1935 года, одноместный C.430/1 Rafale , F-AMVA, переоборудованный под более мощный 130 кВт (180 л. с.) Renault 438 , [6] уступил одноместным машинам C.450 и C.460 и сошел с дистанции из-за проблем с двигателем после нескольких кругов. [7]

Варианты

С.430
Как описано ниже; построено два.
С.430/1
F-AMVA, оснащенный двигателем Renault 438 мощностью 130 кВт (180 л. с.) в октябре 1934 года для Coupe Deutsch de la Meurthe 1935 года. [3] [6]

Технические характеристики (C.430)

Рисунок Caudron C.430 в трех проекциях из L'Aerophile, апрель 1934 г.

Данные из l'Aérophile, апрель 1933 г., стр. 114 [2]

Общая характеристика

Производительность

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Caudron C.430 Rafale .

Цитаты

  1. ^ abcd Новый рекорд легкого самолета, 1934, стр.359
  2. ^ abc la Rougery, 1934, стр.114
  3. ^ abc "Французский довоенный регистр" (PDF) . Получено 7 марта 2015 г. .
  4. ^ "Реплика C431 Жана Пресетти" .
  5. ^ «Что означает Rafale? Значение названия нового Renault Rafale в истории Renault».
  6. ^ ab "Caudron C.430/1 Rafale" . Проверено 7 марта 2015 г.
  7. ↑ Семейное дело, 1935, стр. 1379.
  8. ^ "Caudron C.430 Rafale" . Проверено 7 марта 2015 г.

Библиография