stringtranslate.com

1600 Смит Стрит

1600 Smith Street (ранее называвшаяся Continental Center I и также известная как Cullen Center Plaza [4] ) — это 51- этажная , 732-футовая (223 м) офисная башня в центре Хьюстона , штат Техас , США. Она служила штаб-квартирой Continental Airlines до ее слияния с United Airlines [ 5] и в какой-то момент также служила штаб-квартирой ExpressJet Airlines [ 6] [7] Она является частью комплекса Cullen Center .

В 51-этажном здании имеется около 1 098 399 квадратных футов (102 044,6 м 2 ) арендуемых офисных помещений класса «А» . Архитектором проекта выступила компания Morris Architects, генеральным подрядчиком — Linbeck Construction Company, инженером-механиком — IA Naman, а инженером-конструктором — CBM Engineers. Здание было завершено в 1984 году. [8]

Башня представляет собой здание в стиле постмодернизма . [2] В настоящее время это 9-е по высоте здание в Хьюстоне .

История

Брюс Николс из The Dallas Morning News сказал, что в начале 1984 года 1600 Smith Street «был настолько пуст, что стал символом чрезмерного расширения в Хьюстоне». [9] К 1987 году канадская компания Trizec Group купила облигации с опционом на покупку частей Cullen Center, включая 1600 Smith Street. [10] В 1997 году подкомитеты Совета регентов системы Университета Хьюстона провели заседания по адресу 1600 Smith Street. [11] [12] [13] [14]

В сентябре 1997 года Continental Airlines объявила, что она объединит свою штаб-квартиру в Хьюстоне в том, что станет Continental Center I. [15] Авиакомпания планировала переместить около 3200 сотрудников поэтапно, начиная с июля 1998 года и заканчивая январем 1999 года. Авиакомпания объединила работу штаб-квартиры в America Tower в Ниартауне и три других местных подразделения в Continental Center I и Continental Center II в Cullen Center. Continental предполагала занять 15 этажей в Continental Center I. Кроме того, она планировала добавить фирменный магазин, кредитный союз и центр обслуживания сотрудников в вестибюле на уровне улицы Continental Center I. [16] Авиакомпания согласилась арендовать 600 000 квадратных футов (56 000 м2 ) пространства в Cullen Center на 11 лет изначально и на 20 лет, если она воспользуется вариантами продления. [17]

Чтобы освободить место для авиакомпании и увеличить общую аренду комплекса, Trizec провела переговоры с Shell Oil Company о продлении аренды 320 000 квадратных футов (30 000 м 2 ), срок действия которой истекал в 1998 году. [17] Подразделение Shell Oil Company согласилось сократить свои 320 000 квадратных футов (30 000 м 2 ) площади в Continental Center I до 170 000 квадратных футов (16 000 м 2 ), чтобы освободить место для Continental. [16] Shell планировала сократить площадь, поэтому она продлила аренду на меньшую площадь. Кроме того, Houston Industries, Inc. заплатила TrizecHahn, чтобы она могла расторгнуть аренду 100 000 квадратных футов (9 300 м 2 ) площади. Это освободило дополнительное пространство для Continental Airlines. [17]

Тим Рейли, вице-президент Cushman Realty Corp., сказал, что переезд Continental «вероятно, является крупнейшим корпоративным переездом в центральном деловом районе Хьюстона за всю историю». [17] Боб Ланье , мэр Хьюстона , сказал, что он был «до смерти взволнован» переездом авиакомпании в центр Хьюстона. [16] В сентябре 2000 года в Continental Center I сгорел электрический компонент, и пожарная служба Хьюстона в качестве меры предосторожности отключила резервный источник питания. В результате временного отключения электроэнергии по всему миру произошло от 300 до 400 задержек рейсов Continental Airlines. [18] Техасское бюро проекта Джесси Джексона Wall Street Project открылось в офисном помещении в Continental Center I в мае 2001 года. [19] После атак 11 сентября и к сентябрю 2004 года Continental уволила 24% своих конторских и управленческих работников. Несмотря на сокращение штата, Continental не объявляла о планах сдавать в субаренду какие-либо помещения в Continental Center I и Continental Center II. [20]

В 2004 году были подписаны три новых договора аренды на помещения в Continental Center I. Нэнси Сарнофф из Houston Business Journal сказала, что сроки от трех до пяти лет были «значительно короткими» для договоров аренды; она добавила, что короткие сроки аренды были обусловлены обилием мощностей на рынке офисных помещений в центре города, что позволяло арендаторам иметь больше возможностей для участия в своих соглашениях. Southwest Bank of Texas (теперь Amegy Bank ) согласился занять 23 271 квадратный фут (2 161,9 м 2 ). Tana Exploration Co. LLC согласился занять 11 347 квадратных футов (1 054,2 м 2 ). Stinnett Thiebaud & Remington LLP согласился занять 8 974 квадратных фута (833,7 м 2 ). [21]

В феврале 2006 года Chevron USA Inc. подписала договор аренды на 465 000 квадратных футов (43 200 м 2 ) пространства. Договор аренды полностью заполнил здание и вывел большую часть доступного пространства из субрынка Downtown Houston . Тим Релиа, вице-председатель Cushman & Wakefield of Texas Inc., сказал, что Chevron рассматривала другие объекты недвижимости, прежде чем принять решение о Continental Center I. Он не указал, какие еще башни компания рассматривала. Chevron планировала разместить 1300 сотрудников на 20 этажах здания. Компания планировала начать перемещение сотрудников в башню к третьему кварталу 2006 года. [22] До подписания договора аренды ходили слухи, что компания ищет больше офисных помещений в Downtown Houston. [23]

В 2008 году Continental возобновила аренду около 450 000 квадратных футов (42 000 м2 ) в Continental Center I. До возобновления аренды ходили слухи о том, что авиакомпания перенесет свою штаб-квартиру в офисное помещение около аэропорта Джорджа Буша Intercontinental из-за высоких цен на топливо, влияющих на авиационную отрасль; в слухах говорилось, что авиакомпания изучает возможности менее дорогих альтернатив Continental Center I. Если бы авиакомпания покинула Continental Center I, 40% пространства в здании было бы незанятым. Стивен Бигель, старший вице-президент Studley Inc. и представитель арендаторов офисных зданий, сказал, что площадь, возобновленная Continental, является значительным объемом пространства. Бигель добавил, что если бы пространство освободилось, это не оказало бы существенного влияния на субрынок в центре Хьюстона, поскольку там нет избытка свободного пространства, и что другой потенциальный арендатор, скорее всего, занял бы его. Дженнифер Доусон из Houston Business Journal заявила, что если бы Continental Airlines покинула Continental Center I, строительство новой офисной башни Brookfield Properties было бы отложено. [24] Стороны не раскрыли условия договора аренды. По состоянию на 2008 год Continental Center I был сдан в аренду на 98%. [25]

В 2010 году авиакомпании Continental Airlines и United Airlines объявили о слиянии и о том, что штаб-квартира объединенной компании будет располагаться в районе Chicago Loop в Чикаго . [26] По состоянию на 2010 год в офисах Continental в центре Хьюстона работало около 3000 конторских и управленческих работников [27], а также компания арендовала 450 000 квадратных футов (42 000 м2 ) в Continental Center I, что составляет около 40% офисных площадей башни. [28] United продолжала занимать помещения в здании после слияния, но в 2011 году заявила, что не будет продлевать аренду на 142 000 квадратных футов (13 200 м2 ) помещений на шести этажах. [29] К 2016 году United сократили арендуемое ими помещение на Смит 1600 до 140 000 кв. футов и объявили, что в конце 2017 года переедут на новое место по адресу Мейн Ист 609. [30]

В 2011 году Chevron возобновила аренду помещения площадью 311 000 квадратных футов (28 900 м2) сроком на семь лет. [ 31]

По состоянию на июль 2018 года здание было сдано в аренду на 69%, а общая площадь составила более 500 000 квадратных футов. [32]

Дизайн

Continental Center I ночью (слева) с башней KBR . Continental Center I имел синюю схему освещения, которая была добавлена ​​после того, как городской совет Хьюстона одобрил измененный указ, разрешающий авиакомпании Continental Airlines размещать свой логотип на здании.

Continental Center I включает в себя синий рисунок освещения на крыше, который отображает логотип Continental Airlines. Свет был выключен в течение периода до 2010 года. [33] После того, как Continental заняла здание, авиакомпания захотела разместить свой логотип на крыше Continental Center I. Город Хьюстон имел постановление 1993 года, ограничивающее высоту любых новых знаков в центре Хьюстона до 42,5 футов (13,0 м). В среду 2 августа 2000 года городской совет Хьюстона проголосовал 10–4 за прекращение соблюдения неформального соглашения и принятие нового закона, который освобождает компанию от ограничения по высоте, если национальная штаб-квартира компании занимает 45 процентов или более здания в центре Хьюстона площадью более 750 000 квадратных футов (70 000 м 2 ) полезной площади. Мэр Хьюстона Ли П. Браун заявил , что поддерживает изменение постановления, поскольку это было обещание, данное Бобом Ланье авиакомпании в обмен на то, что она перенесет свою штаб-квартиру в Continental Center I. Противники изменения опасались, что логотипы компаний станут более заметными в центре Хьюстона. [34]

Лифты были произведены компанией Fujitec . [4]

В популярной культуре

Галерея

Смотрите также

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме «Континентальный центр I» .

Ссылки

  1. ^ abcde "Continental Center I". Emporis.com. Архивировано из оригинала 18 февраля 2007 г. Получено 2008-01-10 .{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )
  2. ^ abcdefg "Continental Center One". SkyscraperPage.com. Архивировано из оригинала 2010-02-04 . Получено 2008-01-10 .
  3. ^ "Cullen Center Архивировано 2009-01-07 в Wayback Machine ." Carlin/White Associates. Получено 23 августа 2009 г.
  4. ^ ab "1600 Smith Street Архивировано 13 октября 2009 г. в Wayback Machine ". Fujitec Canada . Получено 14 ноября 2009 г.
  5. ^ "Расположение штаб-квартиры заархивировано 2012-03-01 в Wayback Machine ." Continental Airlines . Получено 7 декабря 2008 г.
  6. ^ «Условия, положения и уведомления Expressjet.com». 8 июня 2003 г. Получено 19 мая 2009 г.
  7. ^ "Воздушный транспорт". Opportunity Houston . Получено 10 декабря 2008 г.
  8. ^ "Continental Center I [ постоянная мертвая ссылка ] ." Brookfield Properties . Получено 13 августа 2009 г.
  9. ^ Николс, Брюс. «ХЬЮСТОН: ХУДШЕЕ ПОКА ЗАКОНЧИЛОСЬ? Аналитики разделились во мнениях о будущем бывшего города, пережившего бум». The Dallas Morning News . 20 мая 1985 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  10. ↑ Николс, Брюс. «Продажа города». The Dallas Morning News . 7 июня 1987 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  11. ^ «Утвержденные протоколы, архивированные 10 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 30 января 1997 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  12. ^ «Утвержденные протоколы, архивированные 11 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 2 апреля 1997 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  13. ^ «Утвержденные протоколы, архивированные 10 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 2 июня 1997 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  14. ^ «Утвержденные протоколы, архивированные 10 июня 2010 г. в Wayback Machine ». Система Хьюстонского университета . 6 октября 1997 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  15. ^ "История компании с 1991 по 2000 гг. Архивировано 01.03.2012 в Wayback Machine ". Continental Airlines. Получено 11 февраля 2009 г.
  16. ^ abc Буассо, Чарльз. «Авиакомпания подтверждает переезд/Континенталь переезжает в центр города». Houston Chronicle . Среда, 3 сентября 1997 г. Business 1. Получено 23 августа 2009 г.
  17. ^ abcd Zehr, Leonard. "TrizecHahn nabs US leasing deal Continental Airlines enliced ​​to move head office to downtown Houston from an nears." The Globe and Mail . 11 сентября 1997 г. Отчет о бизнесе B7. Получено из LexisNexis 1 апреля 2010 г.
  18. ^ Кристиан, Кэрол. «Отключение задерживает сотни рейсов Continental». Houston Chronicle . Среда, 13 сентября 2000 г. Business 4. Получено 11 ноября 2009 г.
  19. ^ Каплан, Дэвид. «Джексон открывает офис проекта в Хьюстоне / Лидер Rainbow/PUSH видит владение акциями как возможность для меньшинств». Houston Chronicle . Вторник, 1 мая 2001 г. Business 3. Получено 11 ноября 2009 г.
  20. ^ Сарнофф, Нэнси. «Туннельный бизнес растет? / Надземные магазины на железнодорожной линии привлекают внимание к новой конкуренции». Houston Chronicle . Воскресенье, 12 сентября 2004 г. Business 3. Получено 11 ноября 2004 г.
  21. ^ Сарнофф, Нэнси. «Cullen Center берет новые договоры аренды». Houston Business Journal . Среда, 18 февраля 2004 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  22. ^ Доусон, Дженнифер. «Chevron завершает космическую одиссею сдачей в аренду объекта недвижимости». Houston Business Journal . Пятница, 3 марта 2006 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  23. ^ Доусон, Дженнифер. «Chevron арендует большую часть пространства в центре города». Houston Business Journal . Пятница, 24 февраля 2006 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  24. ^ Доусон, Дженнифер. «Continental возобновляет аренду, решает остаться в центре города». Houston Business Journal . Пятница, 19 сентября 2008 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  25. ↑ Фезер, Кэтрин. «Continental останется на 1600 Смит». Houston Chronicle . 26 сентября 2008 г. Получено 11 ноября 2009 г.
  26. ^ Сарнофф, Нэнси. «У арендатора есть билет на полёт». Houston Chronicle . 8 мая 2010 г. Получено 12 июля 2010 г.
  27. ^ Морено, Дженалия. «Большинство рабочих мест на континенте сейчас в безопасности». Houston Chronicle . 24 июля 2010 г. Получено 24 июля 2010 г.
  28. ^ Брэдфорд, Николь. «Хьюстонские брокеры по недвижимости сохраняют позитивный настрой в условиях перемен». Houston Business Journal . Пятница, 10 сентября 2010 г. 1. Получено 4 октября 2010 г.
  29. ^ "DOWNTOWN REAL ESTATE UPDATE" (Архив). Downtown Houston Association. Декабрь 2011. С. 3/5.
  30. ^ "United арендует помещения в новом высотном здании в центре города". 26 февраля 2016 г.
  31. ^ «7 значительно недооцененных акций с высоким импульсом и значительным потенциалом роста». Seeking Alpha. 8 июля 2011 г. Получено 3 августа 2011 г.
  32. ^ Смит, Тьерра (2018-07-26). "10 крупнейших офисных зданий, доступных в Хьюстоне". Bisnow Houston . Получено 2018-10-03 .
  33. ^ Сарнофф, Нэнси. «Штаб-квартира Continental: путешествие в прошлое. Архивировано 23 января 2011 г. в Wayback Machine ». Houston Chronicle . 5 мая 2010 г. Получено 7 мая 2010 г.
  34. ^ Шварц, Мэтт. «Совет корректирует указ о знаках / Теперь линия горизонта может светиться логотипом Continental». Houston Chronicle . Четверг, 3 августа 2000 г. A29. Получено 7 мая 2010 г.
  35. ^ "Continental Center I, Хьюстон". Архитектура Хьюстона . Получено 12.11.2019 .