stringtranslate.com

Желтая линия (метро Намма)

Желтая линия метрополитена Namma почти завершена и станет частью сети метрополитена города Бангалор , Карнатака , Индия . Линия длиной 18,82 км (11,69 миль) соединяет RV Road с Bommasandra и полностью надземная с 16 станциями. [1] Станция RV Road является конечной станцией на городской стороне, где будет обеспечена пересадка на зеленую линию . Станция Jayadeva Hospital будет служить еще одной надземной пересадочной станцией с розовой линией [2] , которая также находится в стадии строительства на втором этапе расширения метрополитена Namma. После открытия станция Jayadeva станет самой высокой и большой станцией метро в Бангалоре с пятью уровнями транспорта, включая линии метро. Станция Central Silk Board станет еще одной пересадочной станцией между желтой и синей линиями . Другой конец желтой линии будет заканчиваться на Bommasandra . [3] Линия должна была открыться в июне 2023 года, но из-за задержек в строительстве новая дата была перенесена на июль 2024 года. [4] [5] Согласно последним сообщениям, Желтая линия должна быть введена в эксплуатацию между 2-й и 4-й неделями января 2025 года . [6] [7] Эта отсрочка была связана с задержкой в ​​поставке вагонов из Китая. [8]

Сообщается, что CMRS для этой будущей линии метрополитена Намма планирует провести полную и тщательную проверку безопасности к концу октября 2024 года. [9] [10] [11] [12]

История

В конце 2000-х и начале 2010-х годов наблюдался рост трафика на Внешней кольцевой дороге в Бангалоре и отсутствие связи между северными пригородами Бангалора и юго-восточными промышленными зонами. В 2009 году BMRCL планировала построить линию в южной части города, чтобы соединить его с промышленными зонами Боммасандра и Электронный город. В 2012 году BMRCL представила Фазу 2 Namma Metro, которая включала расширение существующих линий метро на 72,095 км и строительство двух новых линий от Bannerghatta Road до Nagawara и от RV Road до Bommasandra. [13] Позже это было названо Желтой линией, и BMRCL изучала возможность ее разработки в качестве проекта государственного партнерства, но эти планы были позже отклонены. [14] Проект получил одобрение Центрального правительства в январе 2014 года. [15]

Финансирование

Для второго этапа метрополитена Намма центральное и региональное правительства профинансируют около ₹15,000 крор. Региональное и центральное правительства покроют 30% и 20% стоимости проекта соответственно. Оставшаяся часть будет получена за счет старших срочных кредитов. BMRCL разрешено привлекать до ₹9,000 крор за счет кредитов.

Индийские компании Biocon и Infosys объявили, что будут финансировать строительство станций метро Biocon Hebbagodi и Infosys на Желтой линии соответственно. Каждая компания внесет по 100 крор рупий (12 миллионов долларов США) в проект. Главный управляющий директор Biocon Киран Мазумдар Шоу заявил, что компания хочет финансировать проект, потому что он поможет разгрузить город. Офисы Biocon и Infosys расположены рядом со станциями. [16]

Планирование

14 июня 2016 года премьер-министр Нарендра Моди заложил фундамент линии, а 9 декабря 2016 года BMRCL объявила первый тендер на линию от Боммасандры до Хоса-роуд. BMRCL разместила тендеры на строительные работы в трех пакетах. Работа включает строительство виадука с пятью станциями и включает строительство въездной линии депо, ведущей к депо Хеббагоди. [17] Тендеры на участок протяженностью 6,385 км (3,967 миль) от Хоса-роуд до Бомманахалли (ранее HSR Layout) были размещены на следующий день. [18] Оба пакета были присуждены базирующейся в Таиланде компании ITD Cementation India в мае 2017 года за ₹511,35 и 485,52 крор (в общей сложности 140 млн долларов США). [19] Строительные работы начались в ноябре 2017 года. Третий тендер на строительство 6,34 км (3,94 мили) надземного участка и пяти станций был присужден совместному предприятию Hindustan Construction Company (HCC) и URC Construction Pvt Ltd. 3 июля 2017 года за ₹ 797,29 крор (US$ 96 млн). BMRCL начала процесс приобретения земли в начале 2017 года, а строительные работы начались в ноябре 2017 года.

BMRCL передала строительство депо Хеббагоди компании Parnika Commercial & Estates в июле 2019 года, одновременно готовя тендер на подвижной состав. BMRCL получила заявки от CRRC, Bombardier, Alstom India и BEML. Тендеры стали огромным сюрпризом; общая стоимость заявки CRRC была на ₹100 крор меньше, чем предполагала BMRCL, и более чем на ₹175 крор дешевле, чем следующая самая низкая ставка. Фирма сделала ставку в размере ₹7,31 крор за вагон, по сравнению с BEML в размере ₹9,28 крор за вагон. [20] Однако позже, с обострением напряженности между Индией и Китаем, BEML предложила пересмотреть новую цену с BMRCL, если фирма будет готова, поскольку Индия рассматривала возможность минимизации своих деловых связей с Китаем. Однако этого так и не произошло. [21]

Торги

Инфраструктура

Подвижной состав

BMRC планирует эксплуатировать беспилотные поезда на Желтой линии с системой сигнализации на основе связи (CBTC). [22] 2 декабря 2019 года BMRC заключила контракт на поставку 90 вагонов (15 граблей) для CRRC Nanjing Puzhen Co. Ltd с сигнализацией CBTC для Желтой линии. [23] CRRC заключила партнерство с Titagarh Rail Systems Limited (TRSL) для выполнения условия, согласно которому не менее 75% вагонов будут производиться в Индии. В результате в Китае будет изготовлен только один прототип поезда. Прототип был отправлен из Китая в Бангалор в депо Хеббагоди, которое прибыло 14 февраля 2024 года. [24] [25] [26] [27] После прибытия поезда он пройдет строгие и статические испытания в депо, включая пути, имеющиеся в депо. Начало эксплуатации запланировано на декабрь 2024 года, при условии прибытия поездов. [28] [29]

Контракт на строительство депо Хеббагоди был присужден компании Parnika Commercial & Estates(P) Ltd в июле 2019 года. [30]

Задержки

Первоначально линия должна была открыться в декабре 2022 года. Однако из-за задержек в строительстве открытие было перенесено на июнь 2023 года, затем на апрель 2024 года. Строительные работы на линии были завершены в марте 2024 года, и BMRCL объявила об открытии линии в июле 2024 года, но открытие было снова перенесено на ноябрь 2024 года, а затем на декабрь 2024 года из-за задержки в поставке подвижного состава. Позже TRSL сообщила, что поставка первого состава поезда была перенесена на ноябрь-декабрь, из-за чего открытие в декабре было маловероятным. Позже сообщалось, что BMRCL начала реализацию «Плана Б», который предполагал открытие линии в декабре с открытием только семи станций с 30-минутной частотой, которая будет сокращена позже с открытием оставшихся девяти станций. [31] [32] [33] [34] [35]

Станции

Линия будет иметь в общей сложности 16 станций. Все они полностью надземные, а четыре станции ( Ragigudda , Jayadeva Hospital , BTM Layout и Central Silk Board ) построены вместе с новой эстакадой Ragigudda-Silk Board в качестве железнодорожно-автомобильной эстакады. Депо линии расположено недалеко от станции Hebbagodi . В 2018 году Фонд Infosys и BMRCL подписали Меморандум о взаимопонимании по строительству и обслуживанию станции метро Konappana Agrahara. Фонд Infosys выделит 115 крор на строительство станции, в то время как 3000 квадратных футов земли станции были выделены фонду для собственного использования, и было одобрено прямое строительство пешеходного моста от метро до кампуса Infosys. В 2019 году правительство одобрило переименование станции в «Infosys Foundation Konappana Agrahara» сроком на 30 лет.

Развязки

Пассажирские пересадочные узлы с выходом на другие линии метрополитена и железной дороги будут предусмотрены на следующих станциях:

Список станций

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ bmrc.co.in/pdf/phase2/phase2forweb.pdf
  2. ^ «Узнайте расположение новых станций метро Red Line». The Hindu . 15 июля 2017 г. Получено 19 января 2019 г.
  3. ^ "Карнатака одобряет план продления метрополитена от Боммасандры до Хосура". The New Indian Express . 9 июня 2022 г. Получено 10 июня 2022 г.
  4. ^ "Участок метро RV Road-Bommasandra откроется к апрелю: CM Siddaramaiah" . Новый Индийский экспресс . 21 октября 2023 г. Проверено 11 ноября 2023 г.
  5. ^ "Желтая линия метро до E-City и расширенная зеленая линия откроются к апрелю 2024 года: CM Siddramaiah". The Times of India . 21 октября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 11 ноября 2023 г.
  6. ^ "Бенгалуру: допуск безопасности на Желтой линии к концу декабря, открытие после второй недели января". Deccan Herald . Получено 29 октября 2024 г.
  7. ^ «Желтая линия метрополитена Бангалора откроется в ноябре 2024 года, Теджасви Сурья поделилась ключевыми подробностями». TimesNow . 9 марта 2024 г. . Получено 10 марта 2024 г. .
  8. ^ «Запуск желтой линии метро Намма в Бангалоре отложен до июля: причиной стала задержка поставки вагонов из Китая».
  9. ^ DHNS. «Начались испытания на колебания на желтой линии метро». Deccan Herald . Получено 11 сентября 2024 г.
  10. ^ «Желтая линия метро Намма готовится к запуску в декабре, скоро начнутся испытания CMRS». oneindia . 13 мая 2024 г. . Получено 13 мая 2024 г. .
  11. ^ vinaykumar.patil. "Бенгалуру: Желтая линия метрополитена Намма пройдет тестирование CMRS к концу октября". Asianet News Network Pvt Ltd. Получено 13 мая 2024 г.
  12. ↑ Репортер, Сотрудники (13 мая 2024 г.). «Метро Бангалора: желтая линия готовится к проверке CMRS — Metro Rail News» . Получено 13 мая 2024 г.
  13. ^ «Почему стоимость проекта Bengaluru Metro Phase-2 увеличилась на 52% до почти 40 000 крор рупий?». Financialexpress . 30 июля 2024 г. Получено 20 сентября 2024 г.
  14. ^ "BMRCL принимает решение против частичного ГЧП для Namma Metro Phase 2". The Hindu . 31 января 2013 г. ISSN  0971-751X . Получено 20 сентября 2024 г.
  15. ^ «Профсоюзный кабинет утверждает вторую очередь метро Намма» . Индуист . 30 января 2014 г. ISSN  0971-751X . Проверено 20 сентября 2024 г.
  16. ^ "Biocon, Infy адаптируют две станции метро – ETtech". ETtech.com . Получено 18 мая 2017 г. .
  17. ^ "Metro проводит тендеры на маршрут Electronics City". The New Indian Express . 10 декабря 2016 г. Получено 11 декабря 2016 г.
  18. ↑ Staff Reporter (10 декабря 2016 г.). «Город электроники на дюйм ближе к тому, чтобы появиться на карте метро». The Hindu . Получено 11 декабря 2016 г.
  19. ^ Менезес, Навин (10 мая 2017 г.). «Тайская компания ITD построит станции на линии e-city в Бангалоре». The Economic Times . Получено 11 мая 2017 г.
  20. ^ Сиддики, Мутхи-ур-Рахман. «Первый китайский поезд без машиниста для метро Намма прибыл в Бангалор». Deccan Herald . Получено 20 сентября 2024 г.
  21. ^ Навин Менезес (3 июля 2020 г.). «BEML готова сократить расходы на тендер на строительство метрополитена в Бангалоре». Bangalore Mirror . Получено 20 сентября 2024 г.
  22. ^ Шах, Нарендра (13 апреля 2019 г.). «Первые беспилотные поезда, скорее всего, будут курсировать по желтой линии метрополитена Намма к 2021 году». Metro Rail News . Получено 4 мая 2019 г.
  23. ^ "BMRCL Tenders". tenderb.bmrc.co.in . Получено 8 сентября 2020 г. .
  24. ^ "Вагоны метро без машиниста скоро прибудут из Ченнаи в Бангалор". The Hindu . 12 февраля 2024 г. ISSN  0971-751X . Получено 13 февраля 2024 г.
  25. ^ "Первый беспилотный поезд из Китая отправляется в путь". The New Indian Express . 10 ноября 2023 г. Получено 11 ноября 2023 г.
  26. ^ Виван, Шридхар (4 ноября 2023 г.). «Китайские грабли для Namma Metro скоро». Bangalore Mirror . Получено 11 ноября 2023 г.
  27. ^ "Сотрудники BMRCL посещают Китай для проверки вагонов желтой линии метро Бангалора". The Hindu . 31 октября 2023 г. ISSN  0971-751X . Получено 11 ноября 2023 г.
  28. ^ BP, Darshan Devaiah (14 февраля 2024 г.). «Наконец-то в Бангалоре появились беспилотные вагоны для желтой линии метрополитена Намма». The Hindu . ISSN  0971-751X . Получено 14 февраля 2024 г. .
  29. ^ Сиддики, Мутхи-ур-Рахман. «Желтая линия метрополитена Намма откроется с 5-6 поездами, интервал движения 20 минут». Deccan Herald . Получено 15 июня 2024 г.
  30. ^ "Делийская фирма получает контракт на строительство депо Namma Metro в Хеббагоди | Bengaluru News". Times of India . 28 июля 2019 г. Получено 19 декабря 2020 г.
  31. ^ «Желтая линия может не запуститься в июле из-за нехватки поездов». The Hindu . 8 марта 2024 г. ISSN  0971-751X . Получено 6 сентября 2024 г.
  32. ^ DHNS. «Желтая линия Бангалора откроется в декабре с 8 поездами и частотой 15 минут, сообщает BMRCL». Deccan Herald . Получено 6 сентября 2024 г.
  33. ^ "Желтая линия метро до E-City и расширенная зеленая линия откроются к апрелю 2024 года: CM Siddramaiah". The Times of India . 21 октября 2023 г. ISSN  0971-8257 . Получено 6 сентября 2024 г.
  34. ^ «Желтая линия метрополитена Бангалора откроется в ноябре 2024 года, Теджасви Сурья делится ключевыми подробностями». Times Now . 9 марта 2024 г. Получено 6 сентября 2024 г.
  35. ^ Филипп, Кристин Мэтью (6 сентября 2024 г.). «Сначала крупные станции: Метрополитен Бангалора пытается реализовать план Б для линии Electronics City из-за нехватки поездов». moneycontrol.com .