Central station (также называется Central Square station ) — станция скоростного транзита Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) в Кембридже, штат Массачусетс . Она обслуживает Красную линию и имеет уличный терминал для автобусной системы MBTA. Она расположена на пересечении Massachusetts Avenue с Western Avenue, Prospect Street и Magazine Street на Central Square .
На центральной станции есть две боковые платформы, обслуживающие два пути Красной линии, которая проходит с северо-запада на юго-восток через Центральную площадь под Массачусетс-авеню. Каждая платформа имеет три набора лестниц, эскалатор и лифт по всей длине. [2] Станция доступна . Шесть автобусных маршрутов MBTA — 1 , 47 , 64 , 70 , 83 и 91 — останавливаются рядом со станцией. [3] На станции есть два произведения общественного искусства , которые были установлены в 1988 году в рамках программы «Искусства на линии» : [4] [5]
После успеха открытого в 1897 году метрополитена Tremont Street , Boston Elevated Railway (BERy) запланировала надземную систему с линиями до Кембриджа, Южного Бостона , Чарльзтауна и Роксбери . Последние две линии открылись в 1901 году как Charlestown Elevated и Washington Street Elevated , в то время как линия South Boston была признана нецелесообразной. [6] : 7 После дебатов о запуске надземной линии над деловыми районами Кембриджа, BERy согласилась в конце 1906 года построить линию под Бикон-Хилл в Бостоне, над новым мостом West Boston Bridge и под Мэйн-стрит и Массачусетс-авеню в Кембридже до Гарвардской площади. [6] : 7 Строительство началось 24 мая 1909 года . [6] : 7 Кембриджское метро открылось от Гарвардской площади до Парк-стрит 23 марта 1912 года с промежуточными станциями на Центральной площади и Кендалл-сквер . [7]
Станции Kendall Square и Central Square имели очень похожие конструкции, каждая с двумя боковыми платформами длиной 270–300 футов (82–91 м). На станции была одна выходная и одна входная лестница на каждом конце каждой платформы; все они были шириной 4 фута (1,2 м), за исключением одной пары шириной 6 футов (1,8 м). [8] [9] Платформы и полы были сделаны из гранолита . Стены станции были облицованы белой эмалью, с полосой из плитки цвета буйволовой кожи на высоте 6 футов (1,8 м) над полом и белой штукатуркой сверху. [8] Несколько оригинальных мозаик из плитки, отображающих название станции, все еще находятся над платформами.
26 января 1978 года сильные дожди затопили станцию. [10] В середине 1980-х годов платформы были расширены на многих ранее построенных станциях Красной линии, что позволило запустить шестивагонные поезда, начиная с января 1988 года. [7] Платформы на Центральной были расширены на северо-запад (вопреки первоначальным планам на юго-восток) начиная с 25 апреля 1985 года, с новыми входами, размещенными к западу от Проспект-стрит. [11] [12] (Расширение на северо-запад было ранее предложено в 1927 году для добавления дополнительных входов.) [13] Проект стоимостью 11,2 миллиона долларов был завершен 9 марта 1988 года. [14]
MBTA согласилась заменить входящий лифт в рамках урегулирования дела Джоанны Дэниелс-Файнголд и др. против MBTA в 2006 году . [15] Уведомление о начале работ было дано в июне 2017 года. [16] Элеватор был закрыт 9 апреля 2018 года; из-за проблем с трубопроводами и стояком завершение работ было отложено более чем на год до 2 апреля 2020 года. [17] [18] [19]
MBTA также планирует добавить два дополнительных лифта на станцию и заменить выходящий лифт. [2] Проектирование было завершено к маю 2022 года. [20] По состоянию на ноябрь 2023 года [обновлять]строительство, как ожидается, продлится с весны 2024 года по осень 2026 года. [21]