Различные версии 188 включали AGwagon, AGpickup, AGtruck и AGhusky, а также вариант AGcarryall Cessna 185 Skywagon и составляли линейку сельскохозяйственных самолетов Cessna. [1] [2]
Разработка
В начале 1960-х годов компания Cessna решила расширить и без того широкую линейку легких самолетов, выйдя на рынок сельскохозяйственных самолетов. Они опросили пилотов и операторов сельскохозяйственных самолетов других марок, чтобы выяснить, какие функции и возможности ищут эти операторы. Получившийся самолет представлял собой обычный одноместный сельскохозяйственный низкоплан с поршневым двигателем и подкосами. [1]
Cessna 188 во многом заимствован у Cessna 180 , первоначальной версии, использовавшей тот же хвостовой обтекатель и конструкцию киля, а также ту же силовую установку Continental O-470-R мощностью 230 л.с. (170 кВт). Планер самолета 188 в основном изготовлен из алюминия 2024-T3 , а бункер для химикатов изготовлен из стекловолокна . Фюзеляж имеет полумонококовую конструкцию и на более поздних моделях находится под небольшим давлением (с использованием динамического давления, возникающего из-за скорости движения самолета), чтобы уменьшить попадание химикатов в планер.
Cessna 188 совершил первый полет 19 февраля 1965 года. Самолет был сертифицирован и запущен в производство в феврале 1966 года, в первый год было поставлено 241 самолет. [2]
Первоначальный проект Cessna 188 был настолько успешным, что за 17 лет его производства базовый планер остался неизменным. Модернизации подверглись только двигатели и системы раздачи сельхозпродукции, за исключением некоторых незначительных изменений в системах вентиляции. [1]
Серия Cessna 188 в основном использовалась в сельскохозяйственных целях, но позже было приобретено много экземпляров для использования в качестве буксиров-планеров и планеров.
Всего за время производства было построено 3976 самолетов Cessna 188 всех четырех вариантов, в том числе 53 пикапа AG, 1589 AGwagons, 1949 AGtrucks и 385 AGhuskies. [2]
Варианты
188 AGвагон 230
Первоначальная версия оснащена силовой установкой Continental O-470-R мощностью 230 л.с. (172 кВт), бункером для химикатов емкостью 200 галлонов США (760 литров), полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 3800 фунтов (1724 кг). в категории с ограниченным доступом. Сертифицировано 14 февраля 1966 г. [1] [3]
Оснащен силовой установкой Continental O-470-R мощностью 230 л.с. (172 кВт), бункером для химикатов емкостью 200 галлонов США (760 литров) и полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 3800 фунтов (1724 кг) в ограниченная категория. Сертифицировано 26 сентября 1969 г. [1] [3]
188А AGвагон "Б"
Оснащен силовой установкой Continental O-470-R мощностью 230 л.с. (172 кВт), бункером для химикатов емкостью 200 галлонов США (760 литров) и полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 3800 фунтов (1724 кг) в ограниченная категория. Сертифицировано 26 сентября 1969 г. [1] [3]
Оснащен силовой установкой Continental O-470-R или O-470-S мощностью 230 л.с. (172 кВт), бункером для химикатов емкостью 200 галлонов США (760 литров), полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 3800 фунтов. (1724 кг) в ограниченной категории. Сертифицировано 20 декабря 1971 г., производство закончилось в 1976 г. [1] [2] [3]
А188 AGвагон 300
Первоначальная версия оснащена силовой установкой Continental IO-520-D мощностью 300 л.с. (224 кВт), бункером для химикатов емкостью 200 галлонов США (760 литров), полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 4000 фунтов (1814 кг). в категории с ограниченным доступом. Сертифицировано 14 февраля 1966 г. [1] [3]
А188А AGвагон "А"
Оснащен силовой установкой Continental IO-520-D мощностью 300 л.с. (224 кВт), бункером для химикатов емкостью 200 галлонов США (760 литров) и полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 4000 фунтов (1814 кг) в ограниченная категория. Сертифицировано 26 сентября 1969 г. [1] [3]
А188А AGвагон "Б"
Оснащен силовой установкой Continental IO-520-D мощностью 300 л.с. (224 кВт), бункером для химикатов емкостью 200 галлонов США (760 литров) и полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 4000 фунтов (1814 кг) в ограниченная категория. Сертифицировано 26 сентября 1969 г. [1] [3]
Оснащен силовой установкой Continental IO-520-D мощностью 300 л.с. (224 кВт), бункером емкостью 280 галлонов США (1060 литров), полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 4000 фунтов (1814 кг) в ограниченной категории. категория. Сертифицировано 20 декабря 1971 года, производство AGwagon закончилось в 1981 году, а AGtruck - в 1985 году. [1] [2] [3]
T188C AGhusky
Оснащен силовой установкой Continental TSIO-520-T с турбонаддувом мощностью 310 л.с. (231 кВт), бункером на 280 галлонов США (1060 литров), полной массой нормальной категории 3300 фунтов (1497 кг) и 4400 фунтов (1996 кг) в ограниченная категория. Сертифицировано 8 сентября 1978 г., производство закончилось в 1985 г. [1] [2] [3]
^ abcdefghijklm Кристи, Джо Полное руководство по одномоторным Cessnas, 3-е изд., TAB Books, Blue Ridge Summit, Пенсильвания, США, 1979, стр. 119–128.
^ abcdefg СМИ спроса. «Серия Cessna 188 Agwagon» . Проверено 15 марта 2010 г.
^ abcdefghi Федеральное управление гражданской авиации (март 2003 г.). «ЛИСТ ТИПОВОГО СЕРТИФИКАТА № A9CE, редакция 27» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 8 июня 2011 года . Проверено 14 марта 2010 г.
^ «Музей транспорта и технологий: Cessna A188 на выставке» . Архивировано из оригинала 3 марта 2012 года . Проверено 26 февраля 2010 г.
^ Аэрокосмический музей Калгари: выставлен Cessna 188 AgWagon
