Музей транспорта и технологий ( MOTAT ) — музей науки и технологий, расположенный в Вестерн-Спрингс, Окленд , Новая Зеландия. Он расположен недалеко от стадиона Вестерн-Спрингс , Оклендского зоопарка и парка Вестерн-Спрингс . В музее собраны большие коллекции гражданских и военных самолетов и другой наземной техники. Действует постоянная программа по восстановлению и сохранению предметов коллекций. Эта работа в основном осуществляется волонтерами, но после принятия Закона о Музее транспорта и технологий в 2000 году ее поддерживают штатные профессиональные сотрудники музея. [1] Новые государственные программы и учреждения теперь продвигают коллекции.
MOTAT был основан в 1960 году объединением групп, в том числе Лигой сохранения старого транспорта, которая была сформирована в 1957 году и занималась консервацией трамваев и железнодорожных локомотивов. МОТАТ был официально открыт в 1964 году. [2]
MOTAT был построен на месте насосной станции с лучевым двигателем , которая первоначально обеспечивала водоснабжение Окленда (система, аналогичная насосной станции Крофтон и лучевой машине Маркфилда ). Совет воспользовался услугами знаменитого инженера Уильяма Эррингтона для проектирования и строительства насосной станции и котельной, чтобы обеспечить первую подачу воды под давлением в Окленд. Прилегающее болото было раскопано, в результате чего образовалось запрудное озеро глубиной 6 футов (1,8 м), наполненное тремя природными источниками . Сейчас эта территория является озером Вестерн-Спрингс и парковой зоной. Двигатель представляет собой Double Woolf Compound , построенный компанией John Key and Sons of Kirkcaldy в Шотландии, которая также построила давно списанные котлы Ланкашира, которые первоначально давали пар. Водопроводные сооружения Вестерн-Спрингс официально открылись на небольшой церемонии 10 июля 1877 года. В 1928 году насосная станция была заменена обширной системой плотин и сетчатой системы Окленда. Реставрация и сейсмоустойчивость здания были завершены в 2002 году, и начался капитальный ремонт давно бездействовавшего лучевого двигателя. в начале 2005 года. 11 октября 2007 года двигатель впервые за 79 лет работал под пневматическим давлением и был окончательно испытан под паром вечером 29 ноября того же года. Двигатель Beam был повторно введен в эксплуатацию на специальном публичном открытии 19 апреля 2008 года. Ряд других ранних паровых двигателей поддерживается в рабочем состоянии, в том числе паровой двигатель Tangye 1910 года , впечатляющий двигатель тройного расширения 1911 года, построенный Кэмпбеллом Колдервудом из Пейсли , Шотландия, которая раньше была частью злополучного парома Sydney Ferry Greycliffe , который затонул 3 ноября 1927 года после удара гораздо более крупного парохода Royal Mail Steamship компании Union Steam Ship Company на Таити, в результате чего погибло 40 человек. Двигатель закончил свой коммерческий срок на Тирауском молочном заводе. Пар для лучевого двигателя и другие артефакты, полученные из парового котла Дэниела Адамсона 1957 года , который ранее использовался на мельнице Фрэнкхэма, Те Пуна .
Экспонаты включают трамваи, поезда, старинные тяговые двигатели, вагоны, автомобили, автобусы, троллейбусы и грузовики, особенно пожарные машины, электрооборудование, экспонаты космических полетов, включая ракету «Капрал» , и общенаучные экспонаты. Здесь также есть «колониальная деревня» с ранними магазинами и домами, в том числе огороженным коттеджем и кузницей .
Типография MOTAT демонстрирует изготовление шрифтов, набор шрифтов и печать на различных ручных и механических печатных машинах, которыми управляют волонтеры, печатая бесплатные сувениры и небольшие публикации. Группа волонтеров-переплетчиков также демонстрирует свои таланты и проводит занятия.
В 1970-х годах посетителей MOTAT развлекал хор MOTAT, группа певцов из парикмахерских, которая позже стала хором Оклендского города парусов. [3]
В павильоне «Пионеры авиации» хранятся памятные вещи первых авиаторов. Экспонаты включают в себя различные детали экспериментального самолета Ричарда Пирса (вместе с исследованиями, подтверждающими утверждение о том, что он совершал неконтролируемые прыжки/полеты до братьев Райт ), копию летательного аппарата, на котором он летал, и его третий самолет (попытка самолет с наклонным винтом вертикального взлета и посадки). В павильоне также хранятся реликвии полетов и школы братьев Уолш , а также библиотека и архив транспортных ресурсов, названных в память о братьях Уолш, доступных всем посетителям MOTAT, а также через веб-сайт MOTAT для виртуальных посетителей. [4] Также отмечается перелет Чарльза Кингсфорда Смита через Тасман на Южном Кресте , перелет Джин Баттен из Англии в Новую Зеландию, а также более поздние рекордные усилия (ее Персиваль Галл выставлен в аэропорту Окленда ). Более крупные выставки гражданской авиации продолжаются на MOTAT 2 с экспозициями, посвященными летающим лодкам Pan American Airways и Imperial Airways конца 1930-х годов и летающим лодкам TEAL 40-х и 50-х годов. Двигатель из «Персиваля Галла» Жана Баттена представлен на выставке MOTAT 2.
The Road transport collection rotationally displays in excess of 100 cars, trucks, motorbikes and emergency vehicles. Some of the iconic vehicles in the collection include one of the first Trekka utility vehicles, New Zealand's only homegrown production vehicle built between 1966 and 1973, based on Czechoslovakian Škoda engines and chassis. Other vehicles include a 1960s Cooper Climax race car, an early American Brush Motor Car Company runabout, an International horseless carriage, an Austin Motor Company beer tanker (the first in New Zealand) and a wide number of other vehicles. Also in the collection is one of the Ferguson Company tractors which Edmund Hillary used to lay supply depots for the Commonwealth Trans-Antarctic Expedition, and with which he beat British explorer Dr Vivian Fuchs Sno-Cats to the South Pole on 3 January 1958.
MOTAT also houses a small collection of Police vehicles, including former New Zealand Transport Department, later New Zealand Ministry of Transport (M.O.T.) patrol cars and patrol motorbikes, the road policing duties of which were combined into the New Zealand Police in the early 1990s. The NZ Police Collection of 40 plus vehicles were housed at MOTAT for a number of years until 2011.
Trams are displayed at MOTAT 1 and operate daily between MOTAT 1's Great North Road Site, via Western Springs Park and Auckland Zoo to MOTAT 2.[5] The extended line was opened by then-Prime Minister Helen Clark on Friday 27 April 2007.[6]
MOTAT Aviation Hall's NZ$15 million extended aviation pavilion housing the "Sir Keith Park Memorial Aviation Collection" opened Friday 9 September 2011.
Also known in the past as the 'Sir Keith Park Memorial Airfield', named after Keith Park, the Battle of Britain and Battle of Malta hero, MOTAT's aviation collection is on a separate site, neighbouring the Waitematā Harbour and Auckland Zoo. It contains memorials to Fleet Air Arm and RAF Bomber Command pilots, radar and other aviation related material, as well as workshops for work on other vehicles, but the main feature is the collection of New Zealand's civil and some Royal New Zealand Air Force aircraft. A Grumman TBF-1 Avenger NZ2527 1943 torpedo bomber was completed in December 2013, it is a RNZAF Pacific combat veteran and representative of Avengers operated by the RN Fleet Air Arm. In November 2011 a Douglas A4K Skyhawk jetfighter was permanently loaned to MOTAT followed by a de Havilland Devon and Aermacchi MB-339 jet trainer in 2012. A BAC Strikemaster may join the collection from the RNZAF.
There is also a military section which restores and demonstrates a selection of Second World War military trucks, light tracked vehicles and tanks of Allied forces. The military section has regular open days when the Military Reenactment Society displays and demonstrates the vehicles and uniforms.[7]
MOTAT Aviation Hall also has an operational railway with 1 km of track, stations and a selection of former New Zealand Government Railways, light industrial locomotives, wagons and carriages.
On 9 September 2011 a new and larger display hangar was opened at the MOTAT Aviation Hall.[8] The existing blister hangar was moved and restored as part of the same project. With the construction of the new hangar it was now possible to display the restored De Havilland Mosquito and Lockheed Hudson. Short S25 Sunderland Mk V and Short S45A Solent Mk 4 were in moved inside as their overhauls and external painting was completed. Aircraft including the NAC DC3 Dakota can be seen inside the maintenance Blister Hangar.
MOTAT features several major collections of transport vehicles:
Tramlines on sleepered track set under bitumen were laid within the museum boundaries with trams commencing operation on 16 December 1967. The Museum tramline was later extended beyond the Museum grounds along Gt. North Road and opened on 19 December 1980. A further extension along Motions Road to Auckland Zoo commenced services on 5 December 1981 using rail set in mass concrete. In 2006–07 the tram line was further extended by a distance of 636 metres, to the aviation hangar at MOTAT 2, the service commencing on 27 April 2007. The tramway is dual gauge, employing 4-foot and 4-foot 8+1⁄2 inches gauges, the rail welded and set in mass concrete.
Trams are operated daily between MOTAT, alongside the Western Springs Park and precinct, past Auckland Zoo to the MOTAT Aviation Hall and connect both Museum sites.[9]
