stringtranslate.com

HMS Цейлон (30)

HMS Ceylonлёгкий крейсер Королевского флота типа «Фиджи» . Она принадлежала к подклассу Цейлон , названному в честь острова и британской колонии Цейлон (ныне Шри-Ланка). Крейсер нес службу на Атлантическом и Тихоокеанском театрах военных действий во время Второй мировой войны . В послевоенное время участвовала в действиях в Египте и Корейской войне . В 1960 году он был передан ВМС Перу и переименован в Coronel Bolognesi . Крейсер сдан на слом в 1985 году.

История обслуживания

Карьера во время войны

Глубинная бомба взрывается после того, как ее сбросили с Цейлона.

Построенный Стивенсом в Говане и спущенный на воду 30 июля 1942 года, он был завершен 13 июля 1943 года. После двух месяцев пребывания на Флоте Метрополии он был переведен в 4-ю крейсерскую эскадру Восточного флота и принял участие во многих авианосных рейдах, бомбардировках и патрулирование территории, контролируемой Японией, включая Operations Cockpit , Meridian и Diplomat . В ноябре 1944 года он присоединился к Британскому Тихоокеанскому флоту и 16 января отплыл из Тринкомали , приняв по пути участие в рейде на Панкалан Брадан. Однако к маю 1945 года он вернулся в Индийский океан , обстреливая Никобарские острова , и оставался на этом театре военных действий до конца войны. В октябре 1945 года он вернулся в Англию для ремонта и консервации.

Послевоенный

После войны она служила в Портсмутском командовании в 1946/50 году, а затем в 5-й и 4-й крейсерских эскадрильях на станциях Дальнего Востока и Ост-Индии. Она активно участвовала в Корейской войне , осуществив ряд бомбардировок.

Цейлон

«Цейлон» , находившийся в плохом состоянии, с марта 1955 по июль 1956 года прошел капитальный ремонт, чтобы подготовить его к дальнейшей эксплуатации до тех пор, пока крейсеры класса «Тигр» не смогут войти в строй. [1] [2] Радар воздушного предупреждения дальнего действия Тип 960 заменил существующий Тип 281B, а радиолокатор высоты Тип 277 был модернизирован до стандарта 277Q и была установлена ​​​​система ESM UA-1. Управление огнем 4-дюймовых орудий корабля обеспечивалось поставленными США системами Mark 63 с радаром, установленным на артустановках, а противовоздушная оборона ближнего действия обеспечивалась комплектом из 18 40-мм орудий Bofors в пяти спаренных установках Mark 5. и восемь одиночных креплений Mark 7, причем крепления Mark 5 оснащены простыми тахиметрическими направляющими (STD). [3]

После испытаний нового оборудования в конце 1956 года «Цейлон» был переброшен в Средиземное море , где обеспечивал огневую поддержку на дальней дистанции для подавления огневых точек египетской береговой батареи в Порт-Саиде в поддержку высадки британской армии и Королевской морской пехоты. [4] Офицер связи на крейсере описывает бомбардировку Цейлона как относительно короткую, поскольку египетские батареи не открыли ответного огня. [5] Позже в ходе операции «Цейлон» служил в качестве воздушного пикета, «Роялист» был отозван по политическим причинам, а на крейсере «Ямайка» не было современного оборудования воздушного предупреждения и управления самолетами. С 1956 по 1959 год она служила на Средиземноморском флоте , флоте метрополии и к востоку от Суэца.

Перуанский сервис

18 декабря 1959 года он вернулся в Портсмут и в том же месяце был продан Перу. Утилизация «Цейлона» всего через три года после его модернизации стала шоком для его последнего капитана Фрэнка Твисса. [6] [ нужна страница ] 9 февраля 1960 года он был передан ВМС Перу и переименован в Coronel Bolognesi . Продажа ее и «Ньюфаундленда» , в то время как более старые крейсеры «Колония» и «Таун» — «Гамбия» , «Бермудские острова» , «Шеффилд» и «Белфаст» оставались в строю или возобновляемом резерве до выборов лейбористского правительства в 1964 году, вероятно, отражала хорошую цену при продаже Перу [7]. ] [ нужна страница ] и необходимость сокращений, чтобы спасти класс Тигра . Тот факт, что Ньюфаундленд и Цейлон под разными названиями оставались на вооружении Перу до 1980-х годов, означал, что некоторые важные детали для обслуживания «Тигров » были получены из Перу в 1970-х годах. [ нужна цитата ]

Он провел более двадцати лет с перуанцами, пока в мае 1982 года его окончательно не исключили из списка ВМФ и в августе 1985 года не отбуксировали на Тайвань для сдачи на слом. [ нужна цитата ]

Примечания

  1. ^ Фридман 2010, с. 289
  2. ^ Уитли 1995, с. 126
  3. ^ Фридман 2010, с. 289, подпись
  4. ^ Лейтенант Альберт (Тед) Бриггс. Офицер связи HMS Ceylon . Интервью 10751 Имперского военного музея .
  5. ^ Лейтенант А. Бриггс. Интервью IWM (аудио) 10751.
  6. ^ Ф. Твисс. Социальные изменения в Королевском флоте 1924-70 гг.,
  7. ^ Дж. Уайз. Самая спелая слива. Военный корабль 2013. Conway Press. Лондон (2013).

Рекомендации

Внешние ссылки