Станция Марсово поле – Тур Эйфелева — станция RER C в Париже, названная в честь близлежащего Марсова поля и Эйфелевой башни ( по-французски : Tour Eiffel ).
Всего на объекте разместилось пять станций. Первоначально станция была построена для приема товаров, необходимых для строительства павильонов для Всемирной выставки 1867 года , а также для последующих Всемирных выставок в 1878, 1889, 1900 и 1937 годах. Место было выбрано, поскольку тогда это был большой участок земли, лишенный зданий с видом на Трокадеро и Военную школу . Он был построен на углу авеню Сюффрен и набережной Бранли.
Узловая станция, она расположена к западу от 7-го округа Парижа , на левом берегу Сены . Расположенный на высоте 30,8 м, [2] он расположен на отметке 1970 километра (ПК) линии Инвалидов Версаль-Рив-Гош. Отсюда также начинается развилка Буленвилье, PK 2460, линия д'Эрмон-Обонн на Марсовом поле.
Первая станция была построена для Всемирной выставки (1867 г.) . Эта станция была конечной, и линия шла от Petite-Ceinture до Марсова поля . Станцию снесли вскоре после выставки. [3]
.jpg/1280px-Gare_du_Champ_de_Mars_(1878).jpg)
К Всемирной выставке (1878 г.) была построена новая станция . Здание было спроектировано и построено Юсте Лишем . У него было четыре тупиковых пути, а также четыре дополнительных парковочных пути. Это обеспечило большую функциональность, чем предыдущая станция.
Станция представляла собой центральную металлическую крышу, заполненную красным кирпичом. Два боковых здания (называемых пагодами) окружали пассажирский зал, которые сами были скрыты за навесами, выходящими на платформы. К югу от вокзала, вдоль авеню Сюффрен, был построен буфет.
Марсово поле оставалось открытым после Всемирной выставки и вновь обрело популярность благодаря Всемирной выставке 1889 года . Рядом со станцией была построена Эйфелева башня .
В середине 1894 года все пассажирские перевозки были прекращены, что позволило снести все железнодорожные переезды. Вскоре после этого был построен мост через реку Сена, соединяющий тупиковую линию с линией д'Отей, что означало, что здание вокзала пришлось снести. Он был перенесен в 1897 году и использовался как здание вокзала в Буа-Коломб . Сейчас здание внесено в список.
.jpg/1280px-Gare_du_Champ_de_Mars_(1900).jpg)
К Всемирной выставке (1900 г.) станция была вновь открыта. Линия была продлена до Дома Инвалидов и перенесена на берег Сены. Компания CF de l'Ouest создала новую транзитную станцию, расположенную под Эйфелевой башней, а также недавно построенным Небесным глобусом.
Помимо пассажирской станции, компания CF de l'Ouest также построила товарную станцию ; он находился между авеню Сюффрен и бульваром Гренель. По окончании Всемирной выставки все услуги были переданы Дому Инвалидов .
В период с 1900 по 1937 год товарная станция представляла собой оживленный угольный терминал. В 1910 году произошло впечатляющее наводнение, которое дало многим фотографам возможность сделать любопытные фотографии этого места под водой.
В 1937 году товарный двор был переведен в Вожирар , и на этом месте разместился сарай электропоезда . Депо закрылось в 1971 году.
В 1988 году открылась новая пригородная железнодорожная линия RER C. Марсово поле стало остановкой на линии, обслуживающей Эйфелеву башню , и остановкой для поездов из Понтуаза и Версаля .
Станция в настоящее время крытая и расположена ниже набережной Бранли, но многие особенности первоначальной станции остались, например, стены платформы.
Нынешняя станция имеет две боковые платформы, обслуживающие 2 из 3 путей.
{{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
СМИ, связанные с Марсовым полем — Эйфелевой башней, на Викискладе?