Champion Air — авиакомпания, базирующаяся в Блумингтоне , Миннесота , США . Он осуществлял общие чартерные перевозки для спортивных команд, оптовых торговцев отдыхом и государственных учреждений. Он также предлагал ограниченное регулярное обслуживание. Его основной базой был международный аэропорт Миннеаполис-Сент-Пол с хабами в международном аэропорту Денвера , международном аэропорту Даллас/Форт-Уэрт , аэропорту Детройта Метрополитен-Уэйн Каунти , международном аэропорту Гарри Рида в Лас-Вегасе , Ламберт-Сент-Луис. Международный аэропорт Луи и аэропорт Уилла Роджерса в Оклахома-Сити . Авиакомпания прекратила все операции 31 мая 2008 года. [1] До своего закрытия авиакомпания была генеральным подрядчиком системы перевозки заключенных и иностранцев .
В 1987 году была основана MGM Grand Air ( IATA : MG , ICAO : MGM , позывной : Grand Air ), чартерная авиакомпания, принадлежащая MGM Grand, Inc , [2] с упором на выполнение VIP-чартеров на роскошных самолетах. Операции в сентябре 1987 года. [3] Эксплуатируя самолеты Douglas DC-8 и Boeing 727 в богатых конфигурациях, MGM Grand Air выполняла чартерные и регулярные рейсы между международным аэропортом Лос-Анджелеса и международным аэропортом имени Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке, используя самолеты с полностью премиальная конфигурация сидений. [ нужна цитация ] Штаб-квартира MGM Grand находилась в Эль-Сегундо, Калифорния . [4]
К 1994 году, когда бизнес-джеты завоевали популярность среди знаменитостей и лидеров бизнеса, MGM Grand Air перестала быть прибыльной, и компания попыталась ее продать. Покупателем стала компания Front Page Tours, небольшой туроператор из Эдины, штат Миннесота , занимающийся транспортировкой спортивных команд и их болельщиков на крупные спортивные мероприятия. Сертификат эксплуатанта был приобретен у MGM Grand Air в июле 1995 года. Название было изменено на Champion Air, а парк был стандартизирован на Boeing 727.
В марте 1997 года владелец Minnesota Twins Карл Полад и Northwest Airlines приобрели компанию у Ричарда Пейджа . Авиакомпания переехала в Миннеаполис, штат Миннесота , где поделилась помещениями и ресурсами с Northwest. Champion Air заменила Sun Country Airlines в качестве ведущего чартерного оператора MLT Vacations, принадлежащей Northwest. В 2003 году пять руководителей Champion Air предположительно завершили выкуп акций менеджментом, чтобы получить контроль над авиакомпанией. Это был фасад, созданный для того, чтобы не дать более дорогостоящим пилотам и профсоюзу NWA заставить группу передать полеты пилотам профсоюза NWA. Авиакомпания продолжала выполнять как VIP, так и генеральные чартеры для MLT и других операторов. Champion Air по-прежнему негласно управлялась руководителями Northwest, в том числе советом директоров, состоящим из членов NWA.
Однако в конце лета 2007 года руководство Champion Air было проинформировано, что пассажиры MLT будут переведены с Champion Air на собственные рейсы Northwest в течение 2008 года. Это был серьезный удар, поскольку на долю MLT Vacations приходилось примерно 75–80 процентов всех операций. В январе 2008 года стало известно, что контракт Champion на предоставление чартерных рейсов для 13 команд Национальной баскетбольной ассоциации также будет передан компании Northwest, которая в предыдущие месяцы наняла несколько пилотов Champion Air. [5]
31 марта 2008 года президент и генеральный директор компании Champion Ли Стил объявил, что « компания прекратит все полеты с 31 мая 2008 года ». основные причины закрытия. « Наша бизнес-модель больше нежизнеспособна в мире с нефтью по 110 долларов, борющейся экономикой и быстро меняющимся спросом на наши услуги ». Перевозчик не будет подавать заявление о банкротстве. [6]
Авиакомпания полностью принадлежала Champion Air Management [7] и по состоянию на январь 2005 года в ней работало 737 сотрудников.
По состоянию на март 2007 г. в состав парка Champion Air входили: [7]
Бывший самолет Champion Air 727-200 (известный как N293AS во время владения Champion Air [8] ) использовался в эксперименте 2012 года , когда самолет разбился на высохшем озере в Северной Мексике.